可攜式空氣壓縮機的冷卻裝置的製作方法
2023-05-15 11:31:41 2
專利名稱：可攜式空氣壓縮機的冷卻裝置的製作方法
技術領域：
一般而言，本發明涉及一種空氣壓縮機，更具體而言，本發明涉及一種用於冷卻可攜式空氣壓縮機中壓縮機的裝置和方法。
背景技術：
空氣壓縮機通常提供加壓空氣源，加壓空氣被臨時儲存在壓力容器中。通常為電動機或內燃機的發動機與壓縮機單元連接。壓縮機單元通常包括活塞組件，該活塞組件具有可滑動地安裝於汽缸內的活塞，活塞將來自環境的空氣壓縮並強制被壓縮的空氣進入流體壓力容器內臨時儲存起來。壓縮環境空氣時所作的功和活塞在汽缸內移動引起的摩擦都會產生熱量，這些熱量必須散發。汽缸上一般設有散熱片，利用汽缸周圍的空氣對流來冷卻活塞組件。為了提高對流冷卻效果，也常用風扇強制空氣流向並環繞活塞組件。
普通可攜式空氣壓縮機冷卻組件存在一些缺陷。一個缺陷是普通冷卻結構不能提供用於壓縮機的頭部區域的冷卻空氣。另一缺陷是普通冷卻結構在壓縮機頭部區域延伸有管道部件，這使壓縮機單元停止運轉後在頭部區域積存有熱量。存在於一些通用的壓縮機冷卻結構中的再一缺陷是，只採用單一的一颱風扇而且空氣管道結構(一或多個)設計不能將整個氣流分布控制到最佳狀態。因此需要為可攜式空氣壓縮機機組提供一種能克服現有空氣壓縮機機組的所述缺陷的冷卻結構。
發明內容
本發明的目的是提供一種可攜式空氣壓縮機的冷卻裝置，該裝置具有克服了現有冷卻裝置的缺陷的新穎結構。
在本發明一優選實施方式中，可攜式空氣壓縮機的冷卻裝置包括可攜式空氣壓縮機空氣管道結構，該管道結構具有兩部分導管式風扇葉片蓋(two-piece ducted fan blade cover)。導管式蓋(ducted cover)的第一部分包括第一空氣通道部分。導管式蓋的第二部分適於與第一部分結合。第二部分有與第一空氣通道部分對準的第二空氣通道部分。將第一和第二部分連接在一起時，在第一和第二空氣通道部分之間構成封閉的空氣通道。導管式蓋的第二部分上的格柵區具有使空氣流入所述封閉空氣通道的多個細長孔。
在另一優選實施方式中，可攜式空氣壓縮機系統包括具有驅動軸的驅動單元。安裝到驅動軸上的第一風扇產生第一空氣流。壓縮機包括從動軸、壓縮機頭部和本體。安裝到從動軸上的第二風扇產生可直接送到壓縮機本體上的第二空氣流。導管式風扇蓋至少部分包圍第一和第二風扇兩者。風扇蓋中形成的空氣通道將來自第一風扇的第一空氣流送到壓縮機頭部。
在又一優選實施方式中，可攜式空氣壓縮機機組包括具有側區段(sidesections)和機組縱向軸線的管狀機架。側區段之間的支撐板支撐動力單元，該動力單元具有垂直於機組縱向軸線的縱向軸線。具有壓縮機頭部和縱向軸線的壓縮機安裝到該支撐板上，壓縮機的縱向軸線平行於動力單元的縱向軸線並且垂直於機組的縱向軸線。與動力單元連接的風扇產生空氣流。包圍該風扇的導管式蓋包括將來自風扇的空氣流引到壓縮機頭部的空氣通道。導管式蓋包括內蓋和外蓋，各內蓋和外蓋都包括所述空氣通道的一部分。進氣口(air scoop)延伸進空氣通道的外蓋部分，以使空氣流轉向。
