可調拉索長度的拉索芯線接頭的製作方法
2023-05-07 15:03:31 2
可調拉索長度的拉索芯線接頭的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種可調拉索長度的拉索芯線接頭，包括支座、用於與拉索芯線相連的接頭和用於與所述接頭配合的鎖塊，所述支座內設有用於套裝所述接頭的安裝孔Ⅰ，所述安裝孔Ⅰ的側壁上設有用於安裝所述鎖塊的安裝孔Ⅱ，所述接頭套裝在所述安裝孔Ⅰ內，所述鎖塊安裝在所述安裝孔Ⅱ內，且所述接頭與所述鎖塊之間設有相互嚙合並用於防止所述接頭沿其軸向方向上移動的嚙合齒，所述嚙合齒為截面呈梯形的梯形齒或截面呈矩形的矩形齒。本實用新型可調拉索長度的拉索芯線接頭不僅具有強度高的優點，而且能夠降低鎖止力和解鎖力。
【專利說明】可調拉索長度的拉索芯線接頭
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車變速箱與換擋機構之間的連接結構，具體的為一種可調節拉索芯線長度的可調拉索長度的拉索芯線接頭。
【背景技術】
[0002]由於換檔操縱系統(包括換檔操縱機構、變速器和選換檔拉索)存在製造誤差，通常需要將拉索接頭製作為可調節拉索芯線長度的結構形式，用於消除換擋操縱系統的製造誤差。如圖1所示，為現有拉索接頭的嚙合齒形的結構示意圖，由於該嚙合齒形採用截面呈三角形的齒形結構，當接頭受力時，會對鎖塊產生一個較大的徑向分力，因此需要足夠大的鎖止力才能保證鎖塊不會與接頭分離。另外，由於三角形齒形結構的齒頂的厚度較小，還會導致鎖塊與接頭之間的齒形嚙合結構的強度較低的缺陷。
【發明內容】
[0003]有鑑於此，本實用新型的目的在於提供一種可調拉索長度的拉索芯線接頭，該可調拉索長度的拉索芯線接頭不僅具有強度高的優點，而且能夠降低鎖止力和解鎖力，提高可靠性。
[0004]為達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0005]一種可調拉索長度的拉索芯線接頭，包括支座、用於與拉索芯線相連的接頭和用於與所述接頭配合的鎖塊，所述支座內設有用於套裝所述接頭的安裝孔I，所述安裝孔I的側壁上設有用於安裝所述鎖塊的安裝孔II，所述接頭套裝在所述安裝孔I內，所述鎖塊安裝在所述安裝孔II內，且所述接頭與所述鎖塊之間設有相互嚙合並用於防止所述接頭沿其軸向方向上移動的嚙合齒，所述嚙合齒為截面呈梯形的梯形齒或截面呈矩形的矩形齒。
[0006]進一步，所述嚙合齒為梯形齒。
[0007]進一步，所述梯形齒的腰與底面之間的夾角為80° -90°。
[0008]進一步，所述接頭呈圓柱形，所述鎖塊上設有與所述接頭配合的弧形槽，所述嚙合齒分別設置在所述接頭的外周壁和鎖塊的弧形槽上，且所述弧形槽的兩端分別設有至少一個弧度大於180°的哨合齒。
[0009]進一步，還包括用於防止所述鎖塊脫落的壓緊機構，所述壓緊機構包括止退卡，所述止退卡與所述支座之間設有相互配合的卡接結構。
[0010]進一步，所述卡接結構包括設置在所述支座上的卡座和設置在所述止退卡上的卡槽，所述止退卡一端與所述支座卡接連接，另一端壓緊固定在所述鎖塊上方。
[0011]本實用新型的有益效果在於:
[0012]本實用新型的可調拉索長度的拉索芯線接頭，通過設置在接頭與鎖塊之間設有相互嚙合的嚙合齒，通過調節接頭與安裝孔I之間的配合長度，可以調節拉索芯線的長度；通過嚙合齒的嚙合作用，能夠防止接頭沿著其軸線方向移動，即又能夠固定拉索芯線的長度不變，能夠提聞換檔操縱系統的操縱性能，提聞可罪性；
[0013]通過將嚙合齒設置為截面呈梯形的梯形齒或截面呈矩形的矩形齒，當拉索芯線受到拉力時，接頭也受到延其軸向方向的壓力作用，由於嚙合齒為矩形齒或梯形齒，接頭作用在鎖塊上的推力的徑向分力很小、甚至能夠消除徑向分力，即能夠有效降低鎖止力和解鎖力，可靠性更好；另外，通過將嚙合齒設置為梯形齒或矩形齒，齒形的厚度變化較小，能夠有效保證強度要求。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]為了使本實用新型的目的、技術方案和有益效果更加清楚，本實用新型提供如下附圖進行說明:
[0015]圖1為現有拉索接頭的嚙合齒形的結構示意圖；
[0016]圖2為本實用新型可調拉索長度的拉索芯線接頭實施例的裝配圖；
[0017]圖3為圖2為爆炸圖；
[0018]圖4為接頭的結構示意圖；
[0019]圖5為圖4的A詳圖；
[0020]圖6為鎖塊的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0021]下面將結合附圖，對本實用新型的優選實施例進行詳細的描述。
