標識燈系統的製作方法
2023-05-21 11:19:21 2
專利名稱：標識燈系統的製作方法
技術領域：
本發明關於一種在機場等場合所用的標識燈系統。
背景技術：
在機場等場合所用的標識燈是藉由使其多個與交流恆流電源的輸出端串聯連接而被付以能量。而且為了能使標識燈在周圍的明亮產生變化的情況下仍能良好地維持標識的可視性，藉由依據周圍的明亮轉換交流恆流電源的輸出電源，可控制標識燈以一定的光度比率進行工作。例如，採用在交流恆流電源中配置輸出電流的轉換抽頭，並可從100％、25％、5％、1％及0.2％的5個級別中根據需要選擇光度比率的構成。
而且，現行的在機場等場合所用的標識燈是使用滷素燈泡等白熾燈泡作為光源。白熾燈泡是在將鎢絲通電加熱時進行發光的，所以其電流-光度特性如後述的圖1所示。
另一方面，在這種標識燈中，可考慮使用發光二極體取代滷素燈泡等光源，這一思路在專利文獻1等中也有說明。如將發光二極體變更為光源，可節省能源並使壽命顯著增長，所以不僅能夠有利於環境，還可大幅地節約維護費用。
因此，如果在將標識燈的光源變更為發光二極體時，可保留現行的在機場已經配備的交流恆流電源，而只將標識燈變更為以發光二極體作為光源，則能以最小的變更解決問題。而且，在對一個交流恆流電源連接多個標識燈時，也可使一部分標識燈使用滷素燈泡作為光源，而使剩下的標識燈以發光二極體作為光源。
然而，滷素燈泡和發光二極體如圖1所示，即使為同一光度，所需的電流也不一樣。
圖1所示為滷素燈泡及發光二極體的電流-光度特性的座標圖。在圖中，分別以橫軸表示電流(A)，以縱軸表示比較光度(％)。分別以曲線A表示滷素燈泡，以曲線B表示發光二極體。由該圖可知，滷素燈泡的電流和光度的關係，即電流-光度特性成指數函數曲線。與此相對，發光二極體的電流-光度特性幾乎為直線，即成正比例的關係。
而且，可對交流恆流電源中的轉換抽頭進行設定，在其輸出電流給配備有滷素燈泡的標識燈付以能量時得到一定的光度，例如表1的中間列所示。與此相對，在使用發光二極體時，為了得到同一光度所需的電流可由圖1所示的電流-光度特性進行計算，如表1的右邊列所示。
交流恆流電源 滷素燈泡 發光二極體抽頭5(光度100％) 6.6(A)6.6(A)抽頭4(光度25％) 5.2(A)1.65(A)抽頭3(光度5％)4.1(A)0.33(A)抽頭2(光度1％)3.4(A)0.066(A)抽頭1(光度0.2％) 2.8(A)0.0033(A)由表1可明確得知，在滷素燈泡和發光二極體中，即使為同一光度，所需的電流也不一樣。所以，即使在上述那樣的交流恆流電源上連接以發光二極體作為光源的標識燈，在抽頭1～4的位置時也無法得到一定的光度比率的標識光。
因此，為了解決上述問題，本發明者們提出了一種設置有用於檢測交流恆流電源的輸出電流的電流檢測裝置，並設置有依據其檢測輸出而控制標識燈以使發光二極體的發光達到一定的光度比率的亮燈控制裝置的標識燈系統(參照專利文獻2。)。即，在專利文獻2中，藉由設置亮燈控制裝置，即使是進行與發光二極體的電流-光度特性不同的電流-光度特性所對應的電流轉換的交流恆流電源，也能夠以一定的光度比率進行標識燈的光度轉換。
可是，當將標識燈串聯亮燈時，為了將標識燈側與從交流恆流電源延伸出的幹線線路的高電壓進行導電性分離，可採用通過絕緣變壓器連接負載的構成。
接著，參照圖13及圖14，對專利文獻2所說明的絕緣變壓器Trf、亮燈控制裝置OC的主要部分即直流電流轉換電路Idc及其負載Z的電流、電壓的關係進行更加詳細地說明。
圖13所示為用於說明專利文獻2所說明的標識燈系統中的交流恆流電源、絕緣變壓器及亮燈控制裝置的電壓、電壓的關係的電路概要的電路圖，圖14為圖13的各部分的電壓、電流波形圖。
即，絕緣變壓器Trf使其初級繞組與交流恆流電源CCR連接，次級繞組與直流電流轉換電路Idc的輸入端連接。
直流電流轉換電路Idc採用一種將從絕緣變壓器Trf所得到的交流在整流電路REC進行整流且形成恆定電流之後，經由平滑電容器SC向負載Z供給直流的電路構成，但是關於恆流化的電路部分與以下的說明沒有關係，所以省略圖示。
負載Z是指由直流轉換電路Idc付以能量的標識燈LGT及對此進行控制的開關電路SW。標識燈LGT在其內部內置有作為光源的發光二極體，發光二極體利用開關電路SW，依據交流恆流電源CCR的輸出電源進行PWM控制。
在上述說明中，絕緣變壓器Trf的初級電流I1、同次級電流I2、次級電壓V2及直流電流轉換電路Idc的輸出電壓VD分別如圖14所示。
專利文獻1 日本專利的特表平11-514136號(專利權利要求的範圍、Fig、1)專利文獻2 日本專利早期公開的特開2002-49992號公報(第5頁、圖2)
即，當絕緣變壓器Trf的初級繞組與交流恆流電源連接時，在有負載變動的場合，次級電壓V2進行變動，且如圖14的V2所示，其電壓波形呈複雜的錯亂狀態。當次級電壓進行變動時，為了使發光二極體以一定的光度發光而配置的恆壓元件和恆流元件的負擔過於增加等，一些不自然的負擔在發光二極體的亮燈電路上增加，會產生電路的可信性降低的問題。而且，當次級變壓產生錯亂時，該問題也會波及到初級一側，產生不希望出現的向交流恆流電源流出高次諧波的問題。
發明內容
本發明的目的是提供一種能抑制在發光二極體的亮燈電路上增加不自然的負擔或不期望出現的向交流恆流電源流出高次諧波的問題，可信性高的標識燈系統。
而且，本發明的另一目的是還提供一種即使在標識燈的發光二極體中流過的電流小於從交流恆流電源流通的電流，藉由配備負載調整電路而區別於發光二極體使無功電流流過，也可使與交流恆流電源所流通出的電流相稱的電流在絕緣變壓器的次級一側流過的標識燈系統。
本發明的標識燈系統的特徵在於包括配備有按照一定的光度比率轉換輸出電流的電流轉換裝置的交流恆流電源；採用將發光二極體作為光源的構成，並與交流恆流電源的輸出串聯連接的標識燈；存在於交流恆流電源及標識燈之間的絕緣變壓器；對交流恆流電源的輸出電流進行檢測的電流檢測裝置；依據電流檢測裝置的檢測輸出，對標識燈進行控制以使發光二極體的發光達到一定的光度比率的亮燈控制裝置；與標識燈並列連接，使達到對交流恆流電源的電流轉換特性和標識燈的負載電流特性的差進行補償作用的負載調整電路。
在本發明及以下的各發明中，只要沒有特別的說明，用語的定義及技術的含義如下。
關於交流恆流電源交流恆流電源是將恆流化的輸出電流對串聯連接的多個負載進行輸出的電路裝置。而且，採用可依據光度比率對輸出電流進行轉換的構成。另外，輸出電流的轉換也可為階段式及連續式中的任一種。階段式的輸出電流轉換可藉由轉換交流恆流電源的內部所包含的變壓器的抽頭而進行。而且，交流恆流電源的恆流控制機能，可將以閘流管的相位控制電路為主體的半導體恆流電路或以飽和變壓器為主體的恆流磁路作為主體而構成。