在再一優選實施方式中，提供一種冷卻可攜式空氣壓縮機機組中的壓縮機的方法。空氣壓縮機機組包括動力單元、具有本體和頭部區的壓縮機、安裝在壓縮機上的第一風扇、安裝在動力單元上的第二風扇、和用來保護地覆蓋第一和第二風扇的導管式蓋，該導管式蓋具有導管式空腔(ductedcavity)以及第一和第二格柵區。該方法包括利用第一風扇經過導管式蓋的第一格柵區抽吸第一空氣流。利用第二風扇產生流過第二格柵區的第二空氣流。第二空氣流被引導而流過形成在導管式蓋內的導管式空腔。利用導管式蓋的相對設置的一對徑向彎曲壁使第二空氣流轉向約90度。然後將第二空氣流排放到壓縮機頭部區附近。
本發明的用於可攜式空氣壓縮機的冷卻裝置具有一些優點。通過對準相互平行的壓縮機和動力單元的縱向中心線並使其基本與空氣壓縮機的縱向軸線垂直，可將各部件安置得更緊湊。通過設置兩颱風扇，其中第一風扇由壓縮機軸帶動，第二風扇由動力單元軸帶動，可向壓縮機提供更多的冷卻流。兩颱風扇的導管式蓋可通過蓋吸入空氣，並提供管道將來自被動力單元驅動的風扇的基本恆定的空氣流引到壓縮機的頭部區。管道通路內的一對相互對置的彎曲壁以及相應的進氣口能平穩地將空氣轉向約90度，以將空氣排放到壓縮機頭部區。導管式蓋的兩半個的每一個中都設有管道部分，以便提供規定的管道段，這些管道段可有效地分配空氣流並能平穩地將空氣流轉送到排氣端。
在隨後的詳細描述中將可體現出本發明的更多應用領域。應當明白，顯示本發明的優選實施方式的詳細描述和具體實例只是為了說明，並非是對本發明範圍的限制。
從詳細的文字描述和附圖中可以更全面理解本發明。附圖中圖1是用於本發明的可攜式空氣壓縮機的、具有冷卻裝置的空氣壓縮機機組的優選實施方式的透視圖；圖2是圖1所示機組的平面圖；圖3是沿圖2所示的截斷線3的側視圖；圖4是沿圖2所示的截斷線4的側視圖；圖5是向本發明的冷卻套內部看過去的側面透視圖；圖6是向本發明的冷卻罩外部看過去的側面透視圖；圖7是沿圖6所示的截斷線7處示出的冷卻套轉向區的局部橫截面圖；圖8的局部透視圖示出了冷卻套排氣區的幾何形狀；圖9是用於本發明可攜式空氣壓縮機的、具有冷卻裝置的空氣壓縮機機組的另一優選實施方式的平面圖；圖10是冷卻本發明的壓縮機機組的方法操作流程圖。
具體實施例方式
下面對優選實施方式的描述實質上只是示例性的，而不是對本發明及其應用或用途的限制。
圖1示出了本發明一優選實施方式的空氣壓縮機機組10。空氣壓縮機機組10包括機架12、部件組14、以及加壓流體容器16。第一輪18和第二輪20在空氣壓縮機機組10的尾端可轉動地支撐在機架12上。機架12包括第一側面22和第二側面24。第一側面22和第二側面24通常是基本上帶圓角的平行四邊形結構形式的管狀框架件。支撐板26設置在機架12的下部並分別機械連接到第一側面22和第二側面24。一對支腿28在支撐板26底面機械連接到機架12前端。在2003年3月20日申請的、流水號為10/392567的美國專利申請中對機架12作了更具體的描述，其主題內容作為本申請的參考而併入本申請中。
每個支腿28包括彈性墊30(圖1中僅能看見一個)。彈性墊30的作用是減小空氣壓縮機機組10運行時的滑動，以及當將其放置在較光滑的表面上時防止該單元滑動。控制面板32或者可設置在第一側面22或者可設置在第二側面24上。控制面板32上設有壓力表、控制開關、軟管接頭等，這些部件在空氣壓縮機機組上都是很常見的，因此這裡不作更多描述。後支撐件34在結構上將第一側面22和第二側面24連接起來。在一優選實施方式中，後支撐部件34和支撐板26均焊接到第一側面22和第二側面24上。在所示的實施方式中，控制面板32與第二側面24的上部件35和下部件36連接。
