一種電動汽車專用鋁合金車門骨架的製作方法

2023-04-30 13:21:41

一種電動汽車專用鋁合金車門骨架的製作方法
【專利摘要】一種電動汽車專用鋁合金車門骨架，包括骨架本體，骨架本體由鋁合金材質的車門上段後邊撐焊接組合(1)、車門下段焊接組合(2)、車門4號安裝板(3)、車門5號安裝板(4)、車門1號安裝板(5)、車門3號安裝板(6)、車門10號框架(7)、車門前玻璃導軌(8)、車門後玻璃導軌(9)、車門頂部玻璃導軌(10)焊接組合而成的具有立體構造的具有車門樣式的框架式門骨架，並在其中設有安裝孔。本實用新型所採用的鋁合金車門骨架在保證車門強度的前提下，充分減輕了車門的重量，為汽車減重提供了有力的保障。
【專利說明】一種電動汽車專用鋁合金車門骨架

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電動汽車骨架【技術領域】，具體地說是一種電動汽車專用鋁合金車門骨架。

【背景技術】
[0002]續駛裡程是衡量電動汽車性能的重要參數之一，而汽車自身重量是影響續駛裡程的關鍵因素。因此，汽車的輕量化設計是汽車設計的重要一環。傳統汽車和電動汽車車門估計部分採用鋼板衝壓結構，然後進行焊接成型，其具有重量大，強度低的特點。
[0003]而且傳統汽車車門和骨架估計採用鋼板衝壓結構，焊接成型，重量大，強度低。不利於汽車輕量化；在發生交通事故時不能有效的抵禦側面撞擊，保護駕乘人員的安全。
實用新型內容
[0004]為了有效的大幅度減輕汽車重量，增加續駛裡程；同時提高車門部分的強度，提高撞擊時對撞擊能量的吸收，本實用新型提供一種電動汽車專用鋁合金車門骨架。
[0005]本實用新型解決其技術問題所採取的技術方案是:一種電動汽車專用鋁合金車門骨架，包括骨架本體，其特徵在於，
[0006]所述骨架本體由鋁合金材質的車門上段後邊撐焊接組合(1)、車門下段焊接組合
(2)、車門4號安裝板(3)、車門5號安裝板(4)、車門1號安裝板(5)、車門3號安裝板(6)、車門10號框架(7)、車門前玻璃導軌(8)、車門後玻璃導軌(9)、車門頂部玻璃導軌(10)焊接組合而成的具有立體構造的具有車門樣式的框架式門骨架，並在其中設有安裝孔。
[0007]進一步地，所述車門上段後邊撐焊接組合(1)由車門車架5號左框架(11)、車門框架5號連接板(12)、車門車架7號框架(13)焊接而成，其中車門框架5號連接板(12)採用鋁合金板衝壓形成，具有安裝孔。
[0008]進一步地，所述車門下段焊接組合(2)由車門1、2、3、4、6號框架5部分採用鋁合金方管折彎並焊接形成一體式結構。
[0009]進一步地，所述車門前玻璃導軌(8)、車門後玻璃導軌(9)、車門頂部玻璃導軌
[10]位於整個車門框架的上半部分，皆採用專門模具擠出成型的，並在其中留有用於安裝玻璃密封條的安裝槽。
[0010]進一步地，所述車門4號安裝板(3)是車門下段焊接組合和後玻璃導軌的連接支撐件；車門5號安裝板⑷是車門鎖的安裝支架；車門1號安裝板(5)和車門3號安裝板
(6)是為車外飾板提供支撐的零部件；都是採用鋁合金板材衝壓形成的衝壓件。
[0011]進一步地，所述車門10號框架(7)是上部的加強梁，主要起加強和固定內門拉手支架的作用。
[0012]進一步地，所述的骨架本體優先採用6063高強度鋁合金結構件。
[0013]本實用新型的有益效果是:
[0014]本實用新型所採用的鋁合金車門骨架在保證車門強度的前提下，充分減輕了車門的重量，為汽車減重提供了有力的保障。
[0015]本實用新型將鋁合金型材和鋁合金衝壓件用於車門骨架的製造和設計中，可以適應門體的特殊結構構造要求具有重量輕和強度高的優勢。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的主視圖。
[0017]圖2為本實用新型的俯視圖。
[0018]圖3為本實用新型的側視圖。
[0019]圖4為車門上段後邊撐焊接組合的主視圖。
[0020]圖5為車門上段後邊撐焊接組合的俯視圖。
[0021]圖6為車門上段後邊撐焊接組合的側視圖。
[0022]圖7為車門下段焊接組合的主視圖。
[0023]圖8為車門下段焊接組合的俯視圖。
[0024]圖9為車門下段焊接組合的左視圖。
[0025]圖中:1、車門上段後邊撐焊接組合，2、車門下段焊接組合，3、車門4號安裝板，4、車門5號安裝板，5、車門1號安裝板，6、車門3號安裝板，7、車門10號框架，8、車門前玻璃導軌，9、車門後玻璃導軌，10、車門頂部玻璃導軌，11、車門車架5號左框架、12、車門框架5號連接板，13、車門車架7號框架。

