液壓自動啟閉人孔蓋裝置製造方法
2023-05-22 01:27:46 1
液壓自動啟閉人孔蓋裝置製造方法
【專利摘要】一種液壓自動啟閉人孔蓋裝置，其特徵在於：在罐體的上方設有人孔蓋裝置，液壓馬達安裝在鎖杆上的圓孔中，液壓馬達轉軸裝在人孔蓋中心孔內；用螺栓將液壓分配閥安裝固定在鎖杆平面上；用第一銷軸將鎖杆一端鉸鏈裝在轉動裝置一側上端第一耳環上，鎖杆的另一端頭與鎖扣接觸在一起；第二銷軸將活塞杆一端鉸鏈裝在轉動裝置一側下端第二耳環上；第三銷軸將液壓缸尾端鉸鏈裝在液壓缸座上；人孔蓋裝置中的液壓缸和液壓分配閥分別與液壓系統中的第一進油管和第二回油管相連接；第三進回油管和第四回油管的兩端分別連接在液壓分配閥和液壓馬達上進油孔和回油孔上。
【專利說明】液壓自動啟閉人孔蓋裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種人孔蓋裝置，具體地說是一種罐式粉料運輸車的液壓自動啟閉人孔蓋裝置。
【背景技術】
[0002]在現有的罐式粉料運輸車技術中，由人工將運輸車粉料罐上的進料孔蓋打開，罐內裝滿粉料後，再由人工將進料孔蓋蓋上。工人上下粉料運輸車上打開或關閉進料孔蓋時，費時費力，勞動強度大，特別是雨天打滑，上下粉料運輸車時，容易給操作人員帶來安全事故。粉粒物料在罐裝、運輸和卸載過程中造成對環境二次汙染。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是針對粉物料運輸車技術的不足，提供一種罐式粉料運輸車的液壓自動啟閉人孔蓋裝置，該液壓自動啟閉人孔蓋裝置，自動化程度高，能保證操作人員的安全，環保性好，避免粉粒物料在罐裝、運輸和卸載過程中造成對環境二次汙染，並且減輕了操作人員勞動強度，提高了企業的經濟效益。
[0004]本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是:一種液壓自動啟閉人孔蓋裝置，包括罐體、人孔口、人孔口蓋、鎖杆、液壓缸、鎖扣、液壓泵、液壓馬達、液壓系統；其特徵在於:在汽車底盤上安裝固定有裝粉料的罐體，罐體的上部設有人孔蓋裝置。罐體上部設有圓孔，法蘭盤焊接在圓孔上組成人孔口。人孔口上設有墊圈，人孔蓋蓋在人孔口墊圈上。人孔口的一側罐體上分別焊接有第一液壓缸座和轉動裝置座，轉動裝置焊接或安裝固定在轉動裝置座上。將兩側上下端外圓上設有耳環的金屬套筒套裝在圓軸上，圓軸的上端設有螺紋，用螺帽將金屬套筒鉸鏈裝在圓軸上組成轉動裝置。用第一銷軸將鎖杆一端鉸鏈裝在金屬套筒一側上端第一耳環上，鎖杆的另一端頭與鎖扣接觸在一起；鎖杆上設的孔與人孔蓋上設的中心孔同心，液壓馬達安裝在鎖杆上的圓孔內，人孔蓋裝在液壓馬達轉動軸上。用第二銷軸將液壓缸中的活塞杆一端鉸鏈裝在金屬套筒另一側下端第一耳環上，用第三銷軸將液壓缸尾端鉸鏈連接在液壓缸座上。用螺栓將液壓分配閥安裝固定在鎖杆平面上。
[0005]液壓缸和液壓分配閥分別與液壓系統中的第一進油管(主進油管)和第二回油管(回油管)相連接；第三進油管和第四回油管的兩端分別裝在液壓分配閥和液壓馬達上進油孔和回油孔上。
[0006]所述的鎖扣，在金屬立柱的上端一側設有凹槽，金屬立柱和凹槽組成鎖扣，鎖扣的下端焊接在人孔口的一側罐體上。
[0007]所述的罐式粉料運輸車，在罐體的上頂面可分別設第一人孔蓋裝置、第二人孔蓋裝置和第三人孔蓋裝置，3個人孔蓋裝置結構相同。人孔蓋裝置上的液壓分配閥的進、出油孔和液壓缸的進、出油孔分別與液壓系統相連接。
[0008]本實用新型的有益效果是，一種液壓自動啟閉人孔蓋裝置，該裝置自動化程度高，環保性好，避免粉粒物料在罐裝、運輸和卸載過程中造成對環境二次汙染，並且減輕了操作人員勞動強度，結構簡單、製造成本低、易推廣。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明；
