一種汽車節油器的製造方法

2023-05-07 08:16:31

一種汽車節油器的製造方法
【專利摘要】本實用新型涉及天然氣和燃油發動機【技術領域】，具體涉及一種汽車節油器。該汽車節油器，通過二次過濾提高了產生氫氧的純度，且能防止電解液殘留物進入發動機內，延長了電解柱使用壽命的汽車節油器，可以提高空燃比，產生大量的熱能，能夠催化裂解大分子燃油，從而使燃油充分燃燒，提高燃油的燃燒效率，達到汽車提高動力而降低油耗的效果。
【專利說明】一種汽車節油器

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及天然氣和燃油發動機【技術領域】，具體涉及一種汽車節油器。

【背景技術】
[0002]目前，節油器普遍的應用在各種機動車輛上，而現有的節油器在使用時，電解液的殘留物會順著導管進入發動機內，存在腐蝕節氣門的風險，另外，與電解圈連接的金屬參與反應，大大的減少了電解柱的使用壽命，並且難以控制氫氣和氧氣產生的數量。
實用新型內容
[0003]本實用新型為了彌補現有技術的缺陷，提供了一種通過二次過濾提高了產生氫氧的純度，且能防止電解液殘留物進入發動機內，電解柱的注塑，延長了電解柱使用壽命的汽車節油器。
[0004]本實用新型是通過如下技術方案實現的:
[0005]一種汽車節油器，包括箱體、電解柱和箱蓋，所述箱體由電解箱、水箱一和水箱二構成，水箱一位於電解箱內，所述電解箱一側設有水箱二，所述箱體底部裝有電解柱，電解柱延伸至電解箱內，所述電解箱和水箱二上端開口處設有蓋槽凸臺，水箱一上端開口處設有水箱凸臺，所述箱體上裝有箱蓋，箱蓋上設有蓋槽和水箱凸臺相對應的水箱蓋槽，以及分隔電解箱和水箱二的分隔蓋槽，所述箱蓋上的水箱蓋槽內部區域上設有進氣管和排氣孔一，與電解箱相對應的箱蓋上設有加注口，所述箱蓋上的分隔蓋槽一側設有進氣孔，另外一側設有進氣管和排氣孔二，所述進氣孔位於與電解箱相對應的箱蓋上，進氣管和排氣孔二位於與水箱二相對應的箱蓋上，所述進氣孔與箱蓋上對應水箱二設置的進氣管連通，所述排氣孔二通過箱蓋上的連接導嘴和連接管與水箱蓋槽內的進氣管連接，水箱蓋槽內部區域的排氣孔一通過箱蓋上的連接導嘴和導管與連接頭連接，所述箱體底部的電解柱上連接有電源線。
[0006]具體地，所述箱蓋上一側裝有控制器殼蓋，控制器殼蓋內裝有控制器，控制器與控制器殼蓋上的指示燈連接。
[0007]具體地，所述箱體一側設有電源線槽，電源線經過電源線槽與控制器殼蓋內的控制器串聯。
[0008]具體地，所述電解柱由塑料鑄造而成，電解柱上端裝有電解環，電解柱內導電螺栓，電解環與電解柱內的導電螺栓連接，電解柱末端裝有導電螺母，導電螺栓與導電螺母連接。
[0009]具體地，所述導管上裝有過濾器。
[0010]具體地，所述箱蓋上對應電源線槽的部位設有電源線槽。
[0011]本實用新型的有益效果是:本實用新型一種汽車節油器通過二次過濾提高了產生氫氧的純度，且能防止電解液殘留物進入發動機內，延長了電解柱使用壽命的汽車節油器，可以提高空燃比，產生大量的熱能，能夠催化裂解大分子燃油，從而使燃油充分燃燒，提高燃油的燃燒效率，達到汽車提高動力而降低油耗的效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0013]附圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0014]附圖2為本實用俯視圖；
[0015]附圖3為本實用新型箱體內部結構示意圖；
[0016]附圖4為本實用新型箱蓋底部結構示意圖；
[0017]附圖5為本實用新型電解柱的結構示意圖；
[0018]圖中，I箱體，2電解箱，3水箱一，4電源線槽，5電解柱，6箱蓋，7蓋槽，8進氣管，9排氣孔一，10進氣孔，11加注口，12連接導嘴，13連接管，14排氣孔二，15導管，16過濾器，17連接頭，18控制器殼蓋，19控制器，20指示燈，21電源線，22電解環，23導電螺栓，24導電螺母，25蓋槽凸臺，26水箱蓋槽，27分隔蓋槽，28水箱二，29水箱凸臺。

