電動汽車電池組結構的製作方法

2023-05-07 11:50:16 1

專利名稱：電動汽車電池組結構的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種電池，尤其涉及一種組合靈活、拆裝方便的電動汽車電池組結構。
背景技術：
隨著社會的發展，人們生活水平的提高，汽車也越來越普及。但同時，全球環境汙 染和石油緊缺的問題也更突出。人們開始考慮使用電池作為汽車的動力源，這種使用新型 綠色能源的電動汽車應運而生。電池組的設計需要考慮很多因素，既要保證電池性能滿足 汽車要求，也要保證電池具有足夠的安全性、可靠性，還需要考慮電池組與汽車之間的配合 以降低整車質量和體積，這些都和電池組的結構密切相關。中國專利文獻200820157029. 0 公開了 "一種蓄電池模塊"，包括由多個單體電池組成的電池單元；由軟性絕緣材料製成的 導熱膠片，纏繞於電池單元外；和具有散熱性能的外殼；其中，纏繞有導熱膠片的電池單元 安裝於外殼中。這種電池組由於外殼是固定的，故整個電池組的大小及形狀不能根據各種 汽車所需的功率及預留的空間隨意改變，使用不靈活，通用性較差。

發明內容
本發明主要解決現有電池組不能根據使用需要隨意組裝，使用不夠靈活，通用性
較差，拆裝不方便的技術問題；提供一種可根據使用需要(如汽車內安裝空間或所需功率)
隨意地將單體電池組合成電池組，使用靈活，通用性好，拆裝方便的電動汽車電池組結構。 本發明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的本發明包括若干單
體電池，還包括若干電池安裝件，所述的電池安裝件上設有若干電池安裝孔，所述的單體電
池的兩頭分別卡在位於單體電池兩頭的電池安裝件的電池安裝孔內，所述的電池安裝件的
四周設有連接機構，所述的電池安裝件通過設於四周的連接機構與其它電池安裝件相連。
一個電池安裝件的四周都可以通過連接機構與另一個電池安裝件相連，連在哪個方向上可
根據汽車內預留的空間來決定，因此可根據使用需要(如汽車內安裝空間或所需功率)隨
意地將單體電池組合成電池組，使用非常靈活，有良好的通用性，而且連接機構既方便連接
又方便拆卸。 作為優選，所述的電池安裝件的相對應的側面上設有相匹配的燕尾槽和燕尾形凸 條，燕尾槽和燕尾形凸條構成所述的連接機構。 一個電池安裝件上的燕尾槽和另一個電池 安裝件上的燕尾形凸條相卡接，實現兩個電池安裝件間的連接，連接牢固，使通過電池安裝 件相連的多個單體電池構成一個穩固的電池組整體，而且燕尾槽和燕尾形凸條的卡接結構 使得兩電池安裝件間的拆裝更加方便。 作為優選，所述的電池安裝孔的位於電池安裝件的前端面的孔口設有限位圈。裝
在兩個電池安裝件間的單體電池被前、後電池安裝件上的限位圈夾住，既不會向前伸，也不
會往後縮，確保安裝好的單體電池不會前後滑動，安裝牢固，也便於搬動。 作為優選，所述的電池安裝件的端面上間隔地設有三個或三個以上的柱體。柱體
