一種摩託車風冷裝置的製作方法

2023-05-21 15:25:56

專利名稱：一種摩託車風冷裝置的製作方法
技術領域：
一種摩託車風冷裝置技術領域[0001]本實用新型涉及風冷裝置，尤其是一種摩託車風冷裝置。
技術背景[0002]目前，三輪摩託車、四輪摩託車載重少、爬坡能力差、發動機在路況惡劣(爬 坡重載時和人、車流量大時)發動機溫度過高造成動力不足，甚至損壞發動機，降低摩 託車的壽命，兼於上述的原因，需要對發動機冷卻。發明內容[0003]本實用新型為了解決三輪摩託車、四輪摩託車發動機溫度過高，通過合理的設 計，提供一種摩託車風冷裝置，增加一個風冷箱，對摩託車的發動機冷卻，確保摩託車 發動機正常運轉。[0004]本實用新型為了實現上述的發明目的，採用如下的技術方案是由，傳動軸 總成，輸入端蓋，換向角齒輪，盆齒齒輪，軸傳動花鍵軸，風扇主動齒輪，傳遞主動齒 輪，傳遞被動齒輪，過度花鍵軸，低速主動齒輪，高低速結合齒輪，高速主動齒輪，低 速被動齒輪，高速被動齒輪，風扇傳動被動齒輪，風扇傳動花鍵軸，風扇，風扇殼體， 通風管道，發動機風冷箱體，後橋箱體，後橋殼構成；後橋箱體設置下方的左右對稱預 留孔，孔的上方後橋箱體外側設置緊固法蘭，法蘭下方與後橋箱體下方外側對應設置後 橋殼，後橋殼左右兩側預留孔與後橋箱體左右對稱的預留孔對應，孔中設置主軸，後橋 箱體內主軸的中部設置低速被動齒輪，低速被動齒輪右方同軸設置高速被動齒輪；後橋 箱體中部的左右內側對稱預留槽，槽中設置過度花鍵軸，過度花鍵軸左端設置傳遞被動 齒輪，過度花鍵軸右方同軸設置低速主動齒輪，低速主動齒輪與下方的低速被動齒輪對 應，低速主動齒輪右方同軸設置高低速結合齒輪，高低速結合齒輪右方同軸設置高速主 動齒輪高速主動齒輪與下方的高速被動齒輪對應；後橋箱體上方前端的內側左右對稱預 留孔，孔中設置軸傳動花鍵軸，軸傳動花鍵軸左端設置傳遞主動齒輪，傳遞主動齒輪與 下方傳遞被動齒輪對應，傳遞主動齒輪右側同軸設置風扇主動齒輪，風扇主動齒輪右方 同軸設置盆齒齒輪；後橋箱體前部上端預留孔，孔上端設置輸入端蓋，輸入端蓋中部 預留孔，孔中設置傳動軸總成，傳動軸總成下端的後橋箱體內設置換向角齒輪與軸傳動 花鍵軸右端設置盆齒齒輪對應，傳動軸總成上端連接燃油驅動裝置；後橋箱體內上方後 部的左側預留槽，右側預留孔，槽、孔中設置風扇傳動花鍵軸，風扇傳動花鍵軸左方設 置風扇傳動被動齒輪，風扇傳動被動齒輪與前方的風扇主動齒對應；風扇傳動花鍵軸右 端伸出後橋箱體外的一端設置風扇，風扇外部設置風扇殼體，風扇殼體左側與後橋箱體 右側固定，風扇殼體上方預留孔，孔中設置通風管道，通風管道上方連接發動機風冷箱 體，發動機風冷箱體對應發動機設置排風口。[0005]有益效果，設計合理，結構嚴謹，以風製冷，衛護髮動機常溫，延長摩託車的壽命ο
[0006]