圖1還示出了與機架12的前端連接、用於手動推/拉空氣壓縮機機組10的把手38。在圖中所示位置，把手38被收回，以便於運輸或收藏。為了用手推/拉空氣壓縮機機組10，把手38可沿箭頭「A」方向重新固定在伸展的位置38』。機架12由第一和第二支架40、42連接到流體容器16的上部，每一支架設有法蘭44，該法蘭例如可通過焊接連接到流體容器16上，並利用緊固件46連接到機架12上。
如圖2可非常清楚地看到的那樣，在一優選實施方式中，部件組14包括驅動壓縮機50的動力單元48。在所示實施方式中，動力單元48是電動機，當然，本發明不限於電動機。動力單元48可以是任何類型的轉動動力傳輸機構，其包括但不限於汽油或其它燃料的發動機。壓縮機50將壓縮空氣送到流體容器16內。動力單元48的縱向軸線52和壓縮機50的縱向軸線54基本垂直於空氣壓縮機機組的縱向軸線56。動力單元48的輸出軸58與縱向軸線52同中心線地對準。壓縮機50的從動或輸入軸(圖2中看不到)與縱向軸線54同中心線地對準。動力單元48、壓縮機50和流體容器16的位置可選擇為將這些部件的重量基本均勻地圍繞空氣壓縮機機組縱向軸線56分布，並且在功能上連接這些部件。動力單元48和壓縮機50也可完全被包含在機架12的包絡線內，具體而言，可被包含在機架12的寬度「B」內。圖2中沒有示出輪20，這樣就可以看見一對用來將第一和第二輪18、20可轉動地裝到機架12上的安裝軸59之一。
圖2還示出了兩部分的導管式蓋60，該導管式蓋提供了用於與動力單元48和壓縮機50連接的冷卻風扇的保護設施。導管式蓋60還起到大概導引導管式蓋60內的冷卻空氣沿箭頭「C」的流動方向流動的作用，並將冷卻空氣大概沿箭頭「D」的流動方向排放出去。排放的冷卻空氣被導向壓縮機50的壓縮機冷卻頭61處和該冷卻頭的上方。沿箭頭「D」的流動方向排出的冷卻空氣被引導成基本垂直於導管式蓋60內的流動方向(箭頭「C」)。在本發明的優選實施方式中，導管式蓋60由聚合物材料製成，並保持在機架12的機架寬度「B」範圍內，這樣有助於防止導管式蓋60受損。
參考圖3，導管式蓋60位於機架12的上部件35和下部件36之間的垂直包絡線「E」內和機架12的前/後包絡線「F」內。導管式蓋60的朝外部件或第一部分62包括用來分別使空氣流向動力單元48和壓縮機50的第一格柵區64和第二格柵區66，(圖3中所看到的頁面之中)。第一和第二格柵區64、66分別包括多個基本平行的細長孔68、70。在所示的實施方式中，第一格柵區64的細長孔68形成矩形格柵，而第二格柵區66的細長孔70形成圓形格柵。對於第一和第二格柵區64、66而言，本發明不限於任何具體的幾何形狀。導管式蓋60的朝外的第一部分62還可包括一個或多個標記區72，用來提供例如製造商名稱或其他辨識信息。
參考圖3和4，直接與壓縮機50的輸入或從動軸76連接並沿轉動方向「G」旋轉的第一風扇74強制經由導管式蓋60的第一格柵區64吸入的第一空氣流經過入口格柵78，該入口格柵78位於導管式蓋60的朝內的部件或第二部分80上。經由入口格柵78排出的空氣被引到壓縮機50的本體外側。為了給壓縮機50的頭部61提供附加冷卻空氣，直接被裝在動力單元48的輸出軸58上並沿轉動方向「H」旋轉的第二風扇82將通過第二格柵區66吸入的第二空氣流送入導管式蓋60的接受氣室(receiving plenum)84。第二空氣流從接受氣室84經由內管道壁84和外管道壁86被送入轉向區90，然後轉向約90°(離開觀看者的方向)進入排氣區92而排向壓縮機的頭部61。在本發明的一優選實施方式中，第二風扇82是徑流風扇。