的設置起到保護電池組正負極的作用，也預留了正負極接線的空間，同時也便於電池組不使用時可豎直放置。在搬動電池組時，柱體還可以作為把手。 作為優選，所述的電池安裝件是個呈長方體的塊體，所述的電池安裝孔有兩個，所 述的電池安裝孔貫通所述的塊體的前、後端面，所述的塊體的四個側面上均設有所述的連 接機構。縱向、橫向均可擴展電池組的體積，實現單體電池的2倍增長，可將電池組組合成 正方體或長方體，放置安穩，實現方便。 作為優選，所述的電池安裝件是個塊體，所述的電池安裝孔貫通所述的塊體的前、 後端面，所述的塊體的側面包括三個相間隔的外凸圓弧面，三個外凸圓弧面的圓心成等邊 三角形布置，所述的電池安裝孔有三個且分別與三個外凸圓弧面的同心設置，兩兩外凸圓 弧面之間連接有內凹圓弧面，且內凹圓弧面和外凸圓弧面的相連處呈光滑過渡。這是另一 種電池安裝件的結構，縱向、橫向均可擴展電池組的體積，實現單體電池的3倍增長，組合 成的電池組的形狀更加多樣，放置安穩，也較美觀。 作為優選，所述的內凹圓弧面和連接於其兩側的外凸圓弧面相切。 作為優選，所述的內凹圓弧面的中心位置設有燕尾槽，位於等邊三角形的頂部的
外凸圓弧面上的中心位置處設有燕尾形凸條，其他兩個外凸圓弧面和內凹圓弧面的連接處
設有燕尾形凸條且這兩條燕尾形凸條分別位於等邊三角形的腰部，燕尾槽和燕尾形凸條構
成所述的連接機構。確保組合更加靈活，拼接更加方便。 作為優選，所述的塊體的前端面上設有四個柱體，一個柱體位於塊體的前端面的 中心位置，其它三個柱體分別位於一個內凹圓弧面和兩個電池安裝孔圍成的區域內。
作為優選，所述的單體電池呈圓柱體，兩個電池安裝孔的軸線之間的距離等於單 體電池的外徑。確保各個單體電池都互相緊緊挨著，結構緊湊，最大限度地縮小電池組的整 體體積。 本發明的有益效果是單體電池被卡在位於其前後兩端的電池安裝件間，每個電 池安裝件的不同方向的側面上又可以通過設於側面上的連接機構與另一個電池安裝件相 連，從而可根據使用需要(如汽車內安裝空間或汽車所需功率)隨意地將單體電池組合成 不同形狀、不同大小的電池組，組合和拆裝方便，使用非常靈活，通用性好。


圖1是本發明實施例1的立體結構示意圖。 圖2是本發明實施例1中電池安裝架的立體結構示意圖。 圖3是本發明實施例2的立體結構示意圖。 圖4是本發明實施例2中電池安裝架的後視結構示意圖。 圖5是本發明實施例2中兩個電池安裝架相拼接的主視結構示意圖。 圖中1.單體電池，2.電池安裝件，3.電池安裝孔，4.燕尾槽，5.燕尾形凸條，6.限
位圈，7.柱體，8.外凸圓弧面，9.內凹圓弧面。
具體實施例方式
下面通過實施例，並結合附圖，對本發明的技術方案作進一步具體的說明。
實施例1 :本實施例的電動汽車用電池組，如圖1所示，包括八個單體電池1和八
個電池安裝件2，單體電池1呈圓柱體，電池安裝件2是個呈長方體的塊體，如圖2所示，電池安裝件2上有兩個並排的電池安裝孔3，電池安裝孔3貫通塊體的前、後端面，位於電池 安裝件2前端面的孔口有一圈限位圈6。塊體的一個短側面上有兩條燕尾槽4，位於該短側 面的兩頭，另一個短側面上對應地有兩條燕尾形凸條5 ;塊體的一個長側面上有四條燕尾 槽4，其中兩條位於該長側面的兩頭，兩條位於該長側面的中部，另一個長側面上對應地有 四條燕尾形凸條5。塊體的前端面有四個柱體7，四個柱體7分別位於塊體前端面的四個角 上。