高速公路隧道應急自動警示裝置製造方法
2023-04-29 21:24:26
高速公路隧道應急自動警示裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種高速公路隧道應急自動警示裝置，包括控制模塊、信息板、供電電源、電機，該控制模塊包括信號連接遠程工作站的輸入接口和輸出接口，該信息板信號連接該控制模塊的輸入接口並能向該控制模塊提供該信息板的版面位置信號和版面翻轉信號，該電機能驅動該版面的翻轉，該供電電源電連接該電機；該控制模塊能通過檢測對應該輸入接口的停電信號或事故信號以及該信息板的版面位置信號和版面翻轉信號，觸發該電機轉動並驅動該信息板的版面翻轉使相應的版面得到顯示，使隧道的各類警示信息得到及時的發布，避免事故的發生；同時，該警示裝置所需的耗材成本較低，可以實現各隧道口警示裝置的大範圍安裝。
【專利說明】高速公路隧道應急自動警示裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種高速公路隧道應急自動警示裝置。
【背景技術】
[0002]在高速公路上會根據需要設置一定數量的電子可變信息板，由於該設備的投資規模較大，無法在每條隧道前進口處都安裝，根據實際情況，較多是安裝在長隧道或特長隧道前。且當隧道停電時，電子可變信息板無法工作。因此在短隧道發生突發事件時，只有採用人工布控的方式，通過固定式信息板將信息發布出去，該方式費時費力，同時運營單位也需要較大的費用支出。
[0003]有鑑於此，在外供電線路不穩定及車輛在隧道內行駛較不規範的情況下，將隧道停電信息及突發事件信息及時發布，確保高速公路行車安全的問題亟待解決。
實用新型內容
[0004]本實用新型提供了一種高速公路隧道應急自動警示裝置，其克服了【背景技術】中所述的現有技術的不足。
[0005]本實用新型解決其技術問題的所採用的技術方案是:
[0006]高速公路隧道應急自動警示裝置,它包括:
[0007]控制模塊，包括若干個輸出接口和若干個輸入接口 ；
[0008]信息板，該信息板設有能翻轉的版面，信號連接該控制模塊的輸入接口並能向該控制模塊提供該信息板的版面位置信號和版面翻轉信號；
[0009]能驅動該信息板的版面翻轉的電機，位於該信息板內；
[0010]信號輸出電路模塊，對應電連接該控制模塊的一個輸出接口，且該信號輸出電路模塊包括用於傳遞信號的光耦器件和繼電器，該繼電器電連接該驅動電機；
[0011]信號輸入電路模塊，對應電連接該控制模塊的一個輸入接口，且該信號輸入電路模塊包括用於傳遞信號的光耦器件；
[0012]數據傳輸裝置，該數據傳輸裝置信號連接該控制模塊和遠程工作站；及
[0013]用於給電機供電的供電電源，電連接該電機和繼電器；
[0014]該控制模塊能通過檢測該輸入接口的公路隧道當前狀況的停電信號或事故信號以及該信息板的版面位置信號和版面翻轉信號，觸發該電機轉動並驅動該信息板的版面翻轉使相應的版面得到顯示。
[0015]一實施例之中:還包括一PLC控制臺，該PLC控制臺信號連接該數據傳輸裝置和信號輸入電路模塊。
[0016]一實施例之中:該供電電源包括市電電源和不間斷電源，該市電電源信號連接該信號輸入電路模塊。
[0017]一實施例之中:該控制模塊包括型號為PIC16F887的單片機。
[0018]一實施例之中:信息板包括一立體支架、兩平行而置的轉軸、能感應該版面位置的第一感應模塊和能感應該版面翻轉的第二感應模塊,該信息板的版面纏繞在該兩轉軸，該電機轉動連接該兩轉軸，該立體支架具有容置腔體和一透明面板，該轉軸和電機置於該容置腔體內，該信息板的版面正對該透明面板，該第一感應模塊和第二感應模塊分別都電連接該信號輸入電路模塊。
