一種水泥輥壓減速箱的製作方法

2023-05-07 07:11:31 2

專利名稱：一種水泥輥壓減速箱的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種減速箱，具體來講是一種水泥輥壓減速箱。
背景技術：
目前水泥廠使用的減速機有各種各樣的，有TMV87、TMV130，MBG20、22，還有RPG系 列如RPG23、24、26、29、30、32。目前RPG系列行星減速箱是產量最大，應用最廣泛的水泥減 速箱。RPG35減速箱是目前體積最大，傳動比最高，傳遞扭矩及效率最高。目前，RPG其它系 列的輸出軸及行星架均是分開加工的，不僅工序複雜，而且加工時容易造成各軸孔及軸頸 不同心。

實用新型內容本實用新型的目的在於解決上述問題，提供一種軸承孔同軸度、垂直度高，輸出軸 和行星架同心的水泥輥壓減速箱。 為能達到上述發明目的，所採用的技術方案是一種水泥輥壓減速箱，所述減速箱 主要由箱體以及置於箱體內的傳動裝置連接構成，其中所述箱體是由第一箱體組件、第二 箱體組件、第三箱體組件和第四箱體組件四個箱體組件依次相互連接構成，所述傳動裝置 包括小行星架、大太陽輪、輸出軸行星架、行星輪、小太陽輪、輸入被動軸和輸入軸，所述安 裝於箱體內的大太陽輪、小太陽輪、輸入被動軸和輸出軸行星架兩個軸承孔的軸心在同一 軸線上。 所述輸入軸從第一箱體組件的上端箱壁穿入到由第一箱體組件和第二箱體組件 連接構成的容置腔中，輸入軸上的齒輪與設置於該容置腔內的輸入被動軸的齒輪相嚙合。 所述小行星架以及置於小行星架上的小太陽輪共同置於第二箱體組件和第三箱 體組件連接構成的容置腔中，輸入被動軸下端的內齒與小太陽輪輪軸上的鼓形齒嚙合，小 太陽輪的直齒部分與小行星架行星輪嚙合。所述小行星架的行星輪還嚙合有小齒圈。 所述輸出軸行星架及至於該輸出軸行星架內的大太陽輪共同置於第三箱體組件 和第四箱體組件連接構成的容置腔中，小行星架下部的內齒與大太陽輪的鼓形齒相嚙合， 大太陽輪的直齒與輸出軸行星架行星輪相嚙合。所述輸出軸行星架的行星輪上還嚙合有大 齒圈。 所述小太陽輪與小行星架以及大太陽輪與輸出軸行星架之間的間隙處還設有尼 龍塊及頂塊。 本實用新型的工作原理是電機帶動輸入軸轉動，輸入軸上齒輪與輸入被動軸齒 輪嚙合，產生傳動比，輸入被動軸與小太陽輪嚙合依靠輸入被動軸齒輪下端內齒與小太陽 輪輪軸上的鼓形齒嚙合，將輸入被動軸轉速傳遞到小太陽輪上。小太陽輪直齒部份與小行 星架行星輪嚙合，小行星架行星輪再與小齒圈內齒嚙合，因此小行星架在箱體內浮動，產生 較大減速比，小行星架轉動依靠其下部的內齒與大太陽輪的鼓形齒嚙合，將小行星架轉速 傳遞到大太陽輪。同樣，大太陽輪又通過直齒與輸出軸行星架行星輪嚙合，輸出軸行星架行星輪再與大齒圈的內齒相嚙合，再次產生大的傳動比，最終將電機的高轉速減至較低的轉 速通過輸出軸輸送到水泥輥壓機上，使水泥輥壓機獲得較低的轉速而得到較大的扭矩。 綜上所述，本實用新型結構簡單合理，減速箱主要包括輸入、輸出構件，在輸入、輸
出之間設有兩級行星架減速，從而達到傳動比高，輸出扭矩大的要求。該減速箱運轉平穩、 無異音、無滲漏、輸出功率最大、輸出扭矩最大、輸入轉速高，各軸承孔同軸度、垂直度要求
極高。
圖1是本實用新型結構示意圖； 其中1-第一箱體組件、2-第二箱體組件、3-小齒圈、4_小行星架、5-第三箱體組 件、6_大齒圈、7_輸出軸行星架行星輪、8_第四箱體組件、9_尼龍塊及頂塊UO-大太陽輪、 11-輸出軸行星架、12-小行星架行星輪、13-小太陽輪、14-輸入被動軸、15-輸入軸。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步的詳細描述 如圖1所示，一種水泥輥壓減速箱，所述減速箱主要由箱體以及置於箱體內的傳 動裝置連接構成，其中所述箱體是由第一箱體組件1、第二箱體組件2、第三箱體組件5和 第四箱體組件8四個箱體組件依次相互連接構成，所述傳動裝置包括小行星架4、大太陽輪 10、輸出軸行星架11、行星輪12、小太陽輪13、輸入被動軸14和輸入軸15，所述安裝於箱體 內的大太陽輪10、小太陽輪13、輸入被動軸14和輸出軸行星架11兩個軸承孔的軸心在同 一軸線上。 