一種發動機的機油過濾裝置的製作方法

2023-05-08 19:08:11 2

本實用新型屬於發動機技術領域，涉及一種發動機的機油過濾裝置。

背景技術：

發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括內燃機(汽油發動機等)、外燃機(斯特林發動機、蒸汽機等)、電動機等。

傳統的發動機只有一個機油過濾裝置，當發動機工作時，曲軸通過鏈條帶動機油泵，機油泵旋轉使機油形成吸力，在該吸力的作用下，機油首先經過機油過濾裝置進行過濾，經過過濾後的機油通過機油泵，再從機油泵出來的機油進入到發動機曲軸和汽缸頭等部分進行潤滑。由於傳統的發動機只有一個機油過濾裝置，過濾的效果差，機油中雜質的含量較高，含有較高雜質的機油流入到發動機需要接觸摩擦的地方，對發動機帶來較大的磨損，使得發動機的噪聲增大，壽命減少。

技術實現要素：

本實用新型的目的是針對現有技術中存在的上述問題，提出了一種發動機的機油過濾裝置，解決的技術問題是如何使發動機機油的過濾效果好。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種發動機的機油過濾裝置，所述發動機包括左箱體和右箱體，所述左箱體和右箱體中設有機油通道，其特徵在於，所述機油過濾裝置包括 設在右箱體中的第一過濾器和設在左箱體中的第二過濾器，所述第一過濾器和第二過濾器均位於機油通道所在的路徑上。

本發動機設置第一過濾器和第二過濾器，對在機油通道中流動的機油進過兩次過濾，能夠過濾掉更多的雜質，機油的過濾效果好，經過過濾後的機油中雜質含量低，機油流經需要接觸摩擦的部位時，零部件接觸磨損小，發動機不易損壞，使用壽命長；而且第一過濾器設在右箱體中、第二過濾器設在左箱體中，合理利用空間，使第一過濾器和第二過濾器的距離相對較遠，起到更好的過濾作用。

在上述的一種發動機的機油過濾裝置中，所述右箱體中具有第一安裝腔，所述第一安裝腔與機油通道相連通，所述第一過濾器位於第一安裝腔中，所述第一安裝腔與外界相連通的開口處通過第一端蓋封堵。第一端蓋是可拆卸的，經過一段時間的過濾後，可以通過旋轉第一端蓋，拆下第一過濾器，對第一過濾器進行清洗，清洗方便，使第一過濾器始終具有較高的過濾功能，從而使發動機中的機油過濾效果好。

在上述的一種發動機的機油過濾裝置中，所述第一過濾器包括底部密閉頂部開口的過濾筒，所述過濾筒頂部的外側邊沿上具有環形擋肩，所述過濾筒外套有彈簧，所述彈簧的一端抵靠在環形擋肩上，另一端抵靠在第一端蓋上，所述彈簧提供彈力使第一過濾器固定在第一安裝腔中。旋緊第一端蓋，第一端蓋使彈簧壓縮，從而使過濾筒抵靠在第一安裝腔的腔壁上，通過彈簧的彈力使第一過濾器固定設置在第一安裝腔中，固定方便，固定的牢固程度高。

在上述的一種發動機的機油過濾裝置中，所述左箱體中具有第二安裝腔，所述第二安裝腔與機油通道相連通，所述第二過濾器位於第二安裝腔中，所述第二安裝腔與外界相連通的開口處通 過第二端蓋封堵。第二端蓋是可拆卸的，經過一段時間的過濾後，可以通過旋轉第二端蓋，拆下第二過濾器，對第二過濾器進行清洗，清洗方便，使第二過濾器始終具有較高的過濾功能，從而使發動機中的機油過濾效果好。

在上述的一種發動機的機油過濾裝置中，所述第二過濾器是濾清器。

在上述的一種發動機的機油過濾裝置中，所述右箱體中還設有機油泵，所述機油泵位於機油通道所在的路徑上，所述機油泵位於第一過濾器和第二過濾器之間。機油泵啟動，產生吸力，帶動機油循環流動，機油泵設置在第一過濾器和第二過濾器之間，使機油的流動更加平穩，設計合理。

與現有技術相比，本實用新型提供的發動機的機油過濾裝置具通過設置第一過濾器和第二過濾器，第一過濾器和第二過濾器均對機油具有過濾的作用，即本機油過濾裝置對機油進行雙重過濾，過濾效率好，使機油中的雜質含量少，減少機油對發動機的摩擦，提高發動機的使用壽命，而且第一過濾器和第二過濾器拆裝方便，可定期對第一過濾器和第二過濾器進行清洗維護，使第一過濾器和第二過濾器始終具有較好的過濾效果，使機油的過濾效果好。

附圖說明

圖1是本發動機機油過濾裝置的整體結構示意圖。

圖中，1、左箱體；2、右箱體；3、機油通道；4、第一過濾器；41、過濾筒；42、環形擋肩；5、第二過濾器；6、第一安裝腔；7、第一端蓋；8、彈簧；9、第二安裝腔；10、第二端蓋；11、機油泵。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例並結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型並不限於這些實施例。

如圖1所示，發動機包括左箱體1和右箱體2，左箱體1和右箱體2中設有機油通道3，發動機的機油過濾裝置包括第一過濾器4和第二過濾器5，右箱體2中還設有機油泵11，機油泵11位於機油通道3所在的路徑上，機油泵11位於第一過濾器4和第二過濾器5之間。

右箱體2中具有第一安裝腔6，第一安裝腔6與外界相連通的開口處通過第一端蓋7封堵，第一安裝腔6與機油通道3相連通，第一過濾器4位於第一安裝腔6中，第一過濾器4包括底部密閉頂部開口的過濾筒41，過濾筒41頂部的外側邊沿上具有環形擋肩42，過濾筒41外套有彈簧8，彈簧8的一端抵靠在環形擋肩42上，另一端抵靠在第一端蓋7上，彈簧8提供彈力使第一過濾器4固定在第一安裝腔6中。

左箱體1中具有第二安裝腔9，第二安裝腔9與機油通道3相連通，第二過濾器5位於第二安裝腔9中，本實施例中，第二過濾器5是濾清器，第二安裝腔9與外界相連通的開口處通過第二端蓋10封堵。

發動機工作時，機油泵11啟動產生吸力，使位於機油池中的機油沿著機油通道3進入到第一安裝腔6中，第一過濾器4對經過的機油進行過濾，被過濾後的機油通過機油通道3進入到機油泵11，然後再通過機油通道3進入到第二安裝腔9中，第二過濾器5對經過的機油再次進行過濾，被過濾後的機油通過機油通道3進入到發動機需要潤滑的部位，進行潤滑後的機油再次進入到機油池中，機油循環使用，第一過濾器4和第二過濾器5對流經的機油進行過濾，從而實現發動機的高效潤滑。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或採用類似的方式替代，但並不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的範圍。

儘管本文較多地使用了左箱體1、右箱體2、機油通道3、第一過濾器4、過濾筒41、環形擋肩42、第二過濾器5、第一安裝腔6、第一端蓋7、彈簧8、第二安裝腔9、第二端蓋10、機油泵11等術語，但並不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。