一種軸承拆解工裝的製作方法
2023-05-07 18:14:56 1
一種軸承拆解工裝的製作方法
【專利摘要】本發明公開了一種軸承拆解工裝，通過連杆機構實現軸承的夾緊，併集成夾緊機構和推動機構為一體，結構緊湊，可以簡單可靠地分解電樞總成與軸承，使用方便，提高了拆解效率和合格率，保證了產品的質量，大大降低了製造成本從而減少了不必要的浪費。
【專利說明】一種軸承拆解工裝
【技術領域】
[0001]本發明屬於軸承裝配【技術領域】，尤其涉及一種軸承拆解工裝。
【背景技術】
[0002]目前，電樞總成上的軸承都是採用人工手工拆解方式，該方式拆解不但不安全、耗時較長、對產品的質量也影響，而且拆解後，產品質量合格率低，效率也低，每次工作至少三人作業，一人扶正，一人拆解，一人監護，拆解完成後提交質量工程師檢驗，合格率低，產品利用率也低，產品的報廢量大，製造成本也大大增加。隨著產品型號的增加，數量也大大增加，傳統方法已無法滿足要求。
【發明內容】
[0003]本發明所要解決的技術問題是提供一種高效率完成電樞後軸承拆解的軸承拆解工裝。
[0004]為了解決上述技術問題，本發明所採用的技術方案是:一種軸承拆解工裝，包括底板、連杆固定塊、大連杆、小連杆、推桿和滑塊，所述底板上設有支撐板，所述連杆固定塊一側與支撐板固定連接，所述連杆固定塊內設有容納小連杆和大連杆的腔體；
[0005]還包括套環推進塊，所述套環推進塊為圓柱形，套環推進塊外周設有外螺紋，套環推進塊設有凹槽的一端伸入連杆固定塊的腔體內並與支撐板螺紋配合，並設有套環可轉動地套裝在所述凹槽內；
[0006]大連杆、小連杆和推桿共有兩組，分別位於套環推進塊兩側，所述小連杆一端與套環鉸接，另一端與大連杆的一端鉸接，大連杆中部附近與連杆固定塊鉸接，大連杆的另一端與推桿鉸接，滑塊與推桿固定連接，連杆固定塊上設有可供滑塊滑動的滑道，兩個滑塊圍合成夾緊軸承外圈的夾緊部；
[0007]還包括穿過支撐板和連杆固定塊、對準兩個滑塊之間間隙的頂杆。
[0008]所述套環推進塊上設有通孔，所述頂杆安裝在通孔內，所述頂杆與連杆固定塊螺紋配合。
[0009]連杆固定塊另一側設有對電樞進行限位的前擋板，所述前擋板上設有供軸承穿過的通孔。
[0010]所述套環推進塊和頂杆端部均設有手柄。
[0011]所述滑塊端部為與軸承形狀對應的弧形。
[0012]所述推桿上設有凹槽，滑塊上設有凸塊，推桿和滑塊卡接，大連杆通過圓柱銷與連杆固定塊鉸接。
[0013]所述支撐板與連杆固定塊螺栓連接，所述前擋板與連杆固定塊螺栓連接。
[0014]本發明的優點在於，使用方便，降低了人工工時，保證了操作人員的安全和產品的質量，提高了拆解效率和合格率，大大降低了製造成本從而減少了不必要的浪費。【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1為本發明一種軸承拆解工裝的結構示意圖；
[0016]圖2為圖1軸承拆解工裝的剖視圖；
[0017]圖3為圖1軸承拆解工裝的結構示意圖；
[0018]圖4為圖1軸承拆解工裝的結構示意圖；
[0019]上述圖中的標記均為:1、前擋板，2、滑塊,3、推桿,4、大連杆,5、連杆固定塊,6、圓柱銷，7、小連杆，8、套環，9、支撐板，10、手柄，11、頂杆，12、套環推進塊，13、底板，14、外螺紋。
【具體實施方式】
[0020]圖1?4為本發明一種軸承拆解工裝的結構示意圖，包括底板13、連杆固定塊5、大連杆4、小連杆7、推桿3和滑塊2，底板13上設有支撐板9，連杆固定塊5 —側與支撐板9固定連接，連杆固定塊5內設有容納小連杆7和大連杆4的腔體；
[0021]還包括套環推進塊12，套環推進塊12為圓柱形，套環推進塊12外周設有外螺紋14，套環推進塊12設有凹槽的一端伸入連杆固定塊5的腔體內並與支撐板9螺紋配合，並設有套環8可轉動地套裝在凹槽內；
[0022]大連杆4、小連杆7和推桿3共有兩組，分別位於套環推進塊12兩側，小連杆7 —端與套環8鉸接，另一端與大連杆4的一端鉸接，大連杆4中部附近與連杆固定塊5鉸接，大連杆4的另一端與推桿3鉸接，滑塊2與推桿3固定連接，連杆固定塊5上設有可供滑塊2滑動的滑道，兩個滑塊2圍合成夾緊軸承外圈的夾緊部，滑塊2對電樞軸承進行定位夾緊作用，保證了電樞軸承的偏擺從而不影響對電樞軸的拆解。連杆機構有效保證了滑塊2的伸縮自如，小連杆7通過套環8固定在套環推進塊12上，有效帶動大連杆4、小連杆7來控制滑塊2。
