汽車蓄電池蓋的製作方法

2023-04-26 17:35:31

本實用新型涉及一種用於包裹以及保護蓄電池的蓋體，具體設計一種汽車蓄電池蓋。

背景技術：

蓄電池是汽車必不可少的一部分，一般的蓄電池包括蓄電池組和蓄電池外殼，蓄電池組放置在蓄電池的外殼內，蓄電池分為傳統的鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池，尤其是傳統的鉛酸蓄電池在充電過程中會產生氫氣，如果遇到明火或者電池內部出現斷路的情況，會發生爆炸，雖然這樣的概率很低的，一旦發生會產生無法預料的嚴重後果，而且蓄電池在充放電過程中會產生熱量，而現有的汽車蓄電池蓋一般都是塑料材質，如果熱量過大會融化塑料外殼體，會影響蓄電池的正常工作環境，使蓄電池的使用壽命縮短。

技術實現要素：

為解決上述問題，本實用新型的目的在於提供一種防爆性能好以及導熱效果好的汽車蓄電池蓋，從而降低蓄電池爆炸的危險性以及通過散熱保護蓄電池，延長蓄電池的使用壽命。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種汽車蓄電池蓋，包括下蓋和上蓋，所述上蓋包括兩側分別設有呈方塊狀的支撐塊，兩所述支撐塊的上端之間由一連接板銜接，所述連接板的底部設有沿所述連接板長度方向設置的凹槽，該凹槽與兩所述的支撐塊側壁形成所述上蓋的內壁，在所述上蓋的內壁貼覆有導熱隔板，所述的導熱隔板上排列有條形導熱槽，兩所述支撐塊和所述的連接板凹槽的兩端形成所述上蓋的兩側開口，所述的下蓋包括與兩所述支撐塊端面配合的底座，在所述的底座上設有凸設有兩密封板，兩所述密封板與所述上蓋兩側開口相匹配，所述的下蓋和所述的上蓋通過銷孔結構連接，在所述的支撐塊沿厚度方向上設有插孔，在該插孔中插設有固定銷，在所述的導熱隔板位於所述連接板的位置上設有接線柱連接孔。

所述的條形導熱槽為若干條，並分別設置在位於所述的支撐塊和所述連接板的相對應的導熱隔板上，所述的條形導熱槽沿所述上蓋內壁環形排列以及縱向分布。

所述的導熱隔板為不鏽鋼板衝壓形成。

所述的支撐塊連接端面上設有定位凹槽，所述的下蓋上設有與所述定位凹槽相匹配的定位凸塊。

通過採用上述技術方案所達到的有益效果為：蓄電池產生的熱量而通過上蓋的內壁貼覆有導熱隔板上排列有條形導熱槽，導熱散發，而蓄電池的外壁由下蓋和上蓋密封配合後形成的內腔中，接線柱連接孔中插接有蓄電池上的接線柱，而且支撐塊插孔中的固定銷和接線柱同時對蓄電池起到了很好的固定，並起到了很好的防爆效果，這樣便達到了防爆性能好以及導熱效果好的技術效果，從而降低蓄電池爆炸的危險性以及通過散熱保護蓄電池，延長蓄電池的使用壽命。

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步描述。

附圖說明

圖1為本實用新型具體實施方式的立體圖；

圖2為本實用新型具體實施方式的上蓋上視立體圖；

圖3為本實用新型具體實施方式的透視圖。

具體實施方式

下面通過實施例對本實用新型進行具體的描述，只用於對本實用新型進行進一步說明，不能理解為對本實用新型保護範圍的限定。

如圖1—圖3所示，本實用新型公開了一種汽車蓄電池蓋，包括下蓋2和上蓋1，上蓋1包括兩側分別設有呈方塊狀的支撐塊11，兩支撐塊11的上端之間由一連接板12銜接，連接板12的底部設有沿連接板12長度方向設置的凹槽121，該凹槽121與兩支撐塊11側壁形成上蓋1的內壁，在上蓋1的內壁貼覆有導熱隔板3，導熱隔板3上排列有條形導熱槽31，兩支撐塊11和連接板12凹槽121的兩端形成上蓋1的兩側開口13，下蓋2包括與兩支撐塊11端面配合的底座21，在底座21上設有凸設有兩密封板22，兩密封板22與上蓋1兩側開口13相匹配，下蓋2和上蓋1通過銷孔結構4連接，在支撐塊11沿厚度方向上設有插孔111，在該插孔111中插設有固定銷112，在導熱隔板3位於連接板12的位置上設有接線柱連接孔，接線柱連接孔33中插接有蓄電池上的接線柱32。

條形導熱槽31為若干條，並分別設置在位於支撐塊11和連接板12的相對應的導熱隔板3上，條形導熱槽31沿上蓋1內壁環形排列以及縱向分布。這樣可進一步提高導熱散熱的效果。

導熱隔板3為不鏽鋼板衝壓形成。使得導熱隔板3更加牢固，提高防爆效果。

支撐塊11連接端面上設有定位凹槽113，下蓋2上設有與定位凹槽113相匹配的定位凸塊23。這樣可使上蓋1和下蓋2的配合更加精確，方便配合安裝。

實施例中，蓄電池產生的熱量而通過上蓋1的內壁貼覆有導熱隔板3上排列有條形導熱槽31，導熱散發，而蓄電池的外壁由下蓋2和上蓋1密封配合後形成的內腔中，而且支撐塊11插孔111中的固定銷112以及在導熱隔板3位於連接板12的位置上連接的接線柱32對蓄電池起到了很好的固定，並且起到了很好的防爆效果，這樣便達到了防爆性能好以及導熱效果好的技術效果，從而降低蓄電池爆炸的危險性以及通過散熱保護蓄電池，延長蓄電池的使用壽命。