一種道路面層混凝土施工模板的製作方法

2023-05-21 13:12:56 3

本實用新型涉及市政道路施工領域，具體涉及一種道路面層混凝土施工模板。

背景技術：

在市政道路的面層施工過程中，通常採用鋼模板進行道路面層水泥混凝土定型澆築。現有的鋼模板類型比較多，較為常用的普通鋼模板，主要採用主面板加肋板的工藝形式，其施工步驟如下：第一，做好安裝模板前的準備工作(包括清掃路基層，檢查模板和校核路基層頂面標高、路拱橫坡以及測量放線等)；第二，對齊準高線立模，模板的平面位置及高程應符合設計要求；第三，模板接頭和模板中部一般用短木板配合鋼筋條(或鋼釺)固定，要求支立穩固，接頭嚴密平順，不得漏漿；第四，塗脫模劑/隔離劑；最後，澆築混凝土。該模板的加工工藝相對比較簡單，但是存在諸多缺點。第一，模板的整體穩固性很差。混凝土傾倒時模板受到側向衝擊力，振搗時模板受到振搗棒的震動作用，混凝土表面滾軸磨平(或機械磨平)時模板受到擠壓作用等，在這些多重受力下容易導致模板傾斜，甚至局部變形(尤其是模板接頭處)，從而造成模板漏漿，接口不平齊，以致混凝土成型質量差，以及線性平順度不符合要求等問題。第二，影響質量的人為因素過多。模板的內側沒有豎向固定，外側所用的短木板配合鋼筋條(或鋼釺)固定裝置很難保證各模板之間的線性平順度一致，並且在多重受力下，外部固定鋼筋也會存在一定程度的後傾變形，這種變形的幅度在模板的中部和接頭處也不太一致，這些因素均需要人為處理，實際施工過程中，由於控制因素過多，所以模板工的工作水平和態度都會對混凝土成型質量造成較大的影響。

在此基礎上有兩種改進型鋼模板。改進型鋼模板A在普通型鋼模板的接頭部位增加了插銷，且將短木板配合鋼筋條(或鋼釺)的固定方式改成了三角支架固定形式(詳細情況見專利「201210288994.2」)，這種方法施工步驟與普通鋼模板相似，但因為兩端接頭部位有插銷，一定程度起到了防止接頭漏漿的作用，且施工較為普通型簡單，但這種方式並沒有很好的解決整體穩固性差的問題，接頭部位受力容易變形，插銷以及三角支架容易損壞，模板的重複利用次數不高，且鋼模板加工工藝較為複雜。改進型鋼模板B在普通鋼模板的接頭採用封頭板結合緊固螺栓的穩固方式，且模板中間採用固定架的方式(詳細情況見專利「200820008369.7」)。這種方法施工步驟與普通鋼模板相似。該工藝能夠較好的解決接頭漏漿以及模板接頭變形的問題，但固定架鉸鏈特別容易壞，鋼板的重複利用次數不高，且鋼模板的加工較為複雜。

模板的加工工藝複雜程度直接影響模板本身的造價，模板的安裝質量直接影響路面混凝土的成型質量，存在嚴重質量問題路段可能會被要求重新澆築，既浪費人力物力影響施工工期，也導致工程成本的大大增加；也會直接影響道路的使用壽命。

技術實現要素：

本實用新型為了解決現有技術存在的缺陷，提供一種道路面層混凝土施工模板，該施工模板結構簡單、安裝方便、快捷、模板安裝時整體穩固性高、能減少影響質量的人為因素，同時提高模板安裝的速度和精確度，以及降低模板造價。

本實用新型通過以下技術方案實現：

一種道路面層混凝土施工模板，包括主面板、上肋板、下肋板、兩塊封頭板和/或支撐機構，所述上肋板、下肋板分別與主面板的上下端固定連接，所述兩塊封頭板分別與主面板的左右端固定連接，所述支撐裝置包括依次連接的卡槽筋、上支撐板和下支撐板，所述卡槽筋固定在所述面板中部，所述上支撐板和所述下支撐板通過鉸鏈連接。

所述封頭板上設置有第一定位孔。

所述下肋板上設置有第二定位孔。

所述下支撐板上設置有第三定位孔。

所述第一定位孔設置有三個，所述第二定位孔設置有兩個，所述第三定位孔設置有一個。

所述主面板與所述上肋板均為矩形薄板。

所述下肋板為U型薄板。

所述封頭板為五邊形薄板。

本實用新型有益效果；一種道路面層混凝土施工模板，包括主面板、上肋板、下肋板、兩塊封頭板和/或支撐機構，上肋板、下肋板分別與主面板的上下端固定連接，兩塊封頭板分別與主面板的左右端固定連接，支撐裝置包括依次連接的卡槽筋、上支撐板和下支撐板，卡槽筋固定在所述面板中部，上支撐板和所述下支撐板通過鉸鏈連接。本實用新型結構簡單、安裝方便、快捷、模板安裝時整體穩固性高、能減少影響質量的人為因素，同時提高模板安裝的速度和精確度，以及降低模板造價。

