帶自濾功能的阻尼組件的製作方法

2023-05-07 20:03:21

帶自濾功能的阻尼組件的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及液壓系統領域，尤其涉及一種液壓系統阻尼組件。一種帶自濾功能的阻尼組件，包括零件隔板、阻尼螺釘和過濾網，零件隔板上開設有通槽，所述通槽內設有定位臺階，所述阻尼螺釘在通槽內由定位臺階定位，所述阻尼螺釘內開設有沉孔，所述沉孔的底部開設有第一種阻尼孔，所述過濾網設置在阻尼螺釘的一端。本實用新型避免了液壓系統存在細小的顆粒汙染，導致阻尼孔阻塞喪失功能的情況，阻尼螺釘和濾網都可以根據需要自由更換，實現了阻尼裝置的自過濾功能；另外在本實用新型中，阻尼螺釘通過一定位臺階限位，避免了液壓波動導致的阻尼螺釘脫落，結構便於快速更換或維護，阻尼孔堵塞時不需要將該液壓件報廢處理，大大降低了維護和備件成本。
【專利說明】帶自濾功能的阻尼組件

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及液壓系統領域，尤其涉及一種液壓系統阻尼組件。

【背景技術】
[0002]阻尼技術是機械基礎零部件中高壓柱塞泵等液壓件的工藝技術關鍵之一。機械基礎零部件，主要指:軸承、齒輪、模具、液壓件、氣動元件、密封件、緊固件等，是裝備製造業不可或缺的重要組成部分，直接決定著重大裝備和主機產品的性能、水平、質量和可靠性，是實現我國裝備製造業由大到強轉變的關鍵。近年來我國裝備製造業水平大幅提升，大型成套裝備已能基本滿足國民經濟建設需要，然而基礎零部件卻無法滿足主機配套要求，已成為制約我國重大裝備發展的瓶頸。
[0003]液壓裡面阻尼孔應該是一個通路。在無油液流動時，阻尼孔前後壓力相同。油液流動時，由於小孔對液流的阻尼作用，產生前後壓差。阻尼孔會造成壓力降，比如說先導閥主閥芯動作全靠阻尼孔的壓力降，對於阻尼孔自身確實是導通的，但對整個油路卻不能無視其起到的作用。在油缸速度確定的情況下，可以用阻尼孔代替節流閥，起到節流作用，降低成本。阻尼孔在原理上有非常重要的作用，有的是為了減小衝擊，有的為了增加壓差，有的在控制油路上可以實現閥的延時開關，等等。在水壓元件和系統中，經常利用阻尼孔起節流、調壓、緩衝和防振等作用。在流體動靜壓支承設計中，如水壓泵滑靴，也經常採用阻尼孔來獲得所需的壓力流量特性。
[0004]阻尼孔是廣義的液阻:凡是能局部改變液流的通流面積使液流產生壓力損失(阻力特性)或在壓力差一定情況下，分配調節流量(控制特性)的液壓閥口以及類似結構，如薄壁小孔、短孔、細長孔、縫隙等，都稱之為液阻。各種液阻都應滿足流量壓力方程。例如，直動式溢流閥閥芯上的阻尼孔對閥芯的運動形成阻尼，從而可避免閥芯產生振動，提高閥的工作平穩性。為了防止調壓彈簧腔形成封閉油室而影響滑閥的動作，在閥蓋和閥體上設有通道，使閥的彈簧腔與回油口溝通。又如，液壓先導式溢流閥有兩個阻尼孔一個是在進油口通先導閥的油路上，防止先導閥閥芯突然開啟和關閉，另一個是在先導閥主閥芯的中心孔裡面，控制主閥芯的啟閉。
[0005]從阻尼孔液阻的兩個方面基本功能出發，目前應用比較多的有這樣幾個類型:1、液壓橋路液壓半橋液阻；2、動態阻尼液阻；3、動壓反饋液阻；4、各種控制閥口: I) 一般固定閥口(面積等於流道的面積)2) 一般可變閥口(最大面積大於、等於流道面積)3)比例方向閥閥口(流道面積至少等於4倍最大閥口面積)；5、其他。
[0006]阻尼孔液阻又可按性質區分為:固定液阻，開度或孔徑不變的；可控液阻，可以用控制信號通過電磁鐵等對其實行控制，其開度不是直接由輸入確定，而是由閥芯受力平衡決定。阻尼孔的應用場合，在液壓元件與系統的方方面面都要用到。就是闢開各種控制閥口，對常規狹義的液阻，情況也是一樣的。各種閥、泵、馬達、液壓缸裡都有，例如液壓缸的緩衝機構中最要緊的就是阻尼孔。
[0007]阻尼孔液阻在液壓系統應用中存在一個令人頭痛的難題，如圖1所示，常規的阻尼孔結構為在零件隔板I上直接開設的阻尼孔，阻尼孔有兩種形式，一種為先在零件隔板I上開設一個沉孔2，然後在沉孔2的底部開設第一種阻尼孔3 ;另一種為直接在零件隔板I上開設通孔作為第二種阻尼孔4 ;這兩種阻尼孔都會受到液壓系統存在細小的顆粒汙染，顆粒會堵塞孔洞導致阻尼孔原有的功能喪失，嚴重的甚至導致各類故障和不可挽回的損失，此類危害沒有得到有效的預防。


