摺疊電動車的製作方法
2023-04-30 16:31:26
摺疊電動車的製作方法
【專利摘要】一種摺疊電動車，包括有電池、電控系統以及驅動電機，還包括有車架；車架包括有前輪支架和後輪支架，前輪支架上設置有前輪，後輪支架設置有b並排分布的兩個後輪，後輪支架包括有車座託杆以及兩根後輪支杆，車座託杆的前端與前輪支架鉸接，車座託杆的後端設置有後輪支杆；後輪支杆的末端設置有後輪；所述前輪支架可以向下垂直方向摺疊至貼近後輪支杆處；後輪支杆上設置有電池；於前輪支架上可轉動地設置有車把。本發明改變了摺疊電動車的摺疊方式，能夠減少摺疊電動車在收納時佔用的空間體積，還可以避免摺疊電動車摺疊後因車輪間相互影響而無法拉動摺疊電動車前行，極大程度地方便了摺疊電動車的移動。
【專利說明】摺疊電動車
【技術領域】
[0001]本發明涉及交通工具【技術領域】，更具體地說，特別涉及一種摺疊電動車。
【背景技術】
[0002]電動車以其便捷、綠色環保等優點越來越被大眾所接受。電動車是基於現有自行車的結構對其進行改造，通過增加電池、驅動系統以及電控系統能夠使得車子在電能驅動下快速運行。
[0003]現有技術中提供的電動車基本上是兩輪車，為了能夠使得車架具有較高的結構強度，車架採用焊接或者一體成型結構設計。然而，有些廠家標新立異將電動車也設計為可摺疊車結構，其摺疊方式是在豎直平面內水平轉動，如此，減少電動車的整體佔用空間，更便於電動車的存放。但是，現有摺疊電動車的摺疊方式存在如下問題:摺疊後無法再通過車輪移動，需要人工搬運，使得摺疊後的電動車搬運較為困難。
【發明內容】
[0004]有鑑於此，本發明提供了一種摺疊電動車，以解決上述問題。
[0005]為實現上述目的，本發明提供如下技術方案:一種摺疊電動車，包括有電池、電控系統以及通過所述電控系統與所述電池電路連接的驅動電機，其特徵在於，還包括有車架；所述車架包括有前輪支架和後輪支架，所述前輪支架上通過車軸可轉動地設置有前輪及驅動電機，所述後輪支架上通過車軸可轉動地設置有並排分布的兩個後輪，所述後輪支架包括有車座託杆以及後輪支杆，所述後輪支杆包括有兩根且位於車座託杆的後端，兩根後輪支杆呈V形分布，兩根所述後輪支杆的末端設置有所述後輪；所述車座託杆的前端與所述前輪支架鉸接，所述前輪支架可以向下垂直方向摺疊至貼近後輪支杆處；
沿所述後輪支杆的長度方向上可拆卸地設置有所述電池及電控系統；
於所述前輪支架上可轉動地設置有車把，所述車把可以控制前輪左右擺動。
[0006]優選地，所述後輪支杆的後端可拆卸地設置有後輪安裝架，所述後輪安裝架插接於所述後輪支杆上，所述後輪安裝架與所述後輪支杆之間設置有減震彈簧，所述後輪安裝架上設置有所述後輪。
[0007]優選地，所述車把為可摺疊結構，車把與前輪支架連接處設有鉸接卡扣，當前輪支架摺疊至貼近後輪支杆時，車把可向後摺疊與前輪支平行。
[0008]在上述結構設計中，本發明在車架的中間位置將其分設成為兩個部分，分別為前輪支架和後輪支架，前輪支架和後輪支架連接處分別採用適配的外凸、內凹插配結構，用於提高前輪支架和後輪支架的連接穩定性。並且，通過轉動連接，實現車架的縱向可摺疊目的。車軸包括有多根，分別用於安裝前輪和後輪，用於實現前輪支架和後輪支架連接的轉軸與車軸在空間位置上平行，如此，將前輪支架和後輪支架摺疊後，全部的車軸仍相互平行，使得前輪或者後輪的轉動不會受到相互影響。摺疊電動車摺疊後可以拉動車把上端，通過後輪移動摺疊電動車。
[0009]通過上述結構設計，本發明改變了電動車的摺疊方式，能夠使得全部的車軸在電動車摺疊後仍保持相互平行的結構，如此設置不僅可以減少摺疊電動車在收納時佔用的空間體積，還可以避免摺疊電動車摺疊後因車輪間相互影響而無法拉動摺疊電動車前行，極大程度地方便了摺疊電動車的移動，使其可以在地鐵、城際列車、汽車等交通工具上方便的託運。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹:
圖1為本發明一種實施例中摺疊電動車的主視圖；
圖2為本發明一種實施例中摺疊電動車的俯視圖；
圖3為本發明一種實施例中摺疊電動車摺疊後的結構示意圖；
圖1至圖3中部件名稱與附圖標記的對應關係為:
電池1、前輪支架2、車座託杆3、後輪支杆4、車把5、驅動電機6、後輪安裝架7。
【具體實施方式】
[0011]下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本發明保護的範圍。