參見圖5可非常清楚地看出，利用多個與第二部分80連接並且優選與第二部分80澆鑄在一起的緊固件裝配架94，可將導管式蓋60的第二部分80與支撐板26連接。將沿箭頭「J」所示的第一空氣流的方向經過第一格柵區64被吸入的空氣向多個設置在壓縮機50的本體98上的散熱片96分配時，其通常使第一空氣流保持箭頭「J」的方向。開始沿箭頭「K」所示的第二空氣流方向經由第二格柵區66被吸入的空氣在旋轉的第二風扇82的徑向安裝的多個風扇輪葉100的作用下轉向約90度，並被分配到接受氣室84內。第二部分80的轉向區90還包括將第二空氣流轉送入排氣區92的平滑的向外彎曲的壁102。形成排氣區92遠端的徑向彎曲壁104平穩地將第二空氣流從轉向區90送進排氣區92，以使來自第二風扇82的第二空氣流轉向約90度，並流到壓縮機頭部61。正如還可從圖5中清楚看到的那樣，導管式蓋60的第一部分62的位置相對於第二風扇82基本靠外一些，而導管式蓋60的第二部分80的位置相對於第二風扇82基本靠內一些(朝向動力單元48安放)。因此將第一部分62與第二部分80連接時，導管式蓋60包圍第二風扇82(與第一風扇74一樣)。
通常如圖6所示，面向外的第一部分62包括外側密封邊緣106，該密封邊緣與導管式蓋60的第二部分80的外側密封邊緣108對準並配合。第一部分62由多個緊固件110與第二部分80結合，這些緊固件的每一個均可滑動地配合在多個圍繞在面向外的第一部分62的周邊上的延伸件114的間隔孔112內。緊固件110與設於第二部分80的多個配合件116一一配合，每一配合件與一延伸件114對準。
多個分隔壁118將第二格柵區66的細長孔70分為獨立的成對的孔。進入每一細長孔70的空氣集中在半徑增加的(比如鸚鵡螺形)分界壁120內，該分界壁被設置成接近可無阻地轉動的(closely rotatably clear)第二風扇82的周邊，並基本上將所有通過細長孔70接收的第二空氣流送入由分界壁120界定出的接收區122。分界壁120幾乎沿垂直於第一部分62的方向延伸。與第二部分80的接受氣室84相類似，第二風扇82將來自接收區122的第二空氣流送入接受氣室124內。從接受氣室124出來的空氣被送入具有基本恆定的總橫截面積的轉向區126。保持總橫截面積不變可使氣流穩定並至少可維持氣流速度不變。轉向區126的形狀與第二部分80的轉向區90的形狀基本相同。由接受氣室124和轉向區126構成的管道由內管道壁128和外管道壁130分界，該管道將第二空氣流送入排放轉向區132。
第二部分80還包括一個或多個加固件134以及具有入口壁(scoopwall)136的進氣口135。將這兩個分別對半分為第一和第二部分62、80的導管式蓋連接時，入口壁136緊靠在第一部分62的流動約束壁(flowcontainment wall)138上。入口壁136轉入徑向彎曲壁104，以便基本上引導第一部分62的排放轉向區132內和第二部分80的排放區92內的所有第二空氣流流經排放口139。
