斜楔插刀的製作方法

2023-04-29 20:59:31

本實用新型涉及模具設計領域。更具體地說，本實用新型涉及一種斜楔插刀。

背景技術：

斜楔機構是汽車模具製造行業經常使用的一種機械結構，其通過斜楔和滑塊的配合使用，將垂直運動變為水平運動或傾斜運動，然而由於目前斜楔機構都是標準件，構成的零部件細小且繁複，使用起來還需安裝到模具的上模座或下模座上，安裝過程及其繁瑣，不利於提高工作效率。

技術實現要素：

本實用新型的一個目的是提供一種減少斜楔機構零件、減免其安裝過程的斜楔插刀。

為了實現根據本實用新型的這些目的和其它優點，提供了一種斜楔插刀，包括：

下模座，其固定在水平面上，所述下模座的上表面設置有承放工件的承料面和一傾斜面，所述承料面和所述傾斜面的下端連接且兩者的夾角為鈍角，所述傾斜面上設置有貼合的耐磨板；

上模座，其相對所述下模座上下運動，所述上模座的下表面設置有凹槽；

斜楔滑塊，其底部設置有一與所述傾斜面相對應的滑配面，並通過所述滑配面和耐磨板與所述下模座滑動連接，所述斜楔滑塊的頂部設置有擋塊，所述擋塊位於所述凹槽內，並頂部與所述凹槽底部牴觸，所述凹槽內還設置有第一彈簧，所述第一彈簧的兩端分別抵住所述擋塊和所述凹槽一側壁，所述斜楔滑塊的側壁還設置有工作面，所述工作面上設置有凸模，當所述上模座在最高位時，所述斜楔滑塊位於所述傾斜面最高位，所述擋塊抵住所述凹槽另一側壁，所述凸模遠離工件，當所述上模座在最低位時，所述斜楔滑塊位於所述傾斜面最低位，所述擋塊壓縮所述第一彈簧，所述凸模擠壓工件。

優選的是，所述傾斜面為平面，且所述耐磨板為平板。

優選的是，所述凹槽兩側壁間水平設置有導柱，所述擋塊上設置有通孔，所述導柱從通孔中穿過，所述第一彈簧纏繞在所述導柱上。

優選的是，所述傾斜面的截面輪廓為圓心角126°的拱形圓弧。

優選的是，所述下模座靠近所述傾斜面上端的表面設置有圓形油池，所述油池中注有潤滑油，所述油池開口處設置有與所述下模座表面吻合的密封蓋，所述密封蓋中心設置有通孔，所述通孔中設置有直徑與所述通孔孔徑相同的壓杆，所述壓杆上端連接有一圓形的壓板，所述密封蓋與所述壓板間設置有纏繞在所述壓杆上的第二彈簧，所述壓杆的下端設置有與所述油池直徑相同的活塞，所述油池靠近底部的側壁上設置有第一圓孔，所述下模座與所述耐磨板內部設置有連通的輸油管道，所述輸油管道一端與所述第一圓孔連通，另一端通向所述耐磨板與所述斜楔滑塊接觸的滑配面，所述輸油管道內還設置有向所述輸油管道另一端開啟的第一單向閥，所述傾斜面的下端設置有一集油槽，所述集油槽的寬度與所述傾斜面的寬度相同，所述集油槽靠近槽底的側壁上設置有第二圓孔，所述下模座內部設置有回油管道，所述回油管道的一端與所述第二圓孔連接，另一端與所述油池連接，所述回油管道內還設置有向所述回油管道的一端開啟的第二單向閥。

優選的是，所述第一彈簧和第二彈簧均為氮氣彈簧。

優選的是，所述集油槽開口處設置有金屬網蓋。

本實用新型至少包括以下有益效果：

1、本實用新型提供的斜楔插刀減少了斜楔機構的零件，減免了斜楔機構的安裝過程。

2、本實用新型提供的斜楔插刀改善了斜楔機構中滑軌的受力，延長了耐磨板的使用壽命。

3、本實用新型提供的斜楔插刀改善了斜楔機構的潤滑系統，延長了模具的使用壽命。

本實用新型的其它優點、目標和特徵將部分通過下面的說明體現，部分還將通過對本實用新型的研究和實踐而為本領域的技術人員所理解。

附圖說明

圖1為本實用新型的側面結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明，以令本領域技術人員參照說明書文字能夠據以實施。

需要說明的是，在本實用新型的描述中，術語「橫向」、「縱向」、「上」、「下」、「前」、「後」、「左」、「右」、「豎直」、「水平」、「頂」、「底」、「內」、「外」等指示的方位或位置關係為基於附圖所示的方位或位置關係，僅是為了便於描述本實用新型和簡化描述，並不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

如圖1所示，本實用新型提供一種斜楔插刀，包括：

下模座1，通常根據需加工的零件來設置下模座1的具體尺寸，一般下模座1都會設計為矩形板狀，也有少數結合加工零件的形狀設計為異形，為了使加工零件的尺寸達到要求，一般會將下模座1固定在水平工作檯面上，所述下模座1的上表面設置有承放工件的承料面和一傾斜面，承料面會根據被加工零件的表面形狀來設計，故可能不是平面，傾斜面則是為將要安裝在其上的斜楔滑塊4提供一個滑託，所述承料面和所述傾斜面的下端連接且兩者的夾角為鈍角，這樣將要安裝在傾斜面上的斜楔滑塊4才能組成滑動連接，所述傾斜面上設置有貼合的耐磨板2，這樣可以避免傾斜面的磨損而更換整個下模座1。