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明[0007]圖1是，變速箱前半部結構示意圖。[0008]圖2是，變速箱後半部結構示意圖。[0009]圖1.2中，傳動軸總成1，輸入端蓋2，換向角齒輪3，盆齒齒輪4，軸傳動花鍵 軸5，風扇主動齒輪6，傳遞主動齒輪7，傳遞被動齒輪8，過度花鍵軸9，低速主動齒輪 10，高低速結合齒輪11，高速主動齒輪12，低速被動齒輪13，高速被動齒輪14，風扇傳 動被動齒輪15，風扇傳動花鍵軸16，風扇17，風扇殼體18，通風管道19，發動機風冷箱 體20，後橋箱體21，後橋殼22。
具體實施方式
[0010]
以下結合附圖與實施方式對本實用新型作進一步說明。[0011]如圖1、2中所示，後橋箱體21設置下方的左右對稱預留孔，孔的上方後橋箱體 21外側設置緊固法蘭，法蘭下方與後橋箱體21下方外側對應設置後橋殼22，後橋殼22 左右兩側預留孔與後橋箱體21左右對稱的預留孔對應，孔中設置主軸，後橋箱體21內主 軸的中部設置低速被動齒輪13，低速被動齒輪13右方同軸設置高速被動齒輪14;後橋箱 體21中部的左右內側對稱預留槽，槽中設置過度花鍵軸9，過度花鍵軸9左端設置傳遞 被動齒輪8，過度花鍵軸9右方同軸設置低速主動齒輪10，低速主動齒輪10與下方的低 速被動齒輪13對應，低速主動齒輪10右方同軸設置高低速結合齒輪11，高低速結合齒輪 11右方同軸設置高速主動齒輪12高速主動齒輪12與下方的高速被動齒輪14對應；後橋 箱體21上方前端的內側左右對稱預留孔，孔中設置軸傳動花鍵軸5，軸傳動花鍵軸5左端 設置傳遞主動齒輪7，傳遞主動齒輪7與下方傳遞被動齒輪8對應，傳遞主動齒輪7右側 同軸設置風扇主動齒輪6，風扇主動齒輪6右方同軸設置盆齒齒輪4;後橋箱體21前部上 端預留孔，孔上端設置輸入端蓋2，輸入端蓋2中部預留孔，孔中設置傳動軸總成1，傳 動軸總成1下端的後橋箱體21內設置換向角齒輪3與軸傳動花鍵軸5右端設置盆齒齒輪4 對應，傳動軸總成1上端連接燃油驅動裝置；後橋箱體21內上方後部的左側預留槽，右 側預留孔，槽、孔中設置風扇傳動花鍵軸16，風扇傳動花鍵軸16左方設置風扇傳動被動 齒輪15，風扇傳動被動齒輪15與前方的風扇主動齒輪6對應；風扇傳動花鍵軸16右端 伸出後橋箱體21外的一端設置風扇17，風扇17外部設置風扇殼體18，風扇殼體18左側 與後橋箱體21右側固定，風扇殼體18上方預留孔，孔中設置通風管道19，通風管道19 上方連接發動機風冷箱體20，發動機風冷箱體20對應發動機設置排風口。
權利要求1.一種摩託車風冷裝置，是有，傳動軸總成(1)，輸入端蓋0)，換向角齒輪(3)， 盆齒齒輪0)，軸傳動花鍵軸(5)，風扇主動齒輪(6)，傳遞主動齒輪(7)，傳遞被動齒 輪(8)，過度花鍵軸(9)，低速主動齒輪(10)，高低速結合齒輪(11)，高速主動齒輪 (12)，低速被動齒輪(1 ，高速被動齒輪(14)，風扇傳動被動齒輪(1 ，風扇傳動花鍵 軸(16)，風扇(17)，風扇殼體(18)，通風管道(19)，發動機風冷箱體00)，後橋箱體 (21),後橋殼0 構成；其特徵在於後橋箱體設置下方的左右對稱預留孔，孔 的上方後橋箱體外側設置緊固法蘭，法蘭下方與後橋箱體下方外側對應設置後 