微型吸液汽車的製作方法

2023-04-26 05:55:01

專利名稱:微型吸液汽車的製作方法
本實用新型屬液罐汽車領域。
目前國內外使用的吸液車均採用真空泵吸液，通常的裝置是利用汽車的動力帶動裝於車上的真空泵從城市貯糞池或其它液體倉庫吸取液體，然後轉運到其它地方。例如國內現有大型吸液車都是帶有真空泵的。這種吸液車的優點是功率大，容積也大，但是它的缺點也較多，首先是體積大，動作不靈活，難於適應在我國城市中普遍存在的小街小巷；其次是由於利用真空泵吸液，不但增加了造價，而且也常因泵失效而不得不停用整個車子，造成了浪費。
本實用新型針對上述缺點，提出一種利用汽車發動機的吸氣功能吸液的裝置，把此裝置設於微型汽車後，既可去除吸液車中真空泵，又使吸液車操作簡單，使用方便。
本設計結合附圖詳述如下圖1表示微型吸液車的工作原理，其中罐體(1)系裝於微型車的車架上，其頂部設一液面控制器(4)，液面控制器通過吸氣管道(2)與汽車發動機(3)連接，在液面控制器(4)與發動機(3)之間依次裝有手動球閥(5)，電磁閥(6)，真空表(7)，空氣濾清器(8)和單向閥(9)。罐(1)的前側還設有一個能透視罐體液面的小窗(13)，便於司機從罐外觀察罐體內液面水平。此外在罐體上還裝有吸液管(14)和放液閥(15)。
液面控制器的構造如圖2所示，在有機玻璃外殼內裝有一個無觸點開關(12)，浮球(10)裝於無觸點開關的下端，頂住由重力下垂的接觸杆(11)，因此當罐體內液面上升時浮球(10)跟著上升，頂起接觸杆(11)到位，導通無觸點開關，使電磁閥由原來的導通呢氣管道(2)的位置轉成關閉吸氣通道(2)與大氣導通的位置。此外電磁閥還與一隻裝於駕駛室內的蜂鳴報警器(16)連接，所以當電磁閥與大氣導通時，報警器即時報警，警告司機，液面控制器中的無觸點開關(12)由一個普通的電子控制元件(17)與電磁閥(6)連接。
微型吸液車的工作程序如下當吸液車到達吸液地點後，首先把吸液管(14)插入液面下，然後打開手動球閥(3)，同時接通電子控制元件(17)，使電磁閥處於導通吸氣通道的位置，再啟動發動機(3)，由於發動機進氣口的吸氣功能，罐體(1)內減壓，到真空表(7)的數值到380mm汞柱時，由於大氣與罐體內的壓力差使罐體自動抽液，液面上升時帶動浮球(10)和接觸杆(11)上升直到無觸點開關(12)導通後，電磁閥的通道改變方向，自動關閉吸氣通道(2)，打開與大氣的通道，吸液自動停止，此時報警器即時報警。
由於本實用新型所提供的特點，微型吸液車具有以下幾個顯著的優點1.操作簡便，使用方便，動作靈活，大街小巷都能行駛，適用於大、中、小城市、縣城、鄉鎮。
2.無需帶真空泵，造價低廉。
3.液滿時能自動控制，停止操作，安全可靠，且有自動報警裝置。
4.減少勞動人員，一般情況下，不用專人操作，可以節省人力。
圖1吸液車工作示意圖；圖2自動控制器工作示意圖。
實施例1.利用江南牌HN120微型汽車車架按照本設計製造的吸液車其技術參數為
車身總長 3450mm車身總寬 1405mm載重量 0.55T罐體容積 0.68m3吸取高度(地面以下) 3.0m發動機轉速 2000～3000轉／分滿罐時間 2.5～4.0分
權利要求
1.一種專用於液罐汽車的吸液裝置，本實用新型的特徵為利用汽車發動機的吸氣功能使罐體內部減壓吸液，吸液裝置包括罐體(1)頂部裝有一個經吸氣管道(2)與汽車發動機(3)連接的液面控制器(4)，在液面控制器(4)與發動機(3)之間依次裝有手動球閥(5)，電磁閥(6)，真空計(7)，空氣濾清器(8)和單向閥(9)。
2.由權利要求
1所述的吸液裝置，其特徵為該控制器由浮球(10)和帶有接觸杆(11)的無觸點開關(12)。
3.由權利要求
1所述的吸液裝置，其特徵為罐體上設有可觀察液面水平的觀察窗(13)。
專利摘要
一種微型吸液汽車。利用發動機進口的吸氣功能，使罐體內部減壓吸液。由於裝有液面控制器和電磁閥，微型汽車具有自動控制的性能，和自動報警性能。本設計的微型汽車具有造價低，使用方便等優點，適用於任何地區，特別適用於小街小巷的城鎮地區。
文檔編號E03F7/00GK86202263SQ86202263
公開日1987年12月12日 申請日期1986年4月5日
發明者肖遠威, 趙坤 申請人:湖南省微型汽車聯合製造公司, 北京環境衛生科學研究所導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan