可變噴嘴機構的製作方法

2023-05-15 15:31:51

專利名稱：可變噴嘴機構的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種培養處理裝置以及自動培養裝置。
背景技術：
作為用於可變容量渦輪的可變噴嘴機構例如已知專利文獻1、2所公開的方案。
專利文獻1 :日本特開2006-161811號公報
專利文獻2 :日本特開2004-270472號公報 在上述專利文獻所公開的發明中，傳動環(卜"，夕')的內徑以比支架 (支承部件)的外徑稍大的方式構成。 另一方面，渦輪增壓機由於被安置在發動機臺上，所以從發動機受到振動。傳動環 由於需要順暢的轉動，所以與例如支架等的周囲部件留有間隙地組裝，但當從外部受到振 動，衝擊到留有間隙地相接的周囲部件，產生衝擊負載。若發動機振動變得過大，則接觸負 載過大，結果會使傳動環破損。 對傳動環產生的衝擊負載，與傳動環的質量有關，傳動環的輕量化對衝擊負載的 降低是有效的。作為傳動環的輕量化的方法，考慮有在傳動環的內徑側設置切口部的方法。 但是，考慮到若在內徑側設置切口部，則內徑側的加工精度降低。內徑側的加工精度變差， 則當要轉動傳動環的力作用時，傳動環以與支架的間隙量移動時，有可能出現傳動環內周 面將支架外周面以打進楔子的形狀夾持的現象，其結果，即使對於用於轉動傳動環的小驅 動力，在傳動環和支架之間也會產生大的接觸力。其結果，伴隨轉動的摩擦阻抗過大，也有 會陷入轉動困難的狀態的可能性。這樣的狀態容易在接觸相對於驅動力的作用方向構成傾 斜的角度的兩面的情況下產生。

發明內容
本發明是鑑於上述問題而研發的，其目的在於提供一種能夠降低使傳動環轉動並 使噴嘴葉片角變化時，在傳動環的內周面與支架的外周面之間產生的接觸負載的增加，能 夠使傳動環順暢地轉動，能夠防止伴隨接觸負載增加的摩耗量以及驅動力的增加的可變噴 嘴機構。 本發明為了解決上述問題採用以下的手段。 本發明所涉及的可變噴嘴機構，通過使噴嘴轉動並使噴嘴葉片角變化，從而使流
體向渦輪轉子的流速變化，其中，具有傳動環，該傳動環被支承在支架上，該支架被固定在 支承所述渦輪轉子的軸承座上，並且該傳動環的內周面的一部分與所述支架的外周面的一 部分抵接，同時相對於所述支架轉動，在所述傳動環的內側周緣部沿周向設有多個切口部， 並且形成位，位於所述切口部與切口部之間的內周面中的、在輸入使所述傳動環轉動的驅
3動力時與所述外周面的接觸負載能夠變大的區域的內徑大於其他內周面內徑。 在上述可變噴嘴機構中，傳動環的內周面中的、與所述外周面的接觸負載能夠變
大的區域是大致通過所述內周面中心且與大致平行於使所述傳動環轉動的驅動力的作用
線的線不相交的區域，並且是通過所述內周面中心且與大致垂直於使所述傳動環轉動的驅
動力的作用線的線不相交的區域，即、內周面中的、周向的切線相對於驅動力的作用方向構
成傾斜的角度的區域。 根據本發明所涉及的可變噴嘴機構，能夠降低在傳動環轉動時傳動環的內周面與 支架的外周面之間產生的接觸負載，能夠更加使傳動環順暢地轉動，能夠降低摩耗量以及 驅動力。即，能夠實現傳動環以及支架的長壽命化(延命化)，能夠提高機構整體(可變噴 嘴機構)的可靠性。 另外，由於在傳動環的內側周緣部沿周向設置多個切口部，所以能夠使傳動環輕 量化，能夠降低外力作用時的破損風險。 在上述可變噴嘴機構中，在與所述外周面的接觸負載能夠變大的區域還適當設置 使板厚增加的厚壁部。 根據這樣的可變噴嘴機構，與支架的外周面的接觸負載能夠變大的區域的板厚被 增加，實現了與支架的外周面的接觸面積的增加，所以能夠降低每單位面積的接觸負載，能 夠降低傳動環的摩耗量，能夠實現傳動環的長壽命化(延命化)，能夠進一步提高機構整體 (可變噴嘴機構)的可靠性。 另外，在本發明所涉及的可變噴嘴機構中，防止伴隨發動機過大振動的傳動環的
