車輛用發電機中的轉子結構的製作方法

2023-04-30 12:07:56

車輛用發電機中的轉子結構的製作方法
【專利摘要】一種車輛用發電機中的轉子結構，包括轉軸、設於轉軸上的前爪極、後爪極、後軸承、集電環、激磁線圈總成，前、後爪極、激磁線圈總成通過轉軸壓裝成一體，其特殊之處是：在前、後爪極的相鄰爪間開設溝槽，在溝槽內固定有封裝永磁體，封裝永磁體由金屬支撐板、永磁體和底殼注塑而成，永磁體位於金屬支撐板和底殼之間，底殼為塑料或尼龍材質。其裝配簡便且防止永磁體損壞，與現有轉子結構相比，提高了轉子生產的成品率，降低了因永磁體損壞造成的發電機故障率。
【專利說明】車輛用發電機中的轉子結構
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種車輛用發電機中的轉子結構。
【背景技術】
[0002]現有車輛用發電機中的轉子結構由轉軸、設於轉軸上的前爪極、後爪極、後軸承、集電環、激磁線圈總成組成，其中，前、後爪極、激磁線圈總成通過轉軸壓裝成一體。為了提高發電機發電性能和發電效率，通常在轉子的前、後爪極間插入永磁體。
[0003]其存在如下問題:1、轉子裝配過程中，永磁體無任何包裹(或包裹方案不理想)直接插入爪極間，插入時永磁體易斷裂或破碎，嚴重影響產品成品率，增加生產成本；2、即便永磁體裝配時沒有損壞，但在整車工作時，由於車載環境溫度高、轉子轉速大等原因，前、後爪極易發生變形，永磁體易被變形的爪極壓壞，永磁體碎片進入到氣隙中，造成發電機故障。
[0004]
【發明內容】

本發明的目的是為了提供一種裝配簡便且防止永磁體損壞的車輛用發電機中的轉子結構，與現有轉子結構相比，提高轉子生產的成品率，降低因永磁體損壞造成的發電機故障率。
[0005]本發明的技術方案是:一種車輛用發電機中的轉子結構，包括轉軸、設於所述轉軸上的前爪極、後爪極、後軸承、集電環、激磁線圈總成，所述前、後爪極、激磁線圈總成通過所述轉軸壓裝成一體，其特殊之處是:在所述前、後爪極的相鄰爪間開設溝槽，在所述溝槽內固定有封裝永磁體，所述封裝永磁體由金屬支撐板、永磁體和底殼注塑而成，所述永磁體位於金屬支撐板和底殼之間，所述底殼為塑料或尼龍材質。
[0006]所述溝槽的橫截面為方形或矩形，所述封裝永磁體插入所述溝槽的部分的橫截面為方形或矩形，以便插裝固定。
[0007]所述永磁體的前、後兩端和底面由所述底殼包裹，頂面由金屬支撐板包裹，所述底殼的前、後兩端熱封或粘貼在前、後爪極的極尖上，以達到固定封裝永磁體的目的。
[0008]所述永磁體的前、後兩端和底面由所述底殼包裹，頂面由金屬支撐板包裹，所述底殼前端設有單掛鈎、後端設有與所述單掛鈎鉤口反向的凸臺，所述單掛鈎卡在所述前爪極的極尖處，所述凸臺卡在相鄰的所述後爪極的極尖上，或者所述單掛鈎卡在所述後爪極的極尖處，所述凸臺卡在相鄰的所述前爪極的極尖上，以達到固定封裝永磁體的目的。
[0009]所述永磁體的前、後兩端和底面由所述底殼包裹，頂面由金屬支撐板包裹，所述底殼前端設有雙掛鈎、後端設有凸臺，所述雙掛鈎的一個鉤卡在所述前爪極的極尖上，另一個鉤展開後卡在所述後爪極的側面端部，所述凸臺卡在所述後爪極的極尖上，或者所述雙掛鈎的一個鉤卡在所述後爪極的極尖上，另一個鉤展開後卡在所述前爪極的側面端部，所述凸臺卡在所述前爪極的極尖上，以達到固定封裝永磁體的目的。
[0010]所述金屬支撐板為不鏽鋼板或銅板或鋁板。
[0011]所述金屬支撐板由包裹所述永磁體的板面和注塑在所述底殼內的插頭組成。[0012]本發明的有益效果是:由於封裝永磁體由金屬支撐板、永磁體和(耐高溫塑料或尼龍)底殼封裝而成，塑料或尼龍底殼相對金屬比較軟，有效地防止了爪極變形對永磁體的破壞。同時，轉子運動過程中，金屬支撐板也克服了部分爪極間的作用力和永磁體的離心力，使永磁體不易受損，延長了永磁體和整個發電機的使用壽命。該轉子結構裝配簡便，成品率高，無論是裝配過程還是整機運行中都有效地克服了永磁體的破碎問題，進而增強轉子磁場，降低爪極間漏磁，從而提高發電機發電性能和發電效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本發明的結構示意圖(對應實施例1)；
