監控裝置及其運作方法

2023-05-08 20:02:31

專利名稱：監控裝置及其運作方法
技術領域：
本發明涉及監控裝置，尤指一種應用射頻識別的監控裝置及其運作方法。
背景技術：
射頻識別(Radio Frequency Identification, RFID)是由標籤(tag)及讀取器
(reader)所組成的非接觸式自動識別技術。其工作原理是將一塊極小的射頻識別標籤晶片
放置或內嵌於產品上，射頻識別標籤晶片中儲存的產品數據可透過射頻訊號被發送到讀取
器做為識別或追蹤之用。由於射頻識別技術在進行識別工作時並不需人工操作，因此，射頻
識別技術可適用於工廠自動化、貨品銷售、收費系統或車輛身分識別等方面。 目前一般汽車所採用的汽車防盜監控系統通常系偵測當汽車在警戒狀態下，車體
是否被觸碰或車門是否被打開。 一旦汽車車體被觸碰或車門被打開時，該汽車防盜監控系
統就會立即發出警告聲響或亮光，以嚇阻歹徒的行動並且提醒駕駛及其它人注意。 然而，傳統的汽車防盜監控系統時常會因為判斷錯誤或有人不小心觸碰到車體而
導致頻繁的警報聲響，造成汽車車主及其它人虛驚一場。此外，傳統的汽車防盜監控系統除
了發出警告聲響或亮光外，並無法實時提供汽車車主或保全/警方有關遭竊的汽車的相關
信息(例如汽車的實時影像或汽車的實時位置)，以利車主找回失竊的愛車。 因此，本發明的主要範疇在於提供一種應用射頻識別標籤的監控裝置及其運作方
法，以解決上述問題。

發明內容
本發明所要解決的技術問題是提供一種監控裝置及其運作方法，可提供使用者多 功能且全方位的汽車防盜監控系統。 為了解決以上技術問題，本發明提供了如下技術方案 本發明提供一種監控裝置。該監控裝置包含標籤讀取模塊及控制模塊。標籤讀取 模塊系用以讀取設置於目標物體上的目標標籤以產生讀取訊號。控制模塊系耦接至標籤讀 取模塊，並系用以接收讀取訊號。當控制模塊運作於警戒模式時，控制模塊依據讀取訊號的 讀取狀況而選擇性地產生控制訊號。 本發明提供一種監控裝置的運作方法。首先，該方法依據模式選擇訊號決定監控 裝置的運作模式。接著，讀取設置於目標物體上的目標標籤以產生讀取訊號。之後，依據運 作模式及讀取訊號的讀取狀況來選擇性地產生控制訊號。 本發明採用的監控裝置及其運作方法，不僅可達到傳統的汽車防盜監控系統所具 備的功能，還能進一步應用射頻識別技術的特性，並且結合影像擷取裝置、通訊傳輸裝置及 全球定位系統等裝置，以實時提供使用者或保全/警方有關遭竊的汽車的相關信息(例如 汽車的實時影像或汽車的實時位置)。藉此，根據本發明的監控裝置可提供使用者多功能且 全方位的汽車防盜監控系統。


圖l系繪示根據本發明的第一具體實施例的監控裝置的功能方塊圖。圖2系繪示根據本發明的第二具體實施例的監控裝置的功能方塊圖。圖3系繪示根據本發明的第三具體實施例的監控裝置運作方法的流程圖。圖4系繪示圖3所示的步驟S12的詳細流程圖。圖5系繪示應用本發明的監控裝置於汽車防盜監控系統的一範例。
主要組件符號說明S10 S122 :流程步驟1、2、6 :監控裝置10、20 :標籤讀取模塊12、21 :控制模塊22 :警示模塊14、23 :影像擷取模塊24 :通訊模塊25 :定位模塊16、26 :天線221 :播放裝置231 233 :攝影機5:防護系統51 :免鑰匙啟動系統7 :汽車電源8 :汽車防盜監控系統9 :目標標籤91 :第一目標標籤911 915 :分別設置於汽車各車窗及引擎蓋的第一目標標籤
