尿素消耗過高或過低（尿素消耗異常怎麼回事）

2023-04-17 01:52:09

1、尿素消耗異常

尿素消耗量：

在國四排放車輛上，尿素消耗是柴油消耗量的4%-6%

在國五排放車輛上，尿素消耗是柴油消耗量的5%-7%

實際消耗量應取決於車輛行駛時負載的情況，一般經常跑高速，尿素消耗量大

2、尿素消耗多：

1）是否有SCR現行故障

2）SCR系統是否有洩漏

3）客戶添加尿素質量如何（32.5%尿素水溶液

4）排溫是否異常

5）氮氧傳感器異常

6）DCU/ECU控制是否異常

7）在診斷儀中的行駛信息中讀取尿素的消耗量和燃油的消耗量，然後計算消耗比是否在範圍內，

8）用診斷儀或者後處理實驗臺驅動尿素泵做噴射量測試，用量杯收集噴射出的液體，和理論值比較，如實際值大於理論值表明尿素泵內部存在故障需要更換。

9）和客戶協商記錄尿素的真實消耗量，重置診斷儀中的參數後進行對比

2、尿素消耗少：

1）首先和客戶確認車輛行駛工況，是否有現行故障碼，優先解決故障碼

2）客戶是否刷寫過數據

3）客戶是否改動過排溫傳感器

4）客戶添加的尿素質量如何

5）車輛行駛工況，如果常跑在低負荷區，排溫較低，尿素消耗少正常

6）噴嘴、管路是否有堵塞異常

7）尿素泵內部是否有結晶堵塞

8）空氣路是否正常（空氣壓力高於4bar）

9）用診斷儀或者後處理實驗臺驅動尿素泵做噴射量測試，用量杯收集噴射出的液體，和理論值比較，如實際值小於理論值表明噴嘴、噴射管堵塞或者尿素泵內部噴射閥存在故障

10）如以上測試正常，更換氮氧傳感器、噴嘴、尿素泵、刷寫或更換DCU/ECU

3、尿素不消耗：

1）如有SCR系統現行故障，優先排查故障，

2）用診斷儀驅動SCR系統工作，控制噴嘴噴射，如在車上SCR系統不能正常噴射，責重點檢查：

SCR系統電路（尿素泵接頭線路、空氣電磁閥線路）

SCR系統液路（尿素箱、尿素管等）

SCR系統空氣路（油氣分離器、空氣電磁閥等）

尿素泵自身或更換

3）用診斷儀驅動SCR系統工作，控制噴嘴噴射，如在車上SCR系統能正常噴射，表明整個SCR的液力系統以及機械部件均正常，實際中不噴射尿素，則重點檢查：

車輛行駛工況，是否一致在低負荷區域

排溫是否正常，排溫傳感器是否正常

尿素液位是否正常

尿素溫度是否正常（如尿素溫度過高，尿素可能不噴射）

是否刷寫過數據

4）如以上均正常，更換氮氧傳感器，刷寫或更換DCU/ECU.