飛行器斷路器板的電纜布線的製作方法

2023-05-08 10:46:56

專利名稱：飛行器斷路器板的電纜布線的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種飛行器上的電氣配電板，該電氣配電板包括斷路器，通過用於監測所述斷路器的狀態的電纜布線來監測所述斷路器。更具體地，本發明涉及一個包括標準化的監測電纜布線的配電板，其允許在添加或移除斷路器之後，而無需修改所述監測電纜布線。
背景技術：
在現代的飛行器上，當安裝電氣裝置(例如計算機或任何通常的電氣產品)時，都會使用斷路器來保護其電氣電路免於過載或短路。如圖1所示，斷路器在數量上可能超過幾百個，其以矩陣的方式，按照行和列被布置在配電板10上，所述的配電板大部分被安裝在駕駛艙或貨倉中。當飛行器在使用時，或者假如在其生產的後期階段其定義被修改，以及要安裝額外的電氣裝置，則有必要添加斷路器。因此，配電板被這樣設計，即當飛行器投入使用後，有能力容納額外的斷路器。因此，當添加電氣裝置時，所述配電板包括空閒的位置來容納這些斷路器。此外，考慮到斷路器數量之大以及飛行器在飛行過程中無法接近某些配電板，例如位於飛行器的貨倉中的配電板，因此需要一個監測系統，用來不間斷的監測每個斷路器的狀態。在斷路器的狀態變化時，監測系統將斷路器的情況，特別是狀態的變化，通知給其他系統和飛行員，以使得狀態變化的結果得到重視。為了實現對斷路器的狀態監測，通常採用按照行和列的方式對斷路器進行的電纜布線，以便可以根據行和列讀取信息項，所述電纜布線提供了位於所述行和所述列的交點的斷路器的狀態。當要進行例如添加或移除電氣裝置的修改時，一個普遍的解決方案是添加或移除配電板上的一個或多個相關聯的斷路器。每次修改也伴隨著用於監測斷路器的狀態的電纜的修改。因此，當斷路器被添加或移除時，相關的監測電纜也同樣被添加、移除或替換。取決於斷路器存在與否，各種各樣的修改導致了飛機中的各種不同的電纜布線，其被不斷的修改並且由於安裝或拆卸所需的時間造成了相對高的成本。

發明內容
本發明提出了一種在矩陣電纜布線處被標準化的、用於監測斷路器的配電板，其在添加或移除斷路器時不需要對監測電纜布線做任何修改。根據本發明，一種飛行器上的配電板包括:用於安裝功能功能性斷路器的位置，所述位置中的至少一個位置沒有被功能性斷路器所佔用，其中特定功能性斷路器通過監測電纜布線線連到監測系統，以便監測所述斷路器的狀態，所述至少一個沒有被功能性斷路器佔用的位置被稱為偽斷路器的非功能性斷路器所佔用，所述偽斷路器能夠發出狀態信號並按照與功能性斷路器相同的方式通過監測電纜布線線連到監測系統。
為了保證在不破壞監測電纜的情況下的功能性斷路器和偽斷路器之間的互換性，偽斷路器包括用於接納所述檢測電纜布線的端子，並在幾何上與功能性斷路器的端子採用基本相同的方式被布置。在一個實施例中，偽斷路器所發出的狀態信號與功能性斷路器所發出的狀態信號之一對應。偽斷路器所發出的狀態信號可以是使能或禁止。在另一實施例中，偽斷路器所發出的狀態信號對應於與功能性斷路器所發出的信號不同的信號。有利地，斷路器包括選擇器，所述選擇器用於確定所述偽斷路器所發出的狀態信號。該選擇器可以例如是具有使能或禁止的兩個狀態的通/斷開關。優選地，所述監測電纜在功能性斷路器處通過可以將功能性斷路器與它所關聯的裝置關聯起來的標識號來定義，而在不與裝置相關聯的偽斷路器(30)處由臨時的標識號來標識。在一個示例性實施例中，所述臨時的標識號由偽斷路器的行向位置和列向位置來定義。


將參照附圖給出斷路器板的詳細的說明:圖1，配電板的正面的示意圖，圖2，根據本發明的配電板的一部分後面的電纜布線的示意圖。
