輪圈導正驅動機構及安裝該輪圈導正驅動機構的裝置製造方法
2023-05-21 23:16:11
輪圈導正驅動機構及安裝該輪圈導正驅動機構的裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型涉及輪圈導正驅動機構及安裝該輪圈導正驅動機構的裝置。所述輪圈導正驅動機構包括導正輪和柔性驅動輪，柔性驅動輪的工作端突出於導正輪的工作端。所述裝置包括輪圈導正驅動動力端，在輪圈導正驅動動力端上安裝有輪圈導正驅動機構，輪圈導正驅動機構包括導正輪和柔性驅動輪，柔性驅動輪的工作端突出於導正輪的工作端。本實用新型解決簡單，通過導正輪和柔性驅動輪的獨立設置，使得柔性驅動輪可以保持對輪圈的驅動作用，當輪圈與柔性驅動輪發生接觸時，柔性驅動輪因擠壓發生向內的彈性變形，直至輪圈側壁接觸到金屬製成的導正輪，並通過該導正輪進行導正。這樣的設計可以有效的避免現有技術中因橡膠層發生磨損，影響定位精度的問題。
【專利說明】輪圈導正驅動機構及安裝該輪圈導正驅動機構的裝置
【【技術領域】】
[0001]本實用新型涉及一種輪圈導正驅動機構及安裝該輪圈導正驅動機構的裝置，應用在對自行車、摩託車等的車輪輪圈進行校正的裝置上。
【【背景技術】】
[0002]現有技術中的輪圈導正驅動機構包括一個輪子，該輪子進一步包括一金屬製成的內輪，在該內輪的外表面包覆一層橡膠材料製成的橡膠層，該輪子用於對輪圈進行驅動和導正。但是現有技術中這種輪子是存在設計缺陷的，具體為當輪子在使用過程中，其外層的橡膠層因多次與輪圈接觸，橡膠層會發生磨損，該磨損雖然不會影響對輪圈的驅動作用，但是使得該輪子對輪圈的定位精度變差，最終影響到對輪圈的整體定位效果。
【實用新型內容】
[0003]為了解決現有技術中存在的技術問題，本實用新型提供了一種新型結構的輪圈導正驅動機構。
[0004]本實用新型還提供了一種安裝有上述輪圈導正驅動機構的裝置。
[0005]本實用新型解決現有技術問題所採用的技術方案為，提供了一種輪圈導正驅動機構，所述輪圈導正驅動機構包括導正輪和柔性驅動輪，所述柔性驅動輪的工作端突出於所述導正輪的工作端。
[0006]根據本實用新型的優選技術方案:所述導正輪與所述柔性驅動輪相互疊加，通過鎖緊構件進行固定。
[0007]根據本實用新型的`優選技術方案:所述導正輪包括定位柱，所述柔性驅動輪包括限位孔，所述定位柱裝入所述限位孔內。
[0008]根據本實用新型的優選技術方案:所述柔性驅動輪為橡膠輪。
[0009]根據本實用新型的優選技術方案:所述柔性驅動輪內部設置有柔性變形區。
[0010]本實用新型還提供了一種安裝所述輪圈導正驅動機構的裝置，所述裝置包括輪圈導正驅動動力端，在所述輪圈導正驅動動力端上安裝有輪圈導正驅動機構，所述輪圈導正驅動機構包括導正輪和柔性驅動輪，所述柔性驅動輪的工作端突出於所述導正輪的工作端。
[0011]根據本實用新型的優選技術方案:所述輪圈導正驅動機構為兩個，相互對稱設置用於夾持輪圈。
[0012]本實用新型解決簡單，通過導正輪和柔性驅動輪的獨立設置，使得柔性驅動輪可以保持對輪圈的驅動作用，當輪圈與柔性驅動輪發生接觸時，柔性驅動輪因擠壓發生向內的彈性變形，直至輪圈側壁接觸到金屬製成的導正輪，並通過該導正輪進行導正。這樣的設計可以有效的避免現有技術中因橡膠層發生磨損，影響定位精度的問題。
【【專利附圖】
【附圖說明】】[0013]圖1本實用新型輪圈導正驅動機構剖面結構示意圖。
[0014]圖2本實用新型輪圈導正驅動機構工作狀態示意圖。
【【具體實施方式】】
[0015]以下接合附圖對本實用新型技術方案進行詳細說明:
[0016]請參閱圖1至圖2，如圖中所示，本實用新型提供了一種輪圈導正驅動機構100，所述輪圈導正驅動機構100包括導正輪101和柔性驅動輪102，所述柔性驅動輪102的工作端突出於所述導正輪101的工作端，所述導正輪101與所述柔性驅動輪102相互疊加，通過鎖緊構件103進行固定。這裡需要說明的是所述導正輪101與所述柔性驅動輪102相互疊加的方式可以是如附圖中的貼合式的相互疊加，也可以做成留有一定間隙的不貼合式的相互疊加都屬於本實用新型的保護範圍，也都能實現本實用新型的目的。所述鎖緊構件103可以設計成本實用新型附圖中所述的蓋帽108和螺釘109進行固定導正輪101和柔性驅動輪102的鎖緊方式，也可以設計成常用的其他方式的鎖緊方式，鎖緊構件103的目的就是對所述固定導正輪101和柔性驅動輪102進行固定。
[0017]在本實用新型的優選技術方案中，所述導正輪101包括定位柱104，所述柔性驅動輪102包括限位孔105，所述定位柱104裝入所述限位孔105內，在所述導正輪101中設置定位柱104，在所述柔性驅動輪102上設置限位孔105的作用也非常重要，通過定位柱104與限位孔105的配合，可以使所述固定導正輪101和柔性驅動輪102的固定效果更好，而且通過定位柱104與限位孔105的配合，可以使所述柔性驅動輪102的安裝位置更加精確，為後續對輪圈的精度調試 起到很好的作用。