破損成為其一個目的，破損在傳動環上產生過大的應力時產生。應力也依存於傳動環的板
厚，所以在傳動環重量沒用過大的範圍內增加板厚對於破損防止是有效的。 傳動環的內周面的內徑增大的部分，其內周面不與支架直接接觸，所以不要求內
周面的加工精度。因此，例如通過實施板的折曲等來局部設置厚壁部，能夠降低傳動環的產
生應力，能夠提高相對於傳動環破損的可靠性。 在上述可變噴嘴機構中，在輸入所述驅動力的部位的周邊區域，還適當設置有使 板厚增加的厚壁部。 根據這樣的可變噴嘴機構，由於輸入使傳動環轉動的驅動力的部分的板厚被增 加，實現了與傳遞驅動力的構件的接觸面積的增加，所以能夠降低每單位面積的接觸負載， 能夠降低與傳遞驅動力的構件接觸的部分的摩耗量，所以能夠實現傳動環的長壽命化(延 命化)，能夠進一步提高機構整體(可變噴嘴機構)的可靠性。 在上述可變噴嘴機構中，在與所述外周面的接觸負載變大的區域上，還適當設置 與用於防止所述傳動環從所述支架脫落的止脫銷的頭部抵接的突出部。 根據這樣的可變噴嘴機構，通過設置突出部，能夠降低傳動環與支架及止脫銷的 間隙，能夠降低在發動機振動等的外力作用時產生的衝擊力，能夠降低傳動環的破損的風 險。 上述可變噴嘴機構中，還適當在所述止脫銷的頭部與所述傳動環以及所述支架之 間配置有衝擊吸收構件。 根據這樣的可變噴嘴機構，由於沒有必要將突出部等例如通過壓出成形等進行加 工，所以能夠實現製造工序的簡略化，能夠降低製造成本，並且與在設置有突出部的情況相同地能夠降低發動機振動等的外力作用時產生的衝擊力，能夠降低傳動環的破損的風險。
在上述可變噴嘴機構中，還適當在所述突出部的表面以及/或者所述止脫銷的頭 部的背面整體上實施表面硬化加工。 根據這樣的可變噴嘴機構，能夠防止突出部的表面以及/或者頭部的背面上產生 抓傷。 另外，由於能夠提高傳動環以及止脫銷的耐摩耗性，所以能夠實現傳動環以及止 脫銷的長壽命化(延命化)，能夠進一步提高機構整體(可變噴嘴機構)的可靠性。
在上述可變噴嘴機構中，還適當在所述傳動環的外側周緣部沿周向設置多個收容 對所述噴嘴的噴嘴葉片角進行操作的槓桿板的切口部或者貫通孔。 根據這樣的可變噴嘴機構，能夠實現傳動環的輕量化，並且能夠實現機構整體 (可變噴嘴機構)的輕量化。 另外，由於傳動環得以輕量化，並且，傳動環更順暢地轉動，所以能夠降低驅動傳 動環的驅動力，能夠降低運行費用。 本發明所涉及的可變容量渦輪增壓機，設置有能夠降低傳動環的外力導致的破損 風險，並且降低傳動環轉動時在傳動環的內周面與支架的外周面之間產生的接觸負載，能 夠更順暢地轉動傳動環，能夠降低摩耗量以及驅動力的可變噴嘴機構。 根據本發明所涉及的可變容量渦輪增壓機，由於延長可變噴嘴機構的保守檢查 (維修)或者更換的間隔，能夠實現裝置整體(可變容量渦輪以及可變容量渦輪增壓機)的 保守檢查費用的降低。 另外，根據具有本發明所涉及的可變噴嘴機構的可變容量渦輪以及可變容量渦輪 增壓機，隨著可變噴嘴機構的可靠性的提高，裝置整體的可靠性也提高。 進而，根據具有本發明所涉及的可變噴嘴機構的可變容量渦輪以及可變容量渦輪 增壓機，隨著可變噴嘴機構的輕量化，也實現裝置整體的輕量化。 進而，根據具有本發明所涉及的可變噴嘴機構的可變容量渦輪以及可變容量渦輪
增壓機，由於驅動傳動環的驅動力小即可，所以也能夠實現運行費用的降低。 根據本發明所涉及的可變噴嘴機構，由傳動環的輕量化，起到能夠降低外力作用
時的破損風險，並且在使傳動環轉動並使噴嘴葉片角變化時，能夠降低傳動環的內周面與
支架的外周面之間產生的接觸負載，傳動環能夠順暢地轉動，能夠降低摩耗量以及驅動力