接下來參考圖7和8，將第一部件62和第二部件80結合時，形成對接的圓周接縫140。不需要墊圈或密封層來密封圓周接縫140，當然也可以隨意選擇使用。通過第一部分62的排氣轉向區132和第二部分80的排氣區92的橫截面圖可以辨別出轉向壁142，該轉向壁設置在第一部分62的下部，其壁厚「L」一般大於排氣區92的壁厚「M」。壁厚「L」所增加的厚度使凸起的表面144和進氣口135的配合內表面146之間基本對準齊平。如果需要還可在排氣區92的上表面150設有延伸的管道部148。延伸的管道部148與壓縮機頭部61的上表面上的多個散熱片152的形狀相符。形成在入口格柵78內的多個分隔壁156限定出用於空氣流動的多個細長孔154。在一優選實施方式中，延伸的管道部148和上表面150在垂直方向的延伸不超過壓縮機頭部61的散熱片152，因此不會阻止壓縮機頭部61在垂直方向上的降溫。因此在上表面150(包括延伸管道部148)和壓縮機頭部61之間保持間隙尺寸「N」。在本發明的一可供選擇的實施方式中(未示出)，延伸管道部148和上表面150延伸到至少一部分超過壓縮機頭部61的散熱片152。
從圖7中可非常清楚地看出，將導管式蓋60的第一和第二部分62和80結合時，形成封閉的空氣通道143。在一優選實施方式中，封閉的空氣通道143基本上呈矩形形狀。分別由第一和第二部分62、80提供的封閉空氣通道143的相互對置的兩部分143』、143」的每一部分的橫截面可以相等(未示出)或者橫截面可以改變(如圖7所示)。在一優選實施方式中，分別由第一和第二部分62、80提供的封閉空氣通道143的相對置的兩部分143』、143」的每一部分基本為U形，因此，相互對齊時便形成基本為矩形的封閉空氣通道143。U形部分143』、143」和矩形封閉空氣通道143隻是示例性的，顯然，本發明不限於這些形狀。例如，每一部分143』、143」可以是半四方形、半圓形或半橢圓形，從而可具有方形、圓形或橢圓形狀的封閉空氣通道143。
現在參考圖9，在本發明的另一優選實施方式中，用汽油活塞式發動機作為動力單元48。圖1所示的把手38由分別位於機架12的第一側面22和第二側面24上的分開的圓形把手端部158、160替代。一對把手支架162分別與第一側面22和第二側面24連接，並由一對緊固件的每一緊固件分別結合到一對各焊接於流體容器16上的容器支架164上。第一皮帶輪166與第二風扇82一起安裝在發動機軸168上。第二皮帶輪170安裝在壓縮機50的從動軸76上。至少一條「V」形或驅動皮帶171(為清晰起見僅示出一部分)連接在第一和第二皮帶輪166、170之間，從而可利用動力單元48來驅動壓縮機50。為了清楚起見，圖9中未示出第一風扇74和導管式蓋60。
最後參考圖10來描述冷卻本發明的壓縮機機組的方法步驟。在起始的操作步驟200中，利用第一風扇將第一空氣流吸入導管式蓋的第一格柵區內，並將其引向壓縮機本體。在下一步操作202中，由第二風扇將第二空氣流吸入第二格柵區，並將其引入形成在導管式蓋內的管道中。在接下來的步驟204中，將第二空氣流導入導管式蓋的轉向區，該轉向區具有規定尺寸的橫截面，以保持第二空氣流的速度基本恆定。在下一步驟206中，第二空氣流在對置的一對平滑彎曲壁的作用下大約轉向90度。在最後的步驟208中，將第二空氣流排向鄰近壓縮機的頭部區。
