斜躺車身可調式休閒自行車的製作方法

2023-05-07 17:19:01 3

專利名稱：斜躺車身可調式休閒自行車的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種休閒式自行車，特別涉及一種斜躺車身可調式休閒自行車。
背景技術：
目前市場上雖然有多種斜躺式自行車，但一般的斜躺車體積較大、車椅與腳蹬的距離不能調節、車身不能摺疊或收攏。

發明內容
本發明的目的，是要提供一種結構巧妙、成本低、價格優勢明顯，而且車椅和踏腳的距離可調節、車身可以收攏的斜躺車身可調式休閒自行車。本發明的目的是這樣實現的斜躺車身可調式休閒自行車，包括車身、轉向機構、驅動機構、前輪、兩後輪和剎車，其特徵是車身包括前車梁、後車梁、五通管、乃字形前叉、後橫管、兩轉向座和車椅，前車梁的前端焊接五通管，五通管的下方焊接乃字形前叉，乃字形前叉上安裝前輪，後車梁是前部焊接有一矩形管管夾的矩形管，後車梁的後端垂直焊接後橫管，後橫管的兩端焊接轉向座，轉向座是上端和下端各鑲嵌一軸承的圓管形部件，後車梁通過矩形管管夾與前車梁的後部抱接，車椅連接於後車梁的後部；轉向機構包括兩車把、兩後叉、兩豎軸、和一連杆，車把是前部帶彎曲的圓管、圓管的後部焊接一帶螺紋孔的金屬片，車把後端的上方焊接一豎軸、下方焊接一後叉，轉向機構的兩豎軸穿入兩轉向座的軸承內孔中，然後將連杆通過兩螺栓轉動連接於兩車把後部的帶螺孔的金屬片上，兩後叉連接兩後輪，轉向機構的轉向與傳統的轉向方式成反向；驅動機構包括中軸、兩曲柄、牙盤、腳蹬、小飛輪和鏈條，中軸通過中軸配件轉動連接於五通管中，兩曲柄連接於中軸的兩頭，右曲柄上固定牙盤、並讓牙盤位於乃字形前叉右缺角的上方，兩腳蹬安裝於兩曲柄的頂端，小飛輪連接於前輪的中心孔、位於前輪的右面、並位於乃字形前叉的右下角中，所述的小飛輪是配合PU輪的小飛輪，小飛輪包括飛輪輪殼、倒順齒件、套圈、滾針和軸承，小飛輪是通過倒順齒件的直齒齒肩鑲嵌於前輪中心孔右面的，鏈條繞接於牙盤和小飛輪上；剎車包括兩剎把、兩剎絲、兩剎件和兩彈簧，剎把連接於車把的前部，剎絲用的是自行車車輪的輻條，剎絲的前端連接剎把、後端通過螺母連接剎件的一端，剎件是一帶折彎的條狀金屬片、金屬片的折彎處的垂向焊接一小管而成，剎件的管孔通過對鎖螺栓與後叉的上部轉動連接，剎件與剎絲的連接處和後叉前折邊之間的剎絲上還套接一彈簧。本發明的有益效果是本發明結構簡單巧妙、成本低、價格優勢明顯，而且車椅和踏腳的距離可調節、存放或攜帶時可以收攏，本發明速度快、剎車性能好，外觀小巧、簡潔、流暢，本發明的轉向方式與傳統的轉向方式成反向，有益於培養手和腦的協調能力和反應能力。


圖I為本發明的結構示意圖。
圖2為本發明驅動機構與五通、乃字形前叉和前輪的連接示意圖。圖3為本發明小飛輪的結構原理圖。圖4為本發明小飛輪的結構剖面圖。圖5為本發明的左轉示意圖。圖6為本發明的右轉示意圖。圖7為本發明的車身收攏圖。圖中1——車身，2——轉向機構，3——驅動機構，4——前輪，5——後輪，6——剎車；其中車身I還包括11——前車梁，12——後車梁，13——五通管，14——乃字形前叉，15——後橫管，16——轉向座，17——車椅；轉向機構2還包括21——車把，22——後