的效果。


圖1是本發明的第一實施方式所涉及的可變噴嘴機構的要部平面圖。
圖2是構成本發明的第一實施方式所涉及的可變噴嘴機構的傳動環的平面圖。 圖3是構成本發明的第二實施方式所涉及的可變噴嘴機構的傳動環的平面圖。 圖4A是表示構成本發明的第三實施方式所涉及的可變噴嘴機構的傳動環的平面圖。 圖4B是表示構成本發明的第三實施方式所涉及的可變噴嘴機構的傳動環的圖 示、圖4A的IV-IV向視剖視圖。 圖5是構成本發明的第四實施方式所涉及的可變噴嘴機構的傳動環的平面圖。
5
圖6A是表示構成本發明的第五實施方式所涉及的可變噴嘴機構的傳動環的平面 圖。 圖6B是表示構成本發明的第五實施方式所涉及的可變噴嘴機構的傳動環的圖 示、圖6A的VI-VI向視剖視圖。 圖7A是表示本發明的第6實施方式所涉及的可變噴嘴機構的要部平面圖。
圖7B是表示本發明的第6實施方式所涉及的可變噴嘴機構的圖示、圖7A的 VII-VII向視剖視圖。
具體實施例方式
以下，參照圖1以及圖2說明本發明所涉及的可變噴嘴機構的第一実施形。
圖1是本實施方式所涉及的可變噴嘴機構的要部平面圖，圖2是構成本實施方式 所涉及的可變噴嘴機構的傳動環的平面圖。 可變噴嘴機構具有通過使噴嘴轉動並使噴嘴葉片角變化，從而使燃燒氣體(流 體)向渦輪轉子的流速變化的功能，用於構成未圖示的可變容量渦輪增壓機(例如排氣渦 輪增壓器)的可變容量渦輪。 可變容量渦輪增壓機是以可變容量渦輪(Variable Geometry Turbine)和壓縮機 為主要要素構成的部件。 可變容量渦輪與壓縮機經由軸承座連結，並且在該軸承座內插通有由軸承旋轉支 承的渦輪轉子。 壓縮機是以安置在渦輪轉子的一端側的壓縮機葉輪(- > :/ ^ 7寸* < 一A )和 圍繞覆蓋該壓縮機葉輪而設置的壓縮機箱為主要要素而構成的部件。 另一方面，可變容量渦輪具有安置在渦輪轉子的另一端側的渦輪轉輪、圍繞覆蓋 該渦輪轉輪而設置的渦輪箱和使流入渦輪轉輪的燃燒氣體的流速變化的可變噴嘴機構。
本實施方式所涉及的可變噴嘴機構10具有支架11、葉片12、槓桿板13、傳動環14 和止脫銷(鉚釘)15 (參照圖7B)。 支架11是呈現平面視環狀的板狀的構件，在其外側周緣部上形成有向一側(圖1 中紙面跟前側)突出，呈現平面視環狀的突出部(厚壁部)16(參照圖7B)。另外，該支架 11經由未圖示的固定結構固定在軸承座上。 葉片12沿著支架11的周向等間隔(在本實施方式中間隔30度)配置，並且經由 未圖示的轉動軸(樞軸)轉動自如地安裝在支架ll上。 槓桿板13是伴隨傳動環14的轉動而使葉片12繞轉動軸轉動的構件，在其一端部 (半徑方向內側的端部)上連接(連結)葉片12的轉動軸，在其另一端部(半徑方向外側 的端部)上連接(連結)向另一側(圖1中紙面裡側)延伸，嵌入形成在傳動環14的外側 周緣部上的第一凹處(切口部)17內的銷18。 如圖2所示，傳動環14具有在其外側周緣部上形成的多個(在本實施方式中為12 個)的第一凹處17和在其內側周緣部上形成的多個(在本實施方式中為ll個)的第二凹 處(切口部)19。 第一凹處17是呈現平面視大致正方形狀的切口 ，沿著周向等間隔(在本實施方式 中間隔30度)配置，在各第一凹處17內嵌入對應的槓桿板13的銷18。
另外，在這些第一凹處17中、在一個第一凹處17a和與其相鄰的其他第一凹處17b的中間部形成有第三凹處20。第三凹處20是呈現平面視大致長方形狀的切口 ，在該第三凹處20內嵌入使傳動環14在周向上轉動的、未圖示的曲軸的一端部。
另外，圖2中的實線箭頭A表示曲軸的移動方向(g卩，驅動力的作用方向)。
