關節軸承摩擦磨損實驗的製造方法
2023-05-08 17:43:21 3
關節軸承摩擦磨損實驗的製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種關節軸承摩擦磨損實驗機，包括電動機、減速裝置、傳動裝置、搖杆、第一主軸、第二主軸、扭矩傳感器、熱電偶和關節軸承，所述電動機與所述減速裝置連接，所述減速裝置與所述傳動裝置連接，所述傳動裝置與所述搖杆連接，所述搖杆與所述第一主軸連接，所述第一主軸與所述扭矩傳感器連接，所述扭矩傳感器與所述第二主軸連接，所述關節軸承位於所述第二主軸的端部，所述熱電偶也與所述關節軸承連接。本實用新型的關節軸承摩擦磨損實驗機，可以在更高的擺動頻率下對自潤滑關節軸承的摩擦學性進行深入研究，通過測試PTFE／銅網複合材料襯墊關節軸承的摩擦磨損性能，以期為自潤滑關節軸承的研製、改進提供數據。
【專利說明】關節軸承摩擦磨損實驗機
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及關節軸承的製造【技術領域】，具體涉及一種關節軸承摩擦磨損實驗機。
【背景技術】
[0002]關節軸承主要是由一個有外球面的內圈和一個有內球面的外圈特殊結構的滑動軸承。能承受較大的負荷。
[0003]關節軸承的結構比滾動軸承簡單，其主要是由一個有外球面的內圈和一個有內球面的外圈組成，關節軸承一般用於速度較低的擺動運動(即角運動)，由於滑動表面為球面形，亦可在一定角度範圍內作傾斜運動(即調心運動)，在支承軸與軸殼孔不同心度較大時，仍能正常工作。
[0004]關節軸承能承受較大的負荷。根據其不同的類型和結構，可以承受徑向負荷、軸向負荷或徑向、軸向同時存在的聯合負荷。由於在內圈的外球面上鑲有複合材料，故該軸承在工作中可產生自潤滑。一般用於速度較低的擺動運動，和低速旋轉，也可在一定角度範圍內作傾斜運動，當支承軸與軸殼孔不同心度較大時，仍能正常工作。自潤滑關節軸承應用於水利、專業機械等行業。
實用新型內容
[0005]本實用新型克服了現有技術的不足，提供一種關節軸承摩擦磨損實驗機，用於對關節軸承的研製、改進提供數據。
[0006]考慮到現有技術的上述問題，根據本實用新型的一個方面，為解決上述的技術問題，本實用新型採用以下技術方案:
[0007]—種關節軸承摩擦磨損實驗機，包括電動機、減速裝置、傳動裝置、搖杆、第一主軸、第二主軸、扭矩傳感器、熱電偶和關節軸承，所述電動機與所述減速裝置連接，所述減速裝置與所述傳動裝置連接，所述傳動裝置與所述搖杆連接，所述搖杆與所述第一主軸連接，所述第一主軸與所述扭矩傳感器連接，所述扭矩傳感器與所述第二主軸連接，所述關節軸承位於所述第二主軸的端部，所述熱電偶也與所述關節軸承連接。
[0008]為了更好地實現本實用新型，進一步的技術方案是:
[0009]根據本實用新型的一個實施方案，所述第一主軸和所述第二主軸長度相等。
[0010]根據本實用新型的一個實施方案，還包括計算機，所述計算機與所述扭矩傳感器連接。
[0011]根據本實用新型的一個實施方案，所述傳動裝置為皮帶傳動裝置。
[0012]根據本實用新型的一個實施方案，還包括百分表，所述百分表與所述關節軸承連接。
[0013]根據本實用新型的一個實施方案，所述關節軸承為PTFE襯墊關節軸承。
[0014]根據本實用新型的一個實施方案，所述關節軸承為銅網襯墊關節軸承。[0015]根據本實用新型的一個實施方案，所述扭矩傳感器為盤式扭矩傳感器。
[0016]根據本實用新型的一個實施方案，所述熱電偶為壓彈簧固定式熱電偶。
[0017]本實用新型還可以是:
[0018]根據本實用新型的一個實施方案，所述減速裝置為齒輪箱。
[0019]與現有技術相比，本實用新型的有益效果之一是:
[0020]本實用新型的關節軸承摩擦磨損實驗機，可以在更高的擺動頻率下對自潤滑關節軸承的摩擦學性進行深入研究，通過測試PTFE /銅網複合材料襯墊關節軸承的摩擦磨損性能，以期為自潤滑關節軸承的研製、改進提供數據。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0021]為了更清楚的說明本申請文件實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術的描述中所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅是對本申請文件中一些實施例的參考，對於本領域技術人員來講，在不付出創造性勞動的情況下，還可以根據這些附圖得到其它的附圖。
[0022]圖1為根據本實用新型一個實施例的關節軸承摩擦磨損實驗機的結構示意圖。
[0023]其中，附圖中的附圖標記所對應的名稱為:
[0024]101-電動機，102-減速裝置，103-傳動裝置，104-搖杆，105-第一主軸，106-第二主軸，107-扭矩傳感器，108-熱電偶，109-關節軸承，110-計算機。
【具體實施方式】
[0025]下面結合實施例對本實用新型作進一步地詳細說明，但本實用新型的實施方式不限於此。
[0026]如圖1所示，圖1為根據本實用新型一個實施例的關節軸承摩擦磨損實驗機的結構示意圖，一種關節軸承摩擦磨損實驗機，包括電動機101、減速裝置102、傳動裝置103、搖杆104、第一主軸105、第二主軸106、扭矩傳感器107、熱電偶108和關節軸承109，所述電動機101與所述減速裝置102連接，所述減速裝置102與所述傳動裝置103連接，所述傳動裝置103與所述搖杆104連接，所述搖杆104與所述第一主軸105連接，所述第一主軸105與所述扭矩傳感器107連接，所述扭矩傳感器107與所述第二主軸106連接，所述關節軸承109位於所述第二主軸106的端部，所述熱電偶108也與所述關節軸承109連接。
[0027]所述第一主軸105和所述第二主軸106的長度可以相等。
[0028]還包括計算機110，所述計算機110與所述扭矩傳感器107連接。
[0029]所述傳動裝置103在一個優選實施中可以為皮帶傳動裝置。
[0030]還可包括百分表111，所述百分表111與所述關節軸承109連接，百分表111可以為槓桿百分表。
[0031]所述關節軸承109可以為PTFE襯墊關節軸承。
[0032]所述關節軸承109也可以為銅網襯墊關節軸承。
[0033]所述扭矩傳感器107可以為盤式扭矩傳感器。
[0034]所述熱電偶108可以為壓彈簧固定式熱電偶。
[0035]所述減速裝置102可以為齒輪箱。[0036]關節軸承摩擦磨損實驗機在室溫下運行，試驗前對關節軸承109靜壓14分鐘，然後開機試驗，每次試驗關節軸承109的擺動次數為24000次。試驗採用扭矩傳感器107、槓桿百分表和熱電偶108實時記錄試驗過程中的扭矩值、線磨損量和摩擦溫度。
[0037]自潤滑關節軸承的失效主要是因自潤滑材料的不斷磨損而失去自潤滑功能所致，故自潤滑材料的摩擦學性能是目前國內、外學者研究軸承的熱點。但是，目前所開展試驗的頻率普遍比較低，通過關節軸承摩擦磨損實驗機可以在更高的擺動頻率下對自潤滑關節軸承的摩擦學性進行深入研究，通過測試PTFE /銅網複合材料襯墊關節軸承的摩擦磨損性能，以期為自潤滑關節軸承的研製、改進提供數據。
[0038]本說明書中各個實施例採用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其它實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分相互參見即可。
[0039]儘管這裡參照本實用新型的多個解釋性實施例對本實用新型進行了描述，但是，應該理解，本領域技術人員可以設計出很多其他的修改和實施方式，這些修改和實施方式將落在本申請公開的原則範圍和精神之內。
【權利要求】
1.一種關節軸承摩擦磨損實驗機，其特徵在於，包括電動機、減速裝置、傳動裝置、搖杆、第一主軸、第二主軸、扭矩傳感器、熱電偶和關節軸承，所述電動機與所述減速裝置連接，所述減速裝置與所述傳動裝置連接，所述傳動裝置與所述搖杆連接，所述搖杆與所述第一主軸連接，所述第一主軸與所述扭矩傳感器連接，所述扭矩傳感器與所述第二主軸連接，所述關節軸承位於所述第二主軸的端部，所述熱電偶也與所述關節軸承連接。
2.根據權利要求1所述的關節軸承摩擦磨損實驗機，其特徵在於，所述第一主軸和所述第二主軸長度相等。
3.根據權利要求1所述的關節軸承摩擦磨損實驗機，其特徵在於，還包括計算機，所述計算機與所述扭矩傳感器連接。
4.根據權利要求1所述的關節軸承摩擦磨損實驗機，其特徵在於，所述傳動裝置為皮帶傳動裝置。
5.根據權利要求1所述的關節軸承摩擦磨損實驗機，其特徵在於，還包括百分表，所述百分表與所述關節軸承連接。
6.根據權利要求1所述的關節軸承摩擦磨損實驗機，其特徵在於，所述關節軸承為PTFE襯墊關節軸承。
7.根據權利要求1所述的關節軸承摩擦磨損實驗機，其特徵在於，所述關節軸承為銅網襯墊關節軸承。
8.根據權利要求1所述的關節軸承摩擦磨損實驗機，其特徵在於，所述扭矩傳感器為盤式扭矩傳感器。
9.根據權利要求1所述的關節軸承摩擦磨損實驗機，其特徵在於，所述熱電偶為壓彈簧固定式熱電偶。
10.根據權利要求1所述的關節軸承摩擦磨損實驗機，其特徵在於，所述減速裝置為齒輪箱。
【文檔編號】G01M13/04GK203443782SQ201320563001
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年9月11日 優先權日:2013年9月11日
【發明者】潘芳偉 申請人:麗水職業技術學院