[0022]如圖2所示，為本實用新型可調拉索長度的拉索芯線接頭實施例的裝配圖。本實施例的可調拉索長度的拉索芯線接頭，包括支座1、用於與拉索芯線2相連的接頭3和用於與接頭3配合的鎖塊4。支座I內設有用於套裝接頭3的安裝孔I，安裝孔I的側壁上設有用於安裝鎖塊的安裝孔II 5，接頭3套裝在安裝孔I內，鎖塊3安裝在安裝孔II 5內，且接頭3與鎖塊4之間設有相互嚙合並用於防止接頭3沿其軸向方向上移動的嚙合齒6，嚙合齒6為截面呈梯形的梯形齒或截面呈矩形的矩形齒。具體的，本實施例的嚙合齒6為梯形齒，且梯形齒的腰與底面之間的夾角為80° -90°，能夠在保證強度的同時，減少接頭3對鎖塊4施加的徑向推力，即能夠減小鎖止力和解鎖力。
[0023]優選的，本實施例的接頭3呈圓柱形，鎖塊4上設有與接頭3配合的弧形槽4a，嚙合齒6分別設置在接頭3的外周壁和鎖塊4的弧形槽4a上，且弧形槽4a的兩端分別設有至少一個弧度大於180°的嚙合齒，本實施例的弧形槽4a的兩端分別設有一個弧度大於180°的嚙合齒，通過設置弧度大於180°的嚙合齒，可使鎖塊4與接頭3在安裝配合到位後具有一定的卡緊力，防止鎖塊4與接頭3分離。
[0024]本實施例的拉索接頭還包括用於防止所述鎖塊脫落的壓緊機構，本實施例的壓緊機構包括止退卡7,止退卡7與支座I之間設有相互配合的卡接結構。本實施例的卡接結構包括設置在支座I上的卡座8和設置在止退卡7上的卡槽，止退卡7 —端與支座I卡接連接，另一端壓緊固定在鎖塊4上方，通過設置止退卡7，能夠防止鎖塊4從安裝孔II 5內脫離。
[0025]本實施例的可調拉索長度的拉索芯線接頭，通過設置在接頭3與鎖塊4之間設有相互嚙合的嚙合齒6，通過調節接頭3與安裝孔I之間的配合長度，可以調節拉索芯線的長度；通過嚙合齒6的嚙合作用，能夠防止接頭3沿著其軸線方向移動，即又能夠固定拉索芯線的長度不變，能夠提高換檔操縱系統的操縱性能，提高可靠性。
[0026]通過將嚙合齒6設置為截面呈梯形的梯形齒或截面呈矩形的矩形齒，當拉索芯線2受到拉力時，接頭3也受到延其軸向方向的壓力作用，由於嚙合齒6為矩形齒或梯形齒，接頭3作用在鎖塊4上的推力的徑向分力很小、甚至能夠消除徑向分力，即能夠有效降低鎖止力和解鎖力。另外，通過將嚙合齒6設置為梯形齒或矩形齒，齒形的厚度變化較小，能夠有效保證強度要求。
[0027]最後說明的是，以上優選實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，儘管通過上述優選實施例已經對本實用新型進行了詳細的描述，但本領域技術人員應當理解，可以在形式上和細節上對其作出各種各樣的改變，而不偏離本實用新型權利要求書所限定的範圍。
【權利要求】
1.一種可調拉索長度的拉索芯線接頭，其特徵在於:包括支座、用於與拉索芯線相連的接頭和用於與所述接頭配合的鎖塊，所述支座內設有用於套裝所述接頭的安裝孔I，所述安裝孔I的側壁上設有用於安裝所述鎖塊的安裝孔II，所述接頭套裝在所述安裝孔I內，所述鎖塊安裝在所述安裝孔II內，且所述接頭與所述鎖塊之間設有相互嚙合並用於防止所述接頭沿其軸向方向上移動的嚙合齒，所述嚙合齒為截面呈梯形的梯形齒或截面呈矩形的矩形齒。
2.根據權利要求1所述的可調拉索長度的拉索芯線接頭，其特徵在於:所述嚙合齒為梯形齒。
3.根據權利要求2所述的可調拉索長度的拉索芯線接頭，其特徵在於:所述梯形齒的腰與底面之間的夾角為80° -90°。
4.根據權利要求1所述的可調拉索長度的拉索芯線接頭，其特徵在於:所述接頭呈圓柱形，所述鎖塊上設有與所述接頭配合的弧形槽，所述嚙合齒分別設置在所述接頭的外周壁和鎖塊的弧形槽上，且所述弧形槽的兩端分別設有至少一個弧度大於180°的嚙合齒。
5.根據權利要求1-4任一項所述的可調拉索長度的拉索芯線接頭，其特徵在於:還包括用於防止所述鎖塊脫落的壓緊機構，所述壓緊機構包括止退卡，所述止退卡與所述支座之間設有相互配合的卡接結構。
6.根據權利要求5所述的可調拉索長度的拉索芯線接頭，其特徵在於:所述卡接結構包括設置在所述支座上的卡座和設置在所述止退卡上的卡槽，所述止退卡一端與所述支座卡接連接，另一端壓緊固定在所述鎖塊上方。
【文檔編號】F16C1/14GK203835931SQ201420097386
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年3月5日 優先權日:2014年3月5日
【發明者】陳永輝, 陳家林 申請人:重慶御捷汽車部件有限公司