【發明內容】

[0008]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種帶自濾功能的阻尼組件，該阻尼組件通過將阻尼孔設置在一個可拆卸的阻尼螺釘中，並在阻尼孔的進液端設置一濾網，避免了壓系統存在細小的顆粒汙染，導致阻尼孔阻塞喪失功能的情況，阻尼螺釘和濾網都可以根據需要自由更換，阻尼孔堵塞時不需要將該液壓件報廢處理，大大降低了維護和備件成本。
[0009]本實用新型是這樣實現的:一種帶自濾功能的阻尼組件，包括零件隔板、阻尼螺釘和過濾網，所述零件隔板上開設有通槽，所述通槽內設有定位臺階，所述阻尼螺釘在通槽內由定位臺階定位，所述阻尼螺釘內開設有沉孔，所述沉孔的底部開設有第一種阻尼孔，所述過濾網設置在阻尼螺釘的一端。
[0010]所述過濾網只有一個，過濾網設置在阻尼螺釘的進液端。
[0011]所述過濾網共有兩個，在阻尼螺釘的進液端和出液端各設置一個過濾網。
[0012]所述阻尼螺釘設置有外螺紋，所述通槽設置有內螺紋，阻尼螺釘通過螺紋安裝在通槽內。
[0013]所述阻尼螺釘通過膠固定粘結在通槽內。
[0014]所述過濾網上設置有拆卸槽。
[0015]本實用新型帶自濾功能的阻尼組件通過將阻尼孔設置在一個可拆卸的阻尼螺釘中，並在阻尼孔的進液端設置一濾網，避免了液壓系統存在細小的顆粒汙染，導致阻尼孔阻塞喪失功能的情況，阻尼螺釘和濾網都可以根據需要自由更換，實現了阻尼裝置的自過濾功能；另外在本實用新型中，阻尼螺釘通過一定位臺階限位，避免了液壓波動導致的阻尼螺釘脫落，結構便於快速更換或維護，阻尼孔堵塞時不需要將該液壓件報廢處理，大大降低了維護和備件成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為現有阻尼孔結構示意圖；
[0017]圖2為本實用新型帶自濾功能的阻尼組件的實施例1結構示意圖；
[0018]圖3為本實用新型帶自濾功能的阻尼組件的實施例2結構示意圖；
[0019]圖4為本實用新型帶自濾功能的阻尼組件的實施例3結構示意圖；
[0020]圖5為本實用新型帶自濾功能的阻尼組件的實施例4結構示意圖。
[0021]圖中:1零件隔板、2沉孔、3第一種阻尼孔、4第二種阻尼孔、5阻尼螺釘、6過濾網、7定位臺階、8拆卸槽。

