帶溼式制動器的汽車主減速器的製造方法
2023-04-30 05:05:41 1
帶溼式制動器的汽車主減速器的製造方法
【專利摘要】本發明公開了這樣一種帶溼式制動器的汽車主減速器，為解決已有汽車制動系統存在的對於小排量、低速度的小汽車而言，其生產成本較高等問題，本發明在軸承座（8）外的帶錐齒輪的輸入軸（7）上設置有溼式制動器（1），溼式制動器（1）上的制動缸蓋（5）通過連接件（6）與軸承座（8）連接，連接件（6）套裝在帶錐齒輪的輸入軸（7）上且通過密封圈與軸承座（8）上的軸承端面接觸，溼式制動器（1）通過溼式制動器（1）上的聯軸器（12）一端與驅動軸連接，聯軸器（12）另一端與帶錐齒輪的輸入軸（7）固定連接。
【專利說明】帶溼式制動器的汽車主減速器
【技術領域】
[0001] 本發明涉及一種汽車主減速器，尤其涉及一種由橋殼、帶錐齒輪的輸入軸、二根輸 出軸、多個錐齒輪、短軸和軸承座組成的帶溼式制動器的汽車主減速器。
【背景技術】
[0002] 目前，市場公開了這樣一種汽車主減速器，其結構特點是：由橋殼、帶錐齒輪的輸 入軸、二根輸出軸、多個錐齒輪、短軸和軸承座組成，帶錐齒輪的輸入軸與驅動軸連接，帶錐 齒輪的輸入軸與大錐齒輪嚙合，大錐齒輪帶動短軸上的多個錐齒輪與二根輸出軸上的錐齒 輪轉動，從而驅動後動轉動；另外，市場還公開了一種溼式制動器，其結構特點是：由多個 動摩擦片、多個靜摩擦片、多個彈簧、制動缸蓋、制動活塞、制動缸體和制動殼體組成，動摩 擦片、靜摩擦片相間並行排列，在制動缸體內孔設置有成齒形花鍵，在靜摩擦片的外圓上也 設置有齒形花鍵，將靜摩擦片裝於制動缸體內齒形花鍵上，使其構成一體；動摩擦片齒形花 鍵內孔與驅動橋半軸上的外花鍵連接成一體，制動活塞的的桿頭部頂靠制動摩擦片，制動 缸無杆腔內裝有若干片簧，彈簧作用於制動活塞。該結構採用對前驅動輪和後驅動輪進行 制動，因此，需至少四個溼式制動器，對於小排量、低速度的小汽車而言，其生產成本較高。
【發明內容】
[0003] 本發明的目的是提供一種能適合小排量、低速度小汽車使用的、防爆的帶溼式制 動器的汽車主減速器。
[0004] 為達到上述目的，本發明帶溼式制動器的汽車主減速器，由橋殼、帶錐齒輪的輸入 軸、二根輸出軸、多個錐齒輪、短軸和軸承座組成，在所述軸承座外的帶錐齒輪的輸入軸上 設置有溼式制動器，溼式制動器上的制動缸蓋通過連接件與軸承座連接，連接件套裝在帶 錐齒輪的輸入軸上且通過密封圈與軸承座上的軸承端面接觸，溼式制動器通過溼式制動器 上的聯軸器一端與驅動軸連接，聯軸器另一端與帶錐齒輪的輸入軸固定連接。
[0005] 所述溼式制動器由多個動摩擦片、多個靜摩擦片、多個彈簧、連接件、制動缸蓋、制 動活塞、制動缸體、制動殼體和聯軸器組成，動摩擦片、靜摩擦片相間並行排列，在制動缸體 內孔設置有成齒形花鍵，在靜摩擦片的外圓上也設置有齒形花鍵，將靜摩擦片裝於制動缸 體內齒形花鍵上，使其構成一體，動摩擦片齒形花鍵內孔與聯軸器一端的外花鍵連接成一 體，聯軸器另一端與驅動軸連接，置於安裝在制動缸體與制動缸蓋之間的制動殼體內的制 動活塞一端與動摩擦片或靜摩擦片接觸，制動活塞的另一端通過多個彈簧與制動缸蓋接 觸，制動缸蓋套裝在連接件上。
[0006] 在所述連接件一端設置有能與軸承座配合的凸臺，在連接件另一端設置有能與制 動缸蓋配合的凸臺。
[0007] 將所述聯軸器設置成喇叭狀，在置於所述溼式制動器外的聯軸器上設置有能與驅 動軸連接的法蘭盤，在聯軸器內孔設置有能與帶錐齒輪的輸入軸配合的花鍵。
[0008] 在所述帶錐齒輪的輸入軸能安裝聯軸器的一端設置有定位螺杆，在與聯軸器配合 的帶錐齒輪的輸入軸上設置有花鍵。
