一種汽車空調管路與型材的連結裝置的製作方法

2023-05-21 23:24:36

本實用新型涉及一種汽車空調裝置，尤其是涉及一種汽車空調管路與型材的連結裝置。

背景技術：

汽車空調器作為整車的重要組成部分，可以有效調節車內溫度、溼度及空氣品質。能夠為駕駛員創造良好的工作條件，對確保安全行車起到至關重要的作用。目前，在汽車空調的整體設計結構中，鋁管與鋁型材一般採用焊絲火焰加熱方式進行連結。焊接組裝後再隨同冷凝器、散熱器、油冷器、蒸發器等芯體再次進入釺焊爐。

技術實現要素：

本實用新型提供了一種汽車空調管路與型材的連結裝置，省略了用焊絲火焰焊接的前期工序，省略火焰焊接後的單品密封實驗，節省人工及材料成本，提高工作效率。其技術方案如下所述：

一種汽車空調管路與型材的連結裝置，所述汽車空調包括冷媒依次經過的冷媒進口、集流管、口琴管、散熱片、鋁管加工品和冷媒出口，所述集流管和鋁管加工品都連接到鋁型材加工品，所述鋁型材加工品設置有冷媒進口，所述鋁管加工品穿過鋁型材加工品形成設置在鋁型材加工品上的冷媒出口，在鋁型材加工品和鋁管加工品之間設置有複合層鋁管，所述複合層鋁管連接到鋁型材加工品，所述鋁管加工品穿到所述複合層鋁管中。

所述鋁型材加工品靠近鋁管加工品一端設置有凹槽，所述凹槽的孔徑大於所述鋁管加工品的外徑，所述複合層鋁管安裝在凹槽內，並延伸出凹槽。

所述複合層鋁管的孔徑兩端相同。

或者，所述複合層鋁管的孔徑呈錐形，所述孔徑小的一端，其內徑大於所述鋁管加工品的外徑。

所述複合層鋁管和所述鋁管加工品的材質選用相同的鋁材質。

所述凹槽的底部設置有螺紋，所述複合層鋁管伸入所述凹槽時，其伸入一端對應設置有螺紋。

在汽車空調的鋁管與鋁型材的連結處放入雙面複合層，其複合層材料達到一定溫度即可融化。鋁管進行預組裝，組裝後的零件隨同冷凝器、散熱器、油冷器、蒸發器等芯體進入釺焊爐。鋁管、雙面複合層鋁管、鋁型材在爐內自動進行焊接。

本實用新型具有以下優點：

1、鋁管與鋁型材不需要前期焊絲焊接，節省一步前期工序。

2、雙面複合層能夠起到較好的密封作用。

3、提高產品生產效率三分之一以上。

附圖說明

圖1是所述汽車空調的結構示意圖；

圖2是所述汽車空調管路與型材的連結裝置的處理示意圖；

圖3是圖1放大處的所述汽車空調管路與型材的連結裝置的結構示意圖。

具體實施方式

本實用新型是在汽車空調的鋁管與鋁型材的連結處放入雙面複合層，複合層材料達到一定溫度即可融化。鋁管進行預組裝，組裝後的零件隨同冷凝器、散熱器、油冷器、蒸發器等芯體進入釺焊爐。鋁管、雙面複合層鋁管、鋁型材在爐內自動進行焊接。

如圖1所示，所述液體從冷媒進口7進入集流管1，再進入口琴管2，然後在散熱片3中循環進行冷卻，液體從左向右進行s彎運動，最後經過鋁管加工品6出口，進入冷媒出口8，完成液體冷卻的循環過程。所述集流管1設置有隔片4。

該實用新型的原理是把鋁管加工品6和鋁型材加工品5處，用複合層鋁管9進行預組裝，最後把整個組裝的產品：鋁管加工品，鋁型材加工品和用複合層鋁管連接的鋁管加工品和鋁型材加工品一起放入焊接爐。

如圖2所示，該產品的處理方式是焊接，有焊接物10。而圖3所示的連結方式是鋁管加工品和鋁型材加工品用複合型鋁管進行預組裝，最後和整個冷凝器產品一起放入焊接爐進行焊接。

所述鋁型材加工品靠近鋁管加工品一端設置有凹槽，所述凹槽的孔徑大於所述鋁管加工品的外徑，所述複合層鋁管安裝在凹槽內，沒有延伸出凹槽，也可以延伸出凹槽一點，所述複合層鋁管的孔徑兩端相同，其內徑大於所述鋁管加工品的外徑。所述複合層鋁管和所述鋁管加工品的材質選用相同的鋁材質。

本實用新型具有以下優點：1、鋁管與鋁型材不需要前期焊絲焊接，節省一步前期工序。2、雙面複合層能夠起到較好的密封作用。3、提高產品生產效率三分之一以上。