水冷式制動鼓的製作方法

2023-05-08 15:09:06 1

專利名稱：水冷式制動鼓的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車制動系統中的水冷式制動鼓。
背景技術：
制動鼓通過鼓體內圓面與摩擦片之間的摩擦作用來進行制動。通常在鼓體的外圓 面上設置有加強筋以提高鼓體強度。為了防止制動鼓過熱失效，需要在鼓體外圓面上進行 噴水冷卻。現有制動鼓的存在如下缺點1、冷卻水無法得到高效利用。由於噴淋在鼓體外圓面上的冷卻水會迅速蒸發，為 達到好的冷卻效果必須不斷的提供較大的噴水量，但由於制動鼓高速旋轉，即便有較多的 冷卻水噴淋在鼓體外圓面上，大多也會被彈射到鼓體四周而起不到實際的冷卻作用。這些 被彈射開的冷卻水無法回收，最終只能滴到地面，對公路造成一定的腐蝕破壞。2、難以對整個鼓體進行均勻的噴水冷卻。鼓體的轉動以及鼓體外圓面上的加強筋 都會導致對水的彈射作用，使鼓體外圓面上的一些部位難以有效的接觸到冷卻水，導致鼓 體冷卻不均勻，造成損壞。

實用新型內容本實用新型所解決的技術問題是提供一種使用效果較好的水冷式制動鼓。解決上述技術問題的技術方案是水冷式制動鼓，包括鼓體，所述鼓體上裝有外 套，所述外套的內周壁與鼓體的外周面之間通過設置至少一條兩端導通的螺旋槽形成儲水 區域。本實用新型的有益效果是使用時朝螺旋槽的進口淋噴冷卻水，冷卻水從螺旋槽 的進口進入後沿儲水區域螺旋式的推進，最後從螺旋槽的出口流出，類似於水泵的抽水作 用，使冷卻水在一定的壓力下在鼓體的外周面上螺旋式的流經並進行冷卻，不僅能夠有效 的降低冷卻水的損失，而且可方便對出口的水流加以利用，同時還能夠保證冷卻的效果。本 實用新型的這種水冷式制動鼓尤其適用於在貨車等大型汽車的制動系統上使用。

