一種輔助上車支架結構的製作方法

2023-05-08 06:12:16 3

專利名稱：一種輔助上車支架結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車用輔助設備，更具體的說，它涉及一種便於乘坐輪椅者上下車的輔助上車支架結構。
背景技術：
隨著技術進步及人們生活水平的提高，汽車正飛速地進入千家萬戶，各個人群在享受汽車帶來的便利的同時，也不斷根據自身的情趣愛好、工作性質、特殊生理情況等提出更多汽車配置上的訴求。長期以來，以輪椅代步的殘疾人士和老年人乘車出行都是一件很困難的事，輪椅上下車往往需要多人協助搬抬，極不方便，因此廣大殘疾和老年群眾都渴望車輛上能配置特殊的設施以方便輪椅上下車。公告號為CN201800635U的實用新型專利於 2011年4月20日公開了一種無障礙上下車踏板裝置，其包括踏板組件I、踏板組件II、支撐組件、安裝組件、手動卡組件、推桿組件、氣彈簧，踏板組件I與踏板組件II之間銷接，踏板組件I通過支撐組件與安裝組件連接，安裝組件與車體連接；推桿組件、氣彈簧的兩端分別與踏板組件I、安裝組件連接；手動卡組件的一端固定在踏板組件I上，另一端與踏板組件II連接。本實用新型可在車體與地面間構成一條無障礙通道，便於輪椅上下車，但是該實用新型僅有兩塊踏板組成通道，如果為節省車內空間而限制踏板長度，則通道的坡度會比較陡，增加輪椅上下車難度；如果為得到合適的坡度，則踏板長度必不會太短，這就又給踏板收起後的存放空間提出了較高要求。

實用新型內容為了解決乘坐輪椅的殘疾人士和老年人上下車的不便，本實用新型提供了一種輔助上車支架結構，它能在車廂和地面間搭建長度合適，坡度平緩的坡道，便於輪椅上下車。本實用新型的技術方案是一種輔助上車支架結構，包括踏板裝飾件總成、端頭板、過渡板及踏板支撐板，踏板裝飾件總成、端頭板和過渡板三者依次連接，成可摺疊展開式結構，踏板裝飾件總成固定於汽車後排地板上，端頭板首端鉸接在踏板裝飾件總成上，端頭板尾端與過渡板的首端鉸接，踏板支撐板與過渡板可拆卸連接，過渡板的尾端設有可安裝踏板支撐板的連接部。踏板裝飾件總成、端頭板和過渡板的尺寸可根據車內可用空間大小而定，踏板支撐板由於可拆卸另放，尺寸可以適當大些。踏板裝飾件總成、端頭板和過渡板三者連成一體，不使用時可摺疊收攏，平放於車後門門口，使用時則展開，並將踏板支撐板續接於過渡板的尾端，即構成架在車門口地板上與地面間的長而平緩的坡道。本實用新型非常適用於底盤較高、車內空間較大的車型，如麵包車、MPV、救護車等。作為優選，過渡板的首端的上表面設有向外延伸的突出沿，突出沿長度為過渡板長度的3%至10%，寬度與過渡板的寬度相等。突出沿的作用是抵住端頭板，使過渡板相對端頭板轉過180°角度後不能再繼續轉動，從而使過渡板與端頭板平整銜接不致下陷，且具有重壓承受力，支持載人輪椅通過。突出沿長度無需太長，為過渡板長度的3%至10%既可起到良好的轉動限位作用。[0006]作為優選，突出沿呈楔形，自過渡板的首端向外逐漸由厚變薄。楔形面可以使過渡板與端頭板間的過渡較為柔和，不致太突兀，從而有利於輪椅的平穩通行。作為優選，過渡板尾端的連接部包括若干個環形掛孔，踏板支撐板的首端設有與所述環形掛孔位置對應的搭鉤，踏板支撐板以鉤掛方式與過渡板連接。這種鉤掛方式簡單易行，便於快速裝卸踏板支撐板。