具體實施例方式如圖2所示，根據本發明的飛行器中的電氣配電板10包括位置11，位於使用行、列方式的矩陣中，其能夠容納斷路器。所述位置11中的一些位置包含功能性斷路器20，用於保護與功能性斷路器20相關聯的電氣裝置(未示出)。此外，當至少一個位置11沒有被功能性斷路器20佔用時，所述配電板在所述至少一個位置11處包含被稱為偽斷路器30的非功能性元件。配電板10有利地與被設計用於容納斷路器的所有的位置11耦合。該裝置的供電電纜布線21線連到相應的功能性斷路器20。如圖2所示，在電路只包含一個供電電纜布線的情況下，所述供電電纜布線21在例如端子I和2處連結到每個功能性斷路器20。包含幾個電源電纜的電路，例如三相電路(未示出)，也可以與斷路器20相關聯。功能性斷路器20和偽斷路器30通過被稱為監測電纜的電纜40、50線連到用於監測斷路器狀態的系統(未示出)。該監測電纜布線不對監測電纜40，50的選擇產生強制影響，因為所有的監測電纜均相同，而與所安裝的斷路器的額定值無關。原則上，斷路器的監測電纜旨在收集所述斷路器的狀態信號，關於其特性，特別是橫截面，不依賴於安裝的斷路器的類型，特別是額定值。因此，可以在不知道目前或未來的斷路器特性的情況下安裝監測電纜40、50。按照斷路器的布置方式，在行和列的方向上組織監測電纜40、50。所述監測電纜布線以這樣一種方式實現，即所述電纜布線同時連結功能性斷路器20的端子3a、5a和偽斷路器30的端子3b、5b。
更精確地說，監測電纜40將位於同一列的所有功能性斷路器20的端子3a和偽斷路器30的端子3b電連結到一起。有利的是，所述端子被串聯連結。以類似的方式，電纜布線50將所有位於同一行的功能性斷路器20的端子5a和偽斷路器30的端子5b電連結到一起。有利的是，所述端子被串聯連結。每根電纜40，50通常通過例如多路復用器或集線器在這些端部之一處連結到監測系統。所述監測系統因此能夠依次分析位於每個行-列交點處的功能性斷路器20或者偽斷路器30的端子的狀態信號，並且從此推論出在所述交點處的所述功能性斷路器20或者偽斷路器30的狀態。裝置中用於偽斷路器上供電電纜布線21的安裝是可實現的，但是是不利的，因為即使所述供電電纜布線不被使用，其也具有重量和佔用空間。此外，如果被供電的裝置未知時，那麼供電電纜布線21的所需橫截面的選擇也是任意的。在一個實施例中，功能性斷路器20的端子3a、5a對應於開關裝置的端子，例如一個通/斷開關，其處於使能狀態；例如一個斷開的通/斷開關，其用於斷路器的第一狀態並處於禁止狀態；例如一個接通的通/斷開關，其用於斷路器的第二狀態。因此，當斷路器的狀態發生改變時，該開關裝置也改變使能或禁止狀態。偽斷路器30不與電氣裝置相關聯，所述偽斷路器在與監測系統線連的端子3b、5b處提供一個與任意選擇對應的定常態信號。在一個特定的實施例中，偽斷路器30在端子3b和5b處包括一個選擇器，使得可以選擇由偽斷路器返回的狀態信號，例如使能或禁止，以適應設計者的任意選擇。在另一實施例中，偽斷路器30的預定狀態對應於第三狀態。該第三狀態不對應於功能電路斷路器20的使能或禁止的任何狀態，該第三狀態允許監測系統中的電氣裝置識別到該偽斷路器30的存在。有利的是，在不冒著電氣監測電纜40，50被破壞的風險下，保證功能性斷路器20和偽斷路器30之間的可互換性，偽斷路器30的後表面的幾何形狀和端子3b、5b的布局與功能性斷路器20的後表面基本相同。優選地，在端子3a、5a處與斷路器20連結的每個監測電纜40、50包括連接點21a、22a，所述連接點由標識號定義，以使得能夠將功能性斷路器20關聯到其連結的裝置。因此，通過標識號來識別每個監測電纜40、50的連接點21a、22a。偽斷路器30未被關聯到裝置，臨時的標識號被分配給在端子3b、5b處連結到偽斷路器30的監測電纜40、50的每個連接點 31b，32b。在一個示例性實施例中，配電板10包括用來定義每個斷路器位置的行向坐標和列向坐標，有利地通過所述配電板10中的行-列矩陣中的偽斷路器的位置坐標來定義連結到偽斷路器30的端子3b、5b的監測電纜的連接點31b、32b的標識號。通過舉例的方式，在圖1的配電板10，行數從20到36，列數從41至69。