如圖1所示，所述輸入軸15從第一箱體組件1的上端箱壁穿入到由第一箱體組件 1和第二箱體組件2連接構成的容置腔中，輸入軸15上的齒輪與設置於該容置腔內的輸入 被動軸14的齒輪相嚙合。 如圖l所示，所述小行星架4以及置於小行星架4上的小太陽輪13共同置於第二 箱體組件2和第三箱體組件5連接構成的容置腔中，輸入被動軸14下端的內齒與小太陽輪 13輪軸上的鼓形齒嚙合，小太陽輪13的直齒部分與小行星架行星輪12嚙合。所述小行星 架4的行星輪還嚙合有小齒圈3。 如圖1所示，所述輸出軸行星架11及至於該輸出軸行星架11內的大太陽輪IO共 同置於第三箱體組件5和第四箱體組件8連接構成的容置腔中，小行星架4下部的內齒與 大太陽輪10的鼓形齒相嚙合，大太陽輪10的直齒與輸出軸行星架行星輪7相嚙合。所述 輸出軸行星架14的行星輪上還嚙合有大齒圈6。 如圖1所示，所述小太陽輪3與小行星架4以及大太陽輪10與輸出軸行星架11 之間的間隙處還設有尼龍塊及頂塊9。 具體實施時，為了克服輸出軸和行星架不同心的問題，RPG35輸出軸行星架則將輸 出軸及行星架鑄造成一體。這就避免輸出軸及行星架由於同鑽鉸或裝配時造成的輸出軸與 行星架不同心。極好地提高了裝配精度及使用強度。
權利要求一種水泥輥壓減速箱，其特徵在於所述減速箱主要由箱體以及置於箱體內的傳動裝置連接構成，其中所述箱體是由第一箱體組件(1)、第二箱體組件(2)、第三箱體組件(5)和第四箱體組件(8)四個箱體組件依次相互連接構成，所述傳動裝置包括小行星架(4)、大太陽輪(10)、輸出軸行星架(11)、行星輪(12)、小太陽輪(13)、輸入被動軸(14)和輸入軸(15)，所述安裝於箱體內的大太陽輪(10)、小太陽輪(13)、輸入被動軸(14)和輸出軸行星架(11)兩個軸承孔的軸心在同一軸線上。
2. 根據權利要求1所述水泥輥壓減速箱，其特徵在於所述輸入軸(15)從第一箱體組 件(1)的上端箱壁穿入到由第一箱體組件(1)和第二箱體組件(2)連接構成的容置腔中， 輸入軸(15)上的齒輪與設置於該容置腔內的輸入被動軸(14)的齒輪相嚙合。
3. 根據權利要求l所述水泥輥壓減速箱，其特徵在於所述小行星架(4)以及置於小 行星架(4)上的小太陽輪(13)共同置於第二箱體組件(2)和第三箱體組件(5)連接構成 的容置腔中，輸入被動軸(14)下端的內齒與小太陽輪(13)輪軸上的鼓形齒嚙合，小太陽輪 (13)的直齒部分與小行星架行星輪(12)嚙合。
4. 根據權利要求3所述水泥輥壓減速箱，其特徵在於所述小行星架(4)的行星輪還 嚙合有小齒圈(3)。
5. 根據權利要求1所述水泥輥壓減速箱，其特徵在於所述輸出軸行星架(11)及至於 該輸出軸行星架(11)內的大太陽輪(10)共同置於第三箱體組件(5)和 第四箱體組件(8) 連接構成的容置腔中，小行星架(4)下部的內齒與大太陽輪(10)的鼓形齒相嚙合，大太陽 輪(10)的直齒與輸出軸行星架行星輪(7)相嚙合。
6. 根據權利要求5所述水泥輥壓減速箱，其特徵在於所述輸出軸行星架(14)的行星 輪上還嚙合有大齒圈(6)。
7. 根據權利要求1所述水泥輥壓減速箱，其特徵在於所述小太陽輪(3)與小行星架 (4)以及大太陽輪(10)與輸出軸行星架(11)之間的間隙處還設有尼龍塊及頂塊(9)。
專利摘要本實用新型公開了一種水泥輥壓減速箱，主要由箱體以及置於箱體內的傳動裝置連接構成，其中所述箱體是由第一箱體組件、第二箱體組件、第三箱體組件和第四箱體組件四個箱體組件依次相互連接構成，傳動裝置包括小行星架、大太陽輪、輸出軸行星架、行星輪、小太陽輪、輸入被動軸和輸入軸，所述安裝於箱體內的大太陽輪、小太陽輪、輸入被動軸和輸出軸行星架兩個軸承孔的軸心在同一軸線上。本實用新型結構簡單合理，減速箱主要包括輸入、輸出構件，在輸入、輸出之間設有兩級行星架減速，從而達到傳動比高，輸出扭矩大的要求。該減速箱運轉平穩、無異音、無滲漏、輸出功率最大、輸出扭矩最大、輸入轉速高，各軸承孔同軸度、垂直度要求極高。
文檔編號B02C4/28GK201496482SQ2009201692
公開日2010年6月2日 申請日期2009年8月20日 優先權日2009年8月20日
發明者肖健全 申請人:資陽南車傳動有限公司;南車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司