[0009] 本發明帶溼式制動器的汽車主減速器還可以，由橋殼、帶錐齒輪的輸入軸、二根輸 出軸、多個錐齒輪、短軸和軸承座組成，在所述軸承座外的帶錐齒輪的輸入軸上設置有溼式 制動器，溼式制動器上的制動缸蓋與軸承座連接，制動缸蓋套裝在溼式制動器上的聯軸器 一端上且通過螺母與帶錐齒輪的輸入軸連接，溼式制動器通過溼式制動器上的聯軸器另一 端與驅動軸連接。
[0010] 所述溼式制動器由多個動摩擦片、多個靜摩擦片、多個彈簧、制動缸蓋、制動活塞、 制動缸體、制動殼體和聯軸器組成，動摩擦片、靜摩擦片相間並行排列，在制動缸體內孔設 置有成齒形花鍵，在靜摩擦片的外圓上也設置有齒形花鍵，將靜摩擦片裝於制動缸體內齒 形花鍵上，使其構成一體，動摩擦片齒形花鍵內孔與聯軸器一端的外花鍵連接成一體，該聯 軸器一端還與驅動軸連接，置於安裝在制動缸體與制動缸蓋之間的制動殼體內的制動活塞 一端與動摩擦片或靜摩擦片接觸，制動活塞的另一端通過多個彈簧與制動缸蓋接觸，制動 缸蓋套裝在能與帶錐齒輪的輸入軸連接的聯軸器另一端上。
[0011] 在所述制動缸蓋外端面上設置有能與軸承座配合的凸臺。
[0012] 將所述聯軸器內孔設置成階梯狀，在成階梯狀的檯面上沿軸向方向均布有多個便 於螺栓旋入的螺孔，在小孔內表面上設置有能與帶錐齒輪的輸入軸配合的花鍵，在大孔內 表面上設置有能與溼式制動器內相通的匯油槽，在置於所述溼式制動器外的聯軸器上設置 有能與驅動軸連接的法蘭盤。
[0013] 將所述螺母設置成軸向截面呈T狀，將螺母小頭設置成徑向截面呈正多邊形，將 螺母大頭設置成徑向截面呈圓形，在螺母大頭上均布有多個便於螺栓穿過的定位孔。
[0014] 採用這種結構後，由於在所述軸承座外的帶錐齒輪的輸入軸上設置有溼式制動 器，溼式制動器上的制動缸蓋通過連接件與軸承座連接，連接件套裝在帶錐齒輪的輸入軸 上且通過密封圈與軸承座上的軸承端面接觸，溼式制動器通過溼式制動器上的聯軸器一端 與驅動軸連接，聯軸器另一端與帶錐齒輪的輸入軸固定連接。一方面使小排量、低速度的小 汽車省去了在前、後驅動輪上安裝制動器的費用；另一方面可將該結構與前、後驅動輪上的 制動器配合使用，使車輛行駛更安全、可靠。
【專利附圖】
【附圖說明】 [0015] 下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的詳細說明。
[0016] 附圖1是本發明帶溼式制動器的汽車主減速器的主剖視示意圖。
[0017] 附圖2是本發明帶溼式制動器的汽車主減速器的另一種實施方式的主剖視示意 圖。
[0018] 附圖3是附圖2聯軸器的主剖視示意圖。
[0019] 附圖4是附圖2螺母的主剖視示意圖。
[0020] 附圖5是附圖2螺母的左視示意圖。
[0021] 圖中：1.溼式制動器2.制動缸體3.制動活塞4.制動冗!體5.制動缸 蓋6.連接件7.帶錐齒輪的輸入軸8.軸承座9.輸出軸10.橋殼11.彈簧 12.聯軸器13.法蘭盤14.螺母15.匯油槽。
[0022]
【具體實施方式】附圖1所示本發明帶溼式制動器的汽車主減速器，由橋殼10、帶 錐齒輪的輸入軸7、二根輸出軸9、多個錐齒輪、短軸和軸承座8組成，在所述軸承座8外的 帶錐齒輪的輸入軸7上設置有溼式制動器1，溼式制動器1上的制動缸蓋5通過連接件6與 軸承座8連接，連接件6套裝在帶錐齒輪的輸入軸7上且通過密封圈與軸承座8上的軸承 端面接觸，溼式制動器1通過溼式制動器1上的聯軸器12 -端與驅動軸連接，聯軸器12另 一端與帶錐齒輪的輸入軸7固定連接；所述溼式制動器1由多個動摩擦片、多個靜摩擦片、 多個彈簧11、連接件6、制動缸蓋5、制動活塞3、制動缸體2、制動殼體4和聯軸器12組成， 動摩擦片、靜摩擦片相間並行排列，在制動缸體2內孔設置有成齒形花鍵，在靜摩擦片的外 