261 265 :分別對應第一 目標標籤911 915的高頻天線
266 267 :分別設置於汽車車內及引擎室內的超高頻天線
92、921 :第二目標標籤
具體實施例方式
根據本發明的第一具體實施例為一種監控裝置。請參照圖1，圖1系繪示該監控 裝置的功能方塊圖。如圖1所示，監控裝置1包含標籤讀取模塊10、控制模塊12、影像擷取 模塊14及天線16。在實際應用中，標籤讀取模塊10可以是高頻無線射頻識別標籤讀取裝 置，而標籤讀取模塊10與控制模塊12間可以透過串行周邊接口 (SPI， Serial Peripheral Interface)或內置集成電路(I2C， Inter-Integrated Circuit)總線進行耦接。標籤讀取 模塊10的主要功用在於讀取設置於目標物體上的目標標籤9以產生讀取訊號。在實際應 用中，目標物體可以是汽車的擋風玻璃、車門、車窗或引擎蓋等，而目標標籤9可以是高頻 無線射頻識別標籤。 在本實施例中，控制模塊12耦接至標籤讀取模塊10，當控制模塊12運作於警戒模 式時，若控制模塊12接收到由標籤讀取模塊10傳來的讀取訊號，則控制模塊12將不會產 生控制訊號；若控制模塊12並未接收到讀取訊號，控制模塊12將會產生控制訊號。
舉例而言，若張先生的汽車裝設有監控裝置l，並且於汽車的引擎蓋上設置有目標 標籤9。當張先生將汽車停妥後，張先生隨即把汽車鎖好並啟動監控裝置1的警戒模式。在 正常情況下，由於汽車的引擎蓋並未被移動，故當標籤讀取模塊10每隔一段時間(例如五 秒鐘)讀取一次設置於引擎蓋上的目標標籤9時，標籤讀取模塊10即會讀取目標標籤9並 產生讀取訊號至控制模塊12。由於控制模塊12接收到標籤讀取模塊10所傳送的讀取訊 號，故控制模塊12將不會產生控制訊號。
然而，當汽車的引擎蓋被開啟時，由於標籤讀取模塊10讀取不到目標標籤9，標籤 讀取模塊10無法產生讀取訊號。因此，控制模塊12亦無法接收到標籤讀取模塊10所傳送 的讀取訊號，控制模塊12將會產生控制訊號。 在本實施例中，影像擷取模塊14耦接至控制模塊12，影像擷取模塊14的功用在於 根據控制模塊12產生的控制訊號擷取實時影像。實際上，影像擷取模塊14可以是對應於 目標標籤9所設置區域的攝影機。 一旦該攝影機接收到控制模塊12所產生的控制訊號，該 攝影機就會立即拍攝目標標籤9所設置區域的實時影像。該實時影像可以是影片或照片。 在此實施例中，希望透過攝影機所拍攝的實時影像捕捉到破壞者/入侵者的影像，以提供 警方辦案的參考。 根據本發明的第二具體實施例亦為一種監控裝置。請參照圖2，圖2系繪示該監控 裝置的功能方塊圖。如圖2所示，監控裝置2包含標籤讀取模塊20、控制模塊21、警示模塊 22、影像擷取模塊23、通訊模塊24及定位模塊25。 在實際應用中，標籤讀取模塊20可以是高頻/超高頻無線射頻識別標籤讀取裝 置，故標籤讀取模塊20可讀取高頻無線射頻識別標籤及超高頻無線射頻識別標籤。 一般而 言，超高頻無線射頻識別標籤的讀取範圍較高頻無線射頻識別標籤來得遠，約為數公尺。標 籤讀取模塊20與控制模塊21間可以透過串行周邊接口或內置集成電路總線進行耦接。此 外，標籤讀取模塊20及控制模塊21亦可各自耦接至防護系統5 (本實施例中防護系統5可 以為汽車的免鑰匙啟動系統)。 標籤讀取模塊20的功用在於透過天線26讀取設置於目標物體上的第一 目標標籤 91以產生第一讀取訊號。實際上，第一目標標籤91可以是高頻無線射頻識別標籤。控制模 塊21系耦接至標籤讀取模塊20及位於監控裝置2外部的防護系統5。控制模塊21的功用 在於自標籤讀取模塊20接收第一讀取訊號以及根據第一讀取訊號產生一控制訊號。