如圖1所示，四個電池安裝件2通過燕尾槽4和燕尾形凸條5相卡接而拼接在一起，一 個電池安裝件的短側面上的燕尾槽和另一個電池安裝件的短側面上的燕尾形凸條卡接，一 個電池安裝件的長側面上的燕尾槽和另一個電池安裝件的長側面上的燕尾形凸條卡接，構 成一組電池安裝件組件。這樣的電池安裝件組件有兩組，分別位於電池組的兩頭，且兩組電 池安裝件組件呈對稱放置，柱體朝外。單體電池1的兩頭分別伸入電池安裝件2的電池安 裝孔3內，單體電池的前端頂住前方電池安裝件上的限位圈，其後端與後方電池安裝件上 的的限位圈相頂，八個單體電池被夾在前後兩組電池安裝件組件之間，構成一個電池組整 體。當然，根據需要還可縱向、橫向繼續連接電池安裝件，或拆掉已裝的電池安裝件，組合成 不同形狀、不同大小、不同功率的電池組，組合和拆裝方便，使用非常靈活，通用性好。本實 施例中的電池安裝件可實現單體電池的2倍增長。 實施例2 :本實施例的電動汽車用電池組，如圖3所示，包括六個單體電池1和四 個電池安裝件2，單體電池1呈圓柱體，電池安裝件2是個塊體，如圖4所示，電池安裝件2 上有三個電池安裝孔3，電池安裝孔3貫通塊體的前、後端面，位於電池安裝件2前端面的孔 口有一圈限位圈6。塊體的側面包括三個相間隔的外凸圓弧面8，三個外凸圓弧面8的圓心 成等邊三角形布置，三個電池安裝孔3分別與三個外凸圓弧面8同心設置，兩個電池安裝孔 3的軸線之間的距離等於單體電池1的外徑，兩兩外凸圓弧面8之間連接有內凹圓弧面9， 內凹圓弧面9和連接於其兩側的外凸圓弧面8相切，且內凹圓弧面9和外凸圓弧面8的相 連處呈光滑過渡。內凹圓弧面9的中心位置有燕尾槽4，位於等邊三角形的頂部的外凸圓 弧面8上的中心位置處有燕尾形凸條5，其他兩個外凸圓弧面8和內凹圓弧面9的連接處 有燕尾形凸條5且這兩條燕尾形凸條5分別位於等邊三角形的腰部。如圖5所示，塊體的 前端面上有四個柱體7。 一個柱體7較粗，位於塊體的前端面的中心位置；其它三個柱體7 略細，分別位於一個內凹圓弧面9和兩個電池安裝孔3圍成的區域內。 一個電池安裝件正 放，另一個電池安裝件倒放，倒放的電池安裝件腰部的燕尾槽、燕尾形凸條正好與正放的電 池安裝件腰部的燕尾形凸條、燕尾槽相卡接，兩個電池安裝件拼接在一起構成一組電池安 裝件組件。這樣的電池安裝件組件有兩組，分別位於電池組的兩頭，且兩組電池安裝件組件 呈對稱放置，柱體朝外，如圖3所示。單體電池1的兩頭分別伸入電池安裝件2的電池安裝 孔3內，單體電池的前端頂住前方電池安裝件上的限位圈，其後端與後方電池安裝件上的 的限位圈相頂，六個單體電池被夾在前後兩組電池安裝件組件之間，構成一個電池組整體。 當然，根據需要還可縱向、橫向繼續連接電池安裝件，或拆掉已裝的電池安裝件，組合成不 同形狀、不同大小、不同功率的電池組，組合和拆裝方便，使用非常靈活，通用性好。本實施 例中的電池安裝件可實現單體電池的3倍增長。
權利要求
一種電動汽車電池組結構，包括若干單體電池(1)，其特徵在於還包括若干電池安裝件(2)，所述的電池安裝件(2)上設有若干電池安裝孔(3)，所述的單體電池(1)的兩頭分別卡在位於單體電池(1)兩頭的電池安裝件(2)的電池安裝孔(3)內，所述的電池安裝件(2)的四周設有連接機構，所述的電池安裝件(2)通過設於四周的連接機構與其它電池安裝件(2)相連。
