車用小功率燃油加熱器的製作方法
2023-04-30 01:49:56 2
專利名稱：車用小功率燃油加熱器的製作方法
技術領域：
本實用新型是一種熱流量為5KW的車用小功率燃油加熱器，用於安裝在工程機械，客貨兩用車、客車、軍用車等車上，將加熱器內燃油燃燒產生的熱量用於車室內取暖及風擋玻璃除霜。
背景技術：
本實用新型作出以前，在已有技術中，燃油加熱器主要由耐熱鋼板焊接而成的換熱器，塑料大風扇、金屬小風扇及裝在聯接體上的電機組成的燃燒器，外筒、安裝固定支架、點火傳感器、控制器等組合。其缺陷是①換熱器熱效率低，製作周期長，加工成本高，②燃油霧化方式為離心霧化的霧化組合件，點火性能差。③點火傳感器直接接觸火焰，降低了其使用壽命。
發明內容
本實用新型的目的在於克服上述不足之處，採用揮發霧化方式，從而提高燃油加熱器的點火性能、燃燒性能及使用壽命。同時，與同型號產品相比，減輕了整機的重量，且安裝更便利。
本實用新型的技術方案是主要包括加熱器前罩、加熱器尾罩、加熱器上罩，加熱器下罩、中間體組合、燃燒室組合、熱交換體、加熱器底座，電熱塞，電磁泵及控制組件。加熱器前罩及尾罩分別為加熱器的進風口和出風口，與半圓形的加熱器上罩，下罩連接在一起。熱交換體與中間體組合裝配在一起，通過前罩定位架與上下隔熱定位片將其組裝後部件與加熱器上、下罩連接為一體。電機、電熱塞，點火傳感器，電磁泵，過熱保護傳感器均與控制組件聯接。中間體組合上的助燃風口，熱交換體上的排煙管和進油管自加熱器底座引出。進油管的外端與電磁泵連接。
所述的加熱器前罩、尾罩為圓臺形狀所述的加熱器上罩、下罩為半圓形狀，加熱器底座裝配在加熱器下罩半圓翻邊孔內。所述的中間體組合由中間體、電機、供熱風扇、助燃風扇組成。
所述的燃燒室組合由燃燒喇叭管，燃燒喇叭頭，燃燒室一級喉管、燃燒室喇叭筒蓋、進氣簧管等件焊接而成；所述的熱交換體材質為壓鑄鋁，形狀為內、外均鑄出散熱片的不規則圓柱形腔件，點火傳感器固定在熱交換體上，並且不直接接觸火焰，熱交換體與其外面所裝配的上、下隔熱定位片等組合；燃燒室與熱交換體上電熱塞孔處通過連接管焊接為一體，連接管內裝入燃抽擴散管組合，揮發後的燃油自此進入燃燒室燃燒，燃油霧化方式改為揮發霧化，去掉霧化組合件；加熱器固定支架改用鑄鋁加熱器底座，去掉安裝固定支架。
本實用新型通過電磁泵提供的定量燃油，燃燒後產生的熱量來進行取暖和除霜，通過全自動程序控制，簡化了操作過程。熱效率高，重量輕、安裝方便。
圖1為本實用新型結構示意圖；圖2為點火傳感器安裝圖；圖3為底座局部圖。
具體實施方式
參見圖1～圖4，本實用新型包括加熱器前罩1、加熱器尾罩18，加熱器上罩16，加熱器下罩17，中間體組合B，燃燒室組合A，熱交換體12、底座19、電熱塞10、電磁泵20及控制組件。加熱器前罩1及尾罩18分別為加熱器的進風口和出風口，與半圓形的加熱器上罩16、下罩17連接在一起。熱交換體12與中間體組合B裝配在一起，通過前罩定位架4與上下隔熱定位片14將其組裝後部件與加熱器上罩16、加熱器下罩17連接為一體。風扇電機5、電熱塞10、點火傳感器28、電磁泵20、過熱保護傳感器均與控制組件(未圖示)聯接。控制組件採用常規的微機或可編程控制器製作。在中間體組合上設有助燃風口26，在熱交換體12上設有排煙管23和進油管25，排煙管23、助燃風口26、進油管25、安裝螺栓27自加熱器底座19上引出。
所述的熱交換體12為內、外均鑄出散熱片的不規則圓柱形鑄鋁腔件，在其外面裝配有上、下隔熱定位片14。所述的燃燒室A與熱交換體12上電熱塞孔處通過連接管焊接為一體，該連接管內裝入燃油擴散網管8，並通過燃油擴散網管架9固定。揮發後的燃油自此進入燃燒室燃燒。
所述的燃燒室組合A包括燃燒喇叭管22、燃燒喇叭頭15、燃燒室一級喉管21、燃燒室喇叭筒蓋24、進氣彎管13，燃燒室喇叭筒蓋24連接在燃燒喇叭管22的前端，燃燒室一級喉管21裝在燃燒喇叭管22的中間，燃燒喇叭頭15裝在燃燒喇叭管22後端，進氣彎管13自燃燒喇叭管側面進入後焊接在燃燒室一級喉管21與燃燒喇叭頭15之間。
