一種汽車減振器活塞的製作方法

2023-05-07 20:19:21 3

專利名稱：一種汽車減振器活塞的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車減振器的構件，尤其涉及一種汽車減振器活塞。
背景技術：
目前市場上使用的汽車減振器其活塞與活塞環大多是分開的，有的甚至沒有配活 塞環，這兩種結構的減振器存在的問題是由於減振器工作時工作油液從缸筒和活塞組件 之間洩漏量過大，導致減振器力值不穩定、有時還難以達到力值的要求。
發明內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種密封性能好的一體化的汽車減振器活 塞，以克服已有技術所存在的上述不足。解決上述技術問題的技術方案是一種汽車減振器活塞，所述活塞包括活塞體和 包裹在活塞體外圓周上與活塞體結合成一體的活塞環體，所述活塞環體的上端面低於活塞 體的上端面，活塞環體的下端面高於活塞體的下端面，活塞體的外徑小於活塞環體的外徑， 活塞環體的外徑接近缸筒內腔直徑使之與缸筒間隙配合。其進一步的技術方案是所述活塞體上端的外圓面與活塞環體的內圓面之間留有 圓環形縫隙。所述活塞環體與活塞體外圓面結合的內圓面上開有凹凸槽，活塞體的外圓面上開 有與之對應配合的凹凸槽。所述活塞體採用粉末冶金材料製成，所述活塞環體採用聚四氟乙烯材料製成。由於採用上述技術方案，本實用新型之一種汽車減振器活塞具有以下有益效果1、由於本實用新型之一種汽車減振器活塞，其活塞環體與缸筒間隙配合，活塞體 上端的外圓面與活塞環體的內圓面之間留有圓環形縫隙，當活塞在缸筒內向上運動時，工 作油液擠壓活塞環體緊貼缸筒內壁，使其具有良好的密封性能，保證減振器復原時力值穩 定。2、本實用新型之一種汽車減振器活塞其活塞體的外徑小於活塞環體的外徑，活塞 在缸筒內運動時，只是聚四氟乙烯活塞環體與缸筒內壁接觸，活塞體不直接與缸筒內壁接 觸，因而可避免活塞在缸筒中卡死的現象發生。3、本實用新型之一種汽車減振器活塞其活塞體與活塞環體是連成一體的，活塞體 與活塞環體的結合圓面上設有對應的凹凸槽，活塞在缸筒內運動時，活塞環體不會產生與 活塞體之間的相對移動，避免活塞在工作過程中產生異常的響聲。下面，結合附圖和實施例對本實用新型之一種汽車減振器活塞的技術特徵作進一 步的說明。

圖1 本實用新型之一種汽車減振器活塞結構示意圖(剖視)；[0014]圖2:圖1之K部放大圖；圖3 —種汽車減振器活塞與缸筒裝配使用狀態示意圖(剖視)。圖中1 一活塞體，11 一活塞體上端面，12—活塞體下端面，2—活塞環體，21—活塞環體 上端面，22—活塞環體下端面，3—圓環形縫隙，41一活塞體外圓周上的凹凸槽，42—活塞 環體內圓面上的凹凸槽，5—紅筒。
具體實施方式
一種汽車減振器活塞，所述活塞包括活塞體1和包裹在活塞體外圓周上與活塞體 結合成一體的活塞環體2，所述活塞環體的上端面21低於活塞體的上端面11，活塞環體的 下端面22高於活塞體的下端面12，活塞體的外徑ΦΒ小於活塞環體的外徑ΦΑ，活塞環體 的外徑接近缸筒內腔直徑使之與缸筒間隙配合，從而保證活塞既能在缸筒內自由滑動，又 不會使工作油液從缸筒與活塞之間洩漏。所述活塞體1上端的外圓面與活塞環體2的內圓面之間留有圓環形縫隙3。所述活塞環體與活塞體外圓面結合的內圓面上開有凹凸槽42，活塞體的外圓面上 開有與之對應配合的凹凸槽41。 所述活塞體1採用粉末冶金材料製成，所述活塞環體2採用聚四氟乙烯材料製成。 活塞環體可通過粘接的方式與活塞體連成一體，也可將聚四氟乙烯直接燒結在粉末冶金活 塞體的外圓周上。
權利要求1.一種汽車減振器活塞，其特徵在於所述活塞包括活塞體(1)和包裹在活塞體外圓 周上與活塞體結合成一體的活塞環體(2)，所述活塞環體的上端面(21)低於活塞體的上端 面(11 )，活塞環體的下端面(22)高於活塞體的下端面(12)，活塞體的外徑小於活塞環體的 外徑，活塞環體的外徑接近缸筒內腔直徑使之與缸筒間隙配合。
2.根據權利要求1所述的一種汽車減振器活塞，其特徵在於所述活塞體(1)上端的外 圓面與活塞環體(2)的內圓面之間留有圓環形縫隙(3)。
3.根據權利要求1或2所述的一種汽車減振器活塞，其特徵在於所述活塞環體與 活塞體結合的內圓面上開有凹凸槽(42)，活塞體的外圓面上開有與之對應配合的凹凸槽 (41)。
4.根據權利要求3所述的一種汽車減振器活塞，其特徵在於所述活塞體(1)採用粉末 冶金材料製成，所述活塞環體(2 )採用聚四氟乙烯材料製成。
專利摘要一種汽車減振器活塞，所述活塞包括活塞體和包裹在活塞體外圓周上與活塞體連成一體的活塞環體，所述活塞環體的上端面低於活塞體的上端面，活塞環體的下端面高於活塞體的下端面，活塞體的外徑小於活塞環體的外徑，活塞環體的外徑接近缸筒內腔直徑使之與缸筒間隙配合。所述活塞體上端的外圓面與活塞環體的內圓面之間留有圓環形縫隙。所述活塞環體包裹活塞體的內圓面上開有凹凸槽，活塞體的外圓面上開有與之對應配合的凹凸槽。該活塞密封性能好、減振器復原時力值穩定，活塞在缸筒內運動時，活塞環體與活塞體之間無相對移動，活塞體不直接與缸筒內壁接觸，因而噪聲小，不會發生活塞在缸筒中卡死的現象。
文檔編號F16F9/32GK201884539SQ20102062264
公開日2011年6月29日 申請日期2010年11月24日 優先權日2010年11月24日
發明者廖嶸, 楊必春, 熊仁傑, 田佔平 申請人:柳州克雷拉減振器有限公司