叉，23—豎軸，24—連杆；驅動機構3還包括31—中軸，32——曲柄，33——牙盤，34——腳蹬，35——小飛輪，36——鏈條；小飛輪35還包括351——飛輪輪殼，352——倒順齒件，353——套圈，354——滾針，355——軸承；剎車6還包括61——剎把，62——剎絲，63——剎件，64——彈簧。
具體實施例方式根據圖I、圖2、圖3、圖4，所述的斜躺車身可調式休閒自行車，包括車身I、轉向機構2、驅動機構3、前輪4、兩後輪5和剎車6。所述的車身I包括前車梁11、後車梁12、五通管13、乃字形前叉14、後橫管15、兩轉向座16和車椅17，所述的前梁11是一前端的左右兩面各帶有弧口的矩形管，所述前車梁11的前端的兩弧口焊接五通管13，所述五通管13的下方焊接乃字形前叉14，所述的乃字形前叉14是用條狀鐵片衝壓彎曲成乃字形，所述乃字形前叉14下部的兩面有相互的對穿孔，所述乃字形前叉14的對穿孔，通過對鎖螺栓安裝前輪4，所述的後車梁12是前部焊接有一矩形管管夾、後部的上方前後平行焊接有條狀帶孔鐵衝片的矩形管，所述後車梁12矩形管底部的前端有一條與所述後車梁12矩形管夾兩鎖接片的開縫相對應的開縫，所述後車梁12的矩形管夾是上部成矩形管形、下部帶兩鎖接片的衝壓件，所述後車梁12矩形管夾的兩鎖接片上有相互的對穿孔，所述後車梁12矩形管夾兩鎖接片的對穿孔中連接一快拆，所述後車梁12的後端垂直焊接後橫管15，所述的後橫管15是兩端的上下邊都衝有弧口的矩形管，所述後橫管15的兩端的上下弧口焊接轉向座16，所述的轉向座16是上端和下端各鑲嵌一軸承的圓管形部件，所述的後車梁12通過矩形管管夾與所述的前車梁11的後部抱接，所述後車梁後部的條狀帶孔鐵衝片的衝孔通過螺栓與車椅17的底部連接，所述的車椅17是塑料注塑而成。所述的轉向機構2包括兩車把21、兩後叉22、兩豎軸23、和一連杆24，所述的車把21是前部帶彎曲的圓管、圓管的後部焊接一帶螺紋孔的金屬片，所述車把21後端的上方焊接一豎軸23，所述的豎軸23是下端帶有凸肩、頂端的中間帶有一螺紋孔的軸，所述車把21下方焊接一後叉22，所述的後叉22是用條狀鐵片衝壓彎曲成門字形的衝壓件，所述後叉22的前上角還帶有向下的折邊，所述後叉22的前上角向下折邊的居中有一開縫，所述後叉22兩面的上部與下部、各有一對相互的對穿孔，所述後叉22的下對穿孔通過對鎖螺栓與後輪5連接，所述的連杆24是兩頭各帶一孔的條狀扁鐵件，兩所述的豎軸23穿入兩所述的轉向座16的軸承內孔中、並用兩螺栓配上兩墊片擰接於兩所述豎軸23頂部的螺紋孔中，然後再將所述連杆24兩頭的孔通過兩螺栓擰接於兩所述車把21後部金屬片上的螺紋孔中、並使所述的連杆24與所述車把21後部金屬片可轉動，從而形成所述的轉向機構2。所述的驅動機構3包括中軸31、兩曲柄32、牙盤33、腳蹬34、小飛輪35和鏈條36，所述的中軸31通過中軸配件轉動連接於所述的五通管13中，兩所述的曲柄32連接於中軸的兩頭，所述右曲柄32上固定有所述的牙盤33，所述的牙盤33位於所述乃字形前叉14右缺角的上方，兩所述的腳蹬34安裝於兩曲柄32的頂端，所述的小飛輪35連接於所述前輪4的中心孔，所述的小飛輪35是配合I3U輪的小飛輪，所述的小飛輪包括飛輪輪殼351、倒順齒件352、套圈353、滾針354和軸承355，所述的飛輪輪殼351是鏈輪輪齒的外圍中間為管狀，管狀的一端鑲嵌一軸承355，所述的倒順齒件352是一到順齒的一頭一體連接一圈帶直齒的肩，所述倒順齒件352的中間有一直通孔、直通孔靠直齒齒肩的一頭有一沉孔，所述倒順齒件352的沉孔中鑲嵌一軸承355，所述的倒順齒件352是粉末合金件，將倒順齒件352的直齒齒肩壓入於所述前輪4中心孔的右面，將所述的套圈353套入所述倒順齒件352的倒順齒的裡端，再將所述倒順齒件352的倒順齒的齒槽中塗上黃油、放 