第二凹處19是呈現平面視半圓形狀的切口 (缺口 )，在第一凹處17與第一凹處17的中間部且未形成第三凹處20的部分(場所)上沿周向等間隔(在本實施方式中間隔30度)形成。 另外，在本實施方式中，位於第三凹處20的半徑方向內側的傳動環14的內周面14a，以及位於從第三凹處20 (輸入驅動力的部位)在周向偏離90度、180度、270度的部分(場所)(即，位於通過傳動環中心且與曲軸的移動方向A平行的線上以及通過傳動環中心且與曲軸的移動方向A垂直的線上)的第二凹處19的相鄰兩側上形成的傳動環14的內周面14b、14c、14d，相對於支架11的突出部16的外周面16a以能夠轉動的程度抵接(接觸)而設置。即，該內周面14b、14c、14d的內徑以與外周面16a的外徑(大致)相等的方式形成。相對於此，位於從第三凹處20在周向偏離45度、135度、225度、315度的部分(場所)的傳動環14的內周面14e、14f、14g、14h，相對於支架11的突出部16的外周面16a不抵接(接觸)而設置。即，該內周面14e、14f、14g、14h的內徑以比內周面14b、14c、14d大的方式(比外周面16a的外徑大的方式)形成。作為基準，還適當將傳動環14的內周面中的、位於相對於通過內周面中心C且與使傳動環14轉動的驅動力的作用方向(作用線)A平行的線以大致30度的角度交叉的線和以大致60度的角度交叉的線之間的區域的內徑比其以外的區域的內徑大的方式形成。 另外，在本實施方式中，在從第三凹處20在周向上偏離90度、180度、270度的部分不存在內周面，所以位於從第三凹處20在周向偏離90度、180度、270度的部分上的第二凹處19的相鄰兩側上形成的傳動環14的內周面14b、14c、14d與支架11的突出部16的外周面16a抵接(接觸)。但是，當從第三凹處20在周向偏離90度、180度、270度的部分上存在內周面的情況下，其內周面與支架11的突出部16的外周面16a抵接(接觸)。
止脫銷15是用於防止傳動環14從支架11脫落的構件，具有圓盤狀的頭部15a和圓棒狀的軸部15b(圖7B參照)。止脫銷15沿周向等間隔(在本實施方式中間隔90度)配置，軸部15b的一端部固定在支架11上。 根據本實施方式所涉及的可變噴嘴機構10，對第三凹處20輸入驅動力(使傳動環14轉動的力)時，若傳動環14的內周面14e、 14f 、 14g、 14h的內徑比14a、 14b、 14c、 14d的內徑小，則有可能傳動環14的內周面14e、14f、14g、14h先接觸支架ll，變為傳動環14夾持支架11的狀態，產生過大負載，所以支架11的與突出部16的外周面16a的接觸負載會增高的傳動環14的內周面14e、14f、14g、14h的內徑以比外周面16a的外徑大的方式形成。
由此，傳動環14轉動時，能夠降低傳動環14的內周面與支架11的突出部16的外周面16a之間產生的接觸負載，能夠使傳動環14更順暢地轉動，能夠降低摩耗量以及驅動力。即，能夠實現傳動環14以及支架11的長壽命化(延命化)，能夠提高機構整體(可變噴嘴機構10)的可靠性。 另外，在傳動環14的內側周緣部沿周向設置多個切口部19，所以能夠使傳動環14輕量化，能夠降低外力作用時的破損的風險。
進而，根據本實施方式所涉及的可變噴嘴機構IO，在傳動環14的外側周緣部形成多個第一凹處17，在內側周緣部形成多個第二凹處19，所以能夠實現傳動環14的輕量化，所以能夠降低伴隨外力作用時產生的部件間的衝擊的衝擊負載，並且能夠實現可變噴嘴機構10整體的輕量化。 另外，根據本實施方式所涉及的可變噴嘴機構IO，傳動環14得以輕量化，並且，傳
動環14更順暢地轉動，所以能夠降低驅動傳動環14的驅動力，能夠降低運行費用。 根據具有本實施方式所涉及的可變噴嘴機構10的可變容量渦輪以及可變容量渦
