成型機主鼓驅動箱供氣控制裝置的製作方法

2023-05-08 18:30:21

本發明屬於輪胎成型機技術領域，具體地說，是涉及一種成型機主鼓驅動箱供氣控制裝置。

背景技術：

目前整個行業內對於成型機的成型供氣方式均為採用多路（最多可達十路或以上）旋轉密封的方式，如圖1所示，包括10路旋轉密封101，氣泵對各路旋轉密封101分別供氣，通過主軸內多路深孔供到成型鼓上，完成對輪胎成型所需各種工藝動作。在氣泵與各旋轉密封101之間分別設置有電磁閥102，用於控制氣路的通斷，電磁閥102遠離主軸103，放置在機箱內或氣控櫃內。

目前的供氣裝置由於主軸轉速較快，旋轉密封的使用壽命較短，易出現主軸發熱和旋轉密封漏氣的現象。由於旋轉密封路數較多，不僅對加工和裝配要求高，而且一旦其中一個旋轉密封漏氣需要更換時，需要將供氣裝置整體拆解，對全部旋轉密封進行更換或者進行局部更換，更換密封費時費力，若只有部分旋轉密封損壞而需要對所有旋轉密封進行更換的話，又進一步增大了設備成本，由於各旋轉密封隨機損壞，旋轉密封的個數越多，損壞更換頻率越高，越不利於提高工效以及降低成本。

技術實現要素：

本發明為了解決現有成型機主鼓驅動箱供氣控制裝置設置旋轉密封路數較多，不便於安裝和更換的技術問題，提出了一種成型機主鼓驅動箱供氣控制裝置，僅採用一路旋轉密封，減少了旋轉密封的使用數量。

為了解決上述技術問題，本發明採用以下技術方案予以實現：

一種成型機主鼓驅動箱供氣控制裝置，包括一端與成型機主鼓驅動箱連接的主軸，所述主軸上開有多個通過主軸內部氣路與成型鼓連接的普通內孔以及一個氣源內孔，所述氣源內孔的外圍設置有旋轉密封，所述旋轉密封與氣源連接，所述各普通內孔分別對應連接有一電磁閥，所述各電磁閥的進氣端與所述氣源內孔通過氣路連接。

進一步的，所述各電磁閥固定安裝在所述主軸的外表面，所述主軸外表面還套設有與所述各電磁閥電連接的導電滑環。

優選的，所述氣源內孔開設在主軸上與所述成型機主鼓驅動箱相對應的另外一端部。

又進一步的，所述旋轉密封包括套裝在所述主軸上、與所述主軸同步轉動的旋轉密封套，以及套裝在所述旋轉密封套外壁上的支撐套。

或者，所述主軸的外表面固設有用於接收控制器發送的無線控制信號的無線接收裝置，所述無線接收裝置分別與所述各電磁閥電連接。

進一步的，所述無線接收裝置為紅外無線接收裝置、藍牙無線接收裝置、NFC無線接收裝置的一種。

與現有技術相比，本發明的優點和積極效果是：本發明的成型機主鼓驅動箱供氣控制裝置，只採用一路旋轉密封替代了現有的多路旋轉密封，降低了裝置成本同時降低了加工和裝配難度，只有一路旋轉密封，損壞頻率降低，減少了旋轉密封更換頻率，即便是當旋轉密封漏氣時需要更換旋轉密封，一次僅需更換這一個旋轉密封，減小了設備維護成本。

結合附圖閱讀本發明實施方式的詳細描述後，本發明的其他特點和優點將變得更加清楚。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是現有技術的成型機主鼓驅動箱供氣控制裝置結構示意圖；

圖2是本發明所提出的成型機主鼓驅動箱供氣控制裝置的一種實施例結構示意圖；

圖3是本發明所提出的成型機主鼓驅動箱供氣控制裝置的另外一種實施例結構示意圖；

圖2-圖3中，201、成型機主鼓驅動箱；301、主軸；302、普通內孔；303、氣源內孔；401、旋轉密封；402、旋轉密封套；403、支撐套；501、電磁閥；601、導電滑環；701、無線接收裝置。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本發明保護的範圍。

針對目前的成型機的成型供氣方式均為採用多路旋轉密封的方式，由於各旋轉密封緊密排列套在主軸的外表面，一旦其中任一個旋轉密封漏氣需要更換時，需要將供氣裝置整體拆解更換，更換旋轉密封費時費力，而且設置多個旋轉密封成本也相對較高的問題，本發明提出了一種成型機主鼓驅動箱供氣控制裝置，只需採用一路旋轉密封，用於連接氣源內孔，為氣源內孔供氣，其他普通內孔通過電磁閥與所述氣源內孔連接，實現了對各普通內孔通斷供氣的控制，減少了旋轉密封的使用數量，不僅降低裝置成本，結構進行了簡化，尤其對更換帶來極大的方便，旋轉密封的數量少，損壞頻率也極大的降低。下面舉例一種最優實施方式對本方案進行詳細說明，更加能夠體現本發明的優點以及積極效果。