圖1為本申請的水冷式制動鼓的結構示意圖。圖中標記為鼓體1、出口 2、外套3、螺旋槽4、儲水區域5、加強筋6、進口 7、側壁8。
具體實施方式
以下結合附圖合和實施例對本實用新型做進一步的說明。如圖1所示的水冷式制動鼓，包括鼓體1，所述鼓體1上裝有外套3，所述外套3的 內周壁與鼓體1的外周面之間通過設置至少一條兩端暢通的螺旋槽4形成儲水區域5。螺 旋槽4即可以設置在鼓體1的外周面上，也可以直接設置在外套3的內周壁上。使用時，朝螺旋槽4的進口 7淋噴冷卻水，冷卻水從螺旋槽4的進口 7進入後，沿儲水區域5螺旋式的 推進，最後從螺旋槽4的出口 2流出，類似於水泵的抽水作用，使冷卻水在一定的壓力下在 鼓體1的外周面上螺旋式的流經並進行冷卻，不僅能夠有效的降低冷卻水的損失，而且可 方便對出口的水流加以利用，同時還能夠保證冷卻的效果。從出口 2流出的水可以進行循 環利用或引流至鼓體1端部對輪轂部分進行噴淋冷卻。如圖1所示，為提高對鼓體1的冷卻效果，所述外套3的內周壁與鼓體1的外周面 之間設置有多條旋向一致且互不相交的螺旋槽4。通過多條螺旋槽4可加大對鼓體1的冷 卻強度。由於多條螺旋槽4的旋向一致且互不相交致，因此各螺旋槽4內的水流同向運動， 並且互不影響，利於引流。如圖1所示，所述螺旋槽4的進口 7和出口 2的位置分別靠近鼓體1的兩端，使整 個鼓體1在其長度方向上均能夠有效冷卻。如圖1所示，為了便於螺旋槽4的加工，所述各螺旋槽4開在鼓體1的外周面上， 所述外套3的內周壁與該螺旋槽4的槽底和槽壁之間形成儲水區域5，所述螺旋槽4的進口 7和出口 2露出外套3。其中，所述多條螺旋槽4的進口 7和出口 2最好分別沿周向均布在 鼓體1上，這樣當鼓體1旋轉時，多條螺旋槽4的進口 7可分別旋至與噴淋裝置的噴口相對 應，保證各條螺旋槽4內有充足的冷卻水。如圖1所示，在鼓體1的外圓面上還設置有加強筋6以提高鼓體1強度，由於加強 筋6的存在造成鼓體1的側壁8的厚度不均勻，因此所述螺旋槽4的深度最好根據所述鼓 體1的側壁8的厚度變化進行同向調整，即當側壁8變厚時，螺旋槽4的深度相應加深，當 側壁8變薄時，螺旋槽4的深度相應便淺，這樣能夠更好的保證沿鼓體1的均勻冷卻。此外，為了保證外套3的強度，所述外套3最好由金屬材料製作。實施例外套3採用不鏽鋼材料，鼓體1的外周面上開有至少四條螺旋槽4，其進口 7以及 出口 2分別沿周向均布在鼓體1的外圓面並靠近其前後端的位置，所述進口 7以及出口 2 露出外套3。在鼓體1的外圓面上靠近其端部的位置還設置有加強筋6，當螺旋槽4旋至加 強筋6處時，其深度相應加大。經試驗表明，上述這種水冷式制動鼓不僅具有良好的冷卻效 果，並且節水、冷卻均勻，提高了制動鼓的使用安全性。
權利要求水冷式制動鼓，包括鼓體(1)，其特徵在於所述鼓體(1)上裝有外套(3)，所述外套(3)的內周壁與鼓體(1)的外周面之間通過設置至少一條兩端導通的螺旋槽(4)形成儲水區域(5)。
2.如權利要求1所述的水冷式制動鼓，其特徵在於所述外套(3)的內周壁與鼓體(1) 的外周面之間設置有多條旋向一致且互不相交的螺旋槽(4)。
3.如權利要求1或2所述的水冷式制動鼓，其特徵在於所述各螺旋槽(4)的進口(7) 和出口(2)的位置分別靠近鼓體(1)的兩端。
4.如權利要求1或2所述的水冷式制動鼓，其特徵在於所述各螺旋槽(4)開在鼓體 (1)的外周面上，所述外套(3)的內周壁與該螺旋槽(4)的槽底和槽壁之間形成儲水區域 (5)，所述螺旋槽(4)的進口 (7)和出口 (2)露出外套(3)。
5.如權利要求4所述的水冷式制動鼓，其特徵在於所述各螺旋槽(4)的進口(7)和 出口(2)分別沿周向均布在鼓體⑴上。
6.如權利要求4所述的水冷式制動鼓，其特徵在於所述鼓體(1)的外周面上開有至 少四條螺旋槽⑷。
7.如權利要求4所述的水冷式制動鼓，其特徵在於所述螺旋槽(4)的深度根據所述 鼓體(1)的側壁(8)的厚度變化進行同向調整。
8.如權利要求7所述的水冷式制動鼓，其特徵在於所述螺旋槽(4)的深度變化量與 所述側壁(8)的厚度量變化成正比。
9.如權利要求1或2所述的水冷式制動鼓，其特徵在於所述外套(3)由金屬材料製作。
專利摘要本實用新型公開了一種使用效果較好的水冷式制動鼓。該水冷式制動鼓包括鼓體，所述鼓體上裝有外套，所述外套的內周壁與鼓體的外周面之間通過設置至少一條兩端導通的螺旋槽形成儲水區域。使用時朝螺旋槽的進口淋噴冷卻水，冷卻水從螺旋槽的進口進入後沿儲水區域螺旋式的推進，最後從螺旋槽的出口流出，類似於水泵的抽水作用，使冷卻水在一定的壓力下在鼓體的外周面上螺旋式的流經並進行冷卻，不僅能夠有效的降低冷卻水的損失，而且可方便對出口的水流加以利用，同時還能夠保證冷卻的效果。本實用新型的這種水冷式制動鼓尤其適用於在貨車等大型汽車的制動系統上使用。
文檔編號F16D65/833GK201582332SQ20092031489
公開日2010年9月15日 申請日期2009年11月17日 優先權日2009年11月17日
發明者馮建 申請人:馮建