柴油機噴油泵總成的製作方法

2023-04-26 21:48:31 4

專利名稱：柴油機噴油泵總成的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及船用柴油機製造技術領域，特別涉及柴油機噴油泵總成。
背景技術：
噴油泵作為柴油機的核心部件，其主要功能是按一定的規律向噴油器定時供給高 壓柴油，以獲得良好的噴霧質量。噴油泵每循環的供油量主要取決於柱塞的有效行程，行程 越大則供油越大，反之則越小，只需轉動柱塞就可以改變有效行程，以適應柴油機負荷變化 的需要。噴油泵的結構形式很多，目前應用最廣泛的是柱塞式噴油泵。柱塞式噴油泵柱塞 運動的總行程不變，供油開始時間是由柱塞上邊緣遮住套筒上油孔的時間來控制的，供油 延續時間和供油量有柱塞上邊緣遮住油孔到斜槽打開油孔的時間來控制，即由柱塞的有效 行程來控制。但是由於結構上的缺陷，無法做到對供油槽位置的調整。

發明內容本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，提供一種體積小、耗油 低、排放少、供油槽位置能任意調整的柴油機噴油泵總成。 本實用新型解決上述技術問題所採用的技術方案為柴油機噴油泵總成，包括有 噴油泵泵體，其中噴油泵泵體由整體鑄造而成，噴油泵泵體內腔設有相裝配的柱塞偶件、 齒條組件、滾輪組件、出油接頭、壓油閥偶件和柱塞彈簧；出油接頭壓緊有法蘭，柱塞偶件由 柱塞和套筒配裝組成，柱塞偶件上端設有壓油閥偶件，壓油閥偶件由通過精磨後研磨平面 和配合錐面而達到剛性密封的壓油閥和壓油閥座配裝組成；齒條組件由齒條、齒輪和銷組 成；滾輪組件由滾輪、滾輪座、滾輪銷和固定銷組成，並嵌配裝在噴油泵泵體下埠。 採取的措施還包括 上述的噴油泵泵體與套筒具有相配合的剛性平面密封接合肩面；柱塞和套筒配合 間隙為0. 008毫米至0. 010毫米，表面粗糙度為RaO. 05微米，圓柱度為0. 002毫米；壓油 閥和壓油閥座配合間隙為0. 004毫米至0. 006毫米，表面粗糙度為RaO. 05微米，圓柱度為 0. 002毫米，相對密封錐面的徑向跳動幅度在0. 001毫米至0. 003毫米。 上述的齒條、齒輪和銷裝配結構的中心與齒輪中心線應相重合，齒條與銷通過螺 紋連接並經粘接層固定粘接。 上述的出油接頭由法蘭經六角螺栓壓緊在噴油泵泵體上，出油接頭內孔裝有用來 控制壓油閥行程的升程限制塊和彈簧；出油接頭制有外圓密封槽，並裝有密封圈。 上述的套筒制有外圓密封槽，並裝有用於高壓密封的0型圈。 與現有技術相比，本實用新型的噴油泵泵體由整體鑄造而成，噴油泵泵體內腔設 有相裝配的柱塞偶件、齒條組件、滾輪組件、出油接頭、壓油閥偶件和柱塞彈簧；出油接頭壓 緊有法蘭，柱塞偶件由柱塞和套筒配裝組成，柱塞偶件上端設有壓油閥偶件，壓油閥偶件由 通過精磨後研磨平面和配合錐面而達到剛性密封的壓油閥和壓油閥座配裝組成；齒條組件 由齒條、齒輪和銷組成；滾輪組件由滾輪、滾輪座、滾輪銷和固定銷組成，並嵌配裝在噴油泵
3泵體下埠。該結構能降低了柴油機的油耗和排放，提高了噴油泵的使用壽命，滿足柴油機 對噴油泵總成的要求。