[0019]一實施例之中:該信息板的版面包括事故警示版面、停電警示版面和初始版面。
[0020]本技術方案與【背景技術】相比，它具有如下優點:
[0021]1、高速公路隧道應急自動警示裝置，包括控制模塊、信息板、供電電源、電機，該控制模塊包括信號連接遠程工作站的輸入接口和輸出接口，該信息板信號連接該控制模塊的輸入接口並能向該控制模塊提供該信息板的版面位置信號和版面翻轉信號，該電機能驅動該版面的翻轉，該供電電源電連接該電機；該控制模塊能通過檢測該輸入接口的公路隧道當前狀況的停電信號或事故信號以及該信息板的版面位置信號和版面翻轉信號，觸發該電機轉動並驅動該信息板的版面翻轉使相應的版面得到顯示，使隧道的各類警示信息得到及時的發布，避免事故的發生；同時，該警示裝置所需的耗材成本較低，可以實現警示裝置的大範圍安裝。
[0022]2、該警示裝置還包括信號輸入電路模塊和信號輸出電路模塊，該信號輸出電路模塊電連接該控制模塊的輸出接口，且該信號輸出電路模塊包括用於傳遞信號的光耦器件和繼電器，該繼電器電連接該驅動電機，該信號輸入電路模塊電連接該控制模塊的輸入接口，且該信號輸入電路模塊包括用於傳遞信號的光耦器件，該控制模塊包括型號為PIC16F887的單片機，輸入信號全部為開關量信號，輸出採用弱電控制強電的方式，系統結構簡單、功耗低、抗幹擾能力強。
[0023]3、該供電電源包括市電和不間斷電源，能夠保證在市電停電的情況下，可以由不間斷電源繼續給電機及控制模塊提供電源，保證該警示裝置的可靠運行。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0024]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0025]圖1繪示了本實施例所述的高速公路隧道應急自動警示裝置的系統示意圖。
[0026]圖2繪示了本實施例所述的控制模塊的電路示意圖。
[0027]圖3繪示了本實施例所述的信號輸入電路模塊的電路示意圖。
[0028]圖4繪示了本實施例所述的信號輸出電路模塊的電路示意圖。
【具體實施方式】
[0029]請查閱圖1至圖4，高速公路隧道應急自動警示裝置，它包括控制模塊1、信息板2、電機3、數據傳輸裝置4、供電電源5、信號輸入電路模塊6和信號輸出電路模塊7。
[0030]查閱圖2，控制模塊I包括輸入接口 11和輸出接口 12，該輸入接口 11和輸出接口12都具有若干個，該控制模塊I位於該信息板2內，本實施例中，該控制模塊I採用型號為PIC16F887的單片機。
[0031]信息板2設有能翻轉的版面，包括一立體支架、兩平行而置的轉軸能感應該版面位置的第一感應模塊和能感應該版面翻轉的第二感應模塊，該信息板的版面纏繞在該兩轉軸，該電機轉動連接該兩轉軸並能驅動該信息板的版面翻轉，該立體支架具有容置腔體和一透明面板，該轉軸和電機置於該容置腔體內，該信息板的版面正對該透明面板，該信息板能夠通過該第一感應模塊和第二感應模塊信號連接該控制模塊，從而向該控制模塊提供該信息板的版面位置信號和版面翻轉信號。本實施例中，該信息板的版面包括事故警示版面、停電警示版面和初始版面。
[0032]查閱圖3，信號輸入電路模塊6電連接該控制模塊的輸入接口 11並電連接該信息板的第一感應模塊以及第二感應模塊，該信號輸入電路模塊6包括用於傳遞信號的光耦器件61，通過光耦器件61進行開關量信號的傳遞，能夠提高信號的抗幹擾性，提高系統的穩定性。
[0033]查閱圖4，該信號輸出電路模塊7電連接該控制模塊的輸出接口 12，且該信號輸出電路模塊7包括用於傳遞信號的光稱器件61和繼電器71,該繼電器71電連接該電機3。