實際上，防護系統5可以產生一模式選擇訊號，當控制模塊21自防護系統5接收 到該模式選擇訊號後，控制模塊21將會根據該模式選擇訊號選擇性地運作於第一模式(警 戒模式)或第二模式(解除警戒模式)。舉例而言，假設防護系統5為前述的免鑰匙啟動 系統，一般的免鑰匙啟動系統5的操作原理為在正常情況下，亦即沒有任何第二目標標籤 92 (例如超高頻無線射頻識別標籤)接近標籤讀取模塊20時，免鑰匙啟動系統5將產生模 式選擇訊號控制控制模塊21運作於第一模式(警戒模式)。而當持有汽車鑰匙(其上設置 有第二目標標籤92)靠近標籤讀取模塊20時，讀取模塊20透過天線26發送感應訊號並接 收第二目標標籤92所產生的響應訊號，以及確認第二目標標籤92通過驗證(例如確認第 二目標標籤92的驗證碼)後，亦即確認車主身份無誤後，免鑰匙啟動系統5即解除車門的 鎖定，並且產生模式選擇訊號控制控制模塊21運作於第二模式(解除警戒模式)。
另一種情況，當標籤讀取模塊20雖接收到第二目標標籤92所產生的響應訊號，但 第二目標標籤92未能通過驗證時，為了確保汽車的安全，免鑰匙啟動系統5將產生模式選 擇訊號控制控制模塊21運作於第一模式(警戒模式)。 在本實施例中，只有在控制模塊21運作於第一模式(警戒模式)並且控制模塊21 並未自標籤讀取模塊20接收到第一讀取訊號的情況下，控制模塊21才會產生控制訊號。也 就是說，當監控裝置2的控制模塊21運作於警戒模式並且控制模塊21判定標籤讀取模塊 20並無法順利讀取第一目標標籤91時，控制模塊21認為目標物體已遭受到移動或破壞，故
6控制模塊21將會產生控制訊號。 舉例而言，假設監控裝置2系應用於汽車防盜監控的用途，且第一目標標籤91系 設置於汽車上，例如車子的擋風玻璃、車門、車窗或引擎蓋等。當監控裝置2運作於警戒模 式下，監控裝置2的標籤讀取模塊20每隔一段時間(例如一秒鐘)即會透過天線26傳送 感應訊號至第一 目標標籤91 。在一般情況下，亦即第一 目標標籤91並未遭受到移動或破壞 時，當第一目標標籤91接收到感應訊號時，第一目標標籤91即會傳送響應訊號至標籤讀取 模塊20。當標籤讀取模塊20透過天線26接收到響應訊號後，即會產生並傳送第一讀取訊 號至控制模塊21。當控制模塊21接收到第一讀取訊號，即代表目標標籤91所在的汽車零 件未被破壞，故控制模塊21並不會產生控制訊號。 其次，考慮設置於汽車上的第一 目標標籤91所在的汽車零件遭受到移動或破壞 的異常情況。此時，標籤讀取模塊20無法透過天線26接收到第一 目標標籤91所傳送的響 應訊號，因此，標籤讀取模塊20自然不會產生第一讀取訊號。當控制模塊21接收不到第一 讀取訊號時，控制模塊21即判定目標標籤91所在的汽車零件遭受到移動或破壞，故控制模 塊21將會產生控制訊號。 然而，為了避免因為誤判，監控裝置2可以被設定為當標籤讀取模塊20連續數次 (例如三次)感應第一 目標標籤91失敗時，控制模塊21才會產生控制訊號。