輪增壓機，可變噴嘴機構10的保守檢查(維修)或者更換間隔延長，所以能夠實現裝置整
體(可變容量渦輪以及可變容量渦輪增壓機)的保守檢查費用的降低化。 另外，根據具有本實施方式所涉及的可變噴嘴機構10的可變容量渦輪以及可變
容量渦輪增壓機，伴隨可變噴嘴機構10的可靠性的提高，也能夠提高裝置整體的可靠性。 進而，根據具有本實施方式所涉及的可變噴嘴機構10的可變容量渦輪以及可變
容量渦輪增壓機，伴隨可變噴嘴機構10的輕量化，也能夠實現裝置整體的輕量化。 另外，根據具有本實施方式所涉及的可變噴嘴機構10的可變容量渦輪以及可變
容量渦輪增壓機，由於驅動傳動環14的驅動力少即可，所以也能夠實現運行費用的降低化。 參照圖3說明本發明所涉及的可變噴嘴機構的第二實施方式。 如圖3所示，本實施方式所涉及的可變噴嘴機構30，在取代傳動環14，設置傳動環
31的方面與上述的第一實施方式的結構不同。由於其他的構成要素，與上述的第一實施方
式相同，所以關於這些構成要素，其說明省略。 傳動環31，以形成其內周面14e、 14f 、 14g、 14h並且位於這些內周面14e、 14f 、 14g、14h與第一凹處17之間的部分的板厚分別厚於形成其他內周面14a，14b、14c、14d並且位於這些內周面14a， 14b、 14c、 14d與第一凹處17、 17a、 17b以及第三凹處20之間的部分的板厚的方式形成，從而構成厚壁部32。 另外，作為增加板厚的方法，例如能夠例舉將向半徑方向內側伸出製作的部分向半徑方向外側折回的方法、在製作傳動環31時作為臺階部形成的方法。
根據本實施方式所涉及的可變噴嘴機構30，由於能夠降低在板厚增加部32中衝擊力作用時產生的應力，所以能夠降低傳動環31的破損風險，能夠進一步提高機構整體(可變噴嘴機構30)的可靠性。 另外，在本實施方式中，還適當以止脫銷15的頭部15a的背面(下面)與厚壁部32的表面(上面)相對的方式配置止脫銷15。 根據這樣的可變噴嘴機構30，止脫銷15與傳動環31之間的間隙減少，傳動環31衝擊時產生的衝擊力降低，能夠降低傳動環31的破損的風險。 根據具有本實施方式所涉及的可變噴嘴機構30的可變容量渦輪以及可變容量渦輪增壓機，由於傳動環31的振動得以降低，所以能夠防止傳動環31的損傷，能夠進一步提高機構整體(可變噴嘴機構30)的可靠性。 其他的作用效果與上述的第一實施方式相同，所以在此其說明省略。
參照圖4A以及圖4B，說明本發明所涉及的可變噴嘴機構的第三實施方式。
如圖4A以及圖4B所示，本實施方式所涉及的可變噴嘴機構40，在取代傳動環14，設置傳動環41的方面，與上述的第一實施方式的結構不同。由於其他的構成要素，與上述的第一實施方式相同，所以關於這些構成要素，其說明省略。 傳動環41以形成第三凹處20的內周面並且包圍第三凹處20的部分的板厚大於其他的部分的板厚的方式形成，構成厚壁部42。 另外，作為使板厚增加的方法，例如能夠例舉將向半徑方向內側伸出製作的部分
向半徑方向外側折回的方法(參照圖4A)、在製作傳動環41時作為臺階部形成的方法。 根據本實施方式所涉及的可變噴嘴機構40，使傳動環41轉動時與曲軸的一端部
接觸而摩耗(假設發生摩耗)的部分的板厚增加，由於實現了接觸面積的增加，能夠降低每
單位面積的接觸負載，能夠降低與曲軸的一端部接觸的部分的摩耗量，並且能夠實現傳動
環41的長壽命化(延命化)，能夠進一步提高機構整體(可變噴嘴機構40)的可靠性。 其他的作用效果由於與上述的第一實施方式相同，所以在此其說明省略。 參照圖5，說明本發明所涉及的可變噴嘴機構的第四實施方式。 如圖5所示，本實施方式所涉及的可變噴嘴機構60，在取代傳動環14，設置傳動環
