一種晝間行駛燈的製作方法

2023-04-26 17:22:56

本實用新型屬於汽車車用燈具技術領域，具體涉及一種晝間行駛燈。

背景技術：

目前，傳統晝間行駛燈安裝方式為直接用螺釘固定在前保險槓上，晝間行駛燈與車身上的鈑金沒有直接搭接關係，隨著市場的發展需求，晝間行駛燈外形多變，相應的晝間行駛燈的周邊零件也越來越多。這樣，傳統的安裝方式難以控制晝間行駛燈與周邊零件的間隙面差，增加了裝配誤差及下線返修率，使成本提高。

技術實現要素：

本實用新型是為了解決現有技術中的不足而完成的，本實用新型的目的是提供一種晝間行駛燈，該裝置安裝結構簡單，利於裝配一次到位，便於調整晝間行駛燈與前保險槓之間的間隙面差；前保險槓安裝支架精準卡住前保險槓，避免前保險槓鬆動及間隙面差過大不符合要求；減少裝配誤差及下線返修率，降低成本。

本實用新型的一種晝間行駛燈，包括燈玻、燈殼、燈殼支架和前保險槓安裝支架，所述燈殼左端與車身立柱及前保險槓可拆卸式固定，所述燈殼右端與上彎梁可拆卸式固定，所述燈玻和所述燈殼固定連接，所述燈殼中下部設有所述燈殼支架，所述燈殼支架下端面與車身支架上端面貼合，所述前保險槓安裝支架與所述燈殼的下側及所述燈玻的下側可拆卸式固定，所述前保險槓可拆卸式卡接於所述前保險槓安裝支架上。

本實用新型的一種晝間行駛燈還可以是：所述燈殼左端設有第一螺釘孔和第三螺釘孔，所述燈殼右端設有第二螺釘孔，所述燈殼左端在第一螺釘孔處通過螺釘螺紋連接與所述車身立柱可拆卸式固定，所述燈殼左端在第三螺釘孔處通過螺釘螺紋連接與所述前保險槓可拆卸式固定，所述燈殼右端在第二螺釘孔處通過螺釘螺紋連接與所述上彎梁可拆卸式固定。

所述燈玻粘接固定於所述燈殼上。

所述燈殼支架設有第四螺釘孔，所述燈玻下側的兩端分別設有第五螺釘孔和第六螺釘孔，所述前保險槓安裝支架在所述燈殼支架的第四螺釘孔處通過螺釘螺紋連接與所述燈殼可拆卸式固定，所述前保險槓安裝支架在所述燈玻下側的兩端的第五螺釘孔和第六螺釘孔處通過螺釘螺紋連接與所述燈玻可拆卸式固定。

所述前保險槓安裝支架上設有至少兩個卡接槽，所述前保險槓可拆卸式卡接在所述前保險槓安裝支架的卡接槽內。

所述前保險槓上設有至少兩個卡腳孔，前保險槓的裝飾條上設有至少兩個卡腳，所述前保險槓的裝飾條上的卡腳與所述前保險槓上的卡腳孔對應可拆卸式卡接。

所述燈殼右端設有卡腳孔，所述前保險槓的裝飾條最右端設有卡腳，所述前保險槓的裝飾條最右端的卡腳可拆卸式卡接在所述燈殼右端的卡腳孔內。

本實用新型的一種晝間行駛燈，包括燈玻、燈殼、燈殼支架和前保險槓安裝支架，所述燈殼左端與車身立柱及前保險槓可拆卸式固定，所述燈殼右端與上彎梁可拆卸式固定，所述燈玻和所述燈殼固定連接，所述燈殼中下部設有所述燈殼支架，所述燈殼支架下端面與車身支架上端面貼合，所述前保險槓安裝支架與所述燈殼的下側及所述燈玻的下側可拆卸式固定，所述前保險槓可拆卸式卡接於所述前保險槓安裝支架上。這樣，首先，將燈玻與燈殼固定在一起；再將燈殼下部的燈殼支架下端面搭在車身支架的上端面上，再將燈殼左端與車身立柱固定，將燈殼右端與上彎梁固定；再將前保險槓安裝支架與燈殼的下側及燈玻的下側固定；再將前保險槓卡接到前保險槓安裝支架上，最後將前保險槓與燈殼右端固定。燈玻與燈殼固定在一起，這種結構可以使晝間行駛燈連接為一體，連接更牢固。燈殼下部的燈殼支架下端面搭在車身支架的上端面上，這種結構設計可以防止晝間行駛燈翻轉，利於晝間行駛燈的安裝。將燈殼左端與車身立柱固定，將燈殼右端與上彎梁固定，這種固定方式實現了晝間行駛燈可通過與車身其他部位連接的固定方式，較傳統方式晝間行駛燈直接固定在前保險槓上，更利於晝間行駛燈樣式多變的設計。前保險槓安裝支架與燈殼的下側及燈玻的下側固定，這種結構使得前保險槓安裝支架與晝間行駛燈的固定更加牢固。前保險槓卡接到前保險槓安裝支架上，這種結構可以使前保險槓安裝支架精準卡住前保險槓，避免前保險槓鬆動及間隙面差過大不符合要求。前保險槓與燈殼右端固定，這種結構可以使燈殼右側與前保險槓緊密貼合，避免間隙面差過大不符合要求。相對於現有技術的優點是：晝間行駛燈安裝結構簡單，利於裝配一次到位，便於調整晝間行駛燈與前保險槓之間的間隙面差；前保險槓安裝支架精準卡住前保險槓，避免前保險槓鬆動及間隙面差過大不符合要求；減少裝配誤差及下線返修率，降低成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種晝間行駛燈中的晝間行駛燈安裝結構示意圖。

