一種拉緊裝置的製作方法
2023-04-26 06:29:06 1
專利名稱：一種拉緊裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種拉緊裝置，具體涉及一種拉緊後可實現機械自鎖的拉緊裝置。
背景技術：
在現有的工具機、壓塑機等機械設備中都要用到拉緊裝置。現有的拉緊裝置主要有2 種，一種是彈簧類拉緊裝置，即通過彈簧實現拉緊，該類拉緊裝置只能依靠彈簧的壓縮變形 來提供拉緊力，而不能實現自鎖，此外，該類拉緊裝置所能提供的拉緊力比較有限，一般適 用於拉緊力小、安全性要求不高的場合。另一種是液壓類拉緊裝置，其拉緊力可以達到很大的值，但是其結構尺寸相應較 大；此外，液壓拉緊裝置的自鎖是通過油路的保壓來實現的，當油管破損或因其他原因造成 油路失壓時，液壓拉緊裝置將會失去自鎖功能，因此該拉緊裝置存在一定的安全隱患。
發明內容本實用新型目的是提供一種可實現機械自鎖的拉緊裝置。為達到上述目的，本實用新型採用的技術方案是一種拉緊裝置，包括油缸和活 塞，油缸內設有隔套，隔套內設有配合的拉爪和拉釘，拉爪內相對於拉釘的另一端設有拉 杆，拉杆的頂端位於拉爪內，其尾端相對於活塞的位置設有與活塞輸出端配合的內凹通道； 所述拉杆尾端的外側面均布有至少2個與所述內凹通道連通的凹槽，凹槽內設有壓塊，壓 塊的一端與活塞輸出端配合構成斜面配合結構，另一端與隔套的內錐面配合構成斜面配合 結構；所述隔套和活塞之間設有彈簧，彈簧的一端抵於隔套上，另一端抵於活塞上。上文中，所述活塞成T形，其輸出端可在拉杆的內凹通道內來回運動，活塞的輸出 端為倒錐形，橫截面前大後小，與壓塊配合構成斜面配合結構。所述斜面配合結構是指利用 斜面自鎖原理，將2個部件的接觸面設成斜面，兩者一開始能相對滑移，到達一定程度時就 相互卡位從而實現鎖定的作用。隔套與壓塊之間的錐度用來調節拉緊行程和油缸行程間的 關係，以及壓塊與隔套之間的接觸面積。進一步的技術方案，所述拉杆尾端的外側面均布有6個與所述內凹通道連通的凹 槽，凹槽內均設有配合的壓塊。本實用新型的工作原理是拉緊時，液壓站處於停止供油狀態，彈簧推動活塞向後 運動，活塞通過其頂部的圓錐面帶動壓塊向後運動，壓塊在隔套的內錐面上滑動，壓塊通過 端面帶動拉杆向後運動，運動到一定位置後實現拉緊，拉緊後，活塞與壓塊的小錐度圓錐面 結合自鎖，不能相對滑動，拉杆受到軸向的拉力，壓塊與隔套之間的錐面保證拉杆無法向前 運動，從而實現拉緊後自鎖，安全可靠；需要鬆開時，從後蓋打入液壓油，推動活塞向前運 動，活塞與壓塊的自鎖圓錐面分開，活塞向前運動，壓塊進入活塞的凹槽中，當活塞與拉杆 後端面接觸時，活塞推動拉杆向前運動，從而鬆開拉抓，實現拉爪拉釘的鬆開分離；在鬆開 時，彈簧起到一定的背壓作用，不會出現因活塞快速的向前運動，活塞擠壓拉杆的後端面而可能造成的圓錐面衝擊損壞或裝置的卡死現象；彈簧剛度的選擇是非常重要的，既要滿足 拉緊的受力需要，又要滿足背壓的受力需要。由於上述技術方案運用，本實用新型與現有技術相比具有的優點是1、本實用新型將壓塊與活塞設成斜面配合結構，又在隔套和活塞之間設置了彈 簧，從而在拉緊後，活塞與壓塊的小錐度圓錐面結合自鎖，不能相對滑動，壓塊與隔套之間 的錐面保證拉杆無法向前運動，從而實現拉緊後自鎖，而無需油路的保壓，安全可靠；同時， 彈簧還起到背壓作用，具有良好的安全性。2、本實用新型利用斜面自鎖原理，在很小的結構空間裡，可以提供非常大的拉力， 拉緊行程可以達數十毫米，且拉緊迅速，鬆開合理。3、本實用新型結構簡單，便於生產製備，且成本較低，適用於各種拉緊可靠性要求 高、拉緊力大、安裝空間小的場合。
圖1是本實用新型實施例一的拉緊狀態示意圖；圖2是本實用新型實施例一的鬆開狀態示意圖。其中1、後蓋；2、油缸；3、活塞；5、彈簧；6、壓塊；7、拉杆；8、隔套；9、拉爪；10、拉 釘；11、內凹通道。