[0023]還包括穿過支撐板9和連杆固定塊5、對準兩個滑塊2之間間隙的頂杆11。頂杆11對電樞轉軸進行推動，使得軸承與電樞脫落，達到拆解效果。
[0024]套環推進塊12上設有通孔，頂杆11安裝在通孔內，頂杆11與連杆固定塊5螺紋配合，將頂杆11安裝在套環推進塊12內部，結構緊湊，套環推進塊12中部剛好對準兩個滑塊2之間的距離，將頂杆11安裝在該處，剛好使頂杆11對準電樞總成的轉軸，方便拆解。頂杆11與連杆固定塊5螺紋連接，從而轉動頂杆11時使頂杆11向前運動頂出電樞總成，頂杆11安裝在套環推進塊12的通孔內，與套環推進塊12滑動連接，在頂出電樞總成時不會影響滑塊2的夾緊。
[0025]連杆固定塊5另一側設有對電樞進行限位的前擋板1，前擋板I上設有供軸承穿過的通孔。前擋板I為限位裝置，主要是對電樞進行位置限制作用，防止電樞放入過深。
[0026]套環推進塊12和頂杆11端部均設有手柄10。滑塊2端部為與軸承形狀對應的弧形。推桿3上設有凹槽，滑塊2上設有凸塊，推桿3和滑塊2卡接，大連杆4通過圓柱銷6與連杆固定塊5鉸接。支撐板9與連杆固定塊5螺栓連接，前擋板I與連杆固定塊5螺栓連接。
[0027]具體工作時，將電樞總成後端軸承從前擋板I放入，然後旋轉套環推進塊12，使得套環推進塊12通過套環8帶動大連杆4、小連杆7控制滑塊2的伸縮距離，有效地對後軸承進行夾緊，然後，旋轉頂杆11，推動電樞總成的轉軸端面，使電樞總成與軸承產生相對位移，從而達到電樞總成與後軸承的分解效果。
[0028]採用上述的結構後，使用方便，降低了人工工時，保證了操作人員的安全和產品的質量，提高了拆解效率和合格率，大大降低了製造成本從而減少了不必要的浪費。
[0029]上面結合附圖對本發明進行了示例性描述，顯然本發明具體實現並不受上述方式的限制，只要採用了本發明的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本發明的構思和技術方案直接應用於其它場合的，均在本發明的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種軸承拆解工裝，其特徵在於，包括底板(13)、連杆固定塊(5)、大連杆(4)、小連杆(7)、推桿(3)和滑塊(2)，所述底板(13)上設有支撐板(9)，所述連杆固定塊(5)—側與支撐板(9)固定連接，所述連杆固定塊(5)內設有容納小連杆(7)和大連杆(4)的腔體； 還包括套環推進塊(12)，所述套環推進塊(12)為圓柱形，套環推進塊(12)外周設有外螺紋(14)，套環推進塊(12)設有凹槽的一端伸入連杆固定塊(5)的腔體內並與支撐板(9)螺紋配合，並設有套環(8)可轉動地套裝在所述凹槽內； 大連杆(4)、小連杆(7)和推桿(3)共有兩組，分別位於套環推進塊(12)兩側，所述小連杆(7)—端與套環(8)鉸接，另一端與大連杆(4)的一端鉸接，大連杆(4)中部附近與連杆固定塊(5)鉸接，大連杆(4)的另一端與推桿(3)鉸接，滑塊(2)與推桿(3)固定連接，連杆固定塊(5)上設有可供滑塊(2)滑動的滑道，兩個滑塊(2)圍合成夾緊軸承外圈的夾緊部； 還包括穿過支撐板(9 )和連杆固定塊(5 )、對準兩個滑塊(2 )之間間隙的頂杆(11)。
2.如權利要求1所述的軸承拆解工裝，其特徵在於，所述套環推進塊(12)上設有通孔，所述頂杆(11)安裝在通孔內，所述頂杆(11)與連杆固定塊(5 )螺紋配合。
3.如權利要求1或2所述的軸承拆解工裝，其特徵在於，連杆固定塊(5)另一側設有對電樞進行限位的前擋板(I )，所述前擋板(I)上設有供軸承穿過的通孔。
4.如權利要求3所述的軸承拆解工裝，其特徵在於，所述套環推進塊(12)和頂杆(11)端部均設有手柄(10)。
5.如權利要求4所述的軸承拆解工裝，其特徵在於，所述滑塊(2)端部為與軸承形狀對應的弧形。
6.如權利要求5所述的軸承拆解工裝，其特徵在於，所述推桿(3)上設有凹槽，滑塊(2)上設有凸塊，推桿(3)和滑塊(2)卡接，大連杆(4)通過圓柱銷(6)與連杆固定塊(5)鉸接。
7.如權利要求6所述的軸承拆解工裝，其特徵在於，所述支撐板(9)與連杆固定塊(5)螺栓連接，所述前擋板(I)與連杆固定塊(5)螺栓連接。
【文檔編號】B25B27/06GK103639982SQ201310633601
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年11月28日 優先權日:2013年11月28日
【發明者】張禮兵, 明新奎 申請人:蕪湖精諾汽車電器有限公司