一種用於加油站的油氣回收裝置的製作方法

2023-05-08 03:51:51

本發明涉及加油站內揮發氣回收技術領域，尤其涉及一種用於加油站的油氣回收裝置。

背景技術：

加油站油罐裝卸油品時，排出的油氣含有油品揮發組分，如不加以回收，不僅會造成很大的環境汙染，也會造成極大的經濟損失。目前市場上的油氣回收一般是通過簡單處理後直接放空，還有一部分加油站採用多種設備結合的方法，這種方法結構複雜，佔地面積大，價格昂貴，回收不徹底，回收後的氣體排出後仍然造成大氣汙染，綜上所述，加油站內的油品揮發氣很難徹底回收，這樣不僅浪費了站內的成品油，還對大氣造成嚴重的汙染。

技術實現要素：

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種用於加油站的油氣回收裝置。

為了實現上述目的，本發明採用了如下技術方案：

一種用於加油站的油氣回收裝置，其特徵在於：包括進氣緩衝罐，在進氣緩衝罐進氣接口連接進氣管，進氣緩衝罐通過第一管道連接壓縮機，壓縮機通過第二管道連接預冷換熱器的製冷入口，在第二管道上還通過加注管連接乙二醇加注器，預冷換熱器的製冷出口通過第三管道連接蒸發器的製冷入口，蒸發器的製冷出口通過第四管道連接氣液分離器，氣液分離器底部的液相出口通過第一回油管連接原油儲罐，氣液分離器頂部的氣相出口通過第五管道連接吸收塔底部的進氣口，吸收塔頂部的出氣口通過第八管道連接預冷換熱器的供冷入口，預冷換熱器的供冷出口通過第十管道連接吸附柱頂部入口，吸附柱的底部出口通過相應的管道連接放空塔。

優選地，所述吸收塔底部的液相出口通過第十一管道連接循環泵，循環泵通過第十二管道連接換熱器的製冷入口，換熱器的製冷出口通過第十三管道連接蒸發器的供冷入口，蒸發器的供冷出口通過第十四管道連接吸收塔上部的液相入口。

優選地，所述換熱器的供冷出口通過第十五管道連接製冷壓縮機組，製冷壓縮機組通過第十六管道連接冷凝器，冷凝器通過第十七管道連接換熱器的供冷入口。

本發明的優點在於：本發明所提供的一種用於加油站的油氣回收裝置工作效率高，油氣回收效果好，經過多重方式處理油氣，排放的尾氣不會對大氣造成汙染，通過該裝置不僅能夠將揮發的油氣進行回收再利用，還能通過多重工序的處理，徹底解決了加油站環境汙染的難題，經濟環保、安全可靠。

附圖說明

圖1是本發明所提供的一種用於加油站的油氣回收裝置的基本結構示意圖。

具體實施方式

為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，並不用於限定本發明。

如圖1所示，本發明提供的一種用於加油站的油氣回收裝置，其特徵在於：包括進氣緩衝罐1，在進氣緩衝罐1進氣接口連接進氣管1.1，進氣緩衝罐1通過第一管道21連接壓縮機2，壓縮機2通過第二管道22連接預冷換熱器3的製冷入口，在第二管道22上還通過加注管12.1連接乙二醇加注器12。乙二醇加注器12向油氣中加注乙二醇，防止油氣中的水分在後續製冷過程中結冰，起防凍作用。預冷換熱器3的製冷出口通過第三管道23連接蒸發器4的製冷入口。

蒸發器4的製冷出口通過第四管道24連接氣液分離器5，氣液分離器5底部的液相出口通過第一回油管5.1連接原油儲罐。油氣經壓縮機2壓縮後，再通過預冷換熱器3和蒸發器4兩次深度製冷後液化，最後通過氣液分離器5分離後，液化後的原油通過第一回油管5.1返回原油儲罐。

氣液分離器5頂部的氣相出口通過第五管道25連接吸收塔8底部的進氣口。吸收塔8內部下層裝有吸附劑8.1，吸附劑8.1為n-甲基吡咯烷酮。吸收塔8內部上層裝有捕霧網8.2，在吸附劑8.1與捕霧網8.2之間還裝有噴頭8.3。吸收塔8頂部的出氣口通過第八管道28連接預冷換熱器3的供冷入口。氣液分離器5內分離出的冷空氣為預冷換熱器3提供冷能，無需再消耗外界能量供冷。預冷換熱器3的供冷出口通過第十管道30連接吸附柱11頂部入口，吸附柱11的底部出口通過相應的管道連接放空塔。吸附柱11內由上至下依次裝有13x分子篩11.1與吸附活性炭11.2。為深冷換熱器6和預冷換熱器3供冷後的冷空氣經過吸附柱11內的13x分子篩11.1與吸附活性炭11.2處理後，去除了氣體有機烴類分子，最後通過放空塔進行排放。通過這樣處理不會對大氣造成汙染。

所述吸收塔8底部的液相出口通過第十一管道31連接循環泵9，循環泵9通過第十二管道32連接換熱器10的製冷入口，換熱器10的製冷出口通過第十三管道33連接蒸發器4的供冷入口，蒸發器4的供冷出口通過第十四管道34連接吸收塔8上部的液相入口並與噴頭8.3相連。吸收塔8內的水經過循環泵9和換熱器10增壓製冷後為蒸發器4提供冷能。提供冷能後的水通過噴頭均勻噴向吸附劑8.1，在吸附劑8.1出與由下至上流動的空氣形成對流，充分接觸。這樣能夠將空氣中的油粉去除。減少對大氣的汙染。

所述換熱器10的供冷出口通過第十五管道35連接製冷壓縮機組12，製冷壓縮機組12通過第十六管道36連接冷凝器13，冷凝器13通過第十七管道37連接換熱器10的供冷入口。換熱器10設有自循環供冷，通過製冷壓縮機組12與冷凝器13實現循環供冷。

在所述第一管道21、第二管道22、第三管道23、第四管道24、第五管道25、第八管道28、第十管道30、第十一管道31、第十二管道32、第十三管道33、第十四管道34、第十五管道35、第十六管道36、第十七管道37上均設有相應的控制閥門。