[0010]圖1是罐式粉料運輸車結構示意圖；
[0011]圖2是人孔蓋裝置放大結構示意圖；
[0012]圖3是圖2的左視圖。
【具體實施方式】
[0013]在本實用新型給出圖1、圖2、圖3、的實施例中，在汽車底盤23上安裝固定有裝粉料的罐體1，罐體的上部設有人孔蓋裝置。罐體上頂面設有圓孔，法蘭盤焊接在圓孔上組成人孔口 14。人孔口 14上設有墊圈，人孔蓋13蓋在人孔口墊圈16上。人孔口 14的一側罐體上分別焊接有第一液壓缸座22和轉動裝置座17，轉動裝置4焊接或安裝固定在轉動裝置座上。將兩側上下端外圓上設有耳環的金屬套筒套裝在圓軸6上，圓軸6的上端設有螺紋，用螺帽5將金屬套筒鉸鏈裝在圓軸6上組成轉動裝置4。轉動裝置4焊接或安裝固定在轉動裝置座17上。用第一銷軸2將鎖杆12 —端鉸鏈裝在金屬套筒一側上端第一耳環上，鎖杆12的另一端頭與鎖扣14接觸在一起；鎖杆12上設的孔與人孔蓋上設的中心孔同心，液壓馬達10安裝在鎖杆上的圓孔內，人孔蓋13裝在液壓馬達10的轉動軸11上。用第二銷軸3將液壓缸20中的活塞杆19 一端鉸鏈裝在金屬套筒另一側下端第一耳環上，用第三銷軸21將液壓缸20尾端鉸鏈連接在液壓缸座22上。用螺栓將液壓分配閥7安裝固定在鎖杆12平面上。
[0014]液壓缸20和液壓分配閥7分別與液壓系統中的第一油管(主進油管)和第二油管(回油管)相連接；第三油管8和第四油管9的兩端分別裝在液壓分配閥7和液壓馬達10上的進、回油孔上。
[0015]在金屬立柱的上端一側設有凹槽，金屬立柱和凹槽組成鎖扣，鎖扣14的下端焊接在人孔口的一側罐體I上。
[0016]在罐體I的上頂面可分別設1-3個人孔蓋裝置，3個人孔蓋裝置結構相同。3個人孔蓋裝置上的液壓分配閥和液壓缸的進、出油孔分別與液壓系統中的輸油管路相連接。
【權利要求】
1.一種液壓自動啟閉人孔蓋裝置，包括罐體、人孔口、人孔口蓋、鎖杆、液壓缸、鎖扣、液壓泵、液壓馬達、液壓系統；其特徵在於:在汽車底盤上安裝固定有裝粉料的罐體，罐體的上部設有人孔蓋裝置；罐體上部設有圓孔，法蘭盤焊接在圓孔上組成人孔口 ；人孔口上設有墊圈，人孔蓋蓋在人孔口墊圈上；人孔口的一側罐體上分別焊接有第一液壓缸座和轉動裝置座，轉動裝置焊接或安裝固定在轉動裝置座上；將兩側上下端外圓上設有耳環的金屬套筒套裝在圓軸上，圓軸的上端設有螺紋，用螺帽將金屬套筒鉸鏈裝在圓軸上組成轉動裝置；用第一銷軸將鎖杆一端鉸鏈裝在金屬套筒一側上端第一耳環上，鎖杆的另一端頭與鎖扣接觸在一起；鎖杆上設的孔與人孔蓋上設的中心孔同心，液壓馬達安裝在鎖杆上的圓孔內，人孔蓋裝在液壓馬達轉動軸上；用第二銷軸將液壓缸中的活塞杆一端鉸鏈裝在金屬套筒另一側下端第一耳環上，用第三銷軸將液壓缸尾端鉸鏈連接在液壓缸座上；用螺栓將液壓分配閥安裝固定在鎖杆平面上。
2.根據權利要求1所述的一種液壓自動啟閉人孔蓋裝置，其特徵在於:液壓缸和液壓分配閥分別與液壓系統中的第一進油管和第二回油管相連接；第三進油管和第四回油管的兩端分別裝在液壓分配閥和液壓馬達上進油孔和回油孔上。
3.根據權利要求1所述的一種液壓自動啟閉人孔蓋裝置，其特徵在於:所述的鎖扣，在金屬立柱的上端一側設有凹槽，金屬立柱和凹槽組成鎖扣，鎖扣的下端焊接在人孔口的一側罐體上。
4.根據權利要求1所述的一種液壓自動啟閉人孔蓋裝置，其特徵在於:液壓缸和液壓分配閥分別與液壓系統中的第一進油管和第二回油管相連接；第三進油管和第四回油管的兩端分別裝在液壓分配閥和液壓馬達上進油孔和回油孔上。
【文檔編號】B65D90/10GK203975647SQ201420322973
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年6月18日 優先權日:2014年6月18日
【發明者】段立慶, 何波勇, 趙亮, 段瑞旦, 劉海豹, 李珍運, 孫剛 申請人:湖北福田專用汽車有限公司