如果一個偽斷路器30位於第28行和第65列中的位置中，那麼分配給偽斷路器30的標識號是2865。因此，可以在不知道未來將要被安裝的功能性斷路器20的位置的情況下限定監測電纜布線。此外，在每個連接點31b、32b處，每個監測電纜40、50包括一個在將功能性斷路器20安裝到偽斷路器30的位置的過程中被再分配的標識號，而不必須去定義或安裝一個新的監測電纜40、50。因此，用於對配電板10上所有位置的斷路器的狀態進行監測的電纜布線使得在一個指定的飛行器型號中獲得同樣的配電板成為可能，以及能夠在不修改所述配電板的監測電纜布線的情況下實現斷路器20的添加或移除。當因為要安裝一個新的裝置致使要添加一個功能性斷路器20時，在修改的設計期間，第一步為重命名監測電纜40、50的連接點的標識號，作為該裝置連接到功能斷路器20的功能。在第二步驟中，監測電纜40、50與偽斷路器30的端子3b、5b脫離，所述偽斷路器位於所要安裝的功能性斷路器20要佔用的位置中。偽斷路器30隨後被具有適當額定值的功能性斷路器20所替換。之前被置於偽斷路器30的端子3b、5b處的備用的電氣監測電纜的連接點，被分別重新耦合在終端3a、5a處。在第三步驟中，為了實施新的斷路器狀態的可操作的監測，作為配電板的新定義的功能，用於檢查斷路器狀態的監測系統的所有元件都被更新。
權利要求
1.一種飛行器上的配電板(10)，所述配電板(10)包括用於安裝功能性電氣斷路器(20)的位置(11)，所述位置中的至少一個位置沒有被功能性斷路器(20)所佔用，其中特定功能性斷路器(20)通過監測電纜布線(40，50)線連到監測系統，以便監測所述斷路器的狀態，其特徵在於所述至少一個沒有被功能性斷路器(20)佔用的位置(11)被稱為偽斷路器(30)的非功能性斷路器所佔用，所述偽斷路器能夠發出狀態信號並按照與功能性斷路器(20 )相同的方式通過所述監測電纜布線(40，50 )線連到監測系統。
2.如權利要求1所述的配電板(10)，其中所述偽斷路器(30)包括用於接納監測電纜布線(40，50)的端子(3b，5b)，並且所述端子(3b，5b)在幾何上與所述功能性斷路器(20)的端子(3a, 5a)米用基本相同的方式被布置。
3.如前述任一項權利要求所述的配電板(10)，其中所述偽斷路器(30)所發出的狀態信號與所述功能性斷路器(20)所發出的狀態信號之一對應。
4.如權利要求3所述的配電板(10)，其中，所述偽斷路器(30)所發出的狀態信號是使能或禁止。
5.如權利要求1或2所述的配電板(10)，其中所述偽斷路器(30)所發出的狀態信號對應於與所述功能性斷路器(20 )所發出的信號不同的信號。
6.如前述任一項權利要求所述的配電板(10)，其中所述偽斷路器(30)包括用於確定所述偽斷路(30)器所發出的狀態信號的選擇器。
7.如權利要求6所述的配電板(10)，其中所述選擇器為通/斷開關，所述通/斷開關具有兩個狀態，使能或禁止。
8.如前述任一項權利要求所述的配電板(10)，其中所述監測電纜(40，50)在偽斷路器(30)處由臨時的標識號來標識。
9.如權利要求8所述的配電板(10)，其中所述標識號由偽斷路器(30)的行向位置和列向位置來定義。
全文摘要
本發明涉及一種飛行器上的配電板10，配電板10包括用於安裝功能性斷路器20的位置11，所述位置11中的至少一個沒有被功能性斷路器20所佔用。所述功能性斷路器20通過監測電纜40、50線連到監測系統，以便監測所述斷路器的狀態。所述至少一個沒有被功能性斷路器20佔用的位置11被稱為偽斷路器30的非功能性斷路器所佔用。所述偽斷路器能夠發出狀態信號，並按照與功能性斷路器20相同的方式通過所述監測電纜40、50線連到所述監測系統。
文檔編號H02B1/20GK103138168SQ201210487148
公開日2013年6月5日 申請日期2012年11月26日 優先權日2011年11月30日
發明者克裡斯蒂安·拉鮑伊羅爾 申請人:空中巴士營運有限公司