監控裝置2更包含警示模塊22、影像擷取模塊23、通訊模塊24及定位模塊25，均 耦接至控制模塊21並且接收控制模塊21所產生的控制訊號。實際上，通訊模塊24可透過 通用異步收發傳輸器(UART， Universal Asynchro麗sReceiver/Tra固itter)耦接至控制 模塊21 ;警示模塊22則可透過脈波編碼調變(PCM， Pulse-Code Modulation)接口耦接至 控制模塊21 ;影像擷取模塊23可透過相機接口 (CAMIF，CAMera InterFace)耦接至控制模 塊21。 警示模塊22的功用在於依據控制訊號產生一警示訊息，例如藉由喇叭播放剌耳 的警報聲響或啟動發光裝置產生剌眼的警報亮光等，以達到防盜警示的目的。影像擷取模 塊23的功用在於根據控制訊號擷取實時影像。實際上，影像擷取模塊23可以是對應於第一 目標標籤91所設置區域的攝影機。 一旦該攝影機接收到控制模塊21所產生的控制訊號， 該攝影機就會立即拍攝第一目標標籤91所設置區域的實時影像。該實時影像可以是影片 或昭片。 通訊模塊24的功用在於依據控制訊號傳送出警示訊息至汽車所有人的手機或保 全公司/警方的監控系統。實際上，通訊模塊24可以是GSM(GlobalSystem for Mobile Communications)通訊模塊、WCDMA(Wideband Code DivisionMultiple Access)通訊模塊 或3G(Third Generation)通訊模塊等不同通訊系統規格的通訊模塊。警示訊息的形式則 可以有很多種可能性，舉例而言，警示訊息可以是一則文字簡訊或是一則附有影像擷取模 塊23所拍攝的實時影像的多媒體訊息。 定位模塊25的功用在於依據控制訊號偵測目標物體的位置。實際上，定位模塊25 可以是全球定位系統(GPS，Global Positioning System)。當汽車已經不幸被歹徒開走後， 藉由定位模塊25的協助，監控裝置2即可得到汽車目前的實時位置等相關信息，接著，監控 裝置2再透過通訊模塊24將相關信息傳送給汽車所有人或保全公司/警方，即可有效地追 蹤汽車目前的動向以利於順利找回失竊的汽車。
請參照圖3，圖3系繪示監控裝置運作方法的流程圖。首先，該方法執行步驟S10， 依據模式選擇訊號決定監控裝置的運作模式。接著，該方法執行步驟S11，讀取設置於目標 物體上的第一目標標籤以產生第一讀取訊號。實際上，該監控裝置系應用於汽車上，其中目 標物體可以是汽車的車窗、車門、引擎蓋或擋風玻璃。 之後，該方法執行步驟S12，依據運作模式及第一讀取訊號的讀取狀況來選擇性地 產生控制訊號。實際上，於執行步驟S10之前，該方法可先讀取第二目標標籤以產生第二讀 取訊號並依據第二讀取訊號產生模式選擇訊號。其中第一 目標標籤可以是高頻無線射頻識 別標籤，第二目標標籤可以是超高頻無線射頻識別標籤。 在實際應用中，該運作模式可包含第一模式及第二模式。當第二讀取訊號指示第
二目標標籤為一通過驗證的標籤(例如第二讀取訊號包含合格的驗證碼)時，則該方法將
會依據模式選擇訊號決定監控裝置的運作模式為第二模式，反之則該方法將會依據模式選
擇訊號決定監控裝置的運作模式為第一模式。實際上，第一模式可以是監控或警戒模式；第
二模式可以是解除警戒模式，而於該第二模式下，該方法將不會產生控制訊號。 假設監控裝置的運作模式系處於第一模式下，則如圖4所示，步驟S12可包含子步
驟S121 S122。該方法執行子步驟S121，判斷設置於目標物體上的第一目標標籤能否被
讀取以作為是否產生控制訊號的依據。若步驟S121的判斷結果為是，亦即設置於目標物體
