一種瀝青混凝土路面表層微處理方法
2023-04-30 12:29:01
專利名稱：一種瀝青混凝土路面表層微處理方法
技術領域：
本發明涉及浙青混凝土路面維護和修理相關領域，具體涉及一種浙青混凝土路面表層微處理方法。
背景技術：
浙青混凝土路面廣泛應用於飛機場跑道、高速公路、幹線公路、城市道路、廠礦道路以及停車站場、隧道內路面等。在交通載荷和環境氣候影響的作用下，浙青混凝土路面狀況和服務能力將逐漸惡化。為了保持路面使用性能的良好狀態並延長其使用壽命，在壽命周期各個不同階段採用不同的養護維修措施，採用科學的養護技術，以保證路面的養護質量和降低養護成本成為近年來研究熱點。例如在道路病害早期發生階段，填縫、封縫、霧封層、稀眾封層、微表處、cape封層、石屑封層、車轍填補、薄層罩面、超薄磨耗層、超薄層罩面等技術如雨後春筍，在國內掀起一股預防性養護熱潮。然而，經過多年的應用推廣，目前 國內普遍採取的罩面、微表處、加鋪熱浙青等技術限於道路標高、耐久性、承重、交通壓力、成本及自身對材料、設備要求高等因素不能適應現代城市道路發展的需要，而逐漸退出歷史舞臺。那麼尋求一種環保、快捷、效果耐久、成本相對低廉的新技術，以對出現老化、麻面、鬆散、開裂、滲水、磨光等病害的不良浙青混凝土路面進行及時處理，延長道路使用壽命勢在必行。
發明內容
為解決浙青混凝土路面在使用多年後所出現的抗滑能力下降，路面老化、麻面、鬆散、開裂、滲水、磨光等問題，延長道路使用壽命，本發明提供一種浙青混凝土路面表層微處理方法，達到快速恢復道路功能及美化道路，並能降低道路維修成本。本發明的目的通過如下技術方案實現一種浙青混凝土路面表層微處理方法，包括以下工藝步驟a.打磨舊浙青混凝土路面；b.清潔、乾燥路面；c.測量放線、制模；d.配製環氧浙青砂漿，所述的環氧浙青砂漿是骨料和粘結材料按重量比為I:(O. 3^1)的混合物，所述的骨料選自粒徑< 3_的精製石英砂、金剛砂、玄武巖顆粒或陶瓷顆粒，所述的粘結材料為環氧浙青砂眾粘結料；e.砂漿刮塗、鋪撒骨料及壓實；f.養護成型及現場清理在氣溫不低於25攝氏度，相對溼度不大於60%的條件下放置2 3小時保證所述粘結材料完全固化成型，再清理路面多餘的骨料。所述的打磨舊浙青混凝土路面是根據路面損壞的程度，並根據不同的實際情況，選用拋丸機或/和銑刨機打磨舊浙青混凝土路面；選用強力清掃機清除路面的泥土、油汙。所述選用拋丸機或/和銑刨機打磨舊浙青混凝土路面，使舊路面呈現f 2mm深的紋理。所述的清潔、乾燥路面是選用森林滅火器和吸塵器對打磨後的路面進行吹掃，清除灰塵、碎石。所述的測量放線、制模是根據施工區域實際情況進行測量放線，放置模板及根據施工厚度拉好水平線，並根據實際施工區域尺寸計算環氧浙青砂漿使用量。所述的砂漿刮塗是將配製好的環氧浙青砂漿倒入所述模板內，用刮板沿預調好的所述水平線將環氧浙青砂漿刮開，使形成均勻無刮痕的環氧浙青砂漿塗膜。所述的鋪撒骨料是將規格為O. 6^1. 5mm或f 3mm的玄武巖骨料、陶瓷顆粒或金剛 砂均勻鋪撒到環氧浙青砂漿層上。所述的壓實是在骨料鋪撒後用毛輥輕壓骨料，保證骨料嵌入環氧浙青砂漿層內。相對於現有技術，本技術發明的優點(I)本發明的浙青混凝土路面表層微處理方法採用環氧浙青砂漿作為表層磨耗層，既解決了薄層與原路面粘結差的難題，又極大地提高了路面抗滑能力、耐久性，並能降低道路維修成本；(2)本發明的浙青混凝土路面表層微處理方法不明顯增加道路淨高、淨重，施工便捷，能對浙青混凝土路面實現快速修補，提高道路運營效率。
圖I是本發明的工藝流程示意圖。
具體實施例方式實施例為了更好的理解本發明，下面結合實施例對本發明進一步的描述。本發明所涉及的拋丸機(如路得威路面拋丸機，美國佰銳泰克拋丸機)、銑刨機(如德國亨特路面銑刨機，維特根銑刨機)、強力清掃機(東方紅牌)都可在市場上購買到；森林滅火器(路得威牌)或吸塵器(鄭州佰方環保科技有限公司)都可在市場上購買到；環氧浙青砂漿粘結料(重慶誠邦路面材料有限公司)。本發明的處理工藝流程如圖I。一種浙青混凝土路面表層微處理方法，包括以下具體工藝步驟a.打磨舊浙青混凝土路面根據路面損壞的程度，並根據不同的實際情況，選用拋丸機或/和銑刨機打磨舊浙青混凝土路面，使舊路面呈現廣2mm深的紋理；選用強力清掃機清除路面的泥土、油汙，以提聞道路抗滑能力、粘結材料與路面的粘結力；b.清潔、乾燥路面採用森林滅火器和吸塵器對打磨後的路面進行清理及吸塵，保證路面無灰塵、碎石、水汽及其他雜質；c.測量放線、制模根據施工區域實際情況進行測量放線，放置模板及根據施工厚度拉好水平線，並根據施工區域的實際尺寸計算環氧浙青砂漿使用量；d.配製環氧浙青砂漿將環氧浙青砂漿粘結料作為粘結材料投放於攪拌桶中，根據路面實際需要可按以下方式在所述粘結材料中投加一定比例的骨料1)按骨料和所述粘結材料重量比為1:0. 3，投加3(Γ50目精製石英砂或金剛砂；2)按骨料和所述粘結材料重量比為1:0. 5，投加O. 5 Imm玄武巖顆粒或陶瓷顆粒；3)按骨料和所述粘結材料重量比為1: 1，投加f 3mm玄武巖顆粒或陶瓷顆粒；然後在10(Γ200轉/分的轉速下持續攪拌3飛分鐘得到環氧浙青砂眾;e.砂漿刮塗、鋪撒骨料及壓實將攪拌均勻的環氧浙青砂漿倒入所述模板內，用刮子沿預調好的水平線將環氧浙青砂漿刮開，使形成均勻無刮痕的環氧浙青砂漿塗膜。緊接著採用鐵鍬將規格為O. 6^1. 5mm或f 3mm的玄武巖骨料、陶瓷顆粒或金剛砂，均勻鋪撒到環氧浙青砂漿層上，並用毛輥輕壓骨料，保證骨料嵌入環氧浙青砂漿層內。f.養護成型及現場清理在氣溫不低於25攝氏度，相對溼度不大於60%的條件下 放置2小時保證粘結材料完全固化成型，用掃帚清理完路面多餘骨料，即可開放交通。
權利要求
1.一種浙青混凝土路面表層微處理方法，包括以下工藝步驟 a.打磨舊浙青混凝土路面； b.清潔、乾燥路面； c.測量放線、制模； d.配製環氧浙青砂漿，所述的環氧浙青砂漿是骨料和粘結材料按重量比為1:(0.3 1)的混合物，所述的骨料選自粒徑< 3_的精製石英砂、金剛砂、玄武巖顆粒或陶瓷顆粒，所述的粘結材料為環氧浙青砂漿粘結料； e.砂漿刮塗、鋪撒骨料及壓實； f.養護成型及現場清理在氣溫不低於25攝氏度，相對溼度不大於60%的條件下放置2^3小時保證所述粘結材料完全固化成型，再清理路面多餘的骨料。
2.根據權利要求I所述的浙青混凝土路面表層微處理方法，其特徵在於所述的打磨舊浙青混凝土路面是根據路面損壞的程度，並根據不同的實際情況，選用拋丸機或/和銑刨機打磨舊浙青混凝土路面；選用強力清掃機清除路面的泥土、油汙。
3.根據權利要求2所述的浙青混凝土路面表層微處理方法，其特徵在於所述選用拋丸機或/和銑刨機打磨舊浙青混凝土路面，使舊路面呈現f 2mm深的紋理。
4.根據權利要求I所述的浙青混凝土路面表層微處理方法，其特徵在於所述的清潔、乾燥路面是選用森林滅火器和吸塵器對打磨後的路面進行吹掃，清除灰塵、碎石。
5.根據權利要求I所述的浙青混凝土路面表層微處理方法，其特徵在於所述的測量放線、制模是根據施工區域實際情況進行測量放線，放置模板及根據施工厚度拉好水平線，並根據實際施工區域尺寸計算環氧浙青砂漿使用量。
6.根據權利要求I所述的浙青混凝土路面表層微處理方法，其特徵在於所述的砂漿刮塗是將配製好的環氧浙青砂漿倒入所述模板內，用刮板沿預調好的所述水平線將環氧浙青砂漿刮開，使形成均勻無刮痕的環氧浙青砂漿塗膜。
7.根據權利要求I所述的浙青混凝土路面表層微處理方法，其特徵在於所述的鋪撒骨料是將規格為O. 6^1. 5mm或f 3mm的玄武巖骨料、陶瓷顆粒或金剛砂均勻鋪撒到環氧浙青砂漿層上。
8.根據權利要求I所述的浙青混凝土路面表層微處理方法，其特徵在於所述的壓實是在骨料鋪撒後用毛輥輕壓骨料，保證骨料嵌入環氧浙青砂漿層內。
全文摘要
本發明公開了一種瀝青混凝土路面表層微處理方法，屬於瀝青道路維護與修理相關領域。該處理方法包括以下工藝步驟a.打磨舊瀝青混凝土路面；b.乾燥、清潔路面；c.測量放線、制模；d.配製環氧瀝青砂漿；e.砂漿刮塗、鋪撒骨料、壓實；f.養護成型及現場清理。本發明能對舊瀝青混凝土路面迅速修復，提高路面抗滑能力及改善道路外觀。
文檔編號E01C7/18GK102888808SQ20121043337
公開日2013年1月23日 申請日期2012年11月2日 優先權日2012年11月2日
發明者劉幫銀, 吳祥燕 申請人:重慶誠邦路面材料有限公司