一種汽車自動空調分發器風門傳動機構的製作方法
2023-04-30 09:24:36 2
專利名稱：一種汽車自動空調分發器風門傳動機構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車自動空調裝置。
背景技術：
在汽車自動空調裝置中，分發器風門的作用是改變空調器吹出的氣流的方向，使之朝向操作者要求的方位，如吹面；吹面、吹腳；吹腳；吹腳、除霜；除霜。它們是通過調節風門的朝向而實現的。目前分發器風門朝向的調節普遍採用的方式，是一個風門用一個可設置角位移的微電機驅動。在多個風門需要協調運轉時，如儘可能少地使用微電機，則能有效降低成本和節省安裝空間。
發明內容
本實用新型的目的，是提供一種以一個微電機實現多個風門調節的汽車自動空調分發器風門傳動機構。
實現上述目的的機構，由一個三合一的凸輪機構、二個連杆曲柄機構和二支曲柄組成，凸輪機構的凸輪是一個在其徑向面上有三道曲線凹槽的轉盤，它的從動件是三個於其一端各伸在一凹槽中的定軸拐臂，定軸拐臂中，有二個於其另一端各與一曲柄滑動鉸接，各曲柄再各與其上具有導風板的風門門軸相固聯，有一個與連杆曲柄機構相鉸接，該機構中的曲柄與蝶形風門門軸相固聯，轉盤上鉸接與微電機輸出軸相聯的連杆曲柄機構。
凸輪轉盤上各個曲線凹槽的軌跡，根據各所相關的風門以及風門上所具有的導風板為分別實現吹面；吹面、吹腳；吹腳；吹腳、除霜；除霜所要朝向的方位確定，微電機上設置風門所有朝向時所需要的角位移，控制面板上相應地標示有關選項。
將上述機構安裝於汽車空調器的外壁上。微電機通過與之相聯的連杆曲柄機構將動力傳入轉盤，伸在轉盤的三道曲線凹槽中的拐臂，各因所在凹槽的軌跡被牽動或者不動，與各拐臂相聯的各曲柄或者連杆曲柄機構作相應轉動或者不動，從而使它們所分別固聯的各風門實現所需的各種朝向的轉換。
本實用新型利用一三合一凸輪機構和與之相聯的各路構件，以一個微電機獲得多個風門的協調運轉，從而不僅顯著降低了成本，也節省了不少安裝空間。
圖1為本實用新型某視角的結構示意圖；圖2為本實用新型另一視角的結構示意圖。
實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。
拐臂5、拐臂8、拐臂9具有固定鉸支點12，各拐臂的運動平面與轉盤4運動平面平行，它們與轉盤4相鄰側均在一端具有一凸起體，這些凸起體各伸在轉盤的一凹槽中與凹槽作相對運動。與其上具有導風板的風門13和風門14的門軸相固聯的曲柄6和曲柄7上，均具有與拐臂5、拐臂8滑動鉸接的滑槽15，由連杆10和曲柄11構成的連杆曲柄機構，其連杆與拐臂9的另一端鉸接，其曲柄與蝶形門16的門軸相固聯。由連杆3和曲柄2構成的連杆曲柄機構，其連杆鉸接在轉盤4凹槽面的反面，其曲柄與微電機1的輸出軸固聯。
權利要求1.一種汽車自動空調分發器風門傳動機構，其特徵是，由一個三合一的凸輪機構、二個連杆曲柄機構和二支曲柄組成，凸輪機構的凸輪是一個在其徑向面上有三道曲線凹槽的轉盤，它的從動件是三個子其一端各伸在一凹槽中的定軸拐臂，定軸拐臂中，有二個於其另一端各與一曲柄滑動鉸接，各曲柄再各與其上具有導風板的風門門軸相固聯，有一個與連杆曲柄機構相鉸接，該機構中的曲柄與蝶形風門門軸相固聯，轉盤上鉸接與微電機輸出軸相聯的連杆曲柄機構。
2.根據權利要求1的一種汽車自動空調分發器風門傳動機構，其特徵是，所述凸輪機構作為從動件的三個定軸拐臂，其運動平面與轉盤運動平面平行，它們與轉盤相鄰側的一端均具有一個伸入其凹槽的凸起體。
3.根據權利要求1的一種汽車自動空調分發器風門傳動機構，其特徵是，所述轉盤上各個曲線凹槽的軌跡，由各所相關的風門以及風門上所具有的導風板為分別實現吹面；吹面、吹腳；吹腳；吹腳、除霜；除霜所要朝向的方位確定。
4.根據權利要求1的一種汽車自動空調分發器風門傳動機構，其特徵是，與拐臂相滑動鉸接的曲柄上具有一滑槽。
5.根據權利要求1的一種汽車自動空調分發器風門傳動機構，其特徵是，將轉盤與微電機相聯的連杆曲柄機構鉸接在轉盤凹槽面的反面上。
專利摘要一種汽車自動空調分發器風門傳動機構，由一個三合一的凸輪機構、二個連杆曲柄機構和二支曲柄組成，凸輪機構的凸輪是一個在其徑向面上有三道曲線凹槽的轉盤，它的從動件是三個於其一端各伸在一凹槽中的定軸拐臂，定軸拐臂中，有二個於其另一端各與一曲柄滑動鉸接，各曲柄再各與其上具有導風板的風門門軸相固聯，有一個與連杆曲柄機構相鉸接，該機構中的曲柄與蝶形風門門軸相固聯，轉盤上鉸接與微電機輸出軸相聯的連杆曲柄機構。本實用新型利用上述機構，以一個微電機獲得多個風門的協調運轉，從而不僅顯著降低了成本，也節省了不少和安裝空間。
文檔編號B60H1/24GK2696888SQ20042001755
公開日2005年5月4日 申請日期2004年3月25日 優先權日2004年3月25日
發明者胡瑞萍 申請人:法雷奧汽車空調湖北有限公司