2. 根據權利要求l所述的電動汽車電池組結構，其特徵在於所述的電池安裝件(2)的 相對應的側面上設有相匹配的燕尾槽(4)和燕尾形凸條(5)，燕尾槽(4)和燕尾形凸條(5) 構成所述的連接機構。
3. 根據權利要求l所述的電動汽車電池組結構，其特徵在於所述的電池安裝孔(3)的 位於電池安裝件(2)的前端面的孔口設有限位圈(6)。
4. 根據權利要求l所述的電動汽車用電池組，其特徵在於所述的電池安裝件(2)的前 端面上間隔地設有三個或三個以上的柱體(7)。
5. 根據權利要求1或2或3或4所述的電動汽車電池組結構，其特徵在於所述的電池 安裝件(2)是個呈長方體的塊體，所述的電池安裝孔(3)有兩個，所述的電池安裝孔(3)貫 通所述的塊體的前、後端面，所述的塊體的四個側面上均設有所述的連接機構。
6. 根據權利要求1或2或3或4所述的電動汽車電池組結構，其特徵在於所述的電池 安裝件(2)是個塊體，所述的電池安裝孔(3)貫通所述的塊體的前、後端面，所述的塊體的 側面包括三個相間隔的外凸圓弧面(8)，三個外凸圓弧面(8)的圓心成等邊三角形布置，所 述的電池安裝孔(3)有三個且分別與三個外凸圓弧面(8)同心設置，兩兩外凸圓弧面(8) 之間連接有內凹圓弧面(9)，且內凹圓弧面(9)和外凸圓弧面(8)的相連處呈光滑過渡。
7. 根據權利要求6所述的電動汽車電池組結構，其特徵在於所述的內凹圓弧面(9)和 連接於其兩側的外凸圓弧面(8)相切。
8. 根據權利要求6或7所述的電動汽車電池組結構，其特徵在於所述的內凹圓弧面 (9)的中心位置設有燕尾槽(4)，位於等邊三角形的頂部的外凸圓弧面(8)上的中心位置處 設有燕尾形凸條(5)，其他兩個外凸圓弧面(8)和內凹圓弧面(9)的連接處設有燕尾形凸條 (5)且這兩條燕尾形凸條(5)分別位於等邊三角形的腰部，燕尾槽(4)和燕尾形凸條(5)構 成所述的連接機構。
9. 根據權利要求6所述的電動汽車電池組結構，其特徵在於所述的塊體的前端面上設 有四個柱體(7)，一個柱體(7)位於塊體的前端面的中心位置，其它三個柱體(7)分別位於 一個內凹圓弧面(9)和兩個電池安裝孔(3)圍成的區域內。
10. 根據權利要求1或2或3或4所述的電動汽車電池組結構，其特徵在於所述的單體 電池(1)呈圓柱體，兩個電池安裝孔(3)的軸線之間的距離等於單體電池(1)的外徑。
全文摘要
本發明涉及一種電動汽車用電池組，包括若干單體電池和電池安裝件，電池安裝件上設有若干電池安裝孔，電池安裝件的相對應的側面上設有相匹配的燕尾槽和燕尾形凸條，多個電池安裝件通過相對應的側面上的燕尾槽和燕尾形凸條的卡接而連成一個電池安裝件組件，這樣的電池安裝件組件有兩個，對稱地位於電池組的兩頭，單體電池的兩頭分別卡在兩組電池安裝件組件的電池安裝孔內，多個單體電池依次這樣安裝構成一個電動汽車用電池組。本發明可根據使用需要(如汽車內安裝空間或汽車所需功率)隨意地將單體電池組合成不同形狀、不同大小、不同功率的電池組，組合和拆裝方便，使用非常靈活，通用性好。
文檔編號H01M2/10GK101777665SQ20101914600
公開日2010年7月14日 申請日期2010年2月4日 優先權日2010年2月4日
發明者毛黎明 申請人:紐貝耳汽車(杭州)有限公司