橋殼0 ，後橋殼0 左右兩側預留孔與後橋箱體左右對稱的預留孔對應，孔中設 置主軸，後橋箱體內主軸的中部設置低速被動齒輪(1 ，低速被動齒輪(1 右方同 軸設置高速被動齒輪(14)；後橋箱體中部的左右內側對稱預留槽，槽中設置過度花 鍵軸(9)，過度花鍵軸(9)左端設置傳遞被動齒輪(8)，過度花鍵軸(9)右方同軸設置低 速主動齒輪(10)，低速主動齒輪(10)與下方的低速被動齒輪(1 對應，低速主動齒輪 (10)右方同軸設置高低速結合齒輪(11)，高低速結合齒輪(11)右方同軸設置高速主動齒 輪(1 高速主動齒輪(1 與下方的高速被動齒輪(14)對應。
2.根據權利要求1所述的一種摩託車風冷裝置，其特徵在於後橋箱體上方前 端的內側左右對稱預留孔，孔中設置軸傳動花鍵軸(5)，軸傳動花鍵軸( 左端設置傳遞 主動齒輪(7)，傳遞主動齒輪(7)與下方傳遞被動齒輪(8)對應，傳遞主動齒輪(7)右側 同軸設置風扇主動齒輪(6)，風扇主動齒輪(6)右方同軸設置盆齒齒輪G)。
3.根據權利要求1所述的一種摩託車風冷裝置，其特徵在於後橋箱體前部上 端預留孔，孔上端設置輸入端蓋O)，輸入端蓋O)中部預留孔，孔中設置傳動軸總成 (1)，傳動軸總成(1)下端的後橋箱體內設置換向角齒輪C3)與軸傳動花鍵軸(5)右 端設置盆齒齒輪(4)對應，傳動軸總成(1)上端連接燃油驅動裝置。
4.根據權利要求1所述的一種摩託車風冷裝置，其特徵在於後橋箱體內上方 後部的左側預留槽，右側預留孔，槽、孔中設置風扇傳動花鍵軸(16)，風扇傳動花鍵軸 (16)左方設置風扇傳動被動齒輪(1 ，風扇傳動被動齒輪(1 與前方的風扇主動齒輪 (6)對應。
5.根據權利要求1所述的一種摩託車風冷裝置，其特徵在於風扇傳動花鍵軸(16) 右端伸出後橋箱體外的一端設置風扇(17)，風扇(17)外部設置風扇殼體(18)，風 扇殼體(18)左側與後橋箱體右側固定，風扇殼體(18)上方預留孔，孔中設置通風 管道(19)，通風管道(19)上方連接發動機風冷箱體00)，發動機風冷箱體00)對應發 動機設置排風口。
專利摘要一種摩託車風冷裝置，是傳動軸總成，輸入端蓋，換向角齒輪，盆齒齒輪，軸傳動花鍵軸，風扇主動齒輪，傳遞主動齒輪，傳遞被動齒輪，過度花鍵軸，低速主動齒輪，高低速結合齒輪，高速主動齒輪，低速被動齒輪，高速被動齒輪，風扇傳動被動齒輪，風扇傳動花鍵軸，風扇，風扇殼體，通風管道，發動機風冷箱體，後橋箱體，後橋殼構成；主軸中部上方設置的後橋箱體，後橋箱體上方設置的傳動軸總成與燃油驅動裝置的連接，後橋箱體上端右側對應軸傳動花鍵軸設置風扇，風扇外部設置風扇殼體，風扇殼體上方預留孔，孔中設置通風管道，通風管道連接發動機冷風箱，發動機冷風箱對應發動機。設計合理，結構嚴謹，以風製冷，衛護髮動機常溫，延長摩託車的壽命。
文檔編號B60K11/06GK201808445SQ20102025856
公開日2011年4月27日 申請日期2010年7月15日 優先權日2010年7月15日
發明者羅德周 申請人:羅德周