遙控式汽車排檔鎖裝置的製作方法
2023-04-30 02:33:51 2
專利名稱：遙控式汽車排檔鎖裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種遙控式汽車排檔鎖裝置，尤其涉及利用已裝設在車輛中的車輛防 盜器的遙控發射器即可操控原本汽車排檔鎖的功能設備，以達到方便操控功效的結構。
背景技術：
按，目前一般車輛在出廠時，大部分車廠對於各車輛皆會配置有車輛防盜器1，請 參閱圖1所示，該車輛防盜器1主要由遙控發射器11及裝設在車輛上的防盜主機12所構 成，該遙控發射器11通常由車主隨身攜帶，而設置在車輛上的防盜主機12則與車輛上的車 門中央控制鎖121、點火系統122、供油系統123及聲光(車燈、喇叭)警示系統124等相連 接，當車主位於防盜主機12的有效接收距離內時，可利用按壓遙控發射器11以解除各項防 盜指令的設定，此時防盜主機12將輸出信號，於是，車門中央控制鎖121會打開，同時聲光 警示系統124會動作而產生聲光的警示效果，如小燈的數次間歇性閃爍、喇叭、蜂鳴器的短 促鳴聲等，點火系統122及供油系統123並進入於正常待命狀態，車主可將車門打開進入車 內，再以鑰匙插入主開關鎖將其開啟並發動汽車。反之，當車主到達目的地離開車內後，只 要再按壓遙控發射器11使其發出上鎖的信號，該防盜主機12即會再次輸出信號，反將點火 系統122及供油系統123設定成斷油、斷電的狀態，而車門中央控制鎖121則會上鎖，且聲 光警示系統124亦會再次產生相關的聲光動作，於是，車輛將進入於防盜設定狀態之中。然而，目前大部分的車廠及消費者，為了進一步加強該車輛的防盜效果，均會再設 置汽車排檔鎖，當駕駛人以遙控發射器11進行各項防盜指令的設定或解除後，必須再以手 動操作方式將該汽車排檔鎖進行上鎖，而欲解鎖時則須再以汽車排檔鎖的鑰匙將汽車排檔 鎖的鎖杆予以解除，無論是上鎖或解鎖的動作並無法直接由遙控發射器一併操作，進而經 常發生駕駛人下車時因嫌麻煩反而不願使用，或上車後已將車輛啟動欲進行打檔行駛之 際，才發現忘記將汽車排檔鎖解鎖的事情，造成汽車排檔鎖使用上不便的缺點。鑑於公知的汽車排檔鎖具有上述的缺點，為此，實有必要加以改進，期在最簡單及 最安全的條件，且不破壞原車中任一設備的可能下，使原已裝設在車輛中的車輛防盜器的 防盜功能進一步得以有效提升，且又便於對之操控，即是目前亟待克服並完成的課題。
發明內容
本發明的主要目的，乃在提供一種遙控式汽車排檔鎖裝置，該汽車排檔鎖裝置乃 包含有動力單元，並可被該動力單元驅動排檔鎖進行上鎖及解鎖的動作，該動力單元受控 於控制主機，該控制主機則連接於已裝設在車輛中的車輛防盜器的防盜主機；其中，該控制 主機具有CPU自動控制迴路，該CPU自動控制迴路乃連接有電源供應、穩壓系統及動力驅動 系統，因此，可保有用該已裝設在車輛中的車輛防盜器的遙控發射器操控該車輛防盜設備 設定及解除動作之外，並可進一步同時達成用該已裝設在車輛中的車輛防盜器的遙控發射 器對汽車排檔鎖的上鎖及解鎖動作的遙控操控，以達成該汽車排檔鎖設備功能的提升以及 便於操控的功效，增進對車輛的防盜保全效益。
圖1為公知防盜系統的示意圖。圖2為本發明控制主機的方塊示意圖。圖3為本發明控制主機與汽車排檔鎖的應用示意圖。圖4為本發明的另一實際例的應用示意圖