【具體實施方式】
[0022]下面結合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應理解，這些實施例僅用於說明本實用新型而不用於限制本實用新型的範圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型表述的內容之後，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落於本申請所附權利要求書所限定的範圍。
[0023]實施例1
[0024]如圖2所示，一種帶自濾功能的阻尼組件，包括零件隔板1、阻尼螺釘5和過濾網6，所述零件隔板I上開設有通槽，所述通槽內設有定位臺階7，所述阻尼螺釘5設置在通槽內由定位臺階7定位，所述阻尼螺釘5內開設有沉孔2，所述沉孔2的底部開設有第一種阻尼孔3 ;過濾網6使用一段時間後可能同樣會阻塞，所以需要隨時更換，為了便於對過濾網6的更換，在本實用新型中，所述過濾網6上設置有拆卸槽8 ;在本實施例中，定位臺階7面向通槽的進液側，阻尼螺釘5安裝在定位臺階7上，過濾網6隻有一個，過濾網6安裝在通槽內設置在阻尼螺釘5的進液端；為了便於對阻尼螺釘5的檢修和更換，阻尼螺釘5設置有外螺紋，所述通槽設置有內螺紋，阻尼螺釘5通過螺紋安裝在通槽內，這樣很容易實現將阻尼螺釘5拆卸的操作；
[0025]在本實用新型中，對於某些要求的作業環境，為了簡化結構，也可以使用膠將阻尼螺釘5直接固定粘結在通槽內。
[0026]實施例2
[0027]如圖3所示，一種帶自濾功能的阻尼組件，實施例2與實施例1的區別在於，所述定位臺階7面向通槽的出液側，阻尼螺釘5安裝在定位臺階7上，過濾網6隻有一個，過濾網6設置在阻尼螺釘5的進液端。
[0028]實施例3
[0029]如圖4所示，一種帶自濾功能的阻尼組件，實施例3與實施例1的區別在於，所述過濾網6共有兩個，在阻尼螺釘5的進液端和出液端各設置一個過濾網6，滿足阻尼孔雙向工作的需要。
[0030]實施例4
[0031]如圖5所示，一種帶自濾功能的阻尼組件，實施例4與實施例1的區別在於，所述過濾網6設置在阻尼螺釘5，位於沉孔2的開口處。
【權利要求】
1.一種帶自濾功能的阻尼組件，其特徵是:包括零件隔板(I)、阻尼螺釘(5)和過濾網(6)，所述零件隔板(I)上開設有通槽，所述通槽內設有定位臺階(7)，所述阻尼螺釘(5)在通槽內由定位臺階(7)定位，所述阻尼螺釘(5)內開設有沉孔(2)，所述沉孔(2)的底部開設有第一種阻尼孔(3)，所述過濾網(6)設置在阻尼螺釘(5)的一端。
2.如權利要求1所述的帶自濾功能的阻尼組件，其特徵是:所述過濾網(6)只有一個，過濾網(6)設置在阻尼螺釘(5)的進液端。
3.如權利要求1所述的帶自濾功能的阻尼組件，其特徵是:所述過濾網(6)共有兩個，在阻尼螺釘(5)的進液端和出液端各設置一個過濾網。
4.如權利要求廣3中任意一權利要求所述的帶自濾功能的阻尼組件，其特徵是:所述阻尼螺釘(5)設置有外螺紋，所述通槽設置有內螺紋，阻尼螺釘(5)通過螺紋安裝在通槽內。
5.如權利要求廣3中任意一權利要求所述的帶自濾功能的阻尼組件，其特徵是:所述阻尼螺釘(5)通過膠固定粘結在通槽內。
6.如權利要求廣3中任意一權利要求所述的帶自濾功能的阻尼組件，其特徵是:所述過濾網(6)上設置有拆卸槽(8)。
【文檔編號】F15B21/04GK204041637SQ201420371106
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年7月7日 優先權日:2014年7月7日
【發明者】王軍 申請人:寶山鋼鐵股份有限公司