上模座3，通常設計為與下模座1板面大小相同的板狀，一來是為美觀，二來是為了方便在上模座3與下模座1間設計導柱組件，保證上模座3運動的準確性，上模座3相對所述下模座1上下運動，而上模座3的動力來源一般為與上模座3連接的衝壓機，所述上模座3的下表面設置有凹槽，這是為了給即將安裝的斜楔滑塊4的回程裝置留出空間。

斜楔滑塊4，其底部設置有一與所述傾斜面相對應的滑配面，並通過所述滑配面和耐磨板2與所述下模座1滑動連接，所述斜楔滑塊4的頂部設置有擋塊5，所述擋塊5位於所述凹槽內，並頂部與所述凹槽底部牴觸，所述凹槽內還設置有第一彈簧6，所述第一彈簧6的兩端分別抵住所述擋塊5和所述凹槽一側壁，所述斜楔滑塊4的側壁還設置有工作面，所述工作面上設置有凸模7，當所述上模座3在最高位時，所述斜楔滑塊4位於所述傾斜面最高位，所述擋塊5抵住所述凹槽另一側壁，所述凸模7遠離工件，隨著上模座3向下運動，擋塊5會因為受到向下的壓力迫使斜楔滑塊4沿傾斜面向下滑移，而擋塊5就會隨之向前運動並逐漸壓縮第一彈簧6，當所述上模座3在最低位時，所述斜楔滑塊4位於所述傾斜面最低位，所述凸模7擠壓工件使之成型，然後上模座3開始回程，擋塊5此時受到第一彈簧6的壓力迫使斜楔滑塊4沿傾斜面向上滑移，凸模7與工件分離，該實施例將原標準件斜楔機構的一些零部件整合到上下模座1中，減少了斜楔機構的零件，減免了斜楔機構的安裝過程，極大提高了工作效率。

在另一實施例中，所述傾斜面為平面，且所述耐磨板2為平板，這樣加工簡便，節省人工。

在另一實施例中，所述凹槽兩側壁間水平設置有導柱8，所述擋塊5上設置有通孔，所述導柱8從通孔中穿過，所述第一彈簧6纏繞在所述導柱8上，這樣可以保證斜楔滑塊4的來回運動的精確度，同時，上模座3回程可強制拉動斜楔滑塊4，避免了斜楔滑塊4在回程過程中卡住不同的情況。

在另一實施例中，所述傾斜面的截面輪廓為圓心角126°的拱形圓弧，因為在斜楔滑塊4從靜止到運動過程，摩擦力也從靜摩擦變為動摩擦，靜摩擦阻力大，故在傾斜面首尾端磨損較嚴重，而該結構能較好的分散壓力減小靜摩擦，改善了傾斜面的磨損狀況。

在另一實施例中，所述下模座1靠近所述傾斜面上端的表面設置有圓形油池9，所述油池9中注有潤滑油，所述油池9開口處設置有與所述下模座1表面吻合的密封蓋10，所述密封蓋10中心設置有通孔，所述通孔中設置有直徑與所述通孔孔徑相同的壓杆11，所述壓杆11上端連接有一圓形的壓板12，所述密封蓋10與所述壓板12間設置有纏繞在所述壓杆11上的第二彈簧13，所述壓杆11的下端設置有與所述油池9直徑相同的活塞14，所述油池9靠近底部的側壁上設置有第一圓孔，所述下模座1與所述耐磨板2內部設置有連通的輸油管道15，所述輸油管道15一端與所述第一圓孔連通，另一端通向所述耐磨板2與所述斜楔滑塊4接觸的滑配面，所述輸油管道15內還設置有向所述輸油管道15另一端開啟的第一單向閥16，所述傾斜面的下端設置有一集油槽17，所述集油槽17的寬度與所述傾斜面的寬度相同，所述集油槽17靠近槽底的側壁上設置有第二圓孔，所述下模座1內部設置有回油管道18，所述回油管道18的一端與所述第二圓孔連接，另一端與所述油池9連接，所述回油管道18內還設置有向所述回油管道18的一端開啟的第二單向閥19。

上述實施例在使用過程中，當上模座3向下運動時會壓住壓板12，並推動壓杆11和活塞14向下運動，油池9中氣壓增大，潤滑油受壓就會頂開第一單向閥16，從而潤滑油流入耐磨板2與滑配面間，起到潤滑作用，第二單向閥19會被潤滑油緊緊壓住關閉，當上模座3向上運動時會遠離壓板12，而壓板12在第二彈簧13的作用下會上升，壓杆11和活塞14會一起上升，油池9內氣壓降低，外界氣壓高則會頂住第一單向閥16使其關閉，頂開第二單向閥19，從而潤滑油就會從集油槽17抽回到油池9中，該實施例根據上模座3的運動隨時打油進行潤滑，使模具運轉平穩精確，同時減少了模具的磨損，另外潤滑油可以自動回收使用，節約了成本。

在另一實施例中，所述第一彈簧6和第二彈簧13均為氮氣彈簧，因為其彈力大，壽命長，工作平穩，非常適合在模具中使用。

在另一實施例中，所述集油槽17開口處設置有金屬網蓋20，可以防止衝壓過程中金屬碎片混入油中堵塞管道。

儘管本實用新型的實施方案已公開如上，但其並不僅僅限於說明書和實施方式中所列運用，它完全可以被適用於各種適合本實用新型的領域，對於熟悉本領域的人員而言，可容易地實現另外的修改，因此在不背離權利要求及等同範圍所限定的一般概念下，本實用新型並不限於特定的細節和這裡示出與描述的圖例。