[0018]在本實用新型中所述導正輪101為金屬材料製成，具體選用鋼製材料，所述柔性驅動輪102為橡膠輪。
[0019]在本實用新型的技術方案中，為了使所述柔性驅動輪102有更好的彈性和受輪圈側壁擠壓時有更好的內收縮性，在所述柔性驅動輪102內部設置有柔性變形區106，所述柔性變形區106的實現在本實用新型中具體為在所述柔性驅動輪102內部設置中空結構或漏空的結構。
[0020]本實用新型還提供了一種裝置，所述裝置為輪圈調試校正機，包括輪圈導正驅動動力端，在所述輪圈導正驅動動力端上安裝有輪圈導正驅動機構100,所述輪圈導正驅動機構100包括導正輪101和柔性驅動輪102，所述柔性驅動輪102的工作端突出於所述導正輪101的工作端。
[0021]在本實用新型的技術方案中，所述輪圈導正驅動機構100為兩個，相互對稱設置，用於夾持輪圈107。
[0022]在本實用新型中所述裝置(輪圈調試校正機)中除了輪圈導正驅動機構100外均為現有技術，結構和工作原理保持不變，本實用新型中的所述裝置(輪圈調試校正機)為安裝了新型輪圈導正驅動機構100的輪圈調試校正機。
[0023]本實用新型輪圈導正驅動機構100及安裝該輪圈導正驅動機構100的裝置的工作過程如下:
[0024]裝置運轉,其動力端帶動輪圈導正驅動機構100向內移動夾持住待調試的輪圈107側壁；[0025]因為所述柔性驅動輪102的工作端突出於所述導正輪101的工作端，所以柔性驅動輪102的工作端會首先接觸輪圈107側壁，柔性驅動輪102的工作端受擠壓發生彈性變形；
[0026]該彈性變形的幅度直至輪圈側壁到達導正輪101的工作端，因所述導正輪101為金屬鋼製材料，其與輪圈側壁接觸完成對輪圈的精確定位，同時所述柔性驅動輪102的作用是驅動輪圈旋轉，這樣即使在使用過程中柔性驅動輪102發生磨損也不會影響對輪圈的定位精度，因為柔性驅動輪102隻起驅動作用，對輪圈的定位是由金屬鋼製材料製成的導正輪101實現的。
[0027]本實用新型解決簡單，通過導正輪101和柔性驅動輪102的獨立設置，使得柔性驅動輪102可以保持對輪圈的驅動作用，當輪圈與柔性驅動輪102發生接觸時，柔性驅動輪102因擠壓發生向內的彈性變形，直至輪圈側壁接觸到金屬製成的導正輪101，並通過該導正輪101進行導正。這樣的設計可以有效的避免現有技術中因橡膠層發生磨損，影響定位精度的問題。
[0028]以上內容是結合具體的優選技術方案對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限於這些說明。對於本實用新型所屬【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬於本實用新型的保護範圍。
【權利要求】
1.一種輪圈導正驅動機構，其特徵在於:所述輪圈導正驅動機構(100)包括導正輪(101)和柔性驅動輪(102)，所述柔性驅動輪(102)的工作端突出於所述導正輪(101)的工作端。
2.根據權利要求1所述輪圈導正驅動機構，其特徵在於:所述導正輪(101)與所述柔性驅動輪(102)相互疊加，通過鎖緊構件(103)進行固定。
3.根據權利要求2所述輪圈導正驅動機構，其特徵在於:所述導正輪(101)包括定位柱(104)，所述柔性驅動輪(102)包括限位孔(105)，所述定位柱(104)裝入所述限位孔(105)內。
4.根據權利要求3所述輪圈導正驅動機構，其特徵在於:所述柔性驅動輪(102)為橡膠輪。
5.根據權利要求4所述輪圈導正驅動機構，其特徵在於:所述柔性驅動輪(102)內部設置有柔性變形區(106)。
6.一種安裝有如權利要求1至5其中之一所述輪圈導正驅動機構的裝置，其特徵在於:所述裝置包括輪圈導正驅動動力端，在所述輪圈導正驅動動力端上安裝有輪圈導正驅動機構(100)，所述輪圈導正驅動機構(100)包括導正輪(101)和柔性驅動輪(102)，所述柔性驅動輪(102)的工作端突出於所述導正輪(101)的工作端。
7.根據權利要求6所述裝置，其特徵在於:所述輪圈導正驅動機構(100)為兩個，相互對稱設置用於夾持輪圈(107 )。
【文檔編號】B60B31/00GK203528197SQ201320649834
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年10月21日 優先權日:2013年10月21日
【發明者】張海勇 申請人:深圳市新滄海機械有限公司