圖1是本實用新型實施例縱剖結構的示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。 如圖l所示的實施例，圖標號說明法蘭1，噴油泵泵體2，柱塞偶件3、柱塞31、套 筒32 ，齒條組件4、齒條41 、齒輪42 、銷43 ，滾輪組件5 、滾輪51 、滾輪座52 、滾輪銷53 、固定 銷54，出油接頭6、壓油閥偶件7、壓油閥71、壓油閥座72、柱塞彈簧8、密封圈91、0型圈92。 本實用新型實施例，柴油機噴油泵總成，包括有噴油泵泵體2，其中噴油泵泵體2 由整體鑄造而成，噴油泵泵體2內腔設有相裝配的柱塞偶件3、齒條組件4、滾輪組件5、出油 接頭6、壓油閥偶件7和柱塞彈簧8 ;出油接頭6壓緊有法蘭1，柱塞偶件3由柱塞31和套 筒32配裝組成，柱塞偶件3上端設有壓油閥偶件7，壓油閥偶件7由通過精磨後研磨平面和 配合錐面而達到剛性密封的壓油閥71和壓油閥座72配裝組成；齒條組件4由齒條41、齒 輪42和銷43組成；滾輪組件5由滾輪51、滾輪座52、滾輪銷53和固定銷54組成，並嵌配 裝在噴油泵泵體2下埠 ，滾輪51表面經滲碳淬火和浸漬處理，具有很高的硬度，良好的的 耐磨性和自潤滑性，從而大大提高了泵的使用壽命，其主要功能是帶動柱塞做往復運動而 實現噴油泵對噴油器總成的供油特性。 噴油泵泵體2與套筒32具有相配合的剛性平面密封接合肩面；其中套筒32制有 外圓密封槽，並裝有用於高壓密封的0型圈92 ;柱塞31和套筒32配合中柱塞31螺旋槽採 用Cimatron軟體編程與加工，並採用三塵標測量技術，檢測螺旋槽加工精度，配合間隙為 0. 008毫米至0. 010毫米，表面粗糙度為RaO. 05微米，圓柱度為0. 002毫米；壓油閥71和 壓油閥座72配合間隙為0. 004毫米至0. 006毫米，表面粗糙度為RaO. 05微米，圓柱度為 0. 002毫米，相對密封錐面的徑向跳動幅度在0. 001毫米至0. 003毫米。 齒條41、齒輪42和銷43裝配結構的中心與齒輪42中心線應相重合，齒條41與銷 43通過螺紋連接並經粘接層固定粘接，粘接層選用樂泰271粘接劑為佳。 出油接頭6由法蘭1經六角螺栓壓緊在噴油泵泵體2上，出油接頭6內孔裝有用 來控制壓油閥行程的升程限制塊和彈簧；出油接頭6制有外圓密封槽，並裝有密封圈91。 與現有技術相比，本實用新型降低了柴油機的油耗和排放，提高了噴油泵的使用 壽命，滿足柴油機對噴油泵總成的要求。 雖然本實用新型已通過參考優選的實施例進行了圖示和描述，但是，本專業普通 技術人員應當了解，在本實用新型的範圍內，能作形式和細節上的各種各樣變化。
權利要求柴油機噴油泵總成，包括有噴油泵泵體(2)，其特徵是所述的噴油泵泵體(2)由整體鑄造而成，噴油泵泵體(2)內腔設有相裝配的柱塞偶件(3)、齒條組件(4)、滾輪組件(5)、出油接頭(6)、壓油閥偶件(7)和柱塞彈簧(8)；所述的出油接頭(6)壓緊有法蘭(1)，所述的柱塞偶件(3)由柱塞(31)和套筒(32)配裝組成，所述的柱塞偶件(3)上端設有所述的壓油閥偶件(7)，所述的壓油閥偶件(7)由通過精磨後研磨平面和配合錐面而達到剛性密封的壓油閥(71)和壓油閥座(72)配裝組成；所述的齒條組件(4)由齒條(41)、齒輪(42)和銷(43)組成；所述的滾輪組件(5)由滾輪(51)、滾輪座(52)、滾輪銷(53)和固定銷(54)組成，並嵌配裝在噴油泵泵體(2)下埠。
2. 根據權利要求l所述的柴油機噴油泵總成，其特徵是所述的噴油泵泵體(2)與所 述的套筒(32)具有相配合的剛性平面密封接合肩面；所述的柱塞(31)和套筒(32)配合間 隙為0. 008毫米至0. 010毫米，表面粗糙度為RaO. 05微米，圓柱度為0. 002毫米；所述的壓 油閥(71)和壓油閥座(72)配合間隙為0. 004毫米至0. 006毫米，表面粗糙度為RaO. 05微 米，圓柱度為0. 002毫米，相對密封錐面的徑向跳動幅度在0. 001毫米至0. 003毫米。
3. 根據權利要求1或2所述的柴油機噴油泵總成，其特徵是所述的齒條(41)、齒輪 (42)和銷(43)裝配結構的中心與齒輪(42)中心線應相重合，齒條(41)與銷(43)通過螺 紋連接並經粘接層固定粘接。
4. 根據權利要求3所述的柴油機噴油泵總成，其特徵是所述的出油接頭(6)由法蘭 (1)經六角螺栓壓緊在所述的噴油泵泵體(2)上，出油接頭(6)內孔裝有用來控制壓油閥行 程的升程限制塊和彈簧；所述的出油接頭(6)制有外圓密封槽，並裝有密封圈(91)。
5. 根據權利要求3所述的柴油機噴油泵總成，其特徵是所述的套筒(32)制有外圓密 封槽，並裝有用於高壓密封的O型圈(92)。
專利摘要本實用新型公開了柴油機噴油泵總成，包括有噴油泵泵體，噴油泵泵體由整體鑄造而成，噴油泵泵體內腔設有相裝配的柱塞偶件、齒條組件、滾輪組件、出油接頭、壓油閥偶件和柱塞彈簧；出油接頭壓緊有法蘭，柱塞偶件由柱塞和套筒配裝組成，柱塞偶件上端設有壓油閥偶件，壓油閥偶件由通過精磨後研磨平面和配合錐面而達到剛性密封的壓油閥和壓油閥座配裝組成；齒條組件由齒條、齒輪和銷組成；滾輪組件由滾輪、滾輪座、滾輪銷和固定銷組成，並嵌配裝在噴油泵泵體下埠。該結構能降低柴油機的油耗和排放，提高了噴油泵的使用壽命，滿足柴油機對噴油泵總成的要求。
文檔編號F02M59/10GK201461177SQ20092011996
公開日2010年5月12日 申請日期2009年5月15日 優先權日2009年5月15日
發明者舒學軍 申請人:餘姚市舒春機械有限公司