上的第一目標標籤能夠被讀取，則該方法重複執行步驟S121。反之，若步驟S121的判斷結
果為否，亦即設置於目標物體上的第一 目標標籤無法被讀取，則該方法執行步驟S122，產生
控制訊號。 如圖3所示，當該方法產生控制訊號後，該方法執行步驟S13，依據控制訊號擷取
實時影像。實際上，該實時影像可以是影片或照片。在該方法完成步驟S13擷取到實時影
像後，該方法可執行步驟S16，傳送實時影像至汽車所有人或保全公司/警方。 在本實施例中，當該方法產生控制訊號後，該方法可執行步驟S14，依據控制訊號
產生警示訊息。接著，該方法可執行步驟S17，播放或傳送警示訊息。例如假如該警示訊息
是警報聲響或警報亮光，則可以透過警報器播放該警示訊息，而假如該警示訊息是文字訊
息，則可以透過無線傳輸方式傳送警示訊息，例如透過無線通訊系統傳送至車主的手機中。
該警示訊息也可是多媒體訊息，例如步驟S13所擷取到的實時影像，則該實時影像也可以
透過無線傳輸方式傳送至車主。 此外，當該方法產生控制訊號後，該方法亦可執行步驟S15，依據控制訊號偵測目 標物體的位置。實際上，該方法透過步驟S15可以得到目標物體(例如汽車)目前的實時 位置等相關信息。接著，該方法可進一步執行步驟S18，將透過步驟S15所得到目標物體的 位置等相關信息傳送給汽車所有人或保全公司/警方。 接下來，將透過一個範例來詳細說明本發明的監控裝置實際運作的情形。請參照 圖5，圖5系繪示應用本發明的監控裝置於汽車防盜監控系統的範例。在此範例中，本發明 的監控裝置6系被應用於汽車防盜監控系統8中以達到汽車入侵/破壞警示的功能。
如圖5所示，假設在汽車的左前車窗、右前車窗、左後車窗、右後車窗及引擎室上 分別設置有第一 目標標籤(高頻無線射頻識別標籤)911 915，而監控裝置6系耦接至分 別對應於每一個第一 目標標籤911 915的高頻天線261 265。由於高頻無線射頻識別標 籤911 915的讀取範圍不到一公尺，故每一個高頻天線261 265須設置於其相對應的第一目標標籤911 915附近。此外，監控裝置6還耦接至攝影機231 233、汽車電源7、免 鑰匙啟動系統51、播放裝置221及用以感應第二目標標籤(超高頻無線射頻識別標籤)921 的超高頻天線266 267。其中汽車電源7系提供汽車防盜監控系統8運作所需的電源。
當監控裝置6處於開啟狀態時，監控裝置6的標籤讀取模塊(未繪示)每隔一段 時間(例如一秒鐘)即會透過高頻天線261 265分別傳送一次讀取訊號至其相對應的高 頻無線射頻識別標籤911 915。下面將分別就一般正常情況與發生異常情況進行探討。
在正常情況下，由於所有的高頻無線射頻識別標籤911 915所處區域均未遭受 到任何移動或破壞，因此，每一個高頻無線射頻識別標籤911 915應該會各自接收到監控 裝置6透過高頻天線261 265分別傳送的讀取訊號，並且各自根據讀取訊號傳送一響應 訊號給監控裝置6。監控裝置6即會依據是否自某一個高頻無線射頻識別標籤(例如左前 車窗的第一目標標籤911)接收到響應訊號判斷左前車窗的第一目標標籤911是否被讀取。