【具體實施方式】
[0026]如圖1至3所示，該鋁合金車門骨架由車門上段後邊撐焊接組合(1)、車門下段焊接組合(2)、車門4號安裝板(3)、車門5號安裝板(4)、車門1號安裝板(5)、車門3號安裝板(6)、車門10號框架(7)、車門前玻璃導軌(8)、車門後玻璃導軌(9)、車門頂部玻璃導軌
(10)焊接組合而成。詳見附圖1。
[0027]其中，車門上段後邊撐焊接組合1由車門車架5號左框架11、車門框架5號連接板12、車門車架7號框架13組成，其中車門框架5號連接板12採用鋁合金板衝壓形成，具有安裝孔，此部分為車門鎖上部支撐，主要起到為車門內外門板的固定作用，如圖4至6所示。
[0028]如圖7至9所示，車門下段焊接組合2由車門1、2、3、4、6號框架5部分組成，採用鋁合金方管折彎並焊接形成一體式結構，主要構成了整個車門框架的下半部分，大體上呈日字形，其形狀與車門外殼的形狀相吻合，其上主要安裝防撞梁、玻璃升降器等需要。
[0029]車門前玻璃導軌8、車門後玻璃導軌9、車門頂部玻璃導軌10位於整個車門框架的上半部分，其採用專門模具擠出成型的，並在其中留有用於安裝玻璃密封條的安裝槽，主要構成車門的上部支撐和起到為車門玻璃導向的作用。
[0030]車門4號安裝板(3)是車門下段焊接組合和後玻璃導軌的連接支撐件；車門5號安裝板⑷是車門鎖的安裝支架；車門1號安裝板(5)和車門3號安裝板(6)是為車外飾板提供支撐的零部件；都是採用鋁合金板材衝壓形成的衝壓件，車門10號框架(7)是上部的加強梁，主要起加強和固定內門拉手支架的作用。
[0031]上述各個框架、安裝板之間採用鋁合金專用焊接焊接形成一體。
[0032]除說明書所述的技術特徵外，均為本專業技術人員的已知技術。
【權利要求】
1.一種電動汽車專用鋁合金車門骨架，包括骨架本體，其特徵在於， 所述骨架本體由鋁合金材質的車門上段後邊撐焊接組合(I)、車門下段焊接組合(2)、車門4號安裝板(3)、車門5號安裝板(4)、車門I號安裝板(5)、車門3號安裝板(6)、車門10號框架(7)、車門前玻璃導軌(8)、車門後玻璃導軌(9)、車門頂部玻璃導軌(10)焊接組合而成的具有立體構造的具有車門樣式的框架式門骨架，並在其中設有安裝孔。
2.根據權利要求1所述的一種電動汽車專用鋁合金車門骨架，其特徵是，所述車門上段後邊撐焊接組合⑴由車門車架5號左框架(11)、車門框架5號連接板(12)、車門車架7號框架(13)焊接而成，其中車門框架5號連接板(12)採用鋁合金板衝壓形成，具有安裝孔。
3.根據權利要求1所述的一種電動汽車專用鋁合金車門骨架，其特徵是，所述車門下段焊接組合(2)由車門1、2、3、4、6號框架5部分採用鋁合金方管折彎並焊接形成一體式結構。
4.根據權利要求1所述的一種電動汽車專用鋁合金車門骨架，其特徵是，所述車門前玻璃導軌(8)、車門後玻璃導軌(9)、車門頂部玻璃導軌(10)位於整個車門框架的上半部分，皆採用專門模具擠出成型的，並在其中留有用於安裝玻璃密封條的安裝槽。
5.根據權利要求1所述的一種電動汽車專用鋁合金車門骨架，其特徵是，所述車門4號安裝板(3)是車門下段焊接組合和後玻璃導軌的連接支撐件；車門5號安裝板(4)是車門鎖的安裝支架；為車外飾板提供支撐的車門I號安裝板(5)和車門3號安裝板(6)都是採用鋁合金板材衝壓形成的衝壓件。
6.根據權利要求1所述的一種電動汽車專用鋁合金車門骨架，其特徵是，所述車門10號框架(7)是上部的加強梁。
7.根據權利要求1所述的一種電動汽車專用鋁合金車門骨架，其特徵是，所述的骨架本體優先採用6063高強度鋁合金結構件。
【文檔編號】B60J5/04GK204175137SQ201420508270
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年9月4日 優先權日:2014年9月4日
【發明者】呂洪勇, 畢研猛, 高成雷, 張洪森, 胡建偉, 梁成海, 王磊 申請人:山東寶雅新能源汽車股份有限公司