61的方面，與上述的第一實施方式的結構不同。由於關於其他的構成要素，與上述的第一實
施方式相同，所以關於這些構成要素，其說明省略。 傳動環61在形成其內周面14e、14f、14g、14h並且位於內周面14e、 14f 、 14g、 14h與第一凹處17之間的部分上分別設置有突出部62。突出部62例如呈現直徑lmm 3mm程度的半球形狀，通過從背面(下面)側壓出而形成。 在本實施方式中，以止脫銷15的頭部15a的背面(下面)與突出部62的表面(上面)相對並且抵接(接觸)的方式配置有止脫銷15。 根據這樣的可變噴嘴機構60，傳動環61衝擊時產生的衝擊力得以降低，能夠降低傳動環61的破損的風險。 根據具有本實施方式所涉及的可變噴嘴機構60的可變容量渦輪以及可變容量渦輪增壓機，由於傳動環61的振動得以降低，所以能夠防止傳動環61的損傷，能夠進一步提高機構整體(可變噴嘴機構60)的可靠性。 其他的作用效果由於與上述的第一實施方式相同，所以在此其說明省略。
參照圖6A以及圖6B，說明本發明所涉及的可變噴嘴機構的第五實施方式。
圖6A以及圖6B所示，本實施方式所涉及的可變噴嘴機構70，在取代傳動環14，設置傳動環71的方面上，與上述的第一實施方式的結構不同。由於其他的構成要素，與上述的第一實施方式相同，所以關於這些構成要素，其說明省略。 傳動環71在形成其內周面14e、14f、14g、14h並且位於這些內周面14e、14f、14g、14h與第一凹處17之間的部分上分別設置有突出部72。突出部72呈現圖6B所示，例如高度為lmm 3mm程度的斷面視山形形狀，通過從背面(下面)側壓出(或位於內周面14e、14f、14g、14h與第一凹處17之間的部分折曲(彎曲))而形成。 在本實施方式中，以止脫銷15的頭部15a的背面(下面)與突出部72的表面(上面)相對並且抵接(接觸)的方式配置止脫銷15。 根據這樣的可變噴嘴機構70，傳動環71衝擊時產生的衝擊力得以降低，能夠降低傳動環71的破損的風險。 根據具有本實施方式所涉及的可變噴嘴機構70的可變容量渦輪以及可變容量渦
9輪增壓機，由於傳動環71的振動得以降低，所以能夠防止傳動環71的損傷，能夠進一步提 高機構整體(可變噴嘴機構70)的可靠性。 其他的作用效果由於與上述的第一實施方式相同，所以在此其說明省略。
參照圖7A以及圖7B，說明本發明所涉及的可變噴嘴機構的第6實施方式。
如圖7A以及圖7B所示，本實施方式所涉及的可變噴嘴機構80，在取代突出部62、 72，在止脫銷15的頭部15a的背面(下面)和傳動環14的表面(上面)以及支架11的突 出部16的表面(上面)之間配置衝擊吸收構件(彈性構件)81的方面上，與上述的第四實 施方式的結構不同。由於其他的構成要素，與上述的第四以及第五實施方式相同，所以關於 這些構成要素，其說明省略。 作為衝擊吸收構件81，還適合例如能夠適用於盤簧或墊圈等。另外，作為衝擊吸收 構件81使用墊圈的情況下，能夠使用由膨脹石墨等軟質材料構成的部件。
根據本實施方式所涉及的可變噴嘴機構80，由於不需要位於內周面14e、14f、 14g、14h與第一凹處17之間的部分的加工(例如壓出成形)，所以能夠實現製造工序的簡 略化，能夠實現製造成本的降低。 其他的作用效果與上述的第四實施方式以及第五實施方式相同，所以在此其說明 省略。 關於本發明所涉及的可變噴嘴機構的第7實施方式進行說明。 本實施方式所涉及的可變噴嘴機構，在突出部62，72的表面以及/或者止脫銷15
的頭部15a的背面(下面)整體上實施表面硬化加工的方面，與上述第四實施方式以及第
五實施方式不同。關於其他的構成要素，由於與上述的第四實施方式以及第五實施方式相