具體實施例方式為使貴審查員能更易了解本發明的方法及所能達成的功效，茲結合
如 下 首先，請參閱圖2、3所示，本發明的汽車排檔鎖裝置包含有汽車排檔鎖2及控制主 機3 ；該汽車排檔鎖2並可被動力單元21驅動汽車排檔鎖2上鎖及解鎖的動作；其中該控 制主機3至少包含有CPU自動控制迴路31，該CPU自動控制迴路31連接有電源供應與穩壓 系統32及動力驅動系統33，且該控制主機3還與已裝設在車輛中的車輛防盜器的防盜主機 4相連接。CPU自動控制迴路31，經設計成可與已裝設在車輛中的車輛防盜器的防盜主機4 相連接；並可檢測該防盜主機4所產生的輸出信號。電源供應與穩壓系統32，連接在車輛的電源來源，如車輛電瓶、或其他備用電源。動力驅動系統33，為電源供應輸出系統，該動力驅動系統33用以電源輸出信號與 否而執行之。本發明在實施時，請參閱圖3所示，該控制主機3與車輛的汽車排檔鎖2的動力單 元21相連接，該動力單元21在實施時，可為驅動馬達或電磁閥控制；而控制主機3亦經其 中的CPU自動控制迴路31再與已裝設在車輛中的車輛防盜器的防盜主機4相連接，且可檢 測該防盜主機4輸出的信號，於是，當車主離開車輛後，而在有效距離內操作已裝設在該車輛中的車輛防盜器 的遙控發射器41進行防盜設備的設定時，該已裝設在該車輛中的車輛防盜器的防盜主機4 當依原設定輸出信號以進行各項防盜設備的設定，此時，該防盜主機4輸出的信號，將會傳 予本發明控制主機3中的CPU自動控制迴路31，經CPU自動控制迴路31檢測防盜主機4輸 出的信號無誤之後，CPU自動控制迴路31即輸出令動力驅動系統33動作的指令，隨即令動 力單元21作動而使汽車排檔鎖2完成上鎖的動作。反之，當車主欲駕駛該車輛時，在有效的距離內操作遙控發射器41進行防盜設備 設定的解除時，該匹配的防盜主機4當依原設定輸出信號使各項防盜設備進行設定的解 除，而在防盜主機4的輸出信號會傳予本發明控制主機3中的CPU自動控制迴路31，經CPU 自動控制迴路31的檢測防盜主機4的輸出信號無誤之後，CPU自動控制迴路31將輸出令 動力驅動系統33動作的指令，隨即令動力單元21再次作動而使汽車排檔鎖2完成解鎖的 動作。又，本發明的CPU自動控制迴路31除前述可檢測防盜主機4的輸出信號之外，進 一步還可經設計成同時可檢測到受該防盜主機4驅使的車輛中各項防盜設備的設定及解 除動作的信號，如檢測中控門鎖、車輛大、小燈，喇口Λ、蜂鳴器，斷油、斷電裝置等防盜設備設定及解除動作的信號。於是，當操作車輛防盜器的遙控發射器41進行防盜設備的設定或解除時，本發明 的CPU自動控制迴路31會檢測防盜主機4輸出的信號外，同時亦會檢測受該防盜主機4驅 使的車輛中的防盜設備設定或解除的動作信號，而在於須檢測到防盜主機4的信號，以及， 防盜設備的設定(或解除)動作的信號多重確認之下，此時CPU自動控制迴路31方會輸出 指令使動力驅動系統33動作，進而令動力單元21作動而使汽車排檔鎖2進行解鎖或上鎖 的動作，因此可防止CPU自動控制迴路31發生誤判的情形。又實際上，本發明中的CPU自 動控制迴路31可經設計成須檢測到防盜主機4的輸出信號，還須檢測到二種或二種以上車 輛防盜設備的啟動或解除動作的信號後，才輸出指令給予動力驅動系統33，以確保動力驅 動系統33動作執行的準確性，減少誤動作的發生可能。