附圖說明

圖1為本實用新型一種道路面層混凝土施工模板結構示意圖；

圖2為本實用新型一種道路面層混泥土施工模板的封頭板的結構示意圖。

其中：1-主面板，2-上肋板，3-下肋板，4-封頭板，5-第一定位孔，6-第二定位孔，7-卡槽筋，8-上支撐板，9-下支撐板，10-鉸鏈孔，11-第三定位孔。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型包括主面板1、上肋板2、下肋板3、封頭板4、卡槽筋7、上支撐板8、下支撐板9和鉸鏈10，各部件的位置及連接關係是：上肋板2、下肋板3分別設置於主面板1上下端、兩塊封頭板分別設置於主面板1的左右端，主面板1、上肋板2、下肋板3和封頭板4通過焊接方式固定連接，其中每塊封頭板4上面各有三個第一定位孔5，下肋板3端部有兩個第二定位孔6，本實用新型還設計了中部支撐結構，包括卡槽筋7、上支撐板8和下支撐板9 和鉸鏈10，上支撐板8和下支撐板9通過鉸鏈10鉸接，卡槽筋7是焊接在主面板1中間的一段鋼筋，其中支撐板8下部有一個第三定位孔11。所述主面板1為矩形薄板，尺寸由施工圖紙決定，一般厚度為5.5mm，長度可自定義，高度與路面混凝土厚度一致，其作用是作為混凝土澆築時的接觸面；所述上肋板2為矩形薄板，長度和厚度都與主面板1一致，寬度一般為55mm，其作用是加強主面板1的上部承力強度，防止上部受力變形；所述下肋板3為U型薄板，其厚度和寬度與上肋板2一致，直線部位長度與主面板1一致，兩側長度為 255mm，其中在U型下肋板3寬度的中間，距離兩端邊緣25mm處設置兩個第二定位孔6，第二定位孔6直徑為12mm，其作用有四個，第一，直線部可加強主面板1的下部承力強度，防止下部受力變形，第二， U型兩側可加強封頭板4的下部承力強度，防止封頭板4下部變形，從而提高接頭處的承力強度，第三，在第二定位孔6處用鋼釺固定，可防止模板受力偏移，防止混凝土成型後線性平順度不符合要求，第四，加強了接頭處的受力強度，提高了接頭處的外觀質量；所述封頭板4為五邊形薄板，上面有三個直徑為10mm的第一定位孔5，第一定位孔5與封頭板4的邊緣均相距35mm,所述封頭板4的尺寸為：下邊長度(L1)與下肋板3即U型薄板的兩側長度一致，即255mm，上邊長度(L2)與上肋板2寬度一致，即55mm，高度(B1)與主面板1 高度一致，即路面混凝土的設計高度，B2與上、下肋板3的寬度一致，即55mm，厚度與主面板1和上、下肋板厚度均一致，即5.5mm，其作用有兩個，第一，加強主面板1兩端的承力強度，防止主面板1 端部變形，防止接頭處漏漿，第二，三個第一定位孔5與相鄰模板封頭板4上的三個第一定位孔5用緊固螺栓相連接，保證接頭處的密封性，防止接頭部位漏漿；所述卡槽筋7為長度100mm，直徑大於8mm 的短鋼筋頭，焊接在主面板1中間部位，其作用是作為中部支撐結構在模板上的受力點；所述上支撐板8和下支撐板9為兩塊寬度為80mm，厚度為5mm的矩形薄板，上支撐板8長度為170mm，下支撐板9長度為100mm，兩塊薄板用鉸鏈連接，可以活動，下支撐板9中部設置一個第三定位孔11，施工時用鋼釺固定；中部支撐結構的作用有兩個：第一，是加強模板受力強度，提高模板整體穩定性，第二，增強中部受力，防止模板中部彎曲變形。注意：當模板的長度小於600mm時，模板自身強度完全能夠達到施工要求，可以去掉中部支撐結構。

本工藝施工過程如下：第一步，將模板按照測量準線對齊；第二步，用緊固螺栓將兩塊封頭板4上的第一定位孔5固定；第三步，將中部支撐結構與卡槽筋下部對準，並用鋼釺固定住第三定位孔11。)

以上對實用新型實施例所提供的技術方案進行了詳細介紹，本文中應用了具體個例對本實用新型實施例的原理以及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只適用於幫助理解本實用新型實施例的原理；同時，對於本領域的一般技術人員，依據本實用新型實施例，在具體實施方式以及應用範圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內容不應理解為對實用新型的限制。