一定的光度比率是以即使設置有標識燈的周圍的明亮因例如晴天白晝、陰天白晝、黃昏、黎明、夜晚等時間和天氣而產生變化，也總是能夠良好地維持標識燈的可視性為目的，為了將標識燈的光度依據屆時周圍的明亮進行控制而確定的。而且，可藉由按照依據一定的電流-光度特性所預先制定的程序，轉換交流恆流電源的輸出電流而進行控制。另外，該程序是根據與標識燈的發光二極體的電流-光度特性不同的電流-光度特性，例如滷素燈泡的電流-光度特性而制定的。
關於標識燈標識燈可為埋入型及地上型中的任一種。而且，也可為機場用、道路用等多種用途中的任一種。但是，標識燈在使用發光二極體作為其光源這一點上是共同的。另外，當為機場用的標識燈即航空標識燈時，有例如滑行道中心線燈、引導道中心線燈等。
標識燈的光源所用的發光二極體在其光度、發光顏色、配光特性等光學性能方面並沒有特別的限定，但是可依據標識燈的用途適當選擇具有所需的光學性能的發光二極體。而且，發光二極體藉由在其正向上使直流通過，可發光即亮燈。但是，該亮燈電源也可為直流電源及交流電源中的任一種。即，由於單片的發光二極體的光度明顯小於標識燈的所需光度的情況佔絕對多數，所以在這種場合一般使用多個發光二極體。
因此，當使用交流電源將發光二極體亮燈時，例如可將使用的多個發光二極體分為偶數個組，並在各個組內進行串聯連接，且將各組分為兩部分彼此反向並聯連接。藉此，半數的發光二極體對交流電壓的一方的極性形成正向，剩下的半數的發光二極體對交流電壓的另一方的極性形成正向。而且，也可串聯連接多個將一對發光二極體進行反向並聯連接的發光二極體對，並與交流電源進行連接。當然，在使用直流電源將發光二極體亮燈的場合，是按照在其正向上使直流通過這樣的極性進行連接。
而且，在將多個標識燈對交流恆流電源的輸出進行串聯連接時，可如後述那樣通過絕緣變壓器進行連接。
另外，發光二極體元件的配光一般比較狹窄，所以為了得到標識燈所要求的範圍寬闊的配光特性，在將多個發光二極體元件進行排列時，可將一部分或全部發光元件以適當的角度傾斜安裝在標識燈上。
為了不使發光二極體對標識燈的安裝角度及位置因使用中的振動和衝擊而產生變化，可用透明合成樹脂填充發光二極體。而且，也可採用在由導熱性的金屬構成的定位板上所形成的插通孔中插入發光二極體進行支持的構成。在這種情況下，發光二極板也能得到良好的散熱。
為了使發光二極體元件的配光儘可能地接近標識燈所要求的配光特性，可使用於包圍發光二極體元件的半導體片的透明合成樹脂的透鏡為非圓形，例如橢圓形。
關於絕緣半導體絕緣半導體用於將標識燈與幹線線路的高電壓進行導電性分離。即，因為從交流恆流電源延伸出的幹線線路，是採用將沿設置標識燈的路面等所鋪設的多個標識燈串聯連接並進行供電的構成，所以其電壓被設定得相當高。要形成一種使各個標識燈都能承受這種高電壓的構成是困難的，而且也不經濟，所以一般是在幹線線路和標識燈之間裝入絕緣變壓器。可使該絕緣變壓器的初級繞組和次級繞組所通過的電流相等，即圈數相等，也可將次級繞組的電流設定得較小。
而且，當使用絕緣變壓器時，可在其次級繞組間連接分支線路而形成閉合環路。對此，可在標識燈的輸入端連接電流互感器的次級繞組，並使電流互感器與閉合環路進行磁耦合以使閉合環路的分支線路作為初級繞組。利用這種構成，能夠防止在標識燈不亮燈時於絕緣變壓器的次級側產生高電壓。另外，如果使電流互感器為夾持式，則可輕鬆地進行對電流互感器的閉合環路的標識燈的交換作業。
關於電流檢測裝置電流檢測裝置是將來自交流恆流電源的輸出電流直接或間接地進行檢測的裝置。在直接檢測時，可在例如交流恆流電源的輸出電路即負載電路中插入插入式電流互感器等已知的各種電流檢測裝置。作為這種場合的電流互感器，當在標識燈的前段附加有絕緣變壓器時，藉由設置與該絕緣變壓器的初級繞組進行磁耦合的電流檢測繞組，能夠與絕緣變壓器形成一體。
在間接檢測來自交流恆流電源的輸出電流時，可對例如絕緣變壓器的次級電壓進行檢測。另外，因為與交流恆流電源串聯連接的絕緣變壓器是1種電流互感器，所以其次級電壓與交流恆流電源的輸出電流大致成比例關係。
關於亮燈控制裝置亮燈控制裝置採用根據電流檢測裝置的檢測信號對交流恆流電源的輸出的光度比率進行判定，並以判定的光度比率調製電流並輸出的構成。即，將根據與發光二極體的電流-光度特性不同的電流-光度特性從交流恆流電源所輸出的電流，調製成基於發光二極體的電流-光度特性的電流。
當所有的標識燈的光源為發光二極體時，可對與交流恆流電源的輸出端串聯連接的所有標識燈，共同地配置單一的亮燈控制裝置。在這種場合，設備費用變得相對廉價。而且，也可將亮燈控制裝置設置在交流恆流電源的設置場所及標識燈的設置場所中的任一場所，設置的自由度大。
對此，也可將多個亮燈控制裝置分散配置，並對各亮燈電路裝置設置1個或多個標識燈。在這種情況下也可為一種光源混合的形態，只使多個標識燈的部分光源變更為發光二極體，剩餘的標識燈的光源由滷素燈泡等，與交流恆流電源所程序化的具有相同的電流-光度特性的光源構成。而且，只對光源為發光二極體的標識燈附加上亮燈控制裝置。亮燈控制裝置可分別設置在與對應的標識燈鄰接的位置。
另外，亮燈控制裝置可將向其輸出端所連接的發光二極體供給的電流，利用適當的方式例如脈寬調製、振幅調製等進行調製。但是，由於發光二極體的某些類型具有依據電流的振幅變化發光顏色的性質，所以，以脈寬調製方式為佳。
在採用脈寬調製方式的亮燈控制裝置的場合，可利用對標識燈串聯插入的開關電路、根據電流檢測裝置的檢測輸出對光度比率進行判定的判定電路、產生與判定的光度比率相當的脈寬控制信號並控制開關電路的脈寬控制電路，構成亮燈控制裝置。
關於負載調整電路負載調整電路是與標識燈並列連接，使達到對交流恆流電源的電流轉換特性和標識燈的負載電流特性的差進行補償作用的電路裝置，是本發明的特徵性的構成部分。
即，當幹線線路中所流過的電流被降低時，如前述那樣，亮燈控制裝置對發光二極體所流通的負載電流進行控制，使其和滷素燈泡以相同的光度發光。此時的負載電流因為前面所說明的理由，小於使用滷素燈泡時的負載電流，所以負載會產生變動。
對此，在本發明中，負載調整電路與標識燈並列連接，並將負載電流的，對與幹線線路中所通過的電流成比例的電流的不足部分作為負載調整電流，追加於發光二極體的負載電流上，經由絕緣變壓器流向交流恆流電源。因此，在負載調整電路上所通過的負載調整電流和負載電流之和，能夠與幹線線路上所通過的電流大致成比例。而且，負載調整電流和負載電流的矢量和的電流會流通絕緣變壓器。另外，在本發明中，負載調整電流最好準確地補償負載電流的，對與幹線線路中所通過的電流成比例的電流的不足部分，但是如果達到了至少是在補償方向上進行增減的程度，也會產生相應的效果，所以也是被容許的。
