電池箱體的製作方法

2023-05-08 09:19:57 2

本技術：
屬於能源汽車技術領域，特別是涉及一種用以容納電池包的電池箱體。

背景技術：

隨著世界經濟的快速發展，能源與環境己經成為人類發展和生存的重大問題。燃油汽車使用的燃料為一次性能源，開發使用後便不可再生。隨著全球能源消耗的增加，地球的礦物能源己面臨枯竭。電動汽車作為一種新型交通工具，在緩解能源危機，促進人類與環境和諧發展等方面具有無法比擬的優勢。

電動汽車使用車載電池所儲存的電能作為其行駛的動力，傳統車載電池中，箱體與箱蓋之間的密封結構主要依靠簡單的扁平狀密封條來密封，這種密封條對箱蓋和箱體之間接觸的密封面較小，密封性能不佳。

技術實現要素：

本發明的目的在於提供一種電池箱體，以克服現有技術中的不足。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

本申請實施例公開一種電池箱體，具有用以容納電池包的腔體，該腔體頂端開口，所述箱體頂端邊緣形成有環形的支撐面，所述支撐面的內邊緣向上凸伸有環形的擋邊，所述支撐面上開設有螺紋孔。

優選的，在上述的電池箱體中，所述支撐面的底端圍成一截面呈矩形的保護腔，所述螺紋孔連通於所述保護腔。

優選的，在上述的電池箱體中，所述電池箱體由同一金屬板折彎形成。

優選的，在上述的電池箱體中，所述電池箱體包括底板、與底板相垂直的側板、自側板邊緣向內垂直折彎的第一支撐板、自第一支撐板邊緣向上垂直折彎形成的第二支撐板、自第二支撐板頂端邊緣向下180°折彎的第三支撐板、自第三支撐板底端邊緣向外水平折彎形成的第四支撐板、以及自第四支撐板邊緣向下垂直折彎的第五支撐板，所述第五支撐板的底端支撐於所述第一支撐板的上表面，所述第四支撐板和第一支撐板上下相對設置，所述第二支撐板和第五支撐板相對設置。

優選的，在上述的電池箱體中，所述第三支撐板貼合於所述第二支撐板表面。

優選的，在上述的電池箱體中，所述螺紋孔包括開設於所述支撐面上的通孔、以及嵌入在所述通孔內的螺母。

優選的，在上述的電池箱體中，所述螺母包括外徑大於所述通孔的主體部、以及形成於主體部頂端的凸伸部，所述凸伸部配合固定於所述通孔內，所述主體部阻擋於所述支撐面下方。

與現有技術相比，本發明的優點在於：本發明箱體邊緣通過凸伸的擋邊可以實現防水作用，避免水從開口處滲入腔體，對電池包起到保護作用。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1所示為本發明具體實施例中電池箱體的立體結構示意圖；

圖2所示為圖1中a的放大示意圖；

圖3所示為本發明具體實施例中電池箱體的剖視圖；

圖4所示為圖3中b的放大示意圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行詳細的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本發明保護的範圍。

結合圖1和圖2所示，電池箱體，具有用以容納電池包的腔體1，該腔體頂端開口，箱體頂端邊緣形成有環形的支撐面2，支撐面2的內邊緣向上凸伸有環形的擋邊3，支撐面2上開設有螺紋孔4。

該技術方案中，箱體的頂端開口遮蓋有蓋體，蓋體的邊緣向下凸伸有與擋邊配合的圍擋，安裝時，圍擋套設於擋邊的外側，且蓋體與支撐面之間通過螺釘可拆卸緊固。

箱體邊緣通過凸伸的擋邊可以實現防水作用，避免水從開口處滲入腔體，對電池包起到保護作用。

進一步地，支撐面2的底端圍成一截面呈矩形的保護腔5，螺紋孔4連通於保護腔5。

該技術方案中，螺釘在實現與螺紋孔安裝時，螺釘的底端延伸至保護腔內，一方面，保護腔對螺釘底端起到隔離密封作用，避免其與水接觸生鏽；另一方面，避免螺釘底部裸露，對外部造成劃傷，起到安全保護作用。

進一步地，電池箱體由同一金屬板折彎形成。

結合圖3和圖4所示，電池箱體包括底板101(水平設置)、與底板101相垂直的側板102(豎直設置)、自側板102邊緣向內垂直折彎的第一支撐板103(水平設置)、自第一支撐板103邊緣向上垂直折彎形成的第二支撐板104(豎直設置)、自第二支撐板104頂端邊緣向下180°折彎的第三支撐板105(豎直設置)、自第三支撐板105底端邊緣向外水平折彎形成的第四支撐板106(水平設置)、以及自第四支撐板106邊緣向下垂直折彎的第五支撐板107(豎直設置)，第五支撐板107的底端支撐於第一支撐板103的上表面，第四支撐板106和第一支撐板103上下相對設置，第二支撐板104和第五支撐板107相對設置，支撐面2形成於第四支撐板106上。

第二支撐板和第三支撐板構成所述擋邊3，螺紋孔4開設於第四支撐板106上。

進一步地，第三支撐板105貼合於第二支撐板104表面。

該技術方案中，箱體通過同一金屬板折彎形成，避免焊接的多道工序，強度更高，製作效率更高，同時減少箱體焊接引起漏水情況。

進一步地，螺紋孔4包括開設於支撐面上的通孔401、以及嵌入在通孔內的螺母402。

該技術方案中，通過將螺母嵌入在通孔內，避免了直接加工螺紋通孔的難度。

螺母402包括外徑大於通孔的主體部4021、以及形成於主體部4021頂端的凸伸部4022，凸伸部4022配合固定於通孔401內，主體部4021阻擋於支撐面下方。

該技術方案中，螺母阻擋於第四支撐板下方，可以避免螺母從通孔內移出，同時降低了對凸伸部與通孔之間牢固度的要求。

進一步地，第五支撐板107的底端和第一支撐板103的頂面之間通過焊接方式固定密封，一方面可以保證第四支撐板106的水平，另一方面可以起到防水的作用。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關係術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關係或者順序。而且，術語「包括」、「包含」或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句「包括一個……」限定的要素，並不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設備中還存在另外的相同要素。

以上所述僅是本申請的具體實施方式，應當指出，對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本申請原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本申請的保護範圍。