圖2為本實用新型的一種晝間行駛燈中的晝間行駛燈安裝結構示意圖。

圖3為本實用新型的一種晝間行駛燈中的晝間行駛燈在整車上的安裝結構示意圖。

圖4為本實用新型的一種晝間行駛燈中的晝間行駛燈在整車上的安裝結構A-A剖面示意圖。

圖5為本實用新型的一種晝間行駛燈中的前保險槓與晝間行駛燈安裝結構剖面示意圖。

圖6為本實用新型的一種晝間行駛燈中的前保險槓的裝飾條結構示意圖。

圖7為本實用新型的一種晝間行駛燈中的前保險槓的裝飾條與晝間行駛燈安裝結構示意圖。

圖8為本實用新型的一種晝間行駛燈中的前保險槓與晝間行駛燈安裝結構示意圖。

圖號說明

1…燈玻 2…燈殼 3…第二螺釘孔

4…卡腳孔 5…燈殼支架 6…第三螺釘孔

7…第一螺釘孔 8…螺釘 9…前保險槓安裝支架

10…車身立柱 11…車身支架 12…上彎梁

13…前保險槓 14…前保險槓的裝飾條 15…第四螺釘孔

16…第五螺釘孔 17…第六螺釘孔 18…卡接槽

19…卡腳

具體實施方式

下面結合附圖的圖1-8對本實用新型的一種晝間行駛燈作進一步詳細說明。

本實用新型的一種晝間行駛燈，請參考圖1-8，包括燈玻1、燈殼2、燈殼支架5和前保險槓安裝支架9，所述燈殼2左端與車身立柱10及前保險槓13可拆卸式固定，所述燈殼2右端與上彎梁12可拆卸式固定，所述燈玻1和所述燈殼2固定連接，所述燈殼2中下部設有所述燈殼支架5，所述燈殼支架5下端面與車身支架11上端面貼合，所述前保險槓安裝支架9與所述燈殼2的下側及所述燈玻1的下側可拆卸式固定，所述前保險槓13可拆卸式卡接於所述前保險槓安裝支架9上。這樣，首先，將燈玻1與燈殼2固定在一起；再將燈殼2下部的燈殼支架5下端面搭在車身支架11的上端面上，再將燈殼2左端與車身立柱10固定，將燈殼2右端與上彎梁12固定；再將前保險槓安裝支架9與燈殼2的下側及燈玻1的下側固定；再將保險槓13卡接到前保險槓安裝支架9上，最後將前保險槓13與燈殼2右端固定。燈玻1與燈殼2固定在一起，這種結構可以使晝間行駛燈連接為一體，連接更牢固。燈殼2下部的燈殼支架5下端面搭在車身支架11的上端面上，這種結構設計可以防止晝間行駛燈翻轉，利於晝間行駛燈的安裝。將燈殼2左端與車身立柱10固定，將燈殼2右端與上彎梁12固定，這種固定方式實現了晝間行駛燈可通過與車身其他部位連接的固定方式，較傳統方式晝間行駛燈直接固定在前保險槓13上，更利於晝間行駛燈樣式多變的設計。前保險槓安裝支架9與燈殼2的下側及燈玻1的下側固定，這種結構使得前保險槓安裝支架9與晝間行駛燈的固定更加牢固。前保險槓13卡接到前保險槓安裝支架9上，這種結構可以使前保險槓安裝支架9精準卡住前保險槓13，避免前保險槓13鬆動及間隙面差過大不符合要求。前保險槓13與燈殼2右端固定，這種結構可以使燈殼2右側與前保險槓13緊密貼合，避免間隙面差過大不符合要求。相對於現有技術的優點是：晝間行駛燈安裝結構簡單，利於裝配一次到位，便於調整晝間行駛燈與前保險槓13之間的間隙面差；前保險槓安裝支架9精準卡住前保險槓13，避免前保險槓13鬆動及間隙面差過大不符合要求；減少裝配誤差及下線返修率，降低成本。

