一種彈簧升降物流周轉車的製作方法
2023-04-30 15:35:06
一種彈簧升降物流周轉車的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種基於人機工程取放物品的彈簧升降物流周轉車，包括料架箱體(2)、託架(3)和彈簧箱體(4)，其中，所述料架箱體(2)固定在託架(3)上，所述彈簧箱體(4)包括上支架(6)、下支架(7)以及連接於上支架(6)和下支架(7)之間的彈簧(1)，所述託架(3)與下支架(7)相連接，所述料架箱體(2)、託架(3)和下支架(7)相對於彈簧箱體(4)上下移動。本實用新型的物品取放高度屬於新型工藝結構，通過使用彈簧在依次取放在料架箱體的物品來控制物流周轉車物品取放高度，即可實現不彎腰或不高過頭頂即可取放物品，符合人機工程學。可廣泛用於生產現場和倉儲中的物流周轉。
【專利說明】一種彈簧升降物流周轉車【技術領域】
[0001]本實用新型涉及生產現場和倉儲物流【技術領域】的一種物流周轉車，具體是一種彈簧升降物流周轉車。
【背景技術】
[0002]目前的生產現場和倉儲物流中，一般使用棧板或普通周轉車，物品的單個取放一般用人力，當取放物品低於某一高度時，往往需要彎腰取放；高於某一高度時，又需要舉過頭頂，容易使人疲勞，不易長時間操作，人機工程差。
[0003]目前沒有發現同本實用新型類似技術的說明或報導，也尚未收集到國內外類似的資料。
實用新型內容
[0004]本實用新型針對現有技術中存在的上述不足，提供了一種彈簧升降物流周轉車。
[0005]本實用新型是通過以下技術方案實現的。
[0006]一種彈簧升降物流周轉車，包括料架箱體2、託架3和彈簧箱體4，其中，所述料架箱體2固定在託架3上，所述彈簧箱體4包括上支架6、下支架7以及連接於上支架6和下支架7之間的彈簧1，所述託架3與下支架7相連接，所述料架箱體2、託架3和下支架7相對於彈簧箱體4上下移動。
[0007]優選地，還包括車架5，所述彈簧箱體4固定於車架5上。
[0008]優選地，所述車架5設有直線滑槽8，所述料架箱體2、託架3和下支架7通過直線滑槽8相對於彈簧箱體4上下移動。
[0009]優選地，所述彈簧升降物流周轉車長度為910~1010mm，所述彈簧升降物流周轉車寬度為330~370_。
[0010]優選地，所述料架箱體2為多層結構,其中，每一層層高為135~155mm。
[0011]優選地，所述彈簧I為多根，其中每一根彈簧I為:採用SWC2.2材質，彈簧外徑為Φ33~35_ ;彈簧長度為350~370_ ;彈簧圈數為131~135。
[0012]工作時，通過使用彈簧I依次取放在料架箱體2的物品來控制物流周轉車物品取放高度，即可實現不彎腰或不高過頭頂即可取放物品，取放層高度在800~1600_。
[0013]本實用新型與現有技術相比，具有以下技術特點:
[0014]本實用新型提供的彈簧升降物流周轉車，可在減少勞動強度，提高生產效率上獲得有益的效果，物品取放高度屬於新型工藝結構，符合人機工程學。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特徵、目的和優點將會變得更明顯:
[0016]圖1為本實用新型彈簧升降物流周轉車立體圖；[0017]圖2為本實用新型彈簧升降物流周轉車平視圖；
[0018]圖3為彈簧箱體未拉伸示意圖；
[0019]圖4為彈簧箱體已拉伸示意圖；
[0020]圖5為彈簧升降物流周轉車側視圖；
[0021 ]圖中:I為彈簧，2為料架箱體，3為託架，4為彈簧箱體，5為車架，6為上支架，7為下支架，8為直線滑槽。
【具體實施方式】
[0022]下面對本實用新型的實施例作詳細說明:本實施例在以本實用新型技術方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程。應當指出的是，對本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬於本實用新型的保護範圍。
[0023]請同時參閱圖1至圖5。
[0024]本實施例提供了一種彈簧升降物流周轉車，包括料架箱體2、託架3和彈簧箱體4，其中，所述料架箱體2固定在託架3上，所述彈簧箱體4包括上支架6、下支架7以及連接於上支架6和下支架7之間的彈簧1，所述託架3與下支架7相連接，所述料架箱體2、託架3和下支架7相對於彈簧箱體4上下移動。
[0025]進一步地，還包括車架5，所述彈簧箱體4固定於車架5上。
[0026]進一步地，所述車架5設有直線滑槽8，所述料架箱體2、託架3和下支架7通過直線滑槽8相對於彈簧箱體4上下移動。