圓上也設置有齒形花鍵，將靜摩擦片裝於制動缸體2內齒形花鍵上，使其構成一體，動摩擦 片齒形花鍵內孔與聯軸器12-端的外花鍵連接成一體，聯軸器12另一端與驅動軸連接，置 於安裝在制動缸體2與制動缸蓋5之間的制動殼體4內的制動活塞3 -端與動摩擦片或靜 摩擦片接觸，制動活塞3的另一端通過多個彈簧11與制動缸蓋5接觸，制動缸蓋5套裝在 連接件6上；在所述連接件6 -端設置有能與軸承座8配合的凸臺，在連接件6另一端設置 有能與制動缸蓋5配合的凸臺；將所述聯軸器12設置成喇叭狀，在置於所述溼式制動器1 外的聯軸器12上設置有能與驅動軸連接的法蘭盤13,在聯軸器12內孔設置有能與帶錐齒 輪的輸入軸7配合的花鍵；在所述帶錐齒輪的輸入軸7能安裝聯軸器12的一端設置有定位 螺杆，在與聯軸器12配合的帶錐齒輪的輸入軸7上設置有花鍵。
[0023] 附圖2所示帶溼式制動器的汽車主減速器另一種實施方式，由橋殼10、帶錐齒輪 的輸入軸7、二根輸出軸9、多個錐齒輪、短軸和軸承座8組成，在所述軸承座8外的帶錐齒 輪的輸入軸7上設置有溼式制動器1，溼式制動器1上的制動缸蓋5與軸承座8連接，制動 缸蓋5套裝在溼式制動器1上的聯軸器12 -端上且通過螺母14與帶錐齒輪的輸入軸7連 接，溼式制動器1通過溼式制動器1上的聯軸器12另一端與驅動軸連接；所述溼式制動器 1由多個動摩擦片、多個靜摩擦片、多個彈簧11、制動缸蓋5、制動活塞3、制動缸體2、制動殼 體4和聯軸器12組成，動摩擦片、靜摩擦片相間並行排列，在制動缸體2內孔設置有成齒形 花鍵，在靜摩擦片的外圓上也設置有齒形花鍵，將靜摩擦片裝於制動缸體2內齒形花鍵上， 使其構成一體，動摩擦片齒形花鍵內孔與聯軸器12 -端的外花鍵連接成一體，該聯軸器12 一端還與驅動軸連接,置於安裝在制動缸體2與制動缸蓋5之間的制動殼體4內的制動活 塞3 -端與動摩擦片或靜摩擦片接觸，制動活塞3的另一端通過多個彈簧11與制動缸蓋5 接觸，制動缸蓋5套裝在能與帶錐齒輪的輸入軸7連接的聯軸器12另一端上；在所述制動 缸蓋5外端面上設置有能與軸承座8配合的凸臺；附圖3所示將所述聯軸器12內孔設置 成階梯狀，在成階梯狀的檯面上沿軸向方向均布有多個便於螺栓旋入的螺孔，在小孔內表 面上設置有能與帶錐齒輪的輸入軸7配合的花鍵，在大孔內表面上設置有能與溼式制動器 1內相通的匯油槽15,在置於所述溼式制動器1外的聯軸器12上設置有能與驅動軸連接的 法蘭盤13 ;附圖4、附圖5所示將所述螺母14設置成軸向截面呈T狀，將螺母14小頭設置 成徑向截面呈正多邊形，將螺母14大頭設置成徑向截面呈圓形，在螺母14大頭上均布有多 個便於螺栓穿過的定位孔。
【權利要求】
1. 一種帶溼式制動器的汽車主減速器，由橋殼、帶錐齒輪的輸入軸、二根輸出軸、多個 錐齒輪、短軸和軸承座組成，其特徵在於：在所述軸承座（8)外的帶錐齒輪的輸入軸（7)上 設置有溼式制動器（1)，溼式制動器（1)上的制動缸蓋（5)通過連接件（6)與軸承座（8)連 接，連接件（6 )套裝在帶錐齒輪的輸入軸（7 )上且通過密封圈與軸承座（8 )上的軸承端面接 觸，溼式制動器（1)通過溼式制動器（1)上的聯軸器（12)-端與驅動軸連接，聯軸器（12) 另一端與帶錐齒輪的輸入軸（7)固定連接。
2. 根據權利要求1所述的帶溼式制動器的汽車主減速器，其特徵在於：所述溼式制動 器（1)由多個動摩擦片、多個靜摩擦片、多個彈簧（11 )、連接件（6)、制動缸蓋（5)、制動活塞 (3)、制動缸體（2)、制動殼體（4)和聯軸器（12)組成，動摩擦片、靜摩擦片相間並行排列，在 制動缸體（2)內孔設置有成齒形花鍵，在靜摩擦片的外圓上也設置有齒形花鍵，將靜摩擦片 裝於制動缸體（2)內齒形花鍵上，使其構成一體，動摩擦片齒形花鍵內孔與聯軸器（12) - 端的外花鍵連接成一體，聯軸器（12)另一端與驅動軸連接，置於安裝在制動缸體（2)與制 動缸蓋（5)之間的制動殼體（4)內的制動活塞（3) -端與動摩擦片或靜摩擦片接觸，制動 活塞（3)的另一端通過多個彈簧（11)與制動缸蓋（5)接觸，制動缸蓋（5 )套裝在連接件（6) 上。