[0034]該控制模塊I的每一個輸入接口 11分別都對應電連接一信號輸入電路模塊6,該控制模塊I的每一個輸出接口 12分別都對應電連接一信號輸出電路模塊7。
[0035]用於給電機供電的供電電源5，電連接該電機3和繼電器71，本實施例中該供電電源包括市電電源51和不間斷電源52，該市電電源51和不間斷電源52都電連接該電機3兩端，形成市電電源供電迴路和不間斷電源供電迴路，該市電電源供電迴路和不間斷電源供電迴路分別都由一繼電器控制通斷，該控制模塊I通過控制該繼電器61的通斷來控制市電電源迴路和不間斷電源迴路的通斷，以控制是否驅動電機3轉動，採用繼電器61去控制迴路的通斷(即弱電控制強電的方式)，降低功耗，提高系統的抗幹擾能力以及自動化程度。
[0036]該市電電源51還信號連接該信號輸入電路模塊6，以檢測市電是否處於停電狀況。
[0037]該控制模塊I能通過檢測該輸入接口的公路隧道當前狀況的停電信號10或事故信號20以及該信息板2的版面位置信號30和版面翻轉信號40，觸發該電機3轉動並驅動該信息板2的版面翻轉使相應的版面得到顯示。
[0038]該數據傳輸裝置4信號連接該控制模塊I和遠程工作站8，該數據傳輸裝置4可以是數據光端機或SDH或TOH。
[0039]本實施例中，還包括一 PLC控制臺9，該PLC控制臺9信號連接該數據傳輸裝置4和信號輸入電路模塊6。
[0040]該高速公路隧道應急自動警示裝置的一個較佳工作方式為:包括:
[0041 ] 1、隧道正常工況信息自動發布
[0042]隧道正常工況是指在隧道沒有停電及事故發生的前提下，該信息板2的版面翻轉至初始版面，以提醒即將進入隧道的司機開啟車輛燈光。該信息板2的版面進入初始版面有以下幾種情況:
[0043](I)設備復位，此時沒有停電及事故信號輸入，控制模塊I會通過版面位置信號30的檢測來判別此時信息板2所處的版面位置，當檢測到該信息板2的版面處於初始版面位置時，表明目前顯示內容為正常工況的信息，如果未檢測到初始版面位置辨識信號，則控制模塊I會通過信號輸出電路模塊7，吸合5V的繼電器71，通過弱電控制強電的方式為信息板2提供220V交流電，驅動電機3，帶動版面翻轉，直到控制模塊I檢測到初始版面位置信號出現。
[0044](2)事故處理結束，控制模塊I通過對遠程工作站8發送過來的事故信號20的辨識來判別當前是否發生事故工況，一旦檢測到事故信號消失，並且此時停電信號10未出現，控制模塊I就會通過信號輸出電路模塊7，吸合5V的繼電器71，通過弱電控制強電的方式為信息板2提供220V交流電，驅動電機3，帶動版面翻轉，直到控制模塊I檢測到初始版面位置信號出現。
[0045](3)停電事件結束，控制模塊I通過市電的停電信號10的辨識來判別停電工況，一旦檢測到停電信號10消失，並且此時事故信號20未出現，控制模塊I就會通過信號輸出電路模塊7，吸合5V的繼電器71，通過弱電控制強電的方式為信息板2提供220V交流電，驅動電機3，帶動版面翻轉，直到控制模塊I檢測到初始版面位置信號出現。
[0046]2、隧道停電工況信息自動發布
[0047]隧道停電工況是指由於外供電事故或其他原因造成隧道停電，此時通過信息板2提醒即將進入隧道的司機在開啟車輛燈光的同時要更加謹慎地駕駛，防止由於隧道內「黑洞效應」及車輛自身燈光未開啟而造成追尾或其他類型的車輛事故。
[0048]當隧道處於停電工況，控制模塊I通過市電的停電信號10來判別停電工況，同時在判別停電工況之前會先判斷此時是否有事故信號20，如果有該事故信號，則不動作，如果未出現該事故信號，則吸合5V的繼電器71，通過弱電控制強電的方式為信息板2提供220V交流電，驅動電機3，帶動版面翻轉，同時該控制模塊I檢測版面翻轉信號40，檢測到版面翻轉兩次時，停止對電機的供電，將版面停留在停電警示版面。