上滾針354、再將所述的飛輪輪殼331套接於所述倒順齒件352的倒順齒與滾針354上，連接完畢前輪4的所述小飛輪35，通過一對鎖螺栓與所述乃字形前叉14的對穿孔中連接，所述的36鏈條繞接於牙盤33和小飛輪35上。所述的前輪4是塑料輪轂的I3U輪，所述前輪4中心的右面連接所述的小飛輪35，所述前輪4中心的左面鑲嵌一軸承。所述的後輪5是塑料輪轂的輪，所述後輪5中心的兩面各鑲嵌一軸承。所述的剎車6包括兩剎把61、兩剎絲62、兩剎件63和兩彈簧65,所述的剎把61連接於所述車把21的前部，所述的剎絲62用的是自行車車輪的輻條，所述剎絲62的前端連接所述的剎把61，所述剎絲62的後端連接所述的剎件63，所述的剎件63是一帶折彎的條狀金屬片、金屬片的折彎處的垂向焊接一小管而成，所述剎件63折彎的上端有一小孔，所述剎件63的管孔通過對鎖螺栓與所述後叉22的上對穿孔轉動連接，所述的剎絲62的後端穿入所述剎件63上端的小孔中、再用螺母擰接、並讓所述剎絲62的後部位於所述後叉22前上角向下折邊的開縫中，所述剎件63與所述剎絲62的連接處和所述後叉22前折邊的開縫之間的所述剎絲62上還套接一彈簧64。
權利要求
1.一種斜躺車身可調式休閒自行車，包括車身、轉向機構、驅動機構、前輪、兩後輪和剎車，其特徵是車身包括前車梁、後車梁、五通管、乃字形前叉、後橫管、兩轉向座和車椅，前車梁的前端焊接五通管，五通管的下方焊接乃字形前叉，乃字形前叉上安裝前輪，後車梁是前部焊接有一矩形管管夾的矩形管，後車梁的後端垂直焊接後橫管，後橫管的兩端焊接轉向座，轉向座是上端和下端各鑲嵌一軸承的圓管形部件，後車梁通過矩形管管夾與前車梁的後部抱接，車椅連接於後車梁的後部；轉向機構包括兩車把、兩後叉、兩豎軸、和一連杆，車把是前部帶彎曲的圓管、圓管的後部焊接一帶螺紋孔的金屬片，車把後端的上方焊接一豎軸、下方焊接一後叉，轉向機構的兩豎軸穿入兩轉向座的軸承內孔中，然後將連杆通過兩螺栓轉動連接於兩車把後部的帶螺孔的金屬片上，兩後叉連接兩後輪，轉向機構的轉向與傳統的轉向方式成反向；驅動機構包括中軸、兩曲柄、牙盤、腳蹬、小飛輪和鏈條，中軸通過中軸配件轉動連接於五通管中，兩曲柄連接於中軸的兩頭，右曲柄上固定牙盤、並讓牙盤位於乃字形前叉右缺角的上方，兩腳蹬安裝於兩曲柄的頂端，小飛輪連接於前輪的中心孔、位於前輪的右面、並位於乃字形前叉的右下角中，所述的小飛輪是配合PU輪的小飛輪，小飛輪包括飛輪輪殼、倒順齒件、套圈、滾針和軸承，小飛輪是通過倒順齒件的直齒齒肩鑲嵌於前輪中心孔右面的，鏈條繞接於牙盤和小飛輪上；剎車包括兩剎把、兩剎絲、兩剎件和兩彈簧，剎把連接於車把的前部，剎絲用的是自行車車輪的輻條，剎絲的前端連接剎把、後端通過螺母連接剎件的一端，剎件是一帶折彎的條狀金屬片、金屬片的折彎處的垂向焊接一小管而成，剎件的管孔通過對鎖螺栓與後叉的上部轉動連接，剎件與剎絲的連接處和後叉前折邊之間的剎絲上還套接一彈簧。