所述的加熱器前罩1、加熱器尾罩18為圓臺形狀；所述的加熱器上罩16、加熱器下罩17為半圓形狀，加熱器底座19裝配在加熱器下罩17半圓翻邊孔內。
所述的中間體組合B由中間體6、供熱風扇2、風扇電機5、助燃風扇7和進氣分流罩3組成，風扇電機5軸的兩端分別連接供熱風扇2和助燃風扇7，供熱風扇位於所述外罩進風口內，進氣分流罩3位於供熱風扇2內側；所述的風扇電機5與所述的控制組件連接。
參見圖3，點火傳感器28固定在熱交換體12上，並且不直接接觸火焰，從而提高了點火傳感器28的使用壽命。
參見圖4，加熱器底座19裝配在加熱器下罩17半圓翻邊孔內，加熱器底座通過安裝螺栓27與熱交換體12固定為一體，在加熱器底座19外裝有底座減振墊。
本實用新型通過電磁泵提供的定量燃油，燃燒後產生的熱量來進行取暖和除霜，通過全自動程序控制，簡化了操作過程。熱效率高、重量輕、安裝方便。
權利要求1.一種車用小功率燃油加熱器，包括外罩、中間體組合、燃燒室組合、熱交換體、電熱塞、點火傳感器、過熱保護傳感器、電磁泵及控制組件，外罩為筒形，其兩端有錐形縮口分別作為加熱器的進風口和出風口，中間體組合的一端與燃燒室組合和熱交換體裝配在一起，並裝於外罩內，熱交換體圍繞在燃燒室組合外，中間體組合位於外罩的進風口一端，位於外罩的出風口一端；電熱塞、點火傳感器、過熱保護傳感器均裝在熱交換體上，在中間體組合上設有助燃風口，在熱交換體上設有排煙管和進油管，所述的助燃風口、排煙管和進油管從外罩的一側引出；進油管的外端與電磁泵連接；所述的電熱塞、點火傳感器、過熱保護傳感器和電磁泵均與控制組件聯接。
2.根據權利要求1所述的車用小功率燃油加熱器，其特徵在於所述的外罩包括前罩、尾罩、上罩、下罩和底座，上罩和下罩為半圓形狀構成圓筒，前罩和尾罩為圓臺形狀分別連接在圓筒的兩端，底座裝配在下罩長半圓翻邊孔內。
3.根據權利要求1所述的車用小功率燃油加熱器，其特徵在於所述的中間體組合由中間體、風扇電機、供熱風扇、助燃風扇和進氣分流罩組成，風扇電機軸的兩端分別連接供熱風扇和助燃風扇，供熱風扇位於所述外罩進風口內，進氣分流罩位於供熱風扇內側；所述的風扇電機與所述的控制組件連接。
4.根據權利要求1所述的車用小功率燃油加熱器，其特徵在於所述的燃燒室組合包括燃燒喇叭管、燃燒喇叭頭、燃燒室一級喉管、燃燒室喇叭筒蓋、進氣彎管，燃燒室喇叭筒蓋連接在燃燒喇叭管的前端，燃燒室一級喉管裝在燃燒喇叭管的中間，燃燒喇叭頭裝在燃燒喇叭管後端，進氣彎管自燃燒喇叭管側面進入後焊接在燃燒室一級喉管與燃燒喇叭頭之間。
5.根據權利要求1所述的車用小功率燃油加熱器，其特徵在於所述的熱交換體包括內、外均鑄出散熱片的不規則圓柱形腔件，及其外面所裝配的上、下隔熱定位片；所述的燃燒室與熱交換體上電熱塞孔處通過連接管焊接為一體，該連接管內裝入燃油擴散管。
專利摘要一種車用小功率燃油加熱器，包括外罩、中間體組合、燃燒室組合、熱交換體、底座、電熱塞、點火傳感器、過熱保護傳感器、電磁泵及控制組件，外罩為筒形，其兩端有錐形縮口，外罩的下側連接底座，中間體組合的一端與燃燒室組合和熱交換體裝配在一起並裝於外罩內，熱交換體圍繞在燃燒室組合外，電熱塞、點火傳感器、過熱保護傳感器均裝於熱交換體上，中間體組合的助燃風口、熱交換體的排煙管和進油管自底座引出，進油管的外端與電磁泵連接；風扇電機、電熱塞、點火傳感器、過熱保護傳感器和電磁泵均與控制組件聯接。本實用新型通過電磁泵提供的定量燃油，燃燒後產生的熱量來進行取暖和除霜，通過全自動程序控制，簡化了操作過程。熱效率高，重量輕、安裝方便。
文檔編號B60H1/22GK2675443SQ20032012952
公開日2005年2月2日 申請日期2003年12月19日 優先權日2003年12月19日
發明者趙書明, 陳蕾, 劉俊林, 李懷玉, 劉世勳, 王素蘭, 馬佔秋 申請人:河北宏業機械股份有限公司