同，所以在此關於這些構成要素其說明省略。 作為表面硬化處理，例如能夠使用耐熱性優良的CrN等的氮類PVD (Physical Vapor D印osition :物理氣相沉積)塗料等。 根據本實施方式所涉及的可變噴嘴機構，能夠防止在突出部62，72的表面以及/ 或者頭部15a的背面上抓傷。 另外，由於能夠提高傳動環61，71以及止脫銷15的耐摩耗性，所以能夠實現傳動 環61， 71以及止脫銷15的長壽命化(延命化)，能夠進一步提高機構整體(可變噴嘴機構 60,70)的可靠性。 其他的作用效果與上述的第四實施方式以及第五實施方式相同，所以在此其說明 省略。 另外，本發明不限於上述的實施方式，在不脫離本發明的技術的思想的範圍內，能 夠根據需要適當進行變形實施、變更實施、組合實施。
權利要求
一種可變噴嘴機構，其通過使噴嘴轉動並使噴嘴葉片角變化，從而使流體向渦輪轉子的流速變化，其特徵在於，所述可變噴嘴機構具有傳動環，該傳動環被支承在支架上，該支架被固定在支承所述渦輪轉子的軸承座上，並且該傳動環的內周面的一部分與所述支架的外周面的一部分抵接，同時相對於所述支架轉動，在所述傳動環的內側周緣部沿周向設有多個切口部，並且形成為，位於所述切口部與切口部之間的內周面中的、在輸入使所述傳動環轉動的驅動力時與所述外周面的接觸負載能夠變大的區域的內徑大於其他內周面的內徑。
2. 如權利要求l所述的可變噴嘴機構，其特徵在於，與所述外周面的接觸負載能夠變大的區域是通過所述內周面中心且與大致平行於使 所述傳動環轉動的驅動力的作用線的線不相交的區域，並且是通過所述內周面中心且與大 致垂直於使所述傳動環轉動的驅動力的作用線的線不相交的區域。
3. 如權利要求1或2所述的可變噴嘴機構，其特徵在於， 在與所述外周面的接觸負載能夠變大的區域設有多個使板厚增加的厚壁部。
4. 如權利要求1 3任一項所述的可變噴嘴機構，其特徵在於， 在輸入所述驅動力的部位的周邊區域設有使板厚增加的厚壁部。
5. 如權利要求1 4任一項所述的可變噴嘴機構，其特徵在於，在與所述外周面的接觸負載能夠變大的區域設有突出部，該突出部與防止所述傳動環 從所述支架脫落的止脫銷的頭部抵接。
6. 如權利要求5所述的可變噴嘴機構，其特徵在於，在所述止脫銷的頭部和所述傳動環及所述支架之間配置有衝擊吸收構件。
7. 如權利要求5所述的可變噴嘴機構，其特徵在於，在所述突出部的表面及/或所述止脫銷的頭部的背面整體上實施表面硬化加工。
8. 如權利要求1 7任一項所述的可變噴嘴機構，其特徵在於，在所述傳動環的外側周緣部沿周向設有多個收容對所述噴嘴的噴嘴葉片角進行操作 的槓桿板的切口部或者貫通孔。
9. 一種可變容量渦輪增壓機，其特徵在於， 具有權利要求1 8任一項所述的可變噴嘴機構。
全文摘要
本發明提供一種可變噴嘴機構，能夠降低當使傳動環轉動並使噴嘴葉片角變化時在傳動環的內周面與支架的外周面之間產生的接觸負載，能夠使傳動環順暢地轉動，能夠降低摩耗量以及驅動力。另外，能夠降低發動機振動等的外力作用時對傳動環產生的衝擊力，降低破損的風險。在傳動環(14)的內側周緣部沿周向設有多個切口部(19)，並且形成為，位於所述切口部(19)與切口部(19)之間的內周面(14a，14b、14c、14d，14e、14f、14g、14h)中的、在輸入使所述傳動環(14)轉動的驅動力時與支架的外周面的接觸負載變大的內周面(14e、14f、14g、14h)的內徑大於所述外周面的外徑。
文檔編號F02B37/24GK101796279SQ20088002549
公開日2010年8月4日 申請日期2008年10月2日 優先權日2007年12月14日
發明者林慎之, 石井佑樹, 鈴木浩, 陣內靖明 申請人:三菱重工業株式會社