本發明的可攜式空氣壓縮機的冷卻裝置具有一些優點。通過使彼此平行的壓縮機和動力單元兩者的縱向中心線對準並且基本垂直於空氣壓縮機的縱向軸線，可以使各部件布置得很緊湊。通過設置兩個風扇，其中第一風扇由壓縮機軸驅動，第二風扇由動力單元軸驅動，可以向壓縮機提供更多的冷卻空氣流。兩颱風扇的導管式蓋用於通過蓋吸入空氣並提供管道來引導和維持從由動力單元驅動的風扇流向壓縮機的頭部區域的基本恆定的空氣流。對置的一對彎曲壁和在管道通路內部的適當的進氣口可以平穩地將空氣轉向約90度，以便排向壓縮機頭部區。在兩個對半分的導管式蓋的每一蓋的內部設有管道部分，因此，可提供限定的平滑地向排放端轉向的管道段。
顯然，對本發明的所述說明僅是示例性的，沒有背離本發明要點的那些變換均應落入本發明的保護範圍內。可以認為這些變換沒有超出本發明的構思和保護範圍。
權利要求
1.一種可攜式空氣壓縮機的空氣管道結構，包括兩部分的導管式風扇輪葉蓋；具有第一空氣通道部分的所述導管式蓋的第一部分；適於與所述第一部分連接的所述導管式蓋的第二部分，該第二部分具有適於與所述第一空氣通道部分對準的第二空氣通道部分；封閉的空氣通道，將所述第一部分和第二部分結合在一起時，該封閉空氣通道可操作地形成在所述第一和第二空氣通道部分之間；及處於所述導管式蓋的所述第二部分內的格柵區，該格柵區具有多個用於將空氣流送到所述封閉空氣通道的細長孔。
2.如權利要求1所述的結構，其中，還包括所述封閉空氣通道的排氣區，所述封閉空氣通道具有對置的一對用於使空氣流轉向約90度的徑向彎曲壁。
3.如權利要求2所述的結構，其中，所述對置的一對徑向彎曲壁之一還包括從所述導管式蓋的第一部分向外延伸的進氣口。
4.如權利要求3所述的結構，其中，所述進氣口還包括完全延伸通過所述第二空氣通道部分的入口壁，以便當所述第一和第二部分結合在一起時，所述入口壁與所述第二空氣通道部分的流量約束壁鄰接。
5.如權利要求1所述的結構，其中，還包括從所述第二部分垂直延伸的半徑漸增的分界壁。
6.如權利要求5所述的結構，其中，各所述第一和第二空氣通道部分還包括通向所述半徑漸增的分界壁的接受氣室。
7.如權利要求6所述的結構，其中，各所述第一和第二空氣通道部分還包括接收來自所述接受氣室的空氣流的轉向部分，該轉向部分包括可用於保持所述空氣流的對置的壁。
8.如權利要求1所述的結構，其中還包括所述第二部分的多個延伸部件；及所述第一部分的多個延伸配合部件，它們用於接受被設置成通過所述第二部分的延伸部件的緊固件。
9.如權利要求8所述的結構，其中，所述第一部分還包括用於將所述第一部分安裝到可攜式空氣壓縮機構件上的多個緊固件安裝架。
10.一種可攜式空氣壓縮機系統，包括具有驅動軸的驅動單元；可轉動地安裝在所述驅動軸上用於產生第一空氣流的第一風扇；具有從動軸、壓縮機頭部和本體的壓縮機；安裝在所述從動軸上用於形成朝向壓縮機本體的第二空氣流的第二風扇；用於至少部分地包圍所述第一和第二風扇兩者的導管式風扇蓋；及形成在所述風扇蓋內用於將來自所述第一風扇的所述第一空氣流傳送到所述壓縮機頭部的空氣通道。
11.如權利要求10所述的系統，其中，所述第一風扇包括徑流風扇。
12.如權利要求10所述的系統，其中，所述空氣通道的形狀基本為矩形。