2.根據權利要求I所述的斜躺車身可調式休閒自行車，其特徵是所述的前梁是一前端的左右兩面各帶有弧口的矩形管，所述的乃字形前叉是用條狀鐵片衝壓彎曲成乃字形，所述乃字形前叉下部的兩面有相互的對穿孔，所述後車梁後部的上方前後平行焊接有條狀帶孔鐵衝片的矩形管，所述後車梁矩形管底部的前端有一條與所述後車梁矩形管夾兩鎖接片的開縫相對應的開縫，所述後車梁的矩形管夾是上部成矩形管形、下部帶兩鎖接片的衝壓件，所述後車梁矩形管夾的兩鎖接片上有相互的對穿孔，所述後車梁矩形管夾兩鎖接片的對穿孔中連接一快拆，所述的後橫管是兩端的上下邊都衝有弧口的矩形管，所述的轉向座16是上端和下端各鑲嵌一軸承的圓管形部件，所述後車梁後部的條狀帶孔鐵衝片的衝孔通過螺栓與車椅的底部連接，所述的車椅是塑料注塑而成。
3.根據權利要求I所述的斜躺車身可調式休閒自行車，其特徵是所述的豎軸是下端帶有凸肩、頂端的中間帶有一螺紋孔的軸，所述的後叉是用條狀鐵片衝壓彎曲成門字形的衝壓件，所述後叉的前上角還帶有向下的折邊，所述後叉的前上角向下折邊的居中有一開縫，所述後叉兩面的上部與下部、各有一對相互的對穿孔，所述後叉的下對穿孔通過對鎖螺栓與後輪連接，所述的連杆是兩頭各帶一孔的條狀扁鐵件，兩所述的豎軸穿入兩所述的轉向座的軸承內孔中、並用兩螺栓配上兩墊片擰接於兩所述豎軸頂部的螺紋孔中，然後再將所述連杆兩頭的孔通過兩螺栓擰接於兩所述車把後部金屬片上的螺紋孔中、並使所述的連杆與所述車把後部金屬片可轉動。
4.根據權利要求I所述的斜躺車身可調式休閒自行車，其特徵是其中所述的小飛輪，所述的飛輪輪殼是鏈輪輪齒的外圍、中間為管狀、管狀的一端鑲嵌一軸承，所述的倒順齒件是一到順齒的一頭一體連接一圈帶直齒的肩，所述倒順齒件的中間有一直通孔、直通孔靠直齒齒肩的一頭有一沉孔，所述倒順齒件的沉孔中鑲嵌一軸承，所述的倒順齒件是粉末合金件，將倒順齒件的直齒齒肩壓入於所述前輪中心孔的右面，將所述的套圈套入所述倒順齒件的倒順齒的裡端，再將所述倒順齒件的倒順齒的齒槽中塗上黃油、放上滾針、再將所述的飛輪輪殼套接於所述倒順齒件的倒順齒與滾針上。
5.根據權利要求I所述的斜躺車身可調式休閒自行車，其特徵是所述的前輪是塑料輪轂的I3U輪，所述前輪中心的右面連接所述的小飛輪，所述前輪中心的左面鑲嵌一軸承。
6.根據權利要求I所述的斜躺車身可調式休閒自行車，其特徵是所述的後輪是塑料輪轂的PU輪，所述後輪中心的兩面各鑲嵌一軸承。
7.根據權利要求I所述的斜躺車身可調式休閒自行車，其特徵是所述剎件63折彎的上端有一小孔，所述的剎絲的後端穿入所述剎件上端的小孔中、再用螺母擰接、並讓所述剎絲的後部位於所述後叉前上角向下折邊的開縫中。
全文摘要
一種斜躺車身可調式休閒自行車，包括車身、轉向機構、驅動機構、前輪、兩後輪和剎車，車身包括前車梁、後車梁、五通管、乃字形前叉、後橫管、兩轉向座和車椅，前車梁的前端連接五通管，五通管的下方連接乃字形前叉，乃字形前叉上安裝前輪，後車梁的連接後橫管，後橫管連接兩轉向座，轉向座是上端和下端各鑲嵌一軸承的圓管形部件，後車梁與前車梁抱接，車椅連接於後車梁，轉向機構包括兩車把、兩後叉、兩豎軸、和一連杆，車把後端上方連接一豎軸、下方連接一後叉，兩豎軸穿入兩轉向座中，然後將連杆轉動連接於兩車把的後部，兩後叉連接兩後輪，驅動機構安裝於車身的前端和前輪，剎車安裝於轉向機構和後輪之上。
文檔編號B62K15/00GK102837782SQ20121034601
公開日2012年12月26日 申請日期2012年9月18日 優先權日2012年9月18日
發明者龐明方 申請人:太倉市車中寶休閒用品有限公司, 龐明方