3. 根據權利要求1或2所述的帶溼式制動器的汽車主減速器，其特徵在於：在所述連 接件（6 ) -端設置有能與軸承座（8 )配合的凸臺，在連接件（6 )另一端設置有能與制動缸蓋 (5)配合的凸臺。
4. 根據權利要求1或2所述的帶溼式制動器的汽車主減速器，其特徵在於：將所述聯 軸器（12)設置成喇叭狀，在置於所述溼式制動器（1)外的聯軸器（12)上設置有能與驅動軸 連接的法蘭盤（13)，在聯軸器（12)內孔設置有能與帶錐齒輪的輸入軸（7)配合的花鍵。
5. 根據權利要求1所述的帶溼式制動器的汽車主減速器，其特徵在於：在所述帶錐齒 輪的輸入軸（7)能安裝聯軸器（12)的一端設置有定位螺杆，在與聯軸器（12)配合的帶錐齒 輪的輸入軸（7)上設置有花鍵。
6. -種帶溼式制動器的汽車主減速器，由橋殼、帶錐齒輪的輸入軸、二根輸出軸、多個 錐齒輪、短軸和軸承座組成，其特徵在於：在所述軸承座（8)外的帶錐齒輪的輸入軸（7)上 設置有溼式制動器（1 )，溼式制動器（1)上的制動缸蓋（5)與軸承座（8)連接，制動缸蓋（5) 套裝在溼式制動器（1)上的聯軸器（12) -端上且通過螺母（14)與帶錐齒輪的輸入軸（7) 連接，溼式制動器（1)通過溼式制動器（1)上的聯軸器（12)另一端與驅動軸連接。
7. 根據權利要求6所述的帶溼式制動器的汽車主減速器，其特徵在於：所述溼式制動 器（1)由多個動摩擦片、多個靜摩擦片、多個彈簧（11)、制動缸蓋（5)、制動活塞（3)、制動缸 體（2)、制動殼體（4)和聯軸器（12)組成，動摩擦片、靜摩擦片相間並行排列，在制動缸體 (2)內孔設置有成齒形花鍵，在靜摩擦片的外圓上也設置有齒形花鍵，將靜摩擦片裝於制動 缸體（2)內齒形花鍵上，使其構成一體，動摩擦片齒形花鍵內孔與聯軸器（12)-端的外花 鍵連接成一體，該聯軸器（12)-端還與驅動軸連接，置於安裝在制動缸體（2)與制動缸蓋 (5)之間的制動殼體（4)內的制動活塞（3) -端與動摩擦片或靜摩擦片接觸，制動活塞（3) 的另一端通過多個彈簧（11)與制動缸蓋（5)接觸，制動缸蓋（5)套裝在能與帶錐齒輪的輸 入軸（7)連接的聯軸器（12)另一端上。
8. 根據權利要求6或7所述的帶溼式制動器的汽車主減速器，其特徵在於：在所述制 動缸蓋（5)外端面上設置有能與軸承座（8)配合的凸臺。
9. 根據權利要求6或7所述的帶溼式制動器的汽車主減速器，其特徵在於：將所述聯 軸器（12)內孔設置成階梯狀，在成階梯狀的檯面上沿軸向方向均布有多個便於螺栓旋入的 螺孔，在小孔內表面上設置有能與帶錐齒輪的輸入軸（7)配合的花鍵，在大孔內表面上設置 有能與溼式制動器（1)內相通的匯油槽（15)，在置於所述溼式制動器（1)外的聯軸器（12) 上設置有能與驅動軸連接的法蘭盤（13)。
10. 根據權利要求6所述的帶溼式制動器的汽車變速箱，其特徵在於：將所述螺母（14) 設置成軸向截面呈T狀，將螺母（14)小頭設置成徑向截面呈正多邊形，將螺母（14)大頭設 置成徑向截面呈圓形，在螺母（14)大頭上均布有多個便於螺栓穿過的定位孔。
【文檔編號】F16H1/20GK104088968SQ201410346686
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年7月21日 優先權日:2014年7月21日
【發明者】陳文濱, 餘瑋 申請人:龍巖文伍車橋製造有限公司