而且，負載調整電流的較佳形態是不會伴隨功率損耗的無功電流。無功電流可為電容性及電感性中的任一種。為了使無功負載調整電流通過，可使負載調整電路採用電容性或電感性的構成。
另外，負載調整電路藉由採用使負載調整電流與通過發光二極體的電流並列通過其電路的構成，可不產生對負載的幹涉，所以較佳。
關於其它的構成雖然不是本發明的必需的構成要件，但是可根據需要有選擇地附加以下所列舉的構成。
1.標識燈斷開保護裝置(斷路裝置)標識燈斷開保護裝置在標識燈因某種原因斷開時，會在標識燈上施加高電壓，並使現行的串聯連接的其它健全的標識燈也停止動作，所以會形成重大的障礙。為了防止這種斷開事故，可與各標識燈並列地插入斷開保護裝置。
這樣一來，標識燈保護裝置會在標識燈斷開並被施加高電壓的同時，形成短路狀態，避免對該標識燈施加高電壓。
2.亮燈控制裝置及負載調整電路的設置場所雖然將亮燈控制裝置及負載調整電路對一組標識燈共同進行配置是較為經濟的，但是在這種場合，亮燈控制裝置及負載調整電路的設置場所可在標識燈及路邊中的任一方，或其它的場所進行設置。當設置於標識燈內時，可在一組標識燈中的特定標識燈的例如基座內設置亮燈控制裝置及負載調整裝置，並與剩餘的標識燈通過配線進行連接。當設置於路邊時，可在路邊設置例如注入孔，並在其內部收納亮燈控制裝置及負載調整電路，且與一組標識燈通過配線進行連接。而且，亮燈控制裝置及負載調整電路可在上述以外的其它需要的位置進行配置。
關於本發明的作用在本發明中，當交流恆流電源按照一定的光度比率，依據例如滷素燈泡的電流-光度特性轉換輸出電流時，電流檢測裝置檢測輸出電流並對亮燈控制裝置進行控制輸入。
亮燈控制裝置在電流檢測信號為79％的電流時，由於已被預先程序化會判定發光比率為25％，所以按照其程序將光度比率判定為25％。而且，同時根據發光二極體的電流-光度特性的程序，將79％的電流降低至以25％的光度進行亮燈所必需的負載電流的25％，並供給發光二極體。結果，以發光二極體作為光源的標識燈，利用與在交流恆流電源側轉換的光度比率相同的光度比率進行亮燈。而且，降低至25％的負載電流通過絕緣半導體流向初級側的交流恆流電源。另外，以上的電路動作即使在其它的光度比率時，也藉由同樣的原理而進行。
因此，即使是根據滷素燈泡等與發光二極體的電流-光度特性不同的電流-光度特性，設定與光度比率對應的輸出電流的交流恆流電源，也可對將光源變更為發光二極體的標識燈繼續使用。
另一方面，負載調整電路與標識燈並列連接，並使達到對交流恆流電源的電流轉換特性和標識燈的負載電流特性之差進行補償的作用。即，當通過發光二極體的負載電流因亮燈控制裝置而降低，與交流恆流電源的輸出電流不成比例時，負載調整電路會在此同時進行動作，以使負載調整電流增加而補償負載電流的減少部分。
其結果就是在絕緣變壓器的次級側，通過負載電流和負載調整電流的矢量和的電流。由於該矢量和的電流與絕緣變壓器的初級側所通過的電流形成大致成比例的關係，所以在絕緣半導體的次級側產生與初級側所通過的電流波形成比例的電壓，不會產生在不配備負載調整電路的情況下那種複雜波形的電壓。所以，不會給絕緣變壓器的次級側所連接的發光二極體及亮燈控制裝置等增加不自然的負擔。而且，在此同時也解決了不希望出現的向交流恆流電源流出高次諧波的問題。
本發明的標識燈系統的特徵在於在上述的標識燈系統中，負載調整電路與對交流恆流電源的輸出電流進行檢測的電流檢測裝置的檢測輸出是應動關係。
本發明利用在負載調整電路對應發光二極體的負載電流使負載調整電流可變時，對交流恆流電源的輸出電流進行檢測的電流檢測裝置的檢測輸出。電流檢測裝置可挪用用於控制亮燈控制裝置的電流檢測裝置。但是，如果需要，可與後者的電流檢測裝置分開設置。
這樣一來，在本發明中，由於可對交流恆流電源的輸出電流的轉換進行檢測，並使所需的負載調整電流流過，所以能夠發揮準確的負載調整作用。
本發明的標識燈系統的特徵在於在上述的標識燈系統中，負載調整電路配備有依據對交流恆流電源的輸出電流進行檢測的電流檢測裝置的檢測輸出而轉換為頻率的變頻電路、依據變頻電路的輸出而被驅動的電抗可變電路。
本發明對負載調整電路的恰當的構成示例進行規定。
即，變頻電路依據電流檢測裝置的檢測輸出而轉換為頻率。另外，所謂「依據檢測輸出而轉換為頻率」，包括將檢測輸出直接進行頻率的轉換的情況，及經過判定電路並對應判定的結果，再將此轉換為頻率的情況。因此，交流恆流電源的輸出電流的變化，可形成為利用變頻電路的頻率的變化而取出。
電抗可變電路具有使依據其激勵頻率進行變化的無功電流流過的特性。因此，藉由將該電抗可變電路與負載即發光二極體並列配置，可使無功電流與負載電流分開流過。另外，在電抗可變電路中所流過的無功電流可為電容性及電感性中的任一種。
而且，電抗可變電路可由例如半橋式倒相器構成。在這種場合，可將發光二極體連接在半橋式倒相器的輸出端，並進行連接以實行交流亮燈或脈衝亮燈。即，在進行交流亮燈時，可將多個發光二極體根據需要與防止反流二極體串聯連接，而且分割為一對電路，並將它們進行反向並聯連接。而且，在脈衝亮燈時，可進行將半橋式倒相器的輸出側的一端接地等操作，並將倒相器的交流輸出作為同極性的脈衝序列取出。另外，在電抗可變電路中，在其輸入端設置整流電路，並施加將交流恆流電源所連接的絕緣半導體的2次電壓利用該整流電路進行整流所得的直流電壓。
當交流恆流電源的輸出電流進行變化時，由於變頻電路的輸出頻率進行變化，所以與此對應，在電抗可變電路中流過的無功電流進行變化。結果，負載電流和無功電流的矢量和與交流恆流電源的輸出電流大致成比例。
而且，當由半橋式倒相器構成電抗可變電路時，由於半橋式倒相器配備有與串聯連接的一對開關元件的至少一方並聯連接的電容器，所以在該電容器中流過依照激勵頻率進行變化的無功電流。而且，由於與發光二極體並列連接，所以上述無功電流與負載電流進行重疊並流過絕緣變壓器。
這樣一來，在本發明中，由於負載調整電路的構成比較簡單，而且負載調整電流為無功電流，所以線路損失少，可進行可信性高的電路動作。
圖1所示為滷素燈泡及發光二極體的電流-光度特性的座標圖。
圖2所示為作為本發明的標識燈系統的第1實施形態的機場用航空標識燈系統全體的概要電路框圖。
圖3所示為同主要部分的電路框圖。
圖4所示為主要部分的電路圖。
圖5所示為同圖4中各部分的電壓、電流波形圖。
圖6所示為用於說明同串聯連接幹線電纜、多個負載控制電路塊及分支線路電纜的埋設狀態的俯視圖。
圖7所示為同標識燈的平面圖。
圖8所示為同縱斷面圖。