[0027]進一步地，所述彈簧升降物流周轉車長度為910?1010mm，所述彈簧升降物流周轉車寬度為330?370mm。
[0028]進一步地，所述料架箱體2為多層結構，其中，每一層層高為135?155mm。
[0029]進一步地，所述彈簧I為多根，其中每一根彈簧I為:採用SWC2.2材質，彈簧外徑為Φ33?35mm ;彈簧長度為350?370mm ;彈簧圈數為131?135。
[0030]本實施例工作時，通過使用彈簧I依次取放在料架箱體2的物品來控制物流周轉車物品取放高度，即可實現不彎腰或不高過頭頂即可取放物品，取放層高度在800?1600mmo
[0031]具體為:
[0032]本實施例提供的彈簧升降物流周轉車，包括彈簧1、料架箱體2、託架3、彈簧箱體4和車架5，通過使用彈簧I依次取放在料架箱體2的物品來控制物流周轉車物品取放高度，即可實現不彎腰或不高過頭頂即可取放物品，取放層高度在800_-1600_。
[0033]在本實施例中:
[0034]該周轉車長960_±50_、寬350_± IOmm,每層層高在145_± IOmm,料架箱體2總層高1450_± 100mm,共10層。
[0035]通過外徑Φ 34mm± 1_，長度為360_± IOmm,圈數133±2的彈簧I的上下兩端分別固定在彈簧箱體4的上支架6和下支架7上，下支架7可沿直線滑槽8上下移動從而拉伸彈簧1，彈簧I數量為7根，種類是拉簧，材料是SWC2.2。
[0036]該料架箱體2固定在託架3上，託架3與彈簧箱體4的下支架7相連接，彈簧箱體4固定在車架5上，料架箱體2、託架3和下支架7整體部分通過直線滑槽8可以沿彈簧箱體4上下移動。
[0037]以下對本實施例用於取放汽車空調冷凝器裝配芯體為例進行詳述:
[0038]本實施例共10層。空車時，料架箱體2的底層和頂層高度分別是800mm和2060mm。最下一層的高度為800_，也就是操作層的高度，當放置第一個芯體後，由於芯體重量帶動下支架7拉申彈簧，使料架箱體2、託架3和下支架7整體向下移動了 50mm，第二層即為新的操作層，高度為890mm，以此類推，第三層到第十層的新操作層高度分別是:970mm，1050mm,1140mm, 1230mm, 1310mm, 1400mm, 1490mm, 1590mm, 1600mm。反之，在滿車的情況下，最頂層為操作層，高度為1600mm,依次從上往下取出第一個到第十個芯體後,料架箱體2新的操作層，高度分別為 1590mm, 1490mm, 1400mm, 1310mm, 1230mm, 1140mm, 1050mm,970mm,890mm，800mm。以上物流周轉車的操作層高度控制在800mm-1600mm之間，實現不彎腰或不高過頭頂即可取放物品，符合人機工程學。
[0039]以上對本實用新型的具體實施例進行了描述。需要理解的是，本實用新型並不局限於上述特定實施方式，本領域技術人員可以在權利要求的範圍內做出各種變形或修改，這並不影響本實用新型的實質內容。
【權利要求】
1.一種彈簧升降物流周轉車，其特徵在於，包括料架箱體(2)、託架(3)和彈簧箱體(4)，其中，所述料架箱體(2)固定在託架(3)上，所述彈簧箱體⑷包括上支架(6)、下支架(7)以及連接於上支架(6)和下支架(7)之間的彈簧(I)，所述託架(3)與下支架(7)相連接，所述料架箱體(2)、託架(3)和下支架(7)相對於彈簧箱體(4)上下移動。
2.根據權利要求1所述的彈簧升降物流周轉車，其特徵在於，還包括車架(5)，所述彈簧箱體(4)固定於車架(5)上。
3.根據權利要求2所述的彈簧升降物流周轉車，其特徵在於，所述車架(5)設有直線滑槽(8)，所述料架箱體(2)、託架(3)和下支架(7)通過直線滑槽(8)相對於彈簧箱體(4)上下移動。
4.根據權利要求1所述的彈簧升降物流周轉車，其特徵在於，所述彈簧升降物流周轉車長度為910?1010mm，所述彈簧升降物流周轉車寬度為330?370mm。
5.根據權利要求1所述的彈簧升降物流周轉車，其特徵在於，所述料架箱體(2)為多層結構，其中，每一層層高為135?155_。
6.根據權利要求1所述的彈簧升降物流周轉車，其特徵在於，所述彈簧(I)為多根，其中每一根彈簧(I)為:米用SWC2.2材質，彈簧外徑為Φ 33?35mm ;彈簧長度為350?370mm ;彈簧圈數為131?135。
【文檔編號】B62B3/02GK203698332SQ201320822554
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2013年12月12日 優先權日:2013年12月12日
【發明者】劉強 申請人:上海德爾福汽車空調系統有限公司