本實用新型的一種晝間行駛燈，請參考圖1-8，在前面描述的技術方案的基礎上還可以是：所述燈殼2左端設有第一螺釘孔7和第三螺釘孔6，所述燈殼2右端設有第二螺釘孔3，所述燈殼2左端在第一螺釘孔7處通過螺釘8螺紋連接與所述車身立柱10可拆卸式固定，所述燈殼2左端在第三螺釘孔6處通過螺釘8螺紋連接與所述前保險槓13可拆卸式固定，所述燈殼2右端在第二螺釘孔3處通過螺釘8螺紋連接與所述上彎梁12可拆卸式固定。這樣，用螺釘8將燈殼2左端與車身立柱10固定，用螺釘8將燈殼2右端與上彎梁12固定；用螺釘8將前保險槓13與燈殼2右端固定。用螺釘8方式固定連接便於安裝與拆卸，提高裝配效率及裝配強度。

本實用新型的一種晝間行駛燈，請參考圖1-8，在前面描述的技術方案的基礎上還可以是，所述燈玻1粘接固定於所述燈殼2上。這樣，用冷凝膠將燈玻1和燈殼2粘接在一起，通過用冷凝膠粘接方式，可使燈玻1和燈殼2緊密連接在一起，提高燈玻1和燈殼2配合性及連接的牢固度。

本實用新型的一種晝間行駛燈，請參考圖1-8，在前面描述的技術方案的基礎上還可以是：所述燈殼支架5設有第四螺釘孔15，所述燈玻1下側的兩端分別設有第五螺釘孔16和第六螺釘孔17，所述前保險槓安裝支架9在所述燈殼支架5的第四螺釘孔15處通過螺釘8螺紋連接與所述燈殼2可拆卸式固定，所述前保險槓安裝支架9在所述燈玻1下側的兩端的第五螺釘孔16和第六螺釘孔17處通過螺釘8螺紋連接與所述燈玻1可拆卸式固定。這樣，在燈殼支架5上設置第四螺釘孔15，在燈玻1下側的兩端設置第五螺釘孔16和第六螺釘孔17，用螺釘8將前保險槓安裝支架9固定到燈殼2的下側和燈玻1的下側的第四螺釘孔15、第五螺釘孔16和第六螺釘孔17處。用螺釘8連接方式固定，可以使拆卸及安裝簡單，將前保險槓安裝支架9同時固定在燈殼2的下側和燈玻1的下側，可以提高前保險槓安裝支架9連接強度。

本實用新型的一種晝間行駛燈，請參考圖1-8，在前面描述的技術方案的基礎上還可以是：所述前保險槓安裝支架9上設有至少兩個卡接槽18，所述前保險槓13可拆卸式卡接在所述前保險槓安裝支架9的卡接槽18內。這樣，在前保險槓安裝支架9上設置至少兩個卡接槽18，安裝時，將前保險槓13卡接在前保險槓安裝支架9的卡接槽18內，這種安裝結構設計，既能使拆卸與安裝效率提高，同時又使前保險槓安裝支架9精準卡住前保險槓13，避免前保險槓13鬆動及間隙面差過大不符合要求。

本實用新型的一種晝間行駛燈，請參考圖1-8，在前面描述的技術方案的基礎上還可以是：所述前保險槓13上設有至少兩個卡腳孔4，前保險槓的裝飾條14上設有至少兩個卡腳19，所述前保險槓的裝飾條14上的卡腳19與所述前保險槓13上的卡腳孔4對應可拆卸式卡接。這樣，在前保險槓13上設置至少兩個卡腳孔4，在前保險槓的裝飾條14上設置對應的至少兩個卡腳19，安裝時，將前保險槓的裝飾條14上的卡腳19卡進前保險槓13上的卡腳孔4內，這種卡腳19結構的設計，使得安裝與拆卸方便，提高了裝配效率。

本實用新型的一種晝間行駛燈，請參考圖1-8，在前面描述的技術方案的基礎上還可以是：所述燈殼2右端設有卡腳孔4，所述前保險槓的裝飾條14最右端設有卡腳19，所述前保險槓的裝飾條14最右端的卡腳19可拆卸式卡接在所述燈殼2右端的卡腳孔4內。這樣，在燈殼2最右端設置卡腳孔4，同時在對應的前保險槓的裝飾條14最右端設置卡腳19，安裝時，將前保險槓的裝飾條14最右端的卡腳19卡進燈殼2右端的卡腳孔4內，這種卡腳19結構的設計，使得安裝與拆卸方便，提高了裝配效率，同時起到對前保險槓的裝飾條14的定位作用，利於控制燈玻1與前保險槓的裝飾條14的間隙面差。

上述僅對本實用新型中的幾種具體實施例加以說明，但並不能作為本實用新型的保護範圍，凡是依據本實用新型中的設計精神所作出的等效變化或修飾或等比例放大或縮小等，均應認為落入本實用新型的保護範圍。