自行車鏈盤組的製作方法

2023-05-07 02:57:46

自行車鏈盤組的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種自行車鏈盤組，包括有一鏈盤座、一第一鏈盤及一第二鏈盤，該鏈盤座具有一組配孔用以與自行車後花鼓的一套筒結合，且該鏈盤座的外周設有複數連接臂，該等連接臂設有至少一個第一母接孔及一第二母接孔，該第一鏈盤具有一第一外環部與一第一內環部，該第一外環部設有複數第一鏈齒，該第一內環部設有複數第一公接件，該第一公接件設置於該第一母接孔，該第二鏈盤具有一第二外環部與一第二內環部，該第二外環部分布有複數第二鏈齒，該第二內環部設有複數第二公接件，該第二公接件設置於該第二母接孔。據此，可省卻鉚釘固接兩鏈片所需要的工作時間，並可有效的模塊化以降低製造成本。
【專利說明】自行車鏈盤組

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及自行車的鏈盤組，特別涉及一種可模塊化有利於快速組裝複數鏈齒盤於一體的自行車鏈盤組。

【背景技術】
[0002]一般變速自行車的後鏈盤組具有多片不同大小齒數的後鏈盤，共同組配在一套筒上，該套筒並套接在一後花鼓的心軸，該後花鼓與自行車的後輪連接，而踩踏自行車踏板會帶動一前鏈盤組旋轉，該前鏈盤組與該後鏈盤組之間是借一鏈條掛設連接一起，可配合不同路況借自行車的一變速器改變鏈條掛設前鏈盤組的其中一前鏈盤與後鏈盤組的其中一後鏈盤，而帶動自行車前進。
[0003]由於自行車可變速的級數越多，後鏈盤組上所組配的後鏈盤數量相對越多，如圖1及圖2所示為中國臺灣新型專利第M451318號自行車鏈輪組，包含一基座60、複數固定件70、一最大外徑的大鏈輪80、一第一鏈輪90、一第二鏈輪91、一第三鏈輪92及一第四鏈輪93，基座60具有圓筒狀的一本體61，本體61的外環部設有六個支持臂62，支持臂62具有相對的一第一表面63與一第二表面64，第二表面64設有呈階梯狀的一第一階部641與一第二階部642，第一階部641的厚度大於第二階部642的厚度，且第一階部641與第二階部642分別設有一通孔65，支持臂62的第一表面63用以供一大鏈輪80裝設，且設有複數安裝孔81以對應第一階部641的通孔65，第二表面64方向依序裝設第一鏈輪90、第二鏈輪91、第三鏈輪92及第四鏈輪93，該第一鏈輪90、第二鏈輪91、第三鏈輪92及第四鏈輪93分別設有複數安裝孔901、911、921、931以對應固定件70。固定件70並為兩組，分別具有一大徑部71、一長柱72及一短柱73，使第一鏈輪90借安裝孔911與較長的固定件70鉚接，較長的固定件70並穿過第二鏈輪91的該安裝孔911及第一階部641的通孔65，再穿入大鏈輪80的安裝孔81，將大鏈輪80鉚接於第一表面63。
[0004]第三鏈輪92與第四鏈輪93借短的固定件70的短柱73穿過第三鏈輪92的安裝孔921並鉚固，短的固定件70的長柱72並穿過第四鏈輪93的安裝孔931及支持臂62的通孔65並鉚合。如此使第一鏈輪90、第二鏈輪91、第三鏈輪92、第四鏈輪93及該大鏈輪80藉由複數固定件70的穿設並鉚合共同與基座60固結成一體。
[0005]在組裝上，必須藉助人力先使長的固定件70的一端穿過第一鏈輪90的安裝孔901，且另一端並穿過第二鏈輪91的安裝孔911及第一階部641的通孔65並鉚接於第一表面63。短的固定件70其短柱73穿過第三鏈輪92的安裝孔921並鉚固，短的固定件70再以其長柱72穿過第四鏈輪93的安裝孔931及支持臂62的通孔65並鉚合，由此可見，裝配過程十分費時費事，各元件相互配合的精準度難以控制，並不符合經濟需求。
實用新型內容
[0006]有鑑於此，本實用新型的主要目的，在於提供一種可達到模塊化，確實快速的精確目的，免除鉚接費時費事的麻煩，能符合經濟效益的自行車鏈盤組。
