一種柴油機調節器輸出油缸的製作方法

2023-04-30 09:19:06 1

專利名稱：一種柴油機調節器輸出油缸的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種柴油機調節器輸出油缸，屬於柴油機領域。
背景技術：
目前，柴油機全制式液壓調節器往復式輸出裝置中的油缸結構都採用孔對孔的方 式來實現輸出裝置內的油流通，其油路孔的作用原理都是通過內部的補償調整針閥來連通 控制油路和緩衝油路使壓力油流進流出的緩衝系統，在系統內形成油壓差，通過緩衝系統 結構調整柱塞處於中心位置，使柴油機噴油泵供油齒條保持在固定位置，從而柴油機轉速 保持恆定。其中，採用孔對孔的油路連通方式對孔位置的加工精度要求非常高，需設計專門 的鑽模來保證其位置精度，這樣生產難度較大，生產效率低。

實用新型內容針對上述現有技術的不足之處，本實用新型提供一種柴油機調節器輸出油缸，能 有效的解決上述現有技術存在的問題。為了實現上述目的，本實用新型採用的技術方案是一種柴油機調節器輸出油缸， 其包括缸體，缸體的上表面設有與其內部油路相連通的對孔，所述對孔包括補償油路進口、 補償油路出口和控制油路口，所述補償油路進口和補償油路出口在缸體上表面相連通形成 補償油路溝槽，所述控制油路口在缸體上表面為長條形的控制油路溝槽。作為優選，在缸體上表面的邊沿轉角處還設有安裝孔。與現有技術相比，該實用新型帶來的有益效果為該實用新型採用溝槽來代替部 分對孔，從而使得控制油路口、補償油路進口和補償油路出口在缸體表面的孔的位置的加 工精度要求降低，更加容易加工，提高生產效率。

圖1為本實用新型實施例的立體結構示意圖；圖2為圖1的俯面結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。如圖1-2所示，作為本實用新型的一種實施例，該柴油機調節器輸出油缸的主體 為缸體5，在缸體5上表面的邊沿轉角處還設有安裝孔1。在缸體5的上表面設有與其內部 油路相連通的對孔2，所述對孔2包括補償油路進口 22、補償油路出口 21和控制油路口 23， 所述補償油路進口 22和補償油路出口 21在缸體5上表面相連通形成補償油路溝槽3，所述 控制油路口 23在缸體5上表面為長條形的控制油路溝槽4。壓力油在油缸內通過控制油路溝槽4流向壓力油路，通過補償調整閥通道與該缸 體5中的補償油路進口 22後，再通過補償油路溝槽3流向補償油路出口 21進入補償系統。由於採用槽代替孔的方式，從而使得控制油路口 23、補償油路進口 22和補償油路出口 21在 缸體5表面上的孔位置的加工精度要求降低。
權利要求一種柴油機調節器輸出油缸，包括缸體(5)，缸體(5)的上表面設有與其內部油路相連通的對孔(2)，所述對孔(2)包括補償油路進口(22)、補償油路出口(21)和控制油路口(23)，其特徵在於所述補償油路進口(22)和補償油路出口(21)在缸體(5)上表面相連通形成補償油路溝槽(3)，所述控制油路口(23)在缸體(5)上表面為長條形的控制油路溝槽(4)。
2.根據權利要求1所述的一種柴油機調節器輸出油缸，其特徵在於在缸體(5)上表 面的邊沿轉角處還設有安裝孔(1)。
專利摘要本實用新型公開了一種柴油機調節器輸出油缸，其包括缸體，缸體的上表面設有與其內部油路相連通的對孔，所述對孔包括補償油路進口、補償油路出口和控制油路口，所述補償油路進口和補償油路出口在缸體上表面相連通形成補償油路溝槽，所述控制油路口在缸體上表面為長條形的控制油路溝槽。該實用新型採用溝槽來連接補償通道油路孔，從而使得控制油路口、補償油路進口和補償油路出口的孔位置的精度要求降低，更加容易加工，提高生產效率。
文檔編號F02D1/12GK201627639SQ20102013205
公開日2010年11月10日 申請日期2010年3月16日 優先權日2010年3月16日
發明者趙新武 申請人:重慶普什機械有限責任公司