圖9所示為作為本發明的標識燈系統的第2實施形態的機場用航空標識燈系統全體的概要電路框圖。
圖10所示為同主要部分的電路框圖。
圖11所示為用於說明同串聯連接幹線電纜、多個負載控制電路塊及分支線路電纜的埋設狀態的俯視圖。
圖12所示為同標識燈的縱斷面圖。
圖13所示為用於說明專利文獻2中所說明的標識燈系統中的交流恆流電源、絕緣變壓器及亮燈控制裝置的電壓、電流的關係的電路概要的電路圖。
圖14所示為圖13的各部分的電壓、電流波形圖。
圖15所示為本發明的標識燈用斷路裝置的一個實施形態。
圖16所示為作為本發明的標識燈裝置的一個實施形態的埋入型標識燈裝置的平面圖。
圖17所示為同斷面圖。
圖18所示為同基座的平面圖。
圖19所示為同轉接器及調整環的與圖3不同的斷面端面圖。
圖20所示為本發明的埋入型標識燈安裝裝置的其它形態的斷面圖。
圖21所示為本發明的埋入型標識燈安裝裝置的其它形態的斷面圖。
圖22所示為作為本發明的標識燈的一實施形態的機場用埋入型標識燈的平面圖。
圖23所示為圖26的沿VI-VI』線的斷面圖。
圖24所示為作為本發明的埋入型標識燈裝置的一實施形態的機場用埋入型標識燈裝置的平面圖。
圖25所示為同斷面圖。
符號的說明A埋入型標識燈裝置APML機場用埋入型標識燈裝置B基座C埋入型標識燈CC連接線CCR交流恆流電源CO標識燈用斷路裝置CVR恆壓電路C1電容器DET電流檢測裝置DET1第1電流檢測裝置DET2第2電流檢測裝置EML埋入型標識燈FCC變頻電路H1、H2配線插通孔Idc直流電流轉換電路LDC負載控制電路塊LED發光二極體LedM標識燈用發光二極體模塊LEV判定電路LGT標識燈LRC負載調整電路ML機場用埋入型標識燈N蓋形螺母
OC亮燈控制裝置ORO型環P襯墊P2O型PB配線基板PWM脈寬控制電路Q1開關元件Q2三端雙向可控矽開關元件R1、R2電阻器REC整流電路SIP軟絕緣護套SW開關電路s1安裝螺絲釘s2螺絲釘TOUT輸出變壓器Trf絕緣變壓器t1、t2終端Vdc直流電壓變換電路VRC電壓應動控制電路Wb分支線電纜WCN防水連接器Wm串聯連接幹線電纜wp初級繞組ws次級繞組
WTB防水襯套WTC防水盒ZVC電抗可變電路1基座 1』基座1a容體1a1配線引入孔1a2環形座1b防水襯套2標識燈主體2a燈體2a1上部燈體2a2下部燈體2a3內部空間2a11突出部2a12導光溝2a13螺栓插通孔2a14螺栓插通孔2b稜鏡2b1襯墊2b2壓板2c發光二極體單元2c1配線基板2c2發光二極體2c3定位板
2c4固定物2d終端座3驅動電路4導熱性樹脂鑄型體5導熱性安裝體5a安裝部6導熱性定位體10基座主體10a內部空間10b螺栓插通孔11開口端11a突出部11b導光溝11c投光窗12內部空間12a圓筒部12b突緣部12c散熱片12d承接座13插座14螺絲孔15螺栓20轉接器21轉接器主體
21a凹部21a1周邊階梯部21b柱形螺栓21c通孔21d外周階梯部22供電裝置22a絕緣盒22a2插刀插通孔22b插入刀承22c定位銷22d頭部帶緣螺釘23插頭23a第1絕緣被覆導線23b中繼終端23c第2絕緣被覆導線23d固定物30調整環31第1周邊階梯部32第2周邊階梯部32a錐形面33螺絲孔34通孔35螺栓36柱形螺栓
40燈體40A上部燈體40B下部燈體41導光溝42內部空間43稜鏡44通孔45凹處46螺絲釘47二向色過濾器50光學單元51光源52反射鏡53燈座54減光過濾器60受電終端70圓筒狀絕緣盒71插刀102配線基板110標識燈主體111上部燈體112下部燈體130基座131內周階梯部
132環狀支承面133凹凸140路基141粘合劑具體實施方式
下面參照圖示對本發明的實施形態進行說明。
圖2至圖8所示為作為本發明的標識燈系統的第1實施形態的機場用的航空標識燈系統，圖2是表示全體概要的電路框圖，圖3是表示主要部分的電路框圖，圖4是主要部分的電路圖，圖5是圖4中各部分的電壓、電流波形圖，圖6是用於說明串聯連接幹線電纜、多個負載控制電路塊及分支線路電纜的埋設狀態的俯視圖，圖7是標識燈的平面圖，圖8是同縱斷面圖。
在圖2中，標識燈系統的構成包括交流恆流電源CCR、串聯連接幹線電纜Wm、多個負載控制電路塊LDC、分支線電纜Wb、多個標識燈LGT。
交流恆流電源CCR交流恆流電源CCR是現行的使用滷素燈泡的標識燈用的電源，配備有用於轉換輸出電流以形成前述的光度比率的電流轉換抽頭。
串聯連接幹線電纜Wm串聯連接幹線電纜Wm從交流恆流電源CCR的輸出端延伸出來，並沿設置標識燈LGT的滑行道和引導道的路邊進行鋪設。另外，在本實施形態中，串聯連接幹線電纜Wm如圖6所示，埋設於滑行道R/W的路邊S/W中。
多個負載控制電路塊LDC多個負載控制電路塊LDC通過串聯連接幹線電纜Wm，與交流恆流電源CCR串聯連接。而且，各負載控制電路塊LDC在其內部配備有絕緣變壓器Trf、電流檢測裝置DET、亮燈控制裝置OC及負載調整電路LRC。
(絕緣變壓器Trf)絕緣變壓器Trf介於交流恆流電源CCR和標識燈LGT之間，是用來將負載控制電路塊LDC及標識燈LGT從串聯連接幹線電纜Wm的高電壓進行導電性分離的裝置，包括初級繞組wp及次級繞組ws。初級繞組wp與串聯連接幹線電纜Wm進行串聯連接。次級繞組ws與負載控制電路塊LOC的後述的其它電路進行連接。
(電流檢測裝置DET)電流檢測裝置DET是用於檢測交流恆流電源CCR的輸出電流的裝置，藉由將電流檢測用的繞組與絕緣變壓器Trf的初級繞組wp進行磁耦合，可構成對絕緣變壓器Trf的初級繞組所流過的電流進行檢測的電流互感器。
(亮燈控制裝置OC)亮燈控制裝置OC是一種對向後述的標識燈LGT供給的電力進行控制，並以交流恆流電源CCR的輸出電流指示的光度使發光二極體發光的裝置，如圖3所示，由直流電壓變換電路Vdc、開關控制電路SW、判定電路LEV及脈寬控制電路PWM構成。
直流電壓變換電路Vdc如圖3所示，由整流電路REC及恆壓電路CVR構成。整流電路REC使其交流輸入端與絕緣變壓器Trf的次級繞組ws連接。恆壓電路CVR使其輸入端與整流電路REC的直流輸出端連接。藉此，標識燈LGT的發光二極體LED在恆壓下進行亮燈。另外，在圖4中，由於恆壓電路CVR與對本發明中的亮燈控制裝置OC及負載調整電路LRC的電路動作的說明並沒有直接的關係，所以省略圖示。
開關電路SW介於恆壓電路CVR及標識燈LGT之間，並根據脈寬控制電路PWM所發出的脈寬信號，對標識燈LGT內的發光二極體的發光級別進行PWM控制。
判定電路LEV根據內置的程序，與存儲電流檢測部DET所檢出的電流值的表格數據進行比較並判定光度比率，且將判定結果向後述的脈寬調製電路PWM及負載調整電路LRC送出。
脈寬調製電路PWM根據判定電路LEV所送出的判定結果，產生預定的脈寬信號並向開關電路SW送出。
(負載調整電路LRC)負載調整電路LRC由變頻電路FCC及電抗可變電路ZVC構成。變頻電路FCC根據判定電路LEC的判定結果，產生與交流恆流電源CCR的輸出電流對應的頻率。電抗可變電路ZVC如圖4所示，由配備有輸出變壓器TOUT的半橋式倒相器構成，其直流輸入端與整流電路REC的直流輸出端連接，輸出交流的輸出變壓器TOUT的次級繞組(通過恆壓電路CVR)與標識燈LGT(其光源即發光二極體LED)及開關電路SW的串聯電路連接。
(電路動作)下面將絕緣變壓器Trf、亮燈控制裝置OC及負載調整電路LRC相互間的電路動作，根據圖5所示的電壓、電流波形進行說明。
即，當交流恆流電源CCR的輸出電流I1為被相位控制的波形時，絕緣變壓器Trf的次級電流I2及次級電壓V2都變成與輸出電流I1相似的波形。對此，負載調整電路LRC的電抗可變電路ZVC的輸出電壓V3形成如圖所示的矩形波的交流波形。亮燈控制裝置OC藉由將矩形波的交流輸出作為脈衝序列施加在開關電路SW上，並在此進行PWM控制後施加於標識燈LGT的發光二極體LED上，可使發光二極體LED以一定光度發光。
分支電纜Wb分支電纜Wb如圖6所示，於注入孔HD處從沿滑行道R/W並埋設於路邊S/W的串聯連接幹線電纜Wm分出，是用來將在滑行道R/W上所分散埋設的多個標識燈LGT之間並聯連接的裝置。
另外，注入孔HD埋設於路邊S/W處。而且，在本實施形態中，負載控制電路塊LDC內置於注入孔HD附近的標識燈LGT中。
標識燈LGT標識燈LGT構成滑行道中心線燈，並如圖2所示，使用串並聯式連接的多個發光二極體LED作為光源，其構造如圖7及圖8所示。另外，在圖2中，與各發光二極體LED串聯連接的電阻器R為電流調整用電阻。
而且，標識燈LGT由基座1及標識燈主體2構成，在基座1的內部收納有負載控制電路塊LDC。
(基座1)基座1以容體1a為主體構成。容體1a成上端開口的有底圓筒狀，並以將開口端從路面露出的形態埋設於路面上。在容體1a的側面形成有適當數目的配線引入孔1a1，並通過安裝在配線引入孔1a1上的防水襯套1b引入串聯連接幹線電纜Wm。而且，通過未圖示的同樣的構造，分支電纜Wb從容體1a被導出。另外，在容體1a的開口端的下降一層的位置，形成有朝內的環形座1a2。在環形座1a2上形成有用於擰入螺栓的螺絲孔(未圖示)。
(負載控制電路塊LDC)負載控制電路塊LDC被收納在基座1的內部，並載置於其底面之上。而且，負載控制電路塊LDC安裝在配線基板PB上，並收納於防水盒WTC中。防水盒WTC由二部分構成，其接合面利用O型環OR進行防水處理。而且，在防水盒WTC上形成有一對配線插通孔H1、H2，並通過防水襯套WTB將串聯連接幹線電纜Wm引入內部，且導出向分支電纜Wb的連接線CC。分支電纜Wb通過防水連接器WCN在基座1的內部與連接線CC連接。
(標識燈主體2)標識燈主體2以燈體2a、稜鏡2b、發光二極體單元2c及終端座2d為主體構成。
燈體2a將上部燈體2a1及下部燈體2a2蓋合在一起構成。
上部燈體2a1在其上面配備有突出部2a11及導光溝2a12。突出部2a11利用中央為圓形的平坦頂面及從頂面到上部燈體2a的周邊的尖頭圓錐斜面，在上部燈體2a1的上面切劃而成。導光溝2a12開口於突出部2a11的尖頭圓錐斜面上，並與燈體2a的內部連通。另外，可呈放射狀配置所需數目的導光溝2a12。而且，在上部燈體2a1的周邊部形成有結合上部燈體2a1及下部燈體2a2形成燈體2a的多個螺栓插通孔2a13、用於將燈體2a在基座1上進行固定的多個螺栓插通孔2a14。
下部燈體2a2形成盤狀，並沿周邊固定有柱形螺栓(未圖示。)。而且，在與上部燈體2a1的螺栓插通孔2a14正對的位置，形成有未圖示的螺栓插通孔。
這樣一來，藉由將下部燈體2a2的柱形螺栓從下方插入上部燈體2a1的螺栓插通孔中2a13中，並將下部燈體2a2從下方蓋合在上部燈體2a1上，且在從上部燈體2a1的螺栓插通孔2a13向上部露出的柱形螺栓的頂端擰入螺母並擰緊，可使燈體2a形成一體，並在內部形成內部空間2a3。而且，燈體2a藉由載置於基座1的環形座1a2上，並使上部燈體2a1的螺栓插通孔2a14與環形座1a2的螺絲孔正對，從燈體2a的上面將螺栓(未圖示。)插通到螺栓插通孔2a14中，且擰入環形座1a2的螺絲孔中，可被固定在基座1上。
稜鏡2b從上述內部空間2a3一側插入燈體2a的導光溝2a12的內部，並將其內端的周邊利用襯墊2b1及壓板2b2以液密狀態固定在上部燈體2a1的內面上。
發光二極體單元2c由配線基板2c1、發光二極體2c2、定位板2c3及固定物2c4構成。配線基板2c1上安裝有多個發光二極體2c2。定位板2c3具有多個插通孔，並配置於配線基板2c1的前方，藉由將多個發光二極體2c2插入插通孔中而沿一定的方向進行支持。固定物2c4將定位板2c3與稜鏡2b的光入射面正對，且維持一定的間隔進行固定，並將配線基板2c1在定位板2c3的背面維持一定的間隔進行固定。
(終端座2d)終端座2d包括絕緣襯套2d1及終端2d2，並貫通下部燈體2a2而配置在燈體2a的下面。絕緣襯套2d1貫通安裝在下部燈體2a2中，終端2d2貫通絕緣襯套2d1內並與下部燈體2a2絕緣，且在燈體2a的外部連接有分支電纜Wb，在內部通過配線基板2c1與發光二極體2c2連接。
(標識燈的動作)標識燈象下面這樣進行動作。即，在多個發光二極體2c2亮燈後，其發光從稜鏡2b的光入射面向稜鏡2b內入射，當從稜鏡2b射出時，光線產生折射，以小於入射角的射出角度，且形成具有一定配光的光束通過導光溝2a12向滑行道R/W輻射。飛機的飛行員藉由觀察標識燈的光束可辨認滑行道的中心，並操縱飛機沿滑行道的中心進行起降。
圖9至圖12所示為作為本發明的標識燈系統的第2實施形態的機場用的航空標識燈系統，圖9所示為全體概要的電路框圖，圖10所示為主要部分的電路框圖，圖11所示為用於說明串聯連接幹線電纜、多個負載控制電路塊及分支線路電纜的埋設狀態的俯視圖，圖12所示為標識燈的縱斷面圖。在各圖中，對與圖2至圖8相同的部分，付以相同符號並省略說明。
在本實施形態中，不同的地方在於亮燈控制裝置OC及負載調整電路LRC的電路構成被變更，多個標識燈LGT的連接形態被變更，負載控制電路塊LDC的設置位置被變更，且標識燈LGT的構造被變更。
亮燈控制裝置OC亮燈控制裝置OC使用直流電流轉換電路Idc取代了其直流電壓轉換電路Vdc。直流電流轉換電路Idc由整流電路REC及恆流電路構成。藉此，標識燈LGT的發光二極光LED可在恆流下進行亮燈。
而且，配置有第1及第2電流檢測裝置DET1、DET2。第1電流檢測裝置DET1與本發明的第1實施形態中的電流檢測裝置DET具有相同的構成，對交流恆流電源CCR的輸出電流直接進行檢測，但是其輸出只輸送至脈寬控制電路PWM。
與此相對，第2電流檢測裝置DET2採用藉由對整流電路REC的直流輸出電壓進行檢測，而間接檢測交流恆流電源CCR的輸出電流的大小的構成。而且，其檢測輸出被輸送至變頻電路FCC。
變頻電路FCC的頻率輸出被輸送至電抗可變電路ZVC，並對脈寬控制電路PWM提供其激勵頻率。
負載調整電路LRC負載調整電路LRC由與亮燈控制裝置OC共享的第2電流檢測裝置DET2及變換電路FCC構成。
利用以上的構成，開關電路SW及電抗可變電路ZVC一面進行同步一面進行電路動作。
多個標識燈LGT的連接形態多個標識燈LGT的連接形態如圖9所示，是與負載電路控制電路塊LDC串聯連接。
負載控制電路塊LDC的設置位置負載控制電路塊LDC的配置位置，被設置在路邊S/W所埋設的注入孔HD內。
標識燈LGT標識燈LGT如圖12所示，其基座1』形成為淺盤狀。由於將負載控制電路塊LDC收納在注入孔HD內，所以能夠利用這樣的一種基座1』，並可輕鬆地進行航空標識燈的路面埋設作業。
圖15所示為本發明的標識燈用斷路裝置的一實施形態的電路圖。在圖示中，標識燈用斷路裝置CO由一對終端t1、t2、開關元件Q1及電壓應動控制電路VRC構成，並利用軟絕緣護套SIP包圍四周。
一對終端t1、t2與將標識燈的供電裝置進行短路的電路上的位置進行連接。
開關元件Q1由三端雙向可控矽開關元件構成，並將其一個主極和輔助極在一對終端t1、t2間進行連接。
電壓應動控制電路VRC由電阻器R1、R2、電容器C1及三端雙向可控矽開關元件Q2構成，採用將電阻器R1、R2在一對終端t1、t2間進行串聯連接，將電容器C1與電阻器R2並聯連接，將三端雙向可控矽開關元件Q2的一個主極和輔助極與電阻器R2並聯連接，並將另一主極與開關元件Q1的控制極連接的電路構成。
這樣一來，當在一對終端t1、t2間所施加的電壓低時，開關元件Q1斷開，但是當上述電壓變高並超過三端雙向可控矽開關元件Q2的閾值時，三端雙向可控矽開關元件Q2接通。當三端雙向可控矽開關元件Q2接通時，開關元件Q1隨之從動而被接通。藉此，一對終端t1、t2進行連接的供電裝置被短路，並保持原有狀態。
接著，當在一對終端t1、t2間所施加的電壓再次下降時，由於三端雙向可控矽開關元件Q2所施加的電壓變得小於三端雙向可控矽開關元件Q2的閾值，所以三端雙向可控矽開關元件Q2斷開。結果，開關元件Q1隨之從動而被斷開，所以供電裝置的短路狀態被解除，且標識燈用斷路裝置CO復位。
圖16至圖19所示為作為本發明的標識燈裝置的一實施形態的埋入型標識燈裝置，圖16為平面圖，圖17為斷面圖，圖18為基座的平面圖，圖19為轉接器及調整環的與圖17不同的斷面端面圖。在各圖中，埋入型標識燈裝置A由基座B及埋入型標識燈C構成。
基座B基座B的構成包括基座主體10、轉接器20及調整環30。
(基座主體10)基座主體10形成上端具有開口端11及內部具有內部空間12的有底筒狀，另外在內部空間12內還收納有插座13。而且，在基臺主體10的側面，具有省略圖示的配管的連接部。插座13與穿過配管內並在基座臺導出的配線W的頂端連接安裝。另外，在基座主體10的開口端11分散形成有多個螺絲孔14。基座主體10的開口端11的上面支承後述的調整環30，並將螺栓15擰入螺絲孔14而固定調整環30。
(轉接器20)轉接器20包括轉接器主體21、供電裝置22、插頭23及標識燈用斷路裝置CO。
轉接器主體21具有凹部21a、適當數目的柱形螺栓21b、適當數目的通孔21c及外周階梯部21d。凹部21a形成於轉接器主體21的上面，並收納後述的埋入型標識燈C的下部。另外，在凹部21a的周圍邊緣形成有周邊階梯部21a1，對埋入型標識燈C的周圍邊緣進行支承。適當數目的柱形螺栓21b從凹部21a的周邊階梯部21a1插入，並插通埋入型標識燈C的後述通孔44。通孔21c分散形成於轉接器主體21的外周階梯部21d，用來將轉接器主體21安裝在調整環30上。外周階梯部21d與調整環30的後述第2周邊階梯部32進行嵌合，並被調整環30支承。
供電裝置22由電源終端座構成，以絕緣盒22a、一對插入刀承22b、22b及一對定位銷22c、22c作為主要構成要素構成，並在轉接器主體20的凹部21a的內面露出設置。絕緣盒22a為扁平狀，具有一對安裝孔及插刀插通孔(都未圖示。)。而且，如圖18所示，利用一對頭部帶緣螺釘22d、22d安裝於凹部21a的階梯底面。另外頭部帶緣螺釘22d、22d由於其腳部的直徑小於安裝孔的內徑，所以供電裝置22可沿凹部的內面在上述兩者直徑之差的範圍內自由動作。一對插入刀承22b、22b以分離狀態並列設置，且在與插刀插通孔22a2相對的位置被收納於絕緣盒22a的內部。一對定位銷22c、22c以分離狀態從絕緣盒22a垂直突出。
插頭23經過第1絕緣被覆導線23a、中繼終端23b及第2絕緣被覆導線23c，從供電裝置22向轉接器主體20的背面側導出。第1絕緣被覆導線23a連接於供電裝置22的一對插入刀承22b、22b和中繼終端23b之間。中繼終端23b貫通安裝於轉接器主體21的底面上，並進行防水處理。而且，將第1及第2絕緣被覆導線23a、23c中繼連接。第2絕緣被覆導線23c將中間利用固定物23d在轉接器主體21的下面，所以在與中繼終端23b之間不需要施加應力。在第2絕緣被覆導線的另一端連接安裝有插頭23。插頭23與基座B的基座主體10的插座13連接。
標識燈用斷路裝置CO採用如圖15所示的構成，並設置於轉接器20的內面。而且，它的一對終端連接於一對中繼終端23b之間。所以，標識燈用斷路裝置CO與供電裝置22並列連接。
(調整環30)調整環30介於基座主體10和連接器20之間。由配備有同心圓狀的第1及第2周邊階梯部31、32的環形物構成。第1周邊階梯部31相對地形成於內側，並利用襯墊P液密地支承轉接器20。第2周邊階梯部32相對地形成於外側，並形成螺絲孔33及圓弧狀的通孔34。
調整環30藉由象前述那樣使其下面被基座主體10的開口端11支承，並將螺栓15經過圓弧狀的通孔24擰入基座主體10的上端面的螺絲孔14中，從而被固定在基座主體10上且水平面內的安裝方向可調。而且，以將轉接器20的中心部的突出部從上方插入環的中心的狀態，由第2周邊階梯部32對轉接器20進行支承，且將螺栓35擰入螺絲孔33中而固定於調整環30上。
埋入型標識燈埋入型標識燈C包括燈體40、光學單元50及受電終端60。燈體40如圖16及圖17所示，包括導光溝41、內部空間42、稜鏡43、多個通孔44及多個凹處45。燈體40採用利用上部燈體40A及下部燈體40B而一分為二的構成，並通過O形環P2將上部燈體40A及下部燈體40B蓋合在一起，且藉由利用螺絲釘進行固定，使內部空間42形成液密狀態。另外，燈體40的下部具有周邊階梯部。上部燈體40A是將高強度金屬鑄造形成。與此相對，下部燈體40B是將金屬板壓鑄成形形成。
導光溝41設置於燈體40的上面。而且，與內部空間42連通。內部空間42形成於燈體40的內部，並收納有從後述的光學單元50及受電終端60導出的受電部分等。稜鏡43設置於內部空間42和導光溝41之間，其光射出面與導光溝41相對，且光入射面與光學單元50相對。
多個通孔44在燈體40的周邊分散形成於與轉接器20的柱形螺栓21b一致的位置。多個凹部45與通孔44連接並形成於燈體40的上面。
光學單元50由光源51、反射鏡52、燈座53、二向色過濾器47及減光過濾器54等構成。光源51由單側密封形的滷素燈泡構成。反射鏡52與光源51形成一體。即，反射鏡52是在玻璃成形基體的內面所形成的具有旋轉二次曲面的反射基盤面上，覆蓋可視光反射、紅外光透過性的二向色反射膜形成，並藉由將滷素燈泡的密封部插入頂部的筒狀部的內部且進行固定，而與光源41形成一體。燈座53與受電終端60連接，並安裝在與反射鏡52形成一體的光源51的燈座部，向光源51供電。
二向色過濾器47及減光過濾器54以彼此重合的狀態被支持框支持，並配置在稜鏡43的入光面的前面。
受電終端60由插刀構成，在與燈體40下面的轉接器20的供電裝置22相對的位置，向下方突出設置。而且，在受電終端60的鄰接位置，形成有用於插入供電裝置22的定位銷22c的定位孔(未圖示。)。
這樣一來，當在基臺B上安裝採用以上說明的構造的埋入型標識燈C而組裝標識燈裝置A時，可將埋入型標識燈的下部收納於轉接器20的凹部21a內的一定位置。於是，首先供電裝置22的一對定位銷22c、22c插入埋入型標識燈C下面的定位孔並進行定位。接著，受電終端60被插入供電終端22的插刀插入孔的內部，並與插入刀承22b接觸。結果，與受電終端60的供電裝置22的連接完成。由於在供電裝置22中經過配線W、插座13、插頭23、第2絕緣被覆導線23c、中繼終端23b及第1絕緣被覆導線23a與電源進行連接，所以埋入型標識燈C變成可工作的狀態。而且，標識燈用斷路器CO與埋入型標識燈C的光源51並聯連接。
另外，在上述的狀態中，在埋入型標識燈C的周邊部所形成的多個通孔44插通在轉接器20的柱形螺栓21b上，且柱形螺栓21b的頂端在凹處45內露出。在此處如圖16所示，將蓋形螺母N擰入柱形螺栓21b後，埋入型標識燈C的安裝完成。
下面參照圖20及圖21，對本發明的埋入型標識燈安裝裝置的其它形態進行說明。在各圖中，對與圖16至圖19相同的部分，付以相同的符號並省略說明。
圖20所示為本發明的埋入型標識燈安裝裝置的其它實施形態的斷面圖。
本實施形態的不同點在於，供電裝置由與電源連接的插座構成，標識燈用斷路裝置CO採用插頭/插座形構成，且基座B由基座主體10及調整環30構成。
即，供電裝置(未圖示。)由圖17中的插座13構成。
標識燈用斷路裝置CO介於埋入型標識燈C的插頭與基座B的插座(未圖示。)之間。所以，標識燈用斷路裝置CO在圓筒狀絕緣盒70的一端內置有插頭23進行連接的刀承(未圖示。)，並在另一端配置有插刀71。而且，刀承和插刀71在圓筒狀絕緣盒70的內部並聯連接。另外，在圓筒狀絕緣盒70的內部，如圖15所示，電路構成部分(未圖示。)與刀承和插刀並聯連接。
另一方面，在基座B的調整環30上，沿周邊階梯部32插裝有柱形螺栓36。埋入型標識燈C藉由利用基座B的調整環30的周邊階梯部32進行支承，並使通孔44插通在柱形螺栓36上，且在從通孔44向外部露出的頭部擰入蓋形螺母N，可被直接安裝在調整環30上。
這樣一來，如果將標識燈用斷路裝置CO的另一端的插刀71插入由插座構成的供電裝置中，將兩者進行連接，並使埋入型標識燈C的插頭23與標識燈用斷路裝置CO的刀承連接，則埋入型標識燈在恆流電源上與其它埋入型標識燈串聯連接。同時，標識燈用斷路裝置CO與埋入型標識燈C對供電裝置並聯連接。
圖21所示為本發明的埋入型標識燈安裝裝置的其它實施形態的斷面圖。
本實施形態的不同點在於，基座B只由基座主體10構成。
即，基座主體10為淺盤狀，在開口端11形成有周邊階梯部16並插裝有柱形螺栓21b。
這樣一來，埋入型標識燈C被基座10的周邊階梯部16支承，且柱形螺栓21b插通於燈體40的周邊部所形成的通孔44中，並藉由擰入蓋形螺母N而安裝在基座B上。另外，供電裝置22及標識燈用斷路裝置CO與圖17所示的是基本相同的。圖中的s1是受電終端60的安裝螺絲釘。
圖22及圖23所示為作為本發明的標識燈的一實施形態的機場用埋入型標識燈，圖22為平面圖，圖23為沿圖22的VI-VI』的擴大斷面圖。
在本實施形態中，標識燈用發光模塊LedM由發光二極體LED、配線基板102、驅動電路3、導熱性樹脂鑄型體4及導熱性安裝體5構成。
多個發光二極體LED成平面狀排列使用。
配線基板102將多個發光二極體LED安裝於它的一個面上。
驅動電路3設置於配線基板102的另一面上，並對多個發光二極體LED進行驅動。
導熱性樹脂鑄型體4由例如透明導熱性矽樹脂鑄型形成，並將發光二極體LED、配線基板102及驅動電路3包圍成一體。
導熱性安裝體5由例如鋁板構成，對上述發光二極體LED、配線基板102、驅動電路3及導熱性樹脂鑄型體4進行支持，並在兩端具有由缺口構成的安裝部5a，且被安裝於標識燈(未圖示。)內部的一定位置。
這樣一來，伴隨發光二極體LED的亮燈所產生的熱量傳導至導熱性樹脂鑄型體4及導熱性安裝體5，並傳導至ML標識燈而被釋放。
在本實施形態中，機場用埋入型標識燈ML由標識燈主體110及標識燈用發光模塊LedM構成，並安裝於未圖示的基座上。
標識燈主體110以上部燈體111及下部燈體112為主體構成，並配備有內部空間110a。
上部燈體111在其上面配備有突出部11a、導光溝11b及投光窗11c。突出部11a利用中央為圓形的平坦頂面及從頂面到上部燈體111的周邊的圓錐斜面構成的尖頭圓錐形狀，在上部燈體11的上面切劃而成。在圖22中以上部燈體111的中心為中心的點對稱的位置，交錯配置有一對導光溝11b。另外，導光溝11b可以配置所需的數目。而且，導光溝11b開口於突出部11a的尖頭圓錐斜面，並與燈體110的內部空間110a連通。投光窗11c設置於導光溝11b和燈體110的內部空間10a的連通部。投光窗11c在其內部將稜鏡以液密狀態進行固定。
而且，如圖22所示，在燈體110的周邊部，形成有結合上部燈體111及下部燈體112形成燈體110的多個螺栓插通孔(未圖示。)、用於將燈體110固定在基座130上的多個螺栓插通孔10b。
下部燈體112形成盤狀，利用未圖示的柱形螺栓與上部燈體111蓋合在一起，並與上部燈體111協同動作，形成內部空間10a。而且，雖然未圖示，但配置有用於與基座連接獲得電源的終端座。
標識燈用發光模塊LedM藉由將螺絲釘s2向下經過安裝部5a擰入上部燈體111的內面而被固定。另外，在圖23中，標識燈用發光模塊LedM沒有進行斷面表示。而且，進行配置以使標識燈用發光模塊LedM產生的光入射投光窗11c。
這樣一來，標識燈用發光模塊LedM產生的光在通過投光窗11c時產生折射，對路基面形成一定的仰角，通過導光溝11b內形成標識光進行照射。
另一方面，在標識燈用發光二極體LedM發光的同時，發光二極體產生的熱量主要從導熱性安裝體5向上部燈體111傳導並被釋放。結果，能夠抑制發光二極體的溫度上升，所以發光二極體以高發光效率維持亮燈。
在機場用埋入型標識燈的場合，標識燈是在路基內所埋設的基座上進行安裝設置，但是傳導至標識燈主體110的發光二極體產生的熱量，從上部燈體111又向基座傳導，並向路基內擴散而被釋放。
圖24及圖25所示為作為本發明的埋入型標識燈裝置的一實施形態的機場用埋入型標識燈裝置，圖24為平面圖，圖25為擴大斷面圖。另外，在各圖中，對與圖22及圖23相同的部分，付以相同的符號並省略說明。
在本實施形態中，機場用埋入型標識燈裝置APML由埋入型標識燈EML及基座130構成。另外，在各圖中，對與圖22及圖23相同的部分付以相同的符號並省略說明。而且，P為襯墊，140為路基，141為固化了的粘合劑。
埋入型標識燈EML藉由使其下部燈體112利用圓筒部12a及突緣部12b形成菸灰碟狀，其突緣部12b與上部燈體111的環狀的下面接觸，從而使上部燈體111及下部燈體112進行蓋合形成燈體110。
而且，在下部燈體112的圓筒部12a的底部外面，一體形成有散熱片12c。另外，在下部燈體112的內面，形成有用於安裝標識燈用發光模塊LedM的承接座12d。
標識燈用發光模塊LedM由多個發光二極體LED、配線基板102、驅動電路3及導熱性定位體6構成，並使導熱性定位體6的端面與下部燈體12內面的承接座12d進行熱接觸安裝。
基座130為上面開口的圓形箱體形狀，在開口部配備有內周階梯部131及環狀支承面132，在外周面形成有凹凸133，在內部配備有未圖示的電源導入孔。內周階梯部131是為了將埋入型標識燈EML進行定位嵌合而形成的。支承面132與埋入型標識燈EML的底面接觸，對作用於埋入型標識燈EML的負重進行支承。而且，在支承面132的內周部形成有錐形面32a。
當在基座130上安裝埋入型標識燈EML時，藉由在下部燈體112的圓筒部12和突緣部12b的交界處安裝由O型環構成的襯墊P，可在將埋入型標識燈EML落入基座130後，使襯墊P壓接在基座130的支承面132的錐形面32a上，所以使埋入型標識燈EML以液密狀態被安裝在基座130上。
基座130的外周面的凹凸133形成於基座130的外周面，並在將基座130埋設於路基140的內部時與粘合劑141進行粘合。
這樣一來，從標識燈用發光模塊LedM所產生的熱量主要向下部燈體112進行傳導，再從散熱片12c被釋放到基座130內的空氣中，同時還從下部燈體112直接傳導至基座130，並從外周面的凹凸133向粘合劑141及路基140內擴散而被釋放。
而且，被釋放到基座130內的空氣中的熱量也利用對流向基座130傳導，並與上述方法同樣地被釋放。
如利用本發明，藉由配備具有電流轉換裝置的交流恆流電源、以發光二極體作為光源構成的標識燈、絕緣變壓器、電流檢測裝置、對標識燈進行控制以使發光二極體的發光達到一定的光度比率的亮燈控制裝置、使達到對交流恆流電源的電流轉換特性和標識燈的負載電流特性的差進行補償作用的負載調整電路，能夠提供一種抑制對發光二極體的亮燈電路增加不自然的負擔，或不希望出現的向交流恆流電源流出高次諧波的問題的，可信性高的標識燈系統。
如利用本發明，還使負載調整電路採用與交流恆流電源的輸出電流的電流檢測裝置進行應動的構成，所以能夠提供一種進行準確的負載調整作用的標識燈系統。
如利用本發明，還藉由使負載調整電路配備有用於將電流檢測裝置的檢測輸出轉換為頻率的變頻電路、依據變頻電路的輸出而被驅動的電抗可變電路，可提供一種具備有構成比較簡單且線路損失少、進行可信性高的電路動作的負載調整電路的標識燈系統。
權利要求
1.一種標識燈系統，其特徵在於包括配備有按照一定的光度比率轉換輸出電流的電流轉換裝置的交流恆流電源；採用將發光二極體作為光源的構成，並與交流恆流電源的輸出串聯連接的標識燈；存在於交流恆流電源及標識燈之間的絕緣變壓器；對交流恆流電源的輸出電流進行檢測的電流檢測裝置；依據電流檢測裝置的檢測輸出，對標識燈進行控制以使發光二極體的發光達到一定的光度比率的亮燈控制裝置；與標識燈並列連接，使達到對交流恆流電源的電流轉換特性和標識燈的負載電流特性的差進行補償作用的負載調整電路。
2.如權利要求1所述的標識燈系統，其特徵在於負載調整電路與對交流恆流電源的輸出電流進行檢測的電流檢測裝置的檢測輸出是應動關係。
3.如權利要求1或2所述的標識燈系統，其特徵在於負載調整電路配備有依據對交流恆流電源的輸出電流進行檢測的電流檢測裝置的檢測輸出而轉換為頻率的變頻電路、依據變頻電路的輸出而被驅動的電抗可變電路。
全文摘要
提供一種可信性高的標識燈系統，能夠抑制在發光二極體的亮燈電路上增加不自然的負擔，或不希望出現的向交流恆流電源流出高次諧波的問題。標識燈系統配備有按照一定的光度比率轉換輸出電流的交流恆流電源CCR、採用將發光二極體LED作為光源的構成，並與交流恆流電源CCR的輸出串聯連接的標識燈LGT、存在於交流恆流電源CCR及標識燈LGT之間的絕緣變壓器Trf、對交流恆流電源CCR的輸出電流進行檢測的電流檢測裝置DET、依據其檢測輸出進行控制以使發光二極體LED的發光達到一定的光度比率的亮燈控制裝置OC、使達到對交流恆流電源CCR的電流轉換特性和標識燈LGT的負載電流特性的差進行補償作用的負載調整電路LRC。
文檔編號B64F1/20GK1510330SQ20031011571
公開日2004年7月7日 申請日期2003年11月24日 優先權日2002年11月26日
發明者長谷川潤治, 井手勝幸, 村田淳哉, 石田康史, 新野真吾, 百海周, 內野勝友, 友, 史, 吾, 哉, 幸 申請人:東芝照明技術株式會社