【具體實施方式】
[0019]附圖1-5為本實用新型的一種具體實施例。該實用新型一種汽車節油器，包括箱體1、電解柱5和箱蓋6,所述箱體I由電解箱2、水箱一 3和水箱二 28構成,水箱一 3位於電解箱2內，所述電解箱2 —側設有水箱二 28，所述箱體I底部裝有電解柱5，電解柱5延伸至電解箱2內，所述電解箱2和水箱二 28上端開口處設有蓋槽凸臺25，水箱一 3上端開口處設有水箱凸臺29，所述箱體I上裝有箱蓋6，箱蓋6上設有蓋槽7和水箱凸臺29相對應的水箱蓋槽26，以及分隔電解箱2和水箱二 28的分隔蓋槽27，所述箱蓋6上的水箱蓋槽26內部區域上設有進氣管8和排氣孔一 9，與電解箱2相對應的箱蓋6上設有加注口 11，所述箱蓋6上的分隔蓋槽27 —側設有進氣孔10，另外一側設有進氣管8和排氣孔二 14，所述進氣孔10位於與電解箱2相對應的箱蓋6上，進氣管8和排氣孔二 14位於與水箱二 28相對應的箱蓋6上，所述進氣孔10與箱蓋6上對應水箱二 28設置的進氣管8連通，所述排氣孔二 14通過箱蓋6上的連接導嘴12和連接管13與水箱蓋槽26內的進氣管8連接，水箱蓋槽26內部區域的排氣孔一 9通過箱蓋6上的連接導嘴12和導管15與連接頭17連接，所述箱體I底部的電解柱5上連接有電源線21。
[0020]具體地，所述箱蓋6上一側裝有控制器殼蓋18，控制器殼蓋18內裝有控制器19，控制器19與控制器殼蓋18上的指示燈20連接。
[0021]具體地，所述箱體I 一側設有電源線槽4，電源線21經過電源線槽4與控制器殼蓋18內的控制器19串聯。
[0022]具體地，所述電解柱5由塑料鑄造而成，電解柱5上端裝有電解環22，電解柱5內導電螺栓23，電解環22與電解柱5內的導電螺栓23連接，電解柱5末端裝有導電螺母24，導電螺栓23與導電螺母24連接。
[0023]具體地，所述導管15上裝有過濾器16。
[0024]具體地，所述箱蓋6上對應電源線槽4的部位設有電源線槽4。
[0025]本實用新型一種汽車節油器，利用電能，將電解箱2內含有催化劑和水的液體進行點解，使其產生一定量的氫氣和氧氣，氫氧氣通過進氣孔10和進氣管8進入水箱二 28內，經過水箱二 28內的水進行一次過濾後，再由排氣孔二 14經過連接導嘴12和連接管13，通過進氣管8進入水箱一 3內進行二次過濾，經過二次過濾後的氫氧氣由排氣孔一 9排出，經過導管15、過濾器16和連接頭17最總進入汽車發動機燃燒室，與其所吸入的燃油混合氣體進行混合，氧氣助燃，可以提高空燃比，氫氣自身燃燒，可以產生大量的熱能，能夠催化裂解大分子燃油，從而使燃油充分燃燒，提高燃油的燃燒效率，達到汽車提高動力而降低油耗的效果。
[0026]本實用新型不局限於上述實施方式，任何人應得知在本實用新型的啟示下作出的與本實用新型具有相同或相近的技術方案，均落入本實用新型的保護範圍之內。
[0027]本實用新型未詳細描述的技術、形狀、構造部分均為公知技術。
【權利要求】
1.一種汽車節油器，其特徵在於，包括箱體、電解柱和箱蓋，所述箱體由電解箱、水箱一和水箱二構成，水箱一位於電解箱內，所述電解箱一側設有水箱二，所述箱體底部裝有電解柱，電解柱延伸至電解箱內，所述電解箱和水箱二上端開口處設有蓋槽凸臺，水箱一上端開口處設有水箱凸臺，所述箱體上裝有箱蓋，箱蓋上設有蓋槽和水箱凸臺相對應的水箱蓋槽，以及分隔電解箱和水箱二的分隔蓋槽，所述箱蓋上的水箱蓋槽內部區域上設有進氣管和排氣孔一，與電解箱相對應的箱蓋上設有加注口，所述箱蓋上的分隔蓋槽一側設有進氣孔，另外一側設有進氣管和排氣孔二，所述進氣孔位於與電解箱相對應的箱蓋上，進氣管和排氣孔二位於與水箱二相對應的箱蓋上，所述進氣孔與箱蓋上對應水箱二設置的進氣管連通，所述排氣孔二通過箱蓋上的連接導嘴和連接管與水箱蓋槽內的進氣管連接，水箱蓋槽內部區域的排氣孔一通過箱蓋上的連接導嘴和導管與連接頭連接，所述箱體底部的電解柱上連接有電源線。
2.根據權利要求1所述的一種汽車節油器，其特徵是:所述箱蓋上一側裝有控制器殼蓋，控制器殼蓋內裝有控制器，控制器與控制器殼蓋上的指示燈連接。
3.根據權利要求1所述的一種汽車節油器，其特徵是:所述箱體一側設有電源線槽，電源線經過電源線槽與控制器殼蓋內的控制器串聯。
4.根據權利要求1所述的一種汽車節油器，其特徵是:所述電解柱由塑料鑄造而成，電解柱上端裝有電解環，電解柱內導電螺栓，電解環與電解柱內的導電螺栓連接，電解柱末端裝有導電螺母，導電螺栓與導電螺母連接。
5.根據權利要求1所述的一種汽車節油器，其特徵是:所述導管上裝有過濾器。
【文檔編號】F02M25/12GK203835574SQ201420239064
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年5月12日 優先權日:2014年5月12日
【發明者】劉兆福, 袁文才 申請人:山東邦克新能源有限公司