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一種汽車零部件衝壓裝置的製作方法

2023-04-26 22:01:07 2


本發明涉及汽車零部件加工技術領域,具體的說是一種汽車零部件衝壓裝置。



背景技術:

汽車是日常生活中廣泛使用的交通工具,隨著技術的更新和改進,汽車上具備的功能越發繁多和強大,要實現這些功能需要用到各種各樣的汽車零部件,已知一臺汽車上的零部件數量達到成千上萬。

一種汽車零部件,該工件為翻邊方向相反的衝壓件,該工件的由於存在垂直設置且方向相反的兩個側邊,傳統的衝壓設備體積大、功能繁多,不具備特定加工某一工件的性質,操作起來費時費力,而該加工時需要分布操作,體積小,使用傳統的衝壓設備容易造成功能過剩,造成資源配置嚴重浪費。



技術實現要素:

為了避免和解決上述問題,本發明提出了一種汽車零部件衝壓裝置。

本發明所要解決的技術問題採用以下技術方案來實現:

一種汽車零部件衝壓裝置,包括底板,所述底板上設置有固定塊,所述固定塊的左側設置有安裝在底板上作水平運動且連接有推動設備的推塊,所述固定塊的前端設置有水平運動的一號板,所述推塊的上方設置有水平運動且與一號板運動方向相反的二號板,所述一號板和二號板均連接有同一個驅動裝置。

優選的,所述推動設備為液壓缸。

優選的,所述驅動裝置包括分別與一號板和二號板相連的一號齒條和二號齒條、同時與一號齒條和二號齒條嚙合且連接有電機的齒輪,所述電機固定在固定塊上。所述一號板和一號齒條之間連接有一號連接彎板,所述二號板和二號齒條之間連接有二號連接彎板。

優選的,所述推塊、一號板、二號板的安裝方式均為滑動安裝。

優選的,所述底板上設置有與推塊滑動配合的滑槽。

優選的,所述固定塊的前端頂部設置有滑道,所述底板上與滑道對應的位置設置有長滑槽,所述一號板安裝在滑道和長滑槽上。

優選的,所述推塊的前後兩端設置有固定在底板上的側板,所述側板的頂部設置有安裝二號板的滑槽。

優選的,所述位於推塊後端的側板上連接有限位板。

優選的,所述一號板與固定塊之間的距離、二號板與推塊頂面的距離均與工件的厚度相等

本發明的有益效果是:本發明結構設計合理,布局緊湊,使用方便;將工件上的兩個加工工位同時進行加工,提高工作效率,節省時間;通過使用齒輪和齒條配合的形式,將一號板和二號板的兩個運動合成單獨的齒輪轉動,在較少的動力裝置的情況下,實現了運動的高效性;整個裝置自動化程度高。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1為本發明的立體圖一;

圖2為本發明的立體圖二;

圖3為圖2的a局部放大圖;

圖4為本發明的俯視圖;

圖5為本發明加工的一種衝壓件。

具體實施方式

為了使本發明實現的技術手段、創作特徵、達成目的與功效易於明白了解,下面對本發明進一步闡述。

如圖1至圖5所示,一種汽車零部件衝壓裝置,包括底板1,所述底板1上設置有固定塊2,所述固定塊2的左側設置有安裝在底板1上作水平運動且連接有推動設備3的推塊4,所述固定塊2的前端設置有水平運動的一號板5,所述推塊4的上方設置有水平運動且與一號板5運動方向相反的二號板6,所述一號板5和二號板6均連接有同一個驅動裝置。

採用上述方式,推動設備3推動推塊4將板材在固定塊2上夾緊,驅動裝置帶動一號板5和二號板6運動,通過一號板5的運動將板材的前端面衝壓成形,通過二號板6的運動將板材的另一邊衝壓成形,將工件的兩次衝壓加工過程,在一次運動過程中同時完成,實現了運動的高效性,節省了加工時間。

所述推動設備3為液壓缸。

所述驅動裝置包括分別與一號板5和二號板6相連的一號齒條7和二號齒條8、同時與一號齒條7和二號齒條8嚙合且連接有電機9的齒輪10,所述電機9固定在固定塊2上。所述一號板5和一號齒條7之間連接有一號連接彎板14,所述二號板6和二號齒條8之間連接有二號連接彎板15。採用這種方式,齒輪10同時與一號齒條7和二號齒條8嚙合,能夠將齒輪10的轉動分解成方向相反的兩個水平運動,實現了運動的高效性,且動力設備較少。

所述推塊4、一號板5、二號板6的安裝方式均為滑動安裝。採用這種方式,運動平穩,導向性好。

所述固定塊2的前端頂部設置有滑道11,所述底板上與滑道11對應的位置設置有長滑槽1a,所述一號板5安裝在滑道11和長滑槽1a上。

所述推塊4的前後兩端設置有固定在底板1上的側板12,所述側板12的頂部設置有安裝二號板6的滑槽12a。

所述位於推塊4後端的側板12上連接有限位板13。採用限位板13能夠將板材限制在指定位置,有利於加工定位。

所述一號板5與固定塊2之間的距離、二號板6與推塊4頂面的距離均與工件的厚度相等。採用這種方式,預留板材厚度的距離保證加工能夠完成,並起到一定的限位作用。

下面將對本發明的使用方法作進一步闡述:

使用時,將板材放在固定塊2和推塊4之間,啟動推動設備3,液壓缸將推塊4推動將板材在固定塊2上夾緊,並在限位板13的作用下確定其位置,電機9啟動,帶動齒輪9順時針轉動,齒輪9嚙合一號齒條7和二號齒條8,一號齒條7帶動一號板5沿滑道11和長滑槽1a往左運動,對板材衝邊,二號齒條8帶動二號板6沿滑槽12a向右運動,對板材衝邊。

板材加工完成後,電機9啟動反轉,齒輪9逆時針轉動,帶動一號板5和二號板6遠離成型後的工件,液壓缸啟動回程收縮,將工件脫離與固定塊2的配合,將加工好的工件取出收集好。

以上顯示和描述了本發明的基本原理、主要特徵和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解,本發明不受上述實施例的限制,上述實施例和說明書中描述的只是本發明的原理,在不脫離本發明精神和範圍的前提下,本發明還會有各種變化和改進,這些變化和改進都落入要求保護的本發明內。本發明要求保護範圍由所附的權利要求書及其等效物界定。



技術特徵:

技術總結
本發明涉及汽車零部件加工技術領域,具體的說是一種汽車零部件衝壓裝置,包括底板,設置在底板上的固定塊、滑動安裝在底板上的推塊、與推塊相連的液壓缸、在固定塊前方且水平滑動的一號板、在推塊上方且與一號板運動方向相反的二號板、一號板連接有一號齒條。二號板連接有二號齒條、一號齒條和二號齒條共同嚙合有齒輪,齒輪連接有電機。本發明將工件上的兩個加工工位同時進行加工,提高工作效率,節省時間;通過使用齒輪和齒條配合的形式,將一號板和二號板的兩個運動合成單獨的齒輪轉動,在較少的動力裝置的情況下,實現了運動的高效性;整個裝置自動化程度高。

技術研發人員:李紅昌
受保護的技術使用者:蕪湖德豐汽車零部件有限公司
技術研發日:2017.06.23
技術公布日:2017.10.27
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