實施例一，本實施例的成型機主鼓驅動箱供氣控制裝置，如圖2所示，包括一端與成型機主鼓驅動箱201連接的主軸301，所述主軸301上開有多個通過主軸301內部氣路與成型鼓連接的普通內孔302以及一個氣源內孔303，所述氣源內孔303的外圍設置有旋轉密封401，所述旋轉密封401與氣源（圖中未示出）連接，所述各普通內孔302分別對應連接有一電磁閥501，所述各電磁閥501的進氣端與所述氣源內孔303通過氣路連接。本供氣控制裝置的工作原理是：氣源通過旋轉密封為氣源內孔303供氣，各普通內孔302分別對應連接有一電磁閥501，且普通內孔302與與其所對應的電磁閥501的出氣端連接，所述各電磁閥501的進氣端通過設置在主軸301內的氣路與氣源氣孔連接。氣源輸出的壓縮空氣經旋轉密封401進入氣源氣孔303，各電磁閥501的通斷狀態控制著壓縮空氣能否進入與該電磁閥501相連接的普通內孔302中，由於普通內孔302通過主軸301內部氣路與成型鼓成型鼓上各個相關部位連接，用於控制成型鼓的各部分的動作，從而完成輪胎的成型。本實施例的供氣控制裝置僅用一個旋轉密封，以及並未增加其他結構件，即可實現了控制為成型機主鼓驅動箱供氣，並且達到了預期技術效果。

作為一個優選的實施例，所述各電磁閥501固定安裝在所述主軸201的外表面，所述主軸201外表面還套設有與所述各電磁閥501電連接的導電滑環601。電磁閥501可以隨著主軸201一起旋轉，導電滑環601用於為旋轉的各電磁閥501提供電源以及轉發控制信號。

為了方便更換安裝旋轉密封401，所述氣源內孔303開設在主軸301上與所述成型機主鼓驅動箱201相對應的另外一端部，由於旋轉密封401套在氣源內孔303的外表面，因此，也即旋轉密封401套設在主軸301的端部，更換安裝旋轉密封401時，只需針對旋轉密封401執行操作即可，無需拆解安裝於主軸301上的其他部件，工序簡單，便於操作，省時省力。

如圖2所示，所述旋轉密封401包括套裝在所述主軸上301、與所述主軸301同步轉動的旋轉密封套402，以及套裝在所述旋轉密封套402外壁上的支撐套403，從而保證主軸上氣源氣孔的密封效果。

實施例二，如圖3所示，本實施例提供了成型機主鼓驅動箱供氣控制裝置的另外一種結構，包括一端與成型機主鼓驅動箱201連接的主軸301，所述主軸301上開有多個通過主軸301內部氣路與成型鼓連接的普通內孔302以及一個氣源內孔303，所述氣源內孔303的外圍設置有旋轉密封401，所述旋轉密封401與氣源（圖中未示出）連接，所述各普通內孔302分別對應連接有一電磁閥501，所述各電磁閥501的進氣端與所述氣源內孔303通過氣路連接，與實施例一中不同的是，所述主軸301的外表面固設有用於接收控制器發送的無線控制信號的無線接收裝置701，所述無線接收裝置701分別與所述各電磁閥501電連接。各電磁閥501可以由蓄電池提供電源，蓄電池隨電磁閥501一起固定於主軸301的外表面，隨著主軸301一起旋轉，蓄電池自重較小，而且體積小，不會給主軸301帶來較大負重，以及不會佔用主軸301的較多表面積。

其中，所述無線接收裝置701可以為紅外無線接收裝置、藍牙無線接收裝置、NFC無線接收裝置的一種，相應的控制器端分別設置有外無線發射裝置、藍牙無線發射裝置、NFC無線發射裝置，進行短距離無線通信。當然，本發明的成型機主鼓驅動箱供氣控制裝置並不限於上述所舉例的無線通信方式，也可以採用其他短距離或者長距離無線通信的方式。

當然，上述說明並非是對本發明的限制，本發明也並不僅限於上述舉例，本技術領域的普通技術人員在本發明的實質範圍內所做出的變化、改型、添加或替換，也應屬於本發明的保護範圍。