13.如權利要求10所述的系統，其中，所述空氣通道具有從方形、圓形和橢圓形中選取的一種形狀。
14.如權利要求10所述的系統，其中，所述導管式風扇蓋由聚合物材料製成。
15.如權利要求10所述的系統，其中，所述導管式風扇蓋包括第一和第二格柵區，每一格柵區都具有多個細長孔，所述第一格柵區與所述第一風扇對準，所述第二格柵區與所述第二風扇對準。
16.如權利要求10所述的系統，其中，所述導管式風扇蓋包括第一和第二部件，所述第一部件被安裝到所述可攜式空氣壓縮機的構件上，所述第二部件被緊固地連接到所述第一部件上。
17.如權利要求16所述的系統，其中，所述空氣管道還包括形成在所述第一部件中的基本為「U」形的第一部分；形成在所述第二部件中的基本為「U」形的第二部分；其中，當所述第二部件與所述第一部件結合時，所述基本為「U」形的第一和第二部分被對準，以形成所述空氣通道。
18.如權利要求10所述的系統，其中，還包括壓縮機機組縱向軸線；取向為基本垂直於所述壓縮機機組縱向軸線的驅動單元縱向軸線；和取向為基本平行於所述驅動單元縱向軸線並且基本垂直於所述壓縮機機組縱向軸線的壓縮機縱向軸線。
19.如權利要求10所述的系統，其中，還包括鄰近所述壓縮機頭部並與該壓縮機頭部間隔一間隙尺寸的排氣管道部分。
20.如權利要求19所述的系統，其中，所述排氣管道部分還包括形狀與所述壓縮機頭部形狀基本一致的延伸部分。
21.如權利要求10所述的系統，其中，還包括延伸成至少部分超過所述壓縮機頭部的排氣管道部分。
22.一種可攜式空氣壓縮機系統，包括普通的管狀機架，其有一對基本平行的側面部分，每一側面部分與機組的縱向軸線平行；被設置在所述側面部分之間的支撐板；具有縱向軸線的動力單元，該動力單元被安裝在所述支撐板上，使所述動力單元縱向軸線基本垂直於所述機組縱向軸線；具有壓縮機頭部和壓縮機縱向軸線的壓縮機，該壓縮機被安裝在所述支撐板上，該壓縮機縱向軸線基本平行於所述動力單元縱向軸線並且基本垂直於所述機組縱向軸線；與所述動力單元連接用於產生空氣流的第一風扇；用於至少部分地包圍所述第一風扇的導管式蓋，該導管式蓋包括用於將來自所述第一風扇的空氣流傳送到所述壓縮機頭部的空氣通道，該導管式蓋分為與外蓋相連接的內蓋，各內蓋和外蓋包括所述導管式空氣通道的一部分；及伸入所述外蓋的所述空氣通道的所述部分內、用於使空氣流轉向的進氣口。
23.如權利要求22所述的系統，其中，所述導管式空氣通道的每一部分基本為「U」形，致使當所述內蓋和外蓋結合時，所述導管式空氣通道限定出基本為矩形形狀的通道。
24.如權利要求23所述的系統，其中，所述外蓋還包括至少部分地包圍所述第一風扇的半徑漸增的分界壁。
25.如權利要求22所述的系統，其中，所述進氣口整體地連接到所述內蓋上。
26.如權利要求25所述的系統，其中，所述進氣口還包括用於使空氣流轉向的一對對置的徑向彎曲壁。
27.如權利要求23所述的系統，其中，還包括與所述壓縮機連接、用於將第二空氣流引向所述壓縮機本體的第二風扇。
28.如權利要求27所述的系統，其中，所述蓋的外部段區還包括具有與所述第一風扇對準的多個第一細長孔的第一格柵區；及具有與所述第二風扇對準的多個第二細長孔的第二格柵區。
29.如權利要求22所述的系統，其中，所述支撐板基本水平地位於所述空氣壓縮機機組的正常運行位置。
