電動壓縮機外殼的製作方法

2023-05-15 10:34:26

專利名稱：電動壓縮機外殼的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車空調領域，尤其是涉及一種電動壓縮機外殼。
背景技術：
隨著石油資源的不斷匱乏和電動車技術的日益成熟和發展，電動汽車正逐步進入消費者的視野，而電動車用空調壓縮機也隨即得到發展和應用，也將逐步推向市場。目前的電動車用空調壓縮機即電動壓縮機安裝於車內時，由於壓縮機安裝腿低端並非平板結構，所以必須配有固定的安裝支架，而且，現有的壓縮機安裝腿的結構使壓縮機只能水平放置，適用範圍受到限制。現有的電動壓縮機的四個安裝腿底端沒有安裝平臺，不能僅通過減振塊安裝在車體內部，必須通過安裝支架固定後，才能安裝在車體內部，適用範圍受到限制。而且，壓縮機通過安裝支架安裝在車體內，不但加大了佔空比，還增加了車身重量，不利於車體自身優化。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術中存在的問題提供一種電動壓縮機外殼，其目的是簡化電動壓縮機安裝結構，拓寬壓縮機適用範圍。本實用新型的技術方案是該種電動壓縮機外殼包括壓縮機外殼本體，所述的壓縮機外殼本體上設有至少兩個安裝腿，且安裝腿的端部設有安裝平臺，安裝平臺上設有便於將電動壓縮機外殼固定的安裝孔。所述的安裝腿和安裝平臺均有四個，且四個安裝平臺的底面位於同一水平面上。所述的安裝平臺上安裝有減震塊，且減震塊上設有套裝在安裝平臺上的槽以及與安裝平臺上安裝孔相對應的減震塊安裝孔。所述的減震塊為內外兩層，內層為橡膠減震墊，外層為減震塊鋼板，且橡膠減震墊與減震塊鋼板之間設有硫化層。所述的安裝平臺上設有安裝支架，所述的安裝支架上設有四個與安裝孔相對應的安裝支架安裝孔，安裝支架上還設有用於固定安裝支架的螺栓孔，並通過螺栓將安裝支架固定在車體內部。具有上述結構的該種電動壓縮機外殼具有以下優點:1.該種電動壓縮機外殼由於壓縮機安裝腿可以直接安裝到車體內，無需使用額外的固定工裝，降低了生產成本，縮小了安裝空間，同時也減小了車體總重量，達到了優化車身體積和重量的目的。2.該種電動壓縮機外殼在必要時，該新型壓縮機的外形結構也能通過支架安裝在車體內，四個安裝腿的尺寸可以作相應的調整，安裝方式靈活，適用範圍廣。
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明:[0014]