[0049]3、隧道事故工況信息的自動發布
[0050]隧道事故工況是指隧道內發生車輛追尾、碰撞等，此時通過信息板2提醒即將進入隧道的司機要注意前方有事故發生，開啟車輛燈光，放緩行駛速度的同時要加強路面狀況的觀察，確保自身行車的安全。
[0051]隧道處於事故工況，控制模塊I會檢測到由PLC控制臺9發出的來自於遠程工作站8的事故信號，立刻通過信號輸出電路模塊7，吸合5V的繼電器71，通過弱電控制強電的方式為信息板提供220V交流電，驅動電機3，帶動版面翻轉，直至將版面停留在事故警示版面。
[0052]該高速公路隧道應急自動警示裝置按隧道事故工況、停電工況和正常工況的優先級由高到低的順序進行處理。
[0053]該控制模塊I能通過檢測該輸入接口的公路隧道當前狀況的停電信號10或事故信號20以及該信息板2的版面位置信號30和版面翻轉信號40，觸發該電機3轉動並驅動該信息板2的版面翻轉使相應的版面得到顯示，使隧道的各類警示信息得到及時的發布，避免事故的發生；同時，該警示裝置所需的耗材成本較低，可以實現警示裝置的大範圍安裝。
[0054]以上所述，僅為本實用新型較佳實施例而已，故不能依此限定本實用新型實施的範圍，即依本實用新型專利範圍及說明書內容所作的等效變化與修飾，皆應仍屬本實用新型涵蓋的範圍內。
【權利要求】
1.高速公路隧道應急自動警示裝置，其特徵在於:包括: 控制模塊，包括若干個輸出接口和若干個輸入接口； 信息板，該信息板設有能翻轉的版面，信號連接該控制模塊的輸入接口並能向該控制模塊提供該信息板的版面位置信號和版面翻轉信號； 能驅動該信息板的版面翻轉的電機，位於該信息板內； 信號輸出電路模塊，對應電連接該控制模塊的一個輸出接口，且該信號輸出電路模塊包括用於傳遞信號的光耦器件和繼電器，該繼電器電連接該驅動電機； 信號輸入電路模塊，對應電連接該控制模塊的一個輸入接口，且該信號輸入電路模塊包括用於傳遞信號的光耦器件； 數據傳輸裝置，該數據傳輸裝置信號連接該控制模塊和遠程工作站；及 用於給電機供電的供電電源，電連接該電機和繼電器； 該控制模塊能通過檢測該輸入接口的公路隧道當前狀況的停電信號或事故信號以及該信息板的版面位置信號和版面翻轉信號，觸發該電機轉動並驅動該信息板的版面翻轉使相應的版面得到顯示。
2.根據權利要求1所述的高速公路隧道應急自動警示裝置，其特徵在於:還包括一PLC控制臺，該PLC控制臺信號連接該數據傳輸裝置和信號輸入電路模塊。
3.根據權利要求1所述的高速公路隧道應急自動警示裝置，其特徵在於:該供電電源包括市電電源和不間斷電源，該市電電源信號連接該信號輸入電路模塊。
4.根據權利要求1所述的高速公路隧道應急自動警示裝置，其特徵在於:該控制模塊包括型號為PIC16F887的單片機。
5.根據權利要求1所述的高速公路隧道應急自動警示裝置，其特徵在於:該信息板包括一立體支架、兩平行而置的轉軸、能感應該版面位置的第一感應模塊和能感應該版面翻轉的第二感應模塊，該信息板的版面纏繞在該兩轉軸，該電機轉動連接該兩轉軸，該立體支架具有容置腔體和一透明面板，該轉軸和電機置於該容置腔體內，該信息板的版面正對該透明面板，該第一感應模塊和第二感應模塊分別都電連接該信號輸入電路模塊。
6.根據權利要求1所述的高速公路隧道應急自動警示裝置，其特徵在於:該信息板的版面包括事故警示版面、停電警示版面和初始版面。
【文檔編號】G08G1/09GK203799496SQ201420219209
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年4月30日 優先權日:2014年4月30日
【發明者】丁俊, 盧軼 申請人:福建省高速公路有限責任公司南平管理分公司