又，如圖4所示，市場上某些車輛乃搭載有行車電腦(EOT) 5，該行車電腦5會通過 接收器51以接收遙控發射器41所發射的指令信號，行車電腦5則通過傳輸網絡6進行車 輛上各項防盜設備的設定，如中控門鎖、車輛大/小燈、喇叭/蜂鳴器、斷油/電裝置等。而 傳輸網絡6指車輛網絡中的CAN Bus (Controller Area Network Bus)控制器區域網絡總 線、LIN Bus (Local Interconnect Network)局域網際網路、或同時具有 CAN Bus 及 LIN Bus 等接口。為此，本發明的控制主機3的CPU自動控制迴路31乃可設予信號傳輸線7連接於 傳輸網絡6之間，該信號傳輸線7乃可截取到傳輸網絡6中的指令信號，並將該指令信號傳 遞至CPU自動控制迴路31，且此時本發明CPU自動控制迴路31並可經設計成能對來自行車 電腦5對各項防盜設備「設定」及「解除」的指令信號做判讀區分。承上，當經操作遙控發射器41發射無線信號以進行車輛各項防盜設備的設定或 解除時，經由接收器51會將其指令傳遞予行車電腦5，而行車電腦5將通過傳輸網絡6將 其設定或解除的指令信號傳遞至各項防盜設備進行對應的動作時，因而本發明中CPU自動 控制迴路31設有信號傳輸線7連接於傳輸網絡6之間，於是，當傳輸網絡6在傳遞來自行 車電腦5的指令信號時，信號傳輸線7即會同時截取到其指令信號，遂將其指令信號傳遞予 CPU自動控制迴路31，而CPU自動控制迴路31經判讀其指令信號為對各項防盜設備「設定」 或「解除」之後，即通過動力驅動系統33對動力單元21輸出對應的指令信號，遂令汽車排 檔鎖2 —並進行上鎖或解鎖的動作。亦即，當本發明之CPU自動控制迴路31通過信號傳輸線7得到傳輸網絡6中的指 令信號為各項防盜設備進行「設定」的指令信號時，CPU自動控制迴路31將會通過動力驅動 系統33對動力單元21輸出指令信號，而對汽車排檔鎖2進行「上鎖」方式的動力輸出，以完 成汽車排檔鎖2上鎖的動作；反之，當本發明的CPU自動控制迴路31通過信號傳輸線7得 到傳輸網絡6中的指令信號為各項防盜設備進行「解除」的信號時，CPU自動控制迴路31亦 會通過動力驅動系統33對動力單元21輸出指令信號，惟，此時動力單元21則會以「解鎖」 的動力方式輸出，以使汽車排檔鎖2完成解鎖的動作。本發明的功效在於，當操作車輛的遙控發射器41使該車輛的防盜設備進行設定 或解除時，本發明的控制主機3亦即輸出信號令所連接的汽車排檔鎖2的動力單元21作 正向或反向的運轉，使該汽車排檔鎖2隨防盜設備的設定及解除而一併作上鎖或解鎖的動 作，因此，無須另以鑰匙做汽車排檔鎖2上鎖及解鎖的動作，即可令汽車排檔鎖2以遙控方
5式達到上鎖及解鎖的目的，進而達成該汽車排檔鎖2設備功能的提升以及便於操控的功效。 綜上所述，本發明通過上述的遙控式汽車排檔鎖，確實已達到所訴求的目的及功 效，應已符合新穎性及創造性的要求，於是依法提出發明的申請，祈請貴審查員的詳鑑，惠 賜準予發明專利的審定，至感德便。
權利要求