[0007]為達到上述目的，本實用新型揭露一種設置於自行車後花鼓套筒上的自行車鏈盤組，包括有一鏈盤座、一第一鏈盤及一第二鏈盤，該鏈盤座具有一用以與該套筒結合的組配孔，且該鏈盤座的外周設有複數連接臂，每一該連接臂分別設有至少一個第一母接孔及至少一個第二母接孔，該第一鏈盤具有一第一外環部與一第一內環部，該第一外環部設有複數第一鏈齒，該第一內環部設有複數第一公接件，該第一公接件並設置於該第一母接孔，該第二鏈盤具有一第二外環部與一第二內環部，該第二外環部分布有複數第二鏈齒，該第二內環部設有複數第二公接件，該第二公接件並設置於該第二母接孔。
[0008]該自行車鏈盤組更包含有複數柱狀的連接元件，該連接元件的中間具有一凸緣，該凸緣的兩側具有不同方向的一第一柱梢及一第二柱梢，該凸緣的外徑大於該第一柱梢及該第二柱梢，該第一公接件設有一第一塞孔，該第二公接件設有一第二塞孔，該第一柱梢穿設於該第一塞孔，該第二柱梢穿設於該第二塞孔。
[0009]該第一鏈盤大於該第二鏈盤，該第一鏈盤的第一鏈齒數多於該第二鏈盤的第二鏈齒數。
[0010]該組配孔具有複數突起，該突起與該自行車套筒嵌合。
[0011]該連接元件完全包埋於該鏈盤座中。
[0012]該複數連接臂環形排列在該鏈盤座的外周緣，該第一鏈盤的該第一公接件以環形排列在該第一鏈盤的該第一內環部，該第二鏈盤的該第二公接件以環形排列在該第二鏈盤的該第二內環部，且該第一公接件與該第二公接件相對該連接臂設置。
[0013]該鏈盤座由非金屬材質製成。
[0014]該連接元件以非鉚合方式分別穿設於該第一鏈盤與該第二鏈盤。
[0015]該鏈盤座、該第一鏈盤及該第二鏈盤在操作狀態時不可分離地組合在一起。
[0016]本實用新型至少具有下列各項優點:
[0017]1.本實用新型的自行車鏈盤組預先將第一齒盤與第二齒盤置入模具內，進行灌模，在成形該鏈盤座的同時令該第一鏈盤的第一公接件及該第二鏈盤的第二公接件，受該鏈盤座的連接臂包覆並固化後形成一體，在製造上可達到模塊化，確實快速，完全免除人力鉚接費時費事的麻煩，因此能降低成本，符合經濟效益，極具產業利用性。
[0018]2.本實用新型零件少結構簡單，並且無需藉由鉚接方式使該第一鏈盤、該第二鏈盤與鏈盤座連接一起，因此相較於公知更為輕巧且節省材料及人工裝配成本，極具市場的競爭力，並且該鏈盤座可採用塑鋼、碳纖維或熱固性樹脂材料成形，確實更進一步地較一般使用金屬材料者更具輕巧及降低成本優點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1為公知中國臺灣新型專利第M451318號自行車鏈輪組的分解立體圖。
[0020]圖2為公知中國臺灣新型專利第M451318號自行車鏈輪組的組合剖視圖。
[0021]圖3為本實用新型實施例的立體分解圖。
[0022]圖4為本實用新型實施例的立體組合圖。
[0023]圖5為本實用新型實施例的組合部分剖視圖。
[0024]圖6為本實用新型實施例配合鏈盤組與自行車花鼓套筒的分解立體圖。
[0025]圖7為本實用新型實施例配合鏈盤組與自行車花鼓套筒的組合立體圖。
[0026]圖8為本實用新型實施例配合鏈盤組與自行車花鼓套筒的組合剖視圖。
[0027]附圖標記說明
[0028]60:基座 61:本體
[0029]62:支持臂63:第一表面
[0030]64:第二表面641:第一階部
[0031]642:第二階部 65:通孔
[0032]70:固定件71:大徑部
[0033]72:長柱 73:短柱
[0034]80:大鏈輪81:安裝孔
[0035]90:第一鏈輪91:第二鏈輪
[0036]92:第三鏈輪93:第四鏈輪
[0037]901、911、921、931:安裝孔
[0038]10:鏈盤座11:組配孔
[0039]111:突起 12:連接臂