也就是說，當監控裝置6能夠接收到左前車窗的第一 目標標籤911所傳送的響應 訊號時，代表左前車窗的第一目標標籤911所設置的區域(亦即汽車的左前車窗)並未遭 受到移動或破壞。因此，當監控裝置6能夠接收到每一個高頻無線射頻識別標籤911 915 各自傳送回來的響應訊號時，代表所有高頻無線射頻識別標籤911 915所設置的區域均 並未遭受到移動或破壞。 接著，將考慮若有異常情形發生時，汽車防盜監控系統8實際運作的情形。假設左 前車窗的第一目標標籤911遭受到移動或破壞，左前車窗的第一目標標籤911將會無法接 收到監控裝置6每隔一段時間所傳送的讀取訊號，因此，左前車窗的第一目標標籤911即無 法根據讀取訊號傳送響應訊號給監控裝置6。當監控裝置6無法接收到左前車窗的第一 目 標標籤911所傳送的響應訊號時，代表左前車窗的第一 目標標籤911所設置的區域(亦即 汽車左前車窗)有可能遭受到移動或破壞。然而，在實際應用中，為了確認此一異常情形並 非誤判，監控裝置6可以被設定為當左前車窗的第一目標標籤911連續三次發生感應失敗 時，監控裝置6才會產生控制訊號。 攝影機231 233系用以根據控制訊號拍攝其相對應區域的實時影像。其中攝影 機231系對應於汽車左前車窗及左後車窗的區域；攝影機232系對應於汽車右前車窗及右 後車窗的區域；攝影機232系對應於汽車引擎室的區域。至於播放裝置221系用以根據控 制訊號播放警示聲響。監控裝置6還可包含如上所述的控制模塊、警示模塊、影像擷取模 塊、通訊模塊及定位模塊，以根據控制訊號來採取緊急的應變措施，這些模塊的功能已詳細 介紹，於此不再贅述。 在此範例中，免鑰匙啟動系統51系耦接至監控裝置6及超高頻天線266 267。 超高頻天線266 267用以感應第二目標標籤921 ，其中超高頻天線266系設置於汽車車內 而超高頻天線267則設置於汽車引擎室內。至於第二目標標籤921通常被設置於車主的鑰 匙或感應卡內。舉例而言，當第二目標標籤921接近汽車時，第二目標標籤921會接收到免 鑰匙啟動系統51透過超高頻天線266或267所傳送的感應訊號並且產生響應訊號，免鑰匙 啟動系統51將會判斷第二目標標籤921是否通過驗證(例如確認第二目標標籤921的驗 證碼)。若第二目標標籤921通過驗證，亦即確認車主身份無誤後，免鑰匙啟動系統51即會 解除汽車的警戒。而若第二目標標籤921未能通過驗證，為了確保汽車的安全，免鑰匙啟動 系統51將會運作於一警戒模式。
相較於先前技術，根據本發明的監控裝置及其運作方法，不僅可達到傳統的汽車 防盜監控系統所具備的功能，還能進一步應用射頻識別技術的特性，並且結合影像擷取裝 置、通訊傳輸裝置及全球定位系統等裝置，以實時提供使用者或保全/警方有關遭竊的汽 車的相關信息(例如汽車的實時影像或汽車的實時位置)。藉此，根據本發明的監控裝置可 提供使用者多功能且全方位的汽車防盜監控系統。 藉由以上較佳具體實施例的詳述，系希望能更加清楚描述本發明的特徵與精神， 而並非以上述所揭露的較佳具體實施例來對本發明的範疇加以限制。相反地，其目的是希 望能涵蓋各種改變及具相等性的安排於本發明所欲申請的專利範圍的範疇內。因此，本發 明所申請的專利範圍的範疇應該根據上述的說明作最寬廣的解釋，以致使其涵蓋所有可能 的改變以及具相等性的安排。
權利要求
一種監控裝置，其特徵在於，它包含一標籤讀取模塊，用以讀取設置於一目標物體上的一第一目標標籤以產生一第一讀取訊號；以及一控制模塊，耦接至該標籤讀取模塊，用以接收該第一讀取訊號，當該控制模塊運作於一第一模式時，該控制模塊依據該第一讀取訊號的讀取狀況來選擇性地產生一控制訊號。