30.一種可攜式空氣壓縮機系統，包括壓縮機機組，其具有機組縱向軸線、動力單元和由該動力單元驅動而旋轉的壓縮機；動力單元縱向軸線；壓縮機縱向軸線，該壓縮機縱向軸線基本平行於所述動力單元縱向軸線，而且所述壓縮機縱向軸線和動力單元縱向軸線兩者基本垂直於所述機組縱向軸線；每一所述動力單元和壓縮機都具有轉軸，每一轉軸都有與之連接的風扇；及至少部分地包圍每一所述動力單元和壓縮機上的所述風扇的風扇蓋，所述風扇蓋包括用來將由所述動力單元上的風扇排出的空氣流的一部分引向所述壓縮機以有利於冷卻所述壓縮機的封閉管道。
31.如權利要求30所述的系統，其中，所述壓縮機還包括頭部區，所述風扇的所述封閉管道用於將空氣流的所述部分基本導向所述頭部區。
32.如權利要求30所述的系統，其中，還包括用於轉動地將所述動力單元與所述壓縮機連接的驅動皮帶；所述風扇蓋還用於基本包圍所述驅動皮帶。
33.一種用於冷卻可攜式空氣壓縮機機組的壓縮機的方法，該空氣壓縮機機組包括動力單元、具有本體和頭部區的壓縮機、安裝在所述壓縮機上的第一風扇、安裝到所述動力單元上的第二風扇、和用於保護地蓋住所述第一風扇和第二風扇的導管式蓋，所述導管式蓋具有導管式空氣通道及第一和第一格柵區，所述方法包括以下步驟利用所述第一風扇吸入第一空氣流使之經過所述導管式蓋的所述第一格柵區；利用所述第二風扇產生第二空氣流使之經過所述第二格柵區；引導所述第二空氣流經過所述導管式空氣通道；藉助於所述導管式蓋的一對對置的徑向彎曲壁使所述第二空氣流轉向約90度；及將所述第二空氣流排向所述壓縮機頭部區附近。
34.如權利要求33所述的方法，其中，還包括將所述第一空氣流引向所述壓縮機本體。
35.如權利要求33所述的方法，其中，還包括保持所述導管式通道的橫截面積，以維持所述第二空氣流流過所述導管式空氣通道的轉向區的速度。
36.如權利要求33所述的方法，其中，還包括將所述導管式蓋形成為對置的第一和第二部分。
37.如權利要求36所述的方法，其中，還包括將所述導管式空氣通道形成為空氣通道段，每一段空氣通道被設置在所述第一和第二部分之一中。
38.如權利要求37所述的方法，其中，還包括使進氣口從所述第一和第二部分之一伸進所述第一和第二部分中的另一的所述空氣通道段內，以獲取來自所述導管式空腔的所述第二空氣流。
全文摘要
本發明公開了一種可攜式空氣壓縮機機組，其包括具有側面部分的管狀機架和機組縱向軸線。位於側面部分之間的支撐板支撐動力單元，動力單元具有垂直於機組縱向軸線的縱向軸線。具有壓縮機頭部和縱向軸線的壓縮機被安裝到支撐板上，壓縮機的縱向軸線平行於動力單元的縱向軸線並垂直於機組的縱向軸線。包圍兩颱風扇的導管式蓋包括將來自風扇的空氣流引到壓縮機頭部的空氣通道。導管式蓋包括內蓋和外蓋，內、外蓋各包括空氣通道的一部分。進氣口伸入空氣通道的外蓋部分以使空氣流轉向。利用本發明的結構可將各部件布置得很緊湊。通過設置兩颱風扇，可向壓縮機提供更多的冷卻空氣。導管式蓋可引導和保持流向壓縮機頭部區域的空氣流基本恆定。
文檔編號F04B39/06GK1818381SQ200610004528
公開日2006年8月16日 申請日期2006年1月27日 優先權日2005年1月31日
發明者麥可·P·巴倫, 戴維·E·克雷尼, 威廉·斯潘塞, 埃裡克·A·埃科斯特洛姆 申請人:布萊克和戴克公司