[0040]13:第一母接孔 14:第二母接孔
[0041]20:第一鏈盤21:第一外環部
[0042]22:第一內環部 23:第一鏈齒
[0043]24:第一公接件 25:第一塞孔
[0044]30:第二鏈盤31:第二外環部
[0045]32:第二內環部 33:第二鏈齒
[0046]34:第二公接件 35:第二塞孔
[0047]40:連接元件41:凸緣
[0048]42:第一柱梢43:第二柱梢
[0049]50:鏈盤組51:鏈盤
[0050]52:鎖緊蓋53:外螺紋
[0051]100:套筒 101:中心孔。

【具體實施方式】
[0052]有關本實用新型的詳細內容及技術說明，現以實施例來作進一步說明，但應了解的是，該等實施例僅為例示說明之用，而不應被解釋為本實用新型實施的限制。
[0053]請參閱圖3至圖6，圖3為本實用新型實施例的立體分解圖，圖4為本實用新型實施例的立體組合圖，圖5為本實用新型實施例的組合部分剖視圖，圖6為本實用新型實施例配合鏈盤組與自行車花鼓套筒的分解立體圖。本實用新型揭露一種自行車鏈盤組，其包括有一鏈盤座10、一第一鏈盤20、一第二鏈盤30及複數連接元件40。鏈盤座10為非金屬的材料，如選自塑鋼、碳纖維及熱固性樹脂材料的其中之一，本實施例是選用塑鋼，並於鏈盤座10中心設有一組配孔11，組配孔11周圍設有複數突起111用來與自行車後花鼓的套筒100外周相嵌合，而鏈盤座10的外環部徑向向外延伸有複數連接臂12，該連接臂12遠離圓心的一端設有至少一個第一母接孔13及一第二母接孔14，本實施例中第一母接孔13、第二母接孔14為矩形。
[0054]第一鏈盤20，其具有一第一外環部21與一第一內環部22，第一外環部21分布有複數第一鏈齒23，而第一內環部22分布有複數第一公接件24用以嵌合於第一母接孔13，複數第一公接件24自第一鏈盤20的第一內環部22徑向向第一鏈盤20的圓心延伸，且第一公接件24設有一第一塞孔25。
[0055]第二鏈盤30，同樣具有一第二外環部31與一第二內環部32，第二外環部31分布有複數第二鏈齒33，第二內環部32分布有複數第二公接件34用以嵌合於第二母接孔14，複數第二公接件34自第二鏈盤30的第二內環部32徑向向第二鏈盤30的圓心延伸，且第二公接件34設有一第二塞孔35，且該等第一公接件24與該等第二公接件34相對該等連接臂12設置。
[0056]第一鏈盤20的外徑大於第二鏈盤30的外徑，且第一鏈盤20的第一鏈齒23數量多於第二鏈盤30的第二鏈齒33數量。
[0057]連接元件40為柱狀，其中間具有一凸緣41，凸緣41的兩側具有向不同方向延伸的一第一柱梢42及一第二柱梢43，凸緣41的外徑大於第一柱梢42及一第二柱梢43，且第一柱梢42設置於第一塞孔25,第二柱梢43設置於第二塞孔35。
[0058]在製造時，借連接元件40使第一柱梢42設置於第一鏈盤20的第一塞孔25，第二柱梢43設置於第二鏈盤30的第二塞孔35，使第一鏈盤20與第二鏈盤30預先連接一起並借一模具(圖未示)灌注塑鋼(Acrylonitrile Butadene Styrene ;ABS)成形製造出鏈盤座10，在成形鏈盤座10的同時，令第一鏈盤20的第一公接件24及第二鏈盤30的第二公接件34，受塑鋼包覆而形成一連接臂12並將第一公接件24、第二公接件34與連接元件40包覆在一起並使其緊密結合，且該等連接元件40完全包埋於該鏈盤座10中，當該第一鏈盤20及該第二鏈盤30藉由模具灌注與該鏈盤座10連結成一體，將使之後在操作狀態時為不可分離地組合在一起。