圖1為本實用新型的結構示意圖。圖2為本實用新型直接安裝於車內時，壓縮機的安裝結構示意圖。圖3為本實用新型中減震塊的結構示意圖。圖4為本實用新型中減震塊的剖視圖。圖5為本實用新型通過安裝支架安裝於車內時的結構示意圖。圖6為本實用新型中安裝支架的結構示意圖。在
圖1-6中，1:壓縮機外殼本體；2:安裝腿；3:安裝平臺；4:安裝孔；5:減震塊；6:安裝支架；7:減震塊安裝孔；8:安裝支架安裝孔；9:螺栓；10:橡膠減震墊；11:減震塊鋼板。
具體實施方式
由
圖1 -6所不結構結合可知,該種電動壓縮機外殼包括壓縮機外殼本體I,壓縮機外殼本體I上設有至少兩個安裝腿2，且安裝腿2的端部設有安裝平臺3，安裝平臺3上設有便於將電動壓縮機外殼固定的安裝孔4。安裝腿2和安裝平臺3均有四個，且四個安裝平臺3的底面位於同一水平面上，安裝平臺3上安裝有減震塊5，且減震塊5上設有套裝在安裝平臺3上的槽以及與安裝平臺3上安裝孔4相對應的減震塊安裝孔7。減震塊5為內外兩層，內層為橡膠減震墊10，外層為減震塊鋼板11，且橡膠減震墊10與減震塊鋼板11硫化在一起。安裝平臺3上設有安裝支架6，安裝支架6上設有四個與安裝孔4相對應的安裝支架安裝孔8，安裝支架6上還設有用於固定安裝支架6的螺栓孔，並通過螺栓9將安裝支架6固定在車體內部。本實用新型電動壓縮機外殼可以僅通過減振塊直接安裝在車體內部，而且，安裝部位為平板，使安裝方式變得靈活，既可以水平放置，也可以豎直放置，佔空比小，壓縮機不通過安裝支架，直接安裝在車體內部，減少了不必要的工裝，降低了生產成本，而且有利於車體自身重量優化，符合設計理念。當車內空間允許壓縮機通過安裝支架才能安裝在車體內部時，本實用新型也可以安裝在安裝支架上，然後通過安裝支架安裝在車體內部，適用範圍廣泛，應用靈活。
權利要求1.電動壓縮機外殼，其特徵在於:所述的電動壓縮機外殼包括壓縮機外殼本體(I)，所述的壓縮機外殼本體(I)上設有至少兩個安裝腿(2)，且安裝腿(2)的端部設有安裝平臺(3)，安裝平臺(3)上設有便於將電動壓縮機外殼固定的安裝孔(4)。
2.根據權利要求1所述的電動壓縮機外殼，其特徵在於:所述的安裝腿(2)和安裝平臺(3)均有四個，且四個安裝平臺(3)的底面位於同一水平面上。
3.根據權利要求2所述的電動壓縮機外殼，其特徵在於:所述的安裝平臺(3)上安裝有減震塊(5)，且減震塊(5)上設有套裝在安裝平臺(3)上的槽以及與安裝平臺(3)上安裝孔(4)相對應的減震塊安裝孔(7)。
4.根據權利要求3所述的電動壓縮機外殼，其特徵在於:所述的減震塊(5)為內外兩層，內層為橡膠減震墊(10)，外層為減震塊鋼板(11 )，且橡膠減震墊(10)與減震塊鋼板(11)之間設有硫化層。
5.根據權利要求2-4任一項權利要求所述的電動壓縮機外殼，其特徵在於:所述的安裝平臺(3 )上設有安裝支架(6 )，所述的安裝支架(6 )上設有四個與安裝孔(4)相對應的安裝支架安裝孔(8 )，安裝支架(6 )上還設有用於固定安裝支架(6 )的螺栓孔，並通過螺栓(9 )將安裝支架(6)固定在車體內部。
專利摘要本實用新型公開了一種電動壓縮機外殼，包括壓縮機外殼本體(1)，壓縮機外殼本體(1)上設有至少兩個安裝腿(2)，且安裝腿(2)的端部設有安裝平臺(3)，安裝平臺(3)上設有便於將電動壓縮機外殼固定的安裝孔(4)，安裝腿(2)和安裝平臺(3)均有四個，且四個安裝平臺(3)的底面位於同一水平面上，安裝平臺(3)上安裝有減震塊(5)，且減震塊(5)上設有套裝在安裝平臺(3)上的槽以及與安裝平臺(3)上安裝孔(4)相對應的減震塊安裝孔(7)。該種壓縮機外殼由於壓縮機安裝腿可以直接安裝到車體內，無需使用額外的固定工裝，降低了生產成本，縮小了安裝空間，同時也減小了車體總重量，達到了優化車身體積和重量的目的。
文檔編號F04B39/12GK203051054SQ201220702720
公開日2013年7月10日 申請日期2012年12月18日 優先權日2012年12月18日
發明者李玉瑩, 張皓, 戴愛國 申請人:蕪湖博耐爾汽車電氣系統有限公司