1.一種遙控式汽車排檔鎖裝置，至少包含有；汽車排檔鎖，可被動力單元驅動所述汽車動排檔鎖上鎖及解鎖的動作；控制主機，至少包含有CPU自動控制迴路，所述CP動控制迴路乃連接有電源供應與穩 壓系統及動力驅動系統，且與車輛中防盜器的防盜主機相連接；其中，控制主機的CPU自動控制迴路經設計成可檢測所述防盜器的防盜主機所輸出的 信號，使防盜主機進行防盜設備設定或解除時，所述控制主機中CPU自動控制迴路皆可檢 測到防盜主機所輸出的信號，隨後由控制主機即輸出信號令所連接的汽車排檔鎖的動力單 元作正向或反向的運轉，使所述汽車排檔鎖隨防盜設備的設定及解除而一併作上鎖或解鎖 的動作。
2.如權利要求1所述的遙控式汽車排檔裝置，其中，CPU自動控制迴路可經設計成至少 須檢測已裝設在車輛中的車輛防盜器的防盜主機所控制二種或二種以上的車輛防盜設備 啟動及解除動作的信號後，才輸出指令動力驅動系統將電源輸出，以確保動力驅動系統動 作執行的準確性，減少誤動作的發生可能。
3.如權利要求1所述的遙控式汽車排檔鎖裝置，其中，所述動力單元為驅動馬達。
4.如權利要求1所述的遙控式汽車排檔鎖裝置，其中，所述動力單元為電磁閥控制。
5.一種遙控式汽車排檔鎖裝置，至少包含有；汽車排檔鎖，可被動力單元驅動而進行上鎖及解鎖的動作；控制主機，至少包含有CPU自動控制迴路，所述CPU自動控制迴路連接有電源供應與穩 壓系統、動力驅動系統及信號傳輸線；其中，控制主機的CPU自動控制迴路的信號傳輸線連接於行車電腦的傳輸網絡間，並 可將傳輸網絡中的指令信號截取並傳遞至CPU自動控制迴路，使由CPU自動控制迴路判讀 所得的指令信號為對各項防盜設備設定或解除之後，即經動力驅動系統對動力單元輸出對 應的指令信號，遂令汽車排檔鎖一併進行上鎖或解鎖的動作。
6.如權利要求5所述的遙控式汽車排檔鎖裝置，其中，所述行車電腦的傳輸網絡可為 CAN Bus (Controller Area Network Bus)控制器區域網絡總線。
7.如權利要求5所述的遙控式汽車排檔鎖裝置，其中，所述行車電腦的傳輸網絡可為 LIN Bus (Local Interconnect Network)局域網際網路。
8.如權利要求5所述的遙控式汽車排檔鎖裝置，其中，所述行車電腦的傳輸網絡可為 同時具有CAN Bus (Controller Area Network Bus)控制器區域網絡總線及LIN Bus (Local Interconnect Network)局域網際網路。
9.如權利要求5所述的遙控式汽車排檔鎖裝置，其中，所述動力單元為驅動馬達。
10.如權利要求5所述的遙控式汽車排檔鎖裝置，其中，所述動力單元為電磁閥控制。
全文摘要
本發明涉及一種遙控式汽車排檔鎖裝置，該汽車排檔鎖裝置包含有汽車排檔鎖及控制主機，其中，汽車排檔鎖可被該控制主機所控制的動力單元進行上鎖及解鎖的驅動，而控制主機則連接於已裝設在車輛中的車輛防盜器的防盜主機，因此，除保有用該已裝設在車輛中的車輛防盜器的遙控發射器操控該車輛防盜設備的動作之外，並可進一步利用已裝設在車輛中的車輛防盜器的遙控發射器同時達成對汽車排檔鎖的上鎖及解鎖動作的遙控操控，以達成該汽車排檔鎖功能的提升以及便於操控的功效，增進對車輛的防盜保全效益。
文檔編號B60R25/06GK101992745SQ200910160398
公開日2011年3月30日 申請日期2009年8月11日 優先權日2009年8月11日
發明者邱珮城 申請人:鎂驊科技有限公司