2. 如權利要求1所述的監控裝置，其特徵在於，該標籤讀取模塊更用以讀取一第二目 標標籤以產生一第二讀取訊號，該監控裝置更包含一安全系統，耦接於該標籤讀取模塊與該控制模塊，用以根據該第二讀取訊號產生一 模式選擇訊號；其中該模式選擇訊號決定該控制模塊運作於該第一模式或一第二模式，當該控制模塊 運作於該第二模式時，該控制模塊不產生該控制訊號。
3. 如權利要求2所述的監控裝置，其特徵在於，該第一 目標標籤為一高頻無線射頻識 別標籤，該第二目標標籤為一超高頻無線射頻識別標籤。
4. 如權利要求2所述的監控裝置，其特徵在於，應用於一汽車，且該安全系統為該汽車 的一免鑰匙啟動系統。
5. 如權利要求1所述的監控裝置，其特徵在於，進一步包含 一影像擷取模塊，耦接至該控制模塊，用以根據該控制訊號來擷取一實時影像。
6. 如權利要求1所述的監控裝置，其特徵在於，進一步包含 一通訊模塊，耦接至該控制模塊，用以依據該控制訊號傳送出一警示訊息。
7. 如權利要求6所述的監控裝置，其特徵在於，進一步包含一影像擷取模塊，耦接至該控制模塊，用以根據該控制訊號擷取一實時影像，其中該警 示訊息包含該實時影像。
8. 如權利要求1所述的監控裝置，其特徵在於，進一步包含 一定位模塊，耦接至該控制模塊，用以依據該控制訊號偵測該目標物體的一位置。
9. 一種監控裝置的運作方法，其特徵在於，它包含下列步驟(a) 依據一模式選擇訊號決定一監控裝置的一運作模式；(b) 讀取設置於一目標物體上的一第一目標標籤以產生一第一讀取訊號；以及(c) 依據該運作模式及該第一讀取訊號的讀取狀況來選擇性地產生一控制訊號。
10. 如權利要求9所述的監控裝置的運作方法，其特徵在於，更包含有(d) 讀取一第二目標標籤以產生一第二讀取訊號；以及(e) 依據該第二讀取訊號產生該模式選擇訊號。
11. 如權利要求IO所述的監控裝置的運作方法，其特徵在於，該運作模式系包含一第 一模式及一第二模式，當該第二讀取訊號指示該第二目標標籤為一通過驗證的標籤，則該 模式選擇訊號決定該運作模式為該第二模式，反之則為第一模式，且於該第二模式下，該控 制訊號不被產生。
12. 如權利要求IO所述的監控裝置的運作方法，其特徵在於，該第一目標標籤為一高 頻無線射頻識別標籤，該第二目標標籤為一超高頻無線射頻識別標籤。
13. 如權利要求9所述的監控裝置的運作方法，其特徵在於，更包含 (g)依據該控制訊號來擷取一實時影像。
14. 如權利要求9所述的監控裝置的運作方法，其特徵在於，更包含(h) 依據該控制訊號來透過一無線傳輸方式傳送一警示訊息。
15. 如權利要求14所述的監控裝置的運作方法，其特徵在於，更包含(i) 依據該控制訊號來擷取一實時影像，其中該警示訊息包含該實時影像。
16. 如權利要求9所述的監控裝置的運作方法，其特徵在於，更包含 (j)依據該控制訊號偵測該目標物體的一位置。
全文摘要
本發明公開了一種監控裝置及其運作方法，可提供使用者多功能且全方位的汽車防盜監控系統。該監控裝置包含標籤讀取模塊及控制模塊。標籤讀取模塊系用以讀取設置於目標物體上的目標標籤以產生讀取訊號。控制模塊系耦接至標籤讀取模塊，並系用以接收讀取訊號。當控制模塊運作於警戒模式時，控制模塊依據讀取訊號的讀取狀況而選擇性地產生控制訊號。
文檔編號B60R25/00GK101734222SQ20081017249
公開日2010年6月16日 申請日期2008年11月12日 優先權日2008年11月12日
發明者張至巖 申請人:晨星軟體研發(深圳)有限公司;晨星半導體股份有限公司