具體實施方式
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述實施例一參見圖1 2所示，一種拉緊裝置，包括油缸2和活塞3，油缸內設有隔套8，隔套內 設有配合的拉爪9和拉釘10，拉爪內相對於拉釘的另一端設有拉杆7，拉杆的頂端位於拉爪 內，其尾端相對於活塞的位置設有與活塞輸出端配合的內凹通道11 ；所述拉杆尾端的外側 面均布有6個與所述內凹通道連通的凹槽，凹槽內設有壓塊6，壓塊的一端與活塞輸出端配 合構成斜面配合結構，另一端與隔套的內錐面配合構成斜面配合結構；所述隔套8和活塞3 之間設有彈簧5，彈簧的一端抵於隔套上，另一端抵於活塞上。上文中，所述活塞成T形，其輸出端可在拉杆的內凹通道內來回運動，活塞的輸出 端為倒錐形，橫截面前大後小，與壓塊配合構成斜面配合結構。所述斜面配合結構是指利用 斜面自鎖原理，將2個部件的接觸面設成斜面，兩者一開始能相對滑移，到達一定程度時就 相互卡位從而實現鎖定的作用。隔套與壓塊之間的錐度用來調節拉緊行程和油缸行程間的 關係，以及壓塊與隔套之間的接觸面積。本實用新型的工作原理是拉緊時，液壓站處於停止供油狀態，彈簧5推動活塞3 向後運動，活塞3通過其頂部的圓錐面帶動壓塊6向後運動，壓塊6在隔套8的內錐面上滑 動，壓塊6通過端面帶動拉杆7向後運動，運動到一定位置後實現拉緊，拉緊後，活塞3與壓 塊6的小錐度圓錐面結合自鎖，不能相對滑動，拉杆7受到軸向的拉力，壓塊6與隔套8之 間的錐面保證拉杆7無法向前運動，從而實現拉緊後自鎖，安全可靠；鬆開時，從後蓋1打入液壓油，推動活塞3向前運動，活塞3與壓塊6的自鎖圓錐面 分開，活塞3向前運動，壓塊6進入活塞的凹槽中，當活塞3與拉杆7後端面接觸時，活塞推
4動拉杆7向前運動，從而鬆開拉抓9，實現拉爪拉釘的鬆開分離；在鬆開時，彈簧5起到一定 的背壓作用，不會出現因活塞快速的向前運動，活塞擠壓拉杆的後端面而可能造成的圓錐 面衝擊損壞或裝置的卡死現象；彈簧剛度的選擇是非常重要的，既要滿足拉緊的受力需要， 又要滿足背壓的受力需要。
權利要求一種拉緊裝置，其特徵在於包括油缸(2)和活塞(3)，油缸內設有隔套(8)，隔套內設有配合的拉爪(9)和拉釘(10)，拉爪內相對於拉釘的另一端設有拉杆(7)，拉杆的頂端位於拉爪內，其尾端相對於活塞的位置設有與活塞輸出端配合的內凹通道(11)；所述拉杆尾端的外側面均布有至少2個與所述內凹通道連通的凹槽，凹槽內設有壓塊(6)，壓塊的一端與活塞輸出端配合構成斜面配合結構，另一端與隔套的內錐面配合構成斜面配合結構；所述隔套(8)和活塞(3)之間設有彈簧(5)，彈簧的一端抵於隔套上，另一端抵於活塞上。
2.根據權利要求1所述的拉緊裝置，其特徵在於所述拉杆尾端的外側面均布有6個 與所述內凹通道連通的凹槽，凹槽內均設有配合的壓塊。
專利摘要本實用新型公開了一種拉緊裝置，包括油缸和活塞，油缸內設有隔套，隔套內設有配合的拉爪和拉釘，拉爪內相對於拉釘的另一端設有拉杆，拉杆的頂端位於拉爪內，其尾端相對於活塞的位置設有與活塞輸出端配合的內凹通道；所述拉杆尾端的外側面均布有至少2個與所述內凹通道連通的凹槽，凹槽內設有壓塊，壓塊的一端與活塞輸出端配合構成斜面配合結構，另一端與隔套的內錐面配合構成斜面配合結構；所述隔套和活塞之間設有彈簧，彈簧的一端抵於隔套上，另一端抵於活塞上。本實用新型在拉緊後，活塞與壓塊的小錐度圓錐面結合自鎖，不能相對滑動，從而實現了拉緊後自鎖，無需油路的保壓，安全可靠。
文檔編號B23Q1/00GK201711761SQ20102024402
公開日2011年1月19日 申請日期2010年7月1日 優先權日2010年7月1日
發明者餘國民, 席晨飛, 李軍強, 錢琪 申請人:蘇州紐威工具機設計研究院有限公司;紐威數控裝備(蘇州)有限公司