鐵路軌距尺的製作方法
2023-04-26 14:25:26 1
專利名稱：鐵路軌距尺的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鐵路線路測量工具，是對現有鐵路軌距尺的改進，適用於寬軌、標準軌及窄軌的軌距、水平、曲線超高及道岔參數的測量。
目前，我國現用的兩點式或三點式軌距尺，在水平超高測量機構上，一般都採用螺旋開降式，超高板式及墊塊式等型式的測量機構，這些機構都不能自動測量，有的不易維修，有的操作不方便，測量誤差大、檢定效率低；在軌距測量機構上，一般都採用兩點式測量，測頭採用長方體的，標尺刻線在兩側，這樣的軌距尺檢測效率低，測量誤差大，讀數不方便，另外由於尺身採用鋁合金型材製造沒裝有溫度補償機構、會給測量帶來較大的誤差，放大鏡的裝配是由下至上的，脫落時易劃傷標尺，影響讀數。
本實用新型的目的是克服現有技術的缺點，提供一種能自動測量水平超高，有溫度補償機構的軌距尺。
本實用新型的技術方案是這樣實現的，一種用於鐵路線路，包括寬軌、標準軌及窄軌的軌距、水平、曲線超高及道岔參數測量的鐵路軌距尺，包括軌距測量機構，水平起高測量機構及尺身、手把、測量座等，其特殊之處在於水平超高測量機構採用了補償式水準泡裝置，實現了自動測量，該裝置是由補償式水準泡、水泡盒、水泡蓋、橡膠座、銷、彈簧、螺釘等組成，補償式水準泡有一條零位刻線，利用氣泡的一個邊緣指示水平超高值，該水泡採用強度高的工程塑料製作的水泡盒和水泡蓋保護，用橡膠座固定在水泡盒內，水泡盒一端是用銷與尺身連接，使其之間具有相對偏轉的功能，水泡盒的另一端採用螺釘與尺身連接，並在水泡盒與尺身之間裝有彈簧，構成了螺旋彈簧夾緊機構，該機構與水泡盒鉸接端構成了水平超高裝置的調整和固定機構，調整時用螺釘調試。軌距測量機構是由尺身、蓋板、測頭、測座、連板、導向杆、連杆、拉杆、標尺、放大鏡、提手、手把等組成，其特殊之處在於尺身採用鋁合金型材製作，蓋板採用工程塑料製作，在尺身的相應位置上用兩個螺釘固定蓋板，使固定在蓋板上的放大鏡指示刻線相對螺釘固定處為自由伸縮端，這樣，當溫度變化時，可以通過蓋板相對尺身的反向伸縮來消除由溫度變化引起的系統誤差，標尺裝配在連杆上，標尺的刻線刻在一側，連杆帶動標尺移動，通過放大鏡的指示刻線，讀出軌距測量值，為了使固測頭與鋼軌保持密貼，採用圓柱形圓測頭。
本實用新型與現有技術相比的主要優點是能自動測量線路鋼軌的水平起高，測量軌距準確不受溫度變化的影響，測量機構簡單，容易維修。
現結合附圖詳細描述本實用新型最佳實施例
圖1為鐵路軌距尺結構示意圖(主視圖)圖2為鐵路軌距尺結構示意圖(俯視圖)圖3為補償式水準泡結構示意圖圖4為固測頭結構示意圖圖5為標尺結構示意圖圖中1、蓋板4、連板2、拉簧5、導向杆3、活測頭6、連杆
7、標尺17、手把8、放大鏡18、加強筋9、拉杆19、尺身10、水泡蓋20、絕緣套11、橡膠座21、固測頭12、補償式水準泡22、固測座13、水泡盒23、銷14、螺釘24、銷15、彈簧25、螺釘16、提手26、活測座鐵路軌距尺是用於鐵路線路，包括寬軌、標準軌及窄軌的軌距、水平、曲線超高及道岔參數測量的鐵路專用計量器具。該軌距尺由軌距測量機構、超高水平測量機構及尺身、手把、活固測座等組成，如
圖1、2所示。
水平超高測量機構採用了補償式水準泡12如圖3所示，實現了自動測量，該機構是由補償式水準泡12、水泡盒13、水泡蓋10、橡膠座11、銷24、彈簧15、螺釘14等件組成如
圖1、2所示。補償式水準泡12如圖3所示，有一條零位刻線，利用氣泡的一個邊緣指示水平超高值，該水泡採用強度較高的工程塑料製作的水泡盒13和水泡蓋10保護，並用橡膠座11固定在水泡盒13內，水泡盒13一端是用銷24與尺身19連接，使其之間具有相對偏轉的功能，水泡盒13的另一端採用螺釘14與尺身19連接，並在水泡盒13與尺身之間裝有彈簧15，形成了螺旋彈簧夾緊機構，該機構與水泡盒13鉸接端構成了調試和固定水平超高測量的機構，調試時只需用螺絲刀旋扭螺釘14即可達到調試目的。
軌距測量機構是由尺身19、蓋板1、活測頭3、固測頭21、活測座26、固測座22、連板4、導向杆5、連杆6、拉杆9、標尺7、放大鏡8、提手16和手把17等組成；尺身19採用鋁合金型材製作，蓋板1採用工程塑料製作，在尺身19的相應位置上用兩個螺釘25固定，使固定在蓋板1上的放大鏡8指示刻線相對螺釘225固定處為自由伸縮端，這樣，當溫度變化時，可以通過蓋板1相對尺身19的反向伸縮來消除由於溫度變化引起的系統誤差，標尺7裝配在連杆6上，測量時通過標尺7相對放大鏡8的指示刻線的位移讀出軌距示值，鐵路軌距和道岔的測量參數均刻在同一標尺7上，標尺7上的數字35表示標準軌距的鐵路兩軌作用面間的距離公稱尺寸為1435mm，標尺7上的數字91表示標準軌距鐵路道岔處，心軌作用面至護輪軌作用面間距離的公稱尺寸為1391mm，標尺7上的數字48表示標準軌距鐵路道岔處翼軌作用面至護輪軌作用面間距離的公稱尺寸為1348mm；放大鏡8是從上向下裝配在蓋板1上的，它即起指示作用，又起放大作用；活測座26、固測座22均用螺釘裝配在尺身16上，固測座21是採用兩個φ6銷23定位；活測頭3裝配在連板4上，可以沿活測座26搭軌面前後移動；固測頭21裝配在固測座上；連板4導向杆5連杆6拉杆9等件組成了導向機構，測量時起導向作用；提手16是通過銷子連接在手把17部件上，用手提拉即可使活測頭3前後運動；手把17是通過加強筋18固定在尺身19上的，它是為便於攜帶和操作而設計的。
在測量時，用手將提手16上拉，將搭軌面置於鋼軌的頂面上，放鬆提手16使活測頭3、固測頭20與鋼軌作用面相接觸，即可測出軌距、道岔參數和水平超高等值。
權利要求1.一種鐵路軌距尺是用於鐵路線路的軌距、水平、曲線超高及道岔參數測量的鐵路專用計量器具，分為兩點式和三點式軌距尺，都包括有尺身、蓋板、測頭、測座、連板、導向杆、連杆、拉杆、標尺、放大鏡、提手等組成的軌距測量機構和由水準泡、水泡盒、支座等組成的超高水平測量機構，其特徵在於軌距測量機構中的蓋板採用工程塑料製作，並在尺身的相應位置上用兩個螺釘固定，使固定蓋板上的放大鏡指示刻線相對螺釘固定處為自由伸縮端，以消除由於溫度變化引起的測量誤差；把軌距和道岔參數測量標尺刻線均刻在同一標尺上；放大鏡採用從上向下裝配的結構方式；超高水平測量機構中的水準泡採用補償式水準泡，水準泡上刻有一條零位線，利用氣泡的一個邊緣指示水平超高值；水泡盒和水泡蓋均採用強度高的工程塑料製作，利用橡膠座將水準泡固定在水泡盒內。
2.根據權利要求1所述的軌距尺，其特徵在於水泡盒一端是用銷與尺身連接，其另外一端靠螺釘壓緊彈簧的夾緊機構與尺身鉸接。
3.根據權利要求1所述的軌距尺，其特徵在於固測座採用圓柱形固測頭。
專利摘要鐵路軌距尺涉及一種鐵路線路測量工具，是對現有鐵路軌距尺的改進，適用於寬軌、標準軌及窄軌的軌距、道岔參數、水平和超高的測量。主要技術特徵在於超高水平測量機構中的水準泡採用補償式水泡，水泡上刻有一條零位線，利用氣泡的一個邊緣指示水平超高值；軌距測量機構中的蓋板在尺身的相應位置上用兩個螺釘固定，使固定蓋板上的放大鏡指示刻線相對螺釘固定處為自由伸縮端，消除了溫度誤差。主要優點是能自動測量，不受溫度的影響、機構簡單、便於維修。
文檔編號E01B35/02GK2120821SQ92206198
公開日1992年11月4日 申請日期1992年4月9日 優先權日1992年4月9日
發明者李永平, 夏雨峰, 楊寶清, 李光, 李蘭英, 賀希春 申請人:瀋陽鐵路局蘇家屯軌距尺廠