[0012]請參考圖1至圖3，本發明提供了一種摺疊電動車，包括有電池1、電控系統以及通過電控系統與電池1電路連接的驅動電機6，還包括有車架；所述車架包括有前輪支架2和後輪支架，所述前輪支架上通過車軸可轉動地設置有前輪及驅動電機6，所述後輪支架上通過車軸可轉動地設置有並排分布的兩個後輪，所述後輪支架包括有車座託杆3以及後輪支杆4，所述後輪支杆包括有兩根且位於車座託杆的後端，兩根後輪支杆4呈V形分布，兩根後輪支杆的末端設置有所述後輪；所述車座託杆3的前端與所述前輪支架2鉸接，所述前輪支架2可以向下垂直方向摺疊至貼近後輪支杆4處；沿所述後輪支杆的長度方向上可拆卸地設置有所述電池1及電控系統；於所述前輪支架上可轉動地設置有車把5，所述車把可以控制前輪左右擺動
在上述結構設計中，本發明在車架的中間位置將其分設成為兩個部分，分別為前輪支架2和後輪支架，前輪支架2和後輪支架連接處分別採用適配的外凸、內凹插配結構，用於提高前輪支架2和後輪支架的連接穩定性。並且，通過轉動連接，實現車架的縱向可摺疊目的。車軸包括有多根，分別用於安裝前輪和後輪，用於實現前輪支架2和後輪支架連接的轉軸與車軸在空間位置上平行，如此，將前輪支架2和後輪支架摺疊後，全部的車軸仍相互平行，使得前輪或者後輪的轉動不會受到相互影響。
[0013]為了便於摺疊電動車摺疊後的拉行，車把5也採用了可摺疊結構，在正常騎行時，車把5與普通電動車結構相同，在摺疊電動車摺疊後，車把5能夠利用鉸接卡扣向前輪支架2靠攏並採用卡扣與前輪支架2固定，如此，不僅能夠進一步縮減摺疊電動車的整體佔用空間，便於摺疊電動車的收納，還可以使得車把5變為拉杆，拉動摺疊電動車行走。
[0014]通過上述結構設計，本發明改變了摺疊電動車的摺疊方式，能夠使得全部的車軸在摺疊電動車摺疊後仍保持相互平行的結構，如此設置不僅可以減少摺疊電動車在收納時佔用的空間體積，還可以避免摺疊電動車摺疊後因車輪間相互影響而無法拉動摺疊電動車前行，極大程度地方便了摺疊電動車的移動。
[0015]在本發明的其他實施方式中，電池1的橫截面為梯形結構；電池1卡接於兩根後輪支杆4之間；電池1通過插針式接頭與電控系統連接。
[0016]摺疊電動車上電池1與電控系統之間通過電線連接，電線的一端設置有插頭，通過插頭與電池1可插拔式連接。
[0017]為了提高摺疊電動車的減震性，前輪支架2和後輪支架均為鋼管；後輪安裝架7插接於後輪支杆4上，後輪安裝架與後輪支杆4之間設置有減震彈簧。
[0018]對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本發明。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發明的精神或範圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本發明將不會被限制於本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的範圍。
【權利要求】
1.一種摺疊電動車，包括有電池(I)、電控系統以及通過所述電控系統與所述電池電路連接的驅動電機(6 )，其特徵在於， 還包括有車架； 所述車架包括有前輪支架(2)和後輪支架，所述前輪支架上通過車軸可轉動地設置有前輪及驅動電機(6)，所述後輪支架上通過車軸可轉動地設置有並排分布的兩個後輪， 所述後輪車架包括有車座託杆(3)以及後輪支杆(4)，所述後輪支杆包括有兩根且位於車座託杆的後端，兩根後輪支杆(4)呈V形分布，兩根所述後輪支杆的末端設置有所述後輪；所述車座託杆的前端與所述前輪支架鉸接，所述前輪支架可以向下垂直方向摺疊至貼近後輪支杆處； 沿所述後輪支杆的長度方向上可拆卸地設置有所述電池及電控系統； 於所述前輪支架上可轉動地設置有車把(5 )，所述車把可以控制前輪左右擺動。
2.根據權利要求1所述的摺疊電動車，其特徵在於， 所述後輪支杆的後端可拆卸地設置有後輪安裝架(7)，所述後輪安裝架插接於所述後輪支杆上，所述後輪安裝架與所述後輪支杆之間設置有減震彈簧，所述後輪安裝架上設置有所述後輪。
3.根據權利要求1所述的摺疊電動車，其特徵在於， 所述電池卡接於兩根所述後輪支杆之間。
4.根據權利要求1所述的摺疊電動車，其特徵在於， 所述車把(5)為可摺疊結構，車把(5)與前輪支架連接處設有鉸接卡扣，當前輪支架摺疊至貼近後輪支杆時，車把(5 )可向後摺疊與前輪支平行。
【文檔編號】B62K15/00GK104290845SQ201410546373
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年10月16日 優先權日:2014年10月16日
【發明者】孫振旺 申請人:河北國朋金屬製品科技有限公司