作為優選，踏板支撐板的首端設有支撐腳，支撐腳包括定圓管和活動套管，定圓管固定在踏板支撐板的底部，定圓管的整個管身上設有外螺紋，活動套管上設有內螺紋，定圓管與活動套管螺紋連接，活動套管的上方還設有與定圓管外螺紋適配的鎖止螺母。所述的支撐腳的結構具有調節支撐腳長短並進而調節踏板支撐板高度的功能，通過旋動活動套管，改變內、外螺紋的旋合長度，然後旋動鎖止螺母頂緊活動套管，即可得到不同的支撐腳長度，以適應不同的地面狀況。作為優選，過渡板的上表面固設有提手，提手位於過渡板的縱向中軸線上並靠近過渡板的尾端。提手便於提拉過渡板，實施端頭板、過渡板的摺疊和展開操作。作為優選，踏板裝飾件總成上表面設有成陣列排布的凸筋。輪椅推上車後，凸筋可以增大地面粗糙度產生防滑止動效果使輪椅停穩。作為優選，踏板裝飾件總成通過螺栓固定在汽車後排地板上。螺栓固定方式使踏板裝飾件總成可拆可裝，便於更換或清潔。本實用新型的有益效果是大大方便了輪椅使用者上下汽車。該實用新型的摺疊式結構使得其收放方便，隨車攜帶，需要時展開即可成為長而平緩的坡道供輪椅通行，以更少的協助人手或無需其它搬運工具就可較容易地實現輪椅上下車。

圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為圖1中A處的局部放大示意圖；圖3為圖1中B處的局部放大示意圖；圖4為本實用新型中踏板支撐板的放大示意圖。圖中，1-踏板裝飾件總成，2-端頭板，3-過渡板，4-踏板支撐板，5-突出沿，6_搭鉤，7-提手，8-支撐腳，9-定圓管，10-活動套管，11-鎖止螺母，12-環形掛孔。
具體實施方式
以下結合附圖具體實施例對本實用新型作進一步說明。實施例1如圖1、圖2、圖3及圖4所示，一種輔助上車支架結構，包括踏板裝飾件總成1、端頭板2、過渡板3及踏板支撐板4，踏板裝飾件總成1、端頭板2和過渡板3均為長方形，三者依次連接，成可摺疊展開式結構，踏板裝飾件總成1通過螺栓固定於汽車後排地板上。端頭板2首端鉸接在踏板裝飾件總成1上，鉸接通過下述結構實現踏板裝飾件總成1尾端設有5個外凸的轉軸套，端頭板2首端也設有6個同樣的外凸的轉軸套，踏板裝飾件總成1的轉軸套嵌入端頭板2首端轉軸套之間的凹進區間中，踏板裝飾件總成1的轉軸套與端頭板2首端的凹進區間長度適配，同樣，端頭板2首端的轉軸套嵌入踏板裝飾件總成1轉軸套之間的凹進區間中，因此，踏板裝飾件總成1的轉軸套與端頭板2首端的轉軸套交錯緊鄰且全部同軸連成一管腔，管腔內設有轉軸。轉軸位於車身地板邊緣向內5cm處，端頭板2展開後靠車身地板邊緣支持保持穩定，端頭板2平面與地面夾角為10°。端頭板2尾端與過渡板 3的首端也以上述同樣方式鉸接。過渡板3的首端的上表面設有向外延伸的突出沿5，突出沿5長度為過渡板3長度的5%，寬度與過渡板3的寬度相等。突出沿5呈楔形，自過渡板3 的首端向外逐漸由厚變薄。踏板支撐板4為可拆卸式，踏板支撐板4的首端設有支撐腳8， 支撐腳8包括定圓管9和活動套管10，活動套管10也是一圓管，定圓管9固定在踏板支撐板4的底部，定圓管9的整個管身上設有外螺紋，活動套管10上設有內螺紋，定圓管9與活動套管10螺紋連接，活動套管10的上方還設有與定圓管9外螺紋適配的鎖止螺母11。過渡板3的尾端設有可安裝踏板支撐板4的連接部，所述的連接部包括4個環形掛孔12，踏板支撐板4的首端設有與所述環形掛孔位置12 —一對應的4個搭鉤6，踏板支撐板4以鉤掛方式與過渡板3連接。過渡板3的上表面固設有提手7，提手7位於過渡板3的縱向中軸線上並靠近過渡板3的尾端。