[0059]藉由上述的結構，本實用新型自行車鏈盤組的鏈盤座10是藉由固定的模具成形出來，在裝配上預先將各個連接元件40使一端的第一柱梢42與第一鏈盤20的第一塞孔25套合，第二柱梢43與第二鏈盤30的第二塞孔35套合，再置入模具內，進行塑鋼灌模，在成形鏈盤座10的同時令第一鏈盤20的第一公接件24及第二鏈盤30的第二公接件34，受鏈盤座10的連接臂12包覆，待固化後形成一體，在製造上可達到模塊化，確實快速，完全免除人力鉚接費時費事的麻煩，因此能降低成本，符合經濟效益，極具產業利用性。
[0060]而在實施裝配時，請一併參閱圖6至圖8，圖7為本實用新型實施例配合鏈盤組與自行車花鼓套筒的組合立體圖，圖8為本實用新型實施例配合鏈盤組與自行車花鼓套筒的組合剖視圖。本實用新型並配合側方由複數大小鏈盤構成的一鏈盤組50，鏈盤組50是依鏈盤小大順序套設組配在套筒100的外周，於最小的一鏈盤51外側再借一鎖緊蓋52的外螺紋53與套筒100的一中心孔101螺合，共同連接在套筒100上。
[0061]值得一提的是，本實用新型零件少結構簡單，並且無需藉由鉚接方式使第一鏈盤20、第二鏈盤30與鏈盤座10連接一起，因此相較於公知如圖1、圖2所示自行車鏈輪組更為輕巧且省材料及裝配成本，極具市場的競爭力，且本實用新型鏈盤座10可依據不同的環境及成本需求採用塑鋼、碳纖維或熱固性樹脂材料成形，確實更進一步地較一般使用金屬材料者更具輕巧及降低成本優點。
[0062]本實用新型在上文中已以較佳實施例揭露，然而熟悉本項技術者應理解的是，該實施例僅用於描繪本實用新型，而不應解讀為限制本實用新型的範圍。應注意的是，舉凡是與該實施例等效的變化與置換，均應設為涵蓋於本實用新型的範疇內。因此，本實用新型的保護範圍當以權利要求書所界定者為準。
【權利要求】
1.一種自行車鏈盤組，其與自行車後花鼓的一套筒結合，其特徵在於，該自行車鏈盤組包括: 一鏈盤座，其具有一用以與該套筒結合的組配孔，該鏈盤座的外周設有複數連接臂，每一連接臂設有至少一個第一母接孔及至少一個第二母接孔； 一第一鏈盤，其具有一第一外環部與一第一內環部，該第一外環部設有複數第一鏈齒，該第一內環部設有複數第一公接件，該第一公接件設置於該第一母接孔；以及 一第二鏈盤，具有一第二外環部與一第二內環部，該第二外環部分布有複數第二鏈齒，該第二內環部設有複數第二公接件，該第二公接件設置於該第二母接孔。
2.如權利要求1所述的自行車鏈盤組，其特徵在於，更包含有複數柱狀的連接元件，該連接元件的中間具有一凸緣，該凸緣的兩側具有不同方向的一第一柱梢及一第二柱梢，該凸緣的外徑大於該第一柱梢及該第二柱梢，該第一公接件設有一第一塞孔，該第二公接件設有一第二塞孔，該第一柱梢穿設於該第一塞孔，該第二柱梢穿設於該第二塞孔。
3.如權利要求1所述的自行車鏈盤組，其特徵在於，該第一鏈盤大於該第二鏈盤，該第一鏈盤的第一鏈齒數多於該第二鏈盤的第二鏈齒數。
4.如權利要求1所述的自行車鏈盤組，其特徵在於，該組配孔具有複數突起，該突起與該自行車套筒嵌合。
5.如權利要求2所述的自行車鏈盤組，其特徵在於，該連接元件完全包埋於該鏈盤座中。
6.如權利要求1所述的自行車鏈盤組，其特徵在於，該複數連接臂環形排列在該鏈盤座的外周緣，該第一鏈盤的該第一公接件以環形排列在該第一鏈盤的該第一內環部，該第二鏈盤的該第二公接件以環形排列在該第二鏈盤的該第二內環部，且該第一公接件與該第二公接件相對該連接臂設置。
7.如權利要求1所述的自行車鏈盤組，其特徵在於，該鏈盤座由非金屬材質製成。
8.如權利要求2所述的自行車鏈盤組，其特徵在於，該連接元件以非鉚合方式分別穿設於該第一鏈盤與該第二鏈盤。
9.如權利要求1所述的自行車鏈盤組，其特徵在於，該鏈盤座、該第一鏈盤及該第二鏈盤在操作狀態時不可分離地組合在一起。
【文檔編號】B62M9/12GK204021182SQ201420445808
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年8月8日 優先權日:2014年8月8日
【發明者】蔡文豐, 廖文男 申請人:天心工業股份有限公司