圖2是圖1的A-A剖面圖；
圖3是圖1的封裝永磁體結構示意圖；
圖4是圖3的左視圖；
圖5是圖3的B-B剖視圖；
圖6是圖1的封裝永磁體的軸測圖；
圖7是本發明的結構示意圖(對應實施例2)；
圖8是圖7的封裝永磁體結構示意圖；
圖9是圖7的C-C剖視圖；
圖10是圖9的D-D剖視圖；
圖11是圖7的封裝永磁體的軸測圖；
圖12是本發明的結構示意圖(對應實施例3)；
圖13是圖12的封裝永磁體結構示意圖；
圖14是圖13的E-E剖視圖；
圖15是圖13的F-F剖視圖；
圖16是圖12的封裝永磁體的軸測圖；
圖17是本發明裝配封裝永磁體前轉子結構示意圖；
圖18是本發明的金屬支撐板結構示意圖；
圖19是圖18的左視圖；
圖20是圖18的金屬支撐板的軸測圖。
[0014]圖中:轉軸1、前爪極2、側面201、下表面202、上表面203、極尖204、後爪極3、側面301、下表面302、上表面303、極尖304、溝槽205 (305)、後軸承4、集電環5、激磁線圈總成6、封裝永磁體7、金屬支撐板701、板面701a、插頭701b、永磁體702、底殼703、單掛鈎703a、凸臺703b、雙掛鈎703c。
【具體實施方式】
[0015]實施例1
如圖1-圖6、圖17-圖20所示，該車輛用發電機中的轉子結構，具有轉軸I和在轉軸I上設置的前爪極2、後爪極3、後軸承4、集電環5、激磁線圈總成6，所述前爪極2、後爪極3、激磁線圈總成6通過轉軸I壓裝成一體，在前、後爪極2、3的相鄰爪間開設溝槽205(305)，所述溝槽205 (305)的橫截面為方形或矩形，所述封裝永磁體7插入所述溝槽205 (305)的部分的橫截面為方形或矩形，本實施例溝槽205 (305)為方形，在對應的溝槽205 (305)內插裝固定有長方體狀封裝永磁體7,所述封裝永磁體7由金屬支撐板701、永磁體702和底殼703注塑而成，底殼703為塑料或尼龍材質，塑料選用聚醯亞胺、聚四氟乙烯樹脂等耐高溫塑料。其中永磁體702封裝在金屬支撐板701和底殼703之間，所述金屬支撐板701採用不鏽鋼板或銅板或鋁板，本實施例中採用不鏽鋼板。所述金屬支撐板701由包裹所述永磁體702的板面701a和注塑在所述底殼703內的插頭701b組成。
[0016]所述永磁體702的前、後兩端和底面由所述底殼703包裹，頂面由金屬支撐板701包裹，所述底殼703的前、後兩端通過熱封(或塗膠)粘貼在前爪極2的極尖204和後爪極3的極尖304上。封裝永磁體7左右兩側面分別由前爪極2的側面201和後爪極3的下表面302固定；金屬支撐板701由前爪極2的上表面203和後爪極3的側面301定位；底殼703由前爪極2的下表面202和後爪極3的上表面303定位，以達到固定封裝永磁體7的目的。
[0017]實施例2
如圖7-圖11所示，該車輛用發電機中的轉子結構，具有轉軸I和在轉軸I上設置的前爪極2、後爪極3、後軸承4、集電環5、激磁線圈總成6，所述前爪極2、後爪極3、激磁線圈總成6通過轉軸I壓裝成一體，在前、後爪極2、3的相鄰爪間開設溝槽205 (305)，所述溝槽205 (305)的橫截面為方形或矩形，所述封裝永磁體7插入所述溝槽205 (305)的部分的橫截面為方形或矩形，本實施例溝槽的橫截面為方形，在對應的溝槽205 (305)內插裝有封裝永磁體7，所述封裝永磁體7由金屬支撐板701、永磁體702和底殼703注塑而成，底殼703的材質為塑料或尼龍，塑料選用聚醯亞胺、聚四氟乙烯樹脂等耐高溫塑料。其中永磁體702封裝在金屬支撐板701和底殼703之間，所述金屬支撐板701採用不鏽鋼板或銅板或鋁板，本實施例中採用銅板。所述金屬支撐板701由包裹所述永磁體702的板面701a和注塑在所述底殼703內的插頭701b組成。
[0018]所述永磁體702的前、後兩端和底面由所述底殼703包裹，頂面由金屬支撐板701包裹，所述底殼703前端設有單掛鈎703a、後端設有與所述單掛鈎703a鉤口反向的凸臺703b，所述單掛鈎703a卡在所述前爪極2的極尖204處，所述凸臺703b卡在相鄰的所述後爪極3的極尖304上，或者所述單掛鈎703a卡在所述後爪極3的極尖304處，所述凸臺703b卡在相鄰的所述前爪極2的極尖204上，以達到固定封裝永磁體7的目的。
[0019]實施例3
如圖12-圖16所示，該車輛用發電機中的轉子結構，具有轉軸I和在轉軸I上設置的前爪極2、後爪極3、後軸承4、集電環5、激磁線圈總成6，所述前爪極2、後爪極3、激磁線圈總成6通過轉軸I壓裝成一體，在前、後爪極2、3的相鄰爪間開設溝槽205(305)，所述溝槽205 (305)的橫截面為方形或矩形，所述封裝永磁體7插入所述溝槽205 (305)的部分的橫截面為方形或矩形，本實施例溝槽的橫截面為方形，在對應的溝槽205 (305)內插裝有封裝永磁體7，所述封裝永磁體7由金屬支撐板701、永磁體702和底殼703注塑而成，底殼703的材質為塑料或尼龍，塑料選用聚醯亞胺、聚四氟乙烯樹脂等耐高溫塑料。其中永磁體702封裝在金屬支撐板701和底殼703之間，所述金屬支撐板701採用不鏽鋼板或銅板或鋁板，本實施例中採用鋁板。所述金屬支撐板701由包裹所述永磁體702的板面701a和注塑在所述底殼703內的插頭701b組成。
[0020]所述永磁體702的前、後兩端和底面由所述底殼703包裹，頂面由金屬支撐板701包裹，所述底殼703前端設有雙掛鈎703c、後端設有凸臺703b，所述雙掛鈎703c的一個鉤卡在所述前爪極2的極尖204上，另一個鉤展開後卡在所述後爪極3的側面301端部，所述凸臺703b卡在所述後爪極3的極尖304上，或者所述雙掛鈎703a的一個鉤卡在所述後爪極3的極尖304上，另一個鉤展開後卡在所述前爪極2的側面201端部，所述凸臺703b卡在所述前爪極2的極尖204上，以達到固定封裝永磁體7的目的。
【權利要求】
1.一種車輛用發電機中的轉子結構，包括轉軸、設於所述轉軸上的前爪極、後爪極、後軸承、集電環、激磁線圈總成，所述前、後爪極、激磁線圈總成通過所述轉軸壓裝成一體，其特徵在於:在所述前、後爪極的相鄰爪間開設溝槽，在所述溝槽內固定有封裝永磁體，所述封裝永磁體由金屬支撐板、永磁體和底殼注塑而成，所述永磁體位於金屬支撐板和底殼之間，所述底殼為塑料或尼龍材質。
2.根據權利要求1所述的車輛用發電機中的轉子結構，其特徵在於:所述溝槽的橫截面為方形或矩形，所述封裝永磁體插入所述溝槽的部分的橫截面為方形或矩形。
3.根據權利要求1所述的車輛用發電機中的轉子結構，其特徵在於:所述永磁體的前、後兩端和底面由所述底殼包裹，頂面由金屬支撐板包裹，所述底殼的前、後兩端熱封或粘貼在前、後爪極的極尖上。
4.根據權利要求1所述的車輛用發電機中的轉子結構，其特徵在於:所述永磁體的前、後兩端和底面由所述底殼包裹，頂面由金屬支撐板包裹，所述底殼前端設有單掛鈎、後端設有與所述單掛鈎鉤口反向的凸臺，所述單掛鈎卡在所述前爪極的極尖處，所述凸臺卡在相鄰的所述後爪極的極尖上，或者所述單掛鈎卡在所述後爪極的極尖處，所述凸臺卡在相鄰的所述前爪極的極尖上。
5.根據權利要求1所述的車輛用發電機中的轉子結構，其特徵在於:所述永磁體的前、後兩端和底面由所述底殼包裹，頂面由金屬支撐板包裹，所述底殼前端設有雙掛鈎、後端設有凸臺，所述雙掛鈎的一個鉤卡在所述前爪極的極尖上，另一個鉤展開後卡在所述後爪極的側面端部，所述凸臺卡在所述後爪極的極尖上，或者所述雙掛鈎的一個鉤卡在所述後爪極的極尖上，另一個鉤展開後卡在所述前爪極的側面端部，所述凸臺卡在所述前爪極的極尖上。
6.根據權利要求1所述的車輛用發電機中的轉子結構，其特徵在於:所述金屬支撐板為不鏽鋼板或銅板或招板。
7.根據權利要求1或6所述的車輛用發電機中的轉子結構，其特徵在於:所述金屬支撐板由包裹所述永磁體的板面和注塑在所述底殼內的插頭組成。
【文檔編號】H02K1/28GK103545957SQ201310440032
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年9月25日 優先權日:2013年9月25日
【發明者】張志華, 孫玲, 鹿洪波, 陳靜, 佟海川 申請人:錦州漢拿電機有限公司