踏板裝飾件總成1上表面設有成陣列排布的凸筋，鄰行的凸筋位置交錯對應，隔行的凸筋位置則平齊對應。實施例2活動套管10外觀為一正方柱形，突出沿5長度為過渡板3長度的8%，其餘同實施例1。該實用新型在收存時，將踏板支撐板從過渡板上取下，另存至行李艙等處，然後提住過渡板上的提手，將過渡板與端頭板摺疊，再以手扶配合提拉將摺疊起來的過渡板與端頭板向踏板裝飾件總成再次摺疊，收於汽車後排地板上。使用時，則提住提手，展開過渡板與端頭板，將踏板支撐板續接在過渡板上，用支撐腳支在地面，並調整支撐腳的高度，獲得理想的坡度與穩固度。
權利要求1.一種輔助上車支架結構，其特徵是包括踏板裝飾件總成(1)、端頭板(2)、過渡板(3) 及踏板支撐板(4)，踏板裝飾件總成(1)、端頭板(2)和過渡板(3)三者依次連接，成可摺疊展開式結構，踏板裝飾件總成(1)固定於汽車後排地板上，端頭板(2)首端鉸接在踏板裝飾件總成(1)上，端頭板(2)尾端與過渡板(3)的首端鉸接，踏板支撐板(4)與過渡板(3)可拆卸連接，過渡板(3)的尾端設有可安裝踏板支撐板(4)的連接部。
2.根據權利要求1所述的輔助上車支架結構，其特徵是所述的過渡板(3)的首端的上表面設有向外延伸的突出沿(5)，突出沿(5)長度為過渡板(3)長度的3%至10%，寬度與過渡板(3)的寬度相等。
3.根據權利要求2所述的輔助上車支架結構，其特徵是所述的突出沿(5)呈楔形，自過渡板(3)的首端向外逐漸由厚變薄。
4.根據權利要求1所述的輔助上車支架結構，其特徵是所述的過渡板(3)尾端的連接部包括若干個環形掛孔，踏板支撐板(4)的首端設有與所述環形掛孔位置對應的搭鉤(6)， 踏板支撐板(4)以鉤掛方式與過渡板(3)連接。
5.根據權利要求1所述的輔助上車支架結構，其特徵是踏板支撐板(4)的首端設有支撐腳(8)，支撐腳(8)包括定圓管(9)和活動套管(10)，定圓管(9)固定在踏板支撐板(4)的底部，定圓管(9)的整個管身上設有外螺紋，活動套管(10)上設有內螺紋，定圓管(9)與活動套管(10)螺紋連接，活動套管(10)的上方還設有與定圓管(9)外螺紋適配的鎖止螺母 (11)。
6.根據權利要求1所述的輔助上車支架結構，其特徵是過渡板(3)的上表面固設有提手(7)，提手(7)位於過渡板(3)的縱向中軸線上並靠近過渡板(3)的尾端。
7.根據權利要求1至6中任一項所述的輔助上車支架結構，其特徵是踏板裝飾件總成 (1)上表面設有成陣列排布的凸筋。
8.根據權利要求1至6中任一項所述的輔助上車支架結構，其特徵是踏板裝飾件總成 (1)通過螺栓固定在汽車後排地板上。
專利摘要本實用新型公開了一種輔助上車支架結構，包括踏板裝飾件總成、端頭板、過渡板及踏板支撐板，踏板裝飾件總成、端頭板和過渡板三者依次連接，成可摺疊展開式結構，踏板裝飾件總成固定於汽車後排地板上，端頭板首端鉸接在踏板裝飾件總成上，端頭板尾端與過渡板的首端鉸接，踏板支撐板與過渡板可拆卸連接，過渡板的尾端設有可安裝踏板支撐板的連接部。本實用新型旨在提供一種能在車廂與地面間形成坡度平緩的坡道，便於輪椅上下車的輔助上車支架結構。
文檔編號B60R3/00GK202243204SQ201120289719
公開日2012年5月30日 申請日期2011年8月11日 優先權日2011年8月11日
發明者丁勇, 吳成明, 夏雨, 李宏華, 趙福全, 金愛君, 聞培培, 陳定方 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司