剎車支架平面距離檢具的製作方法

2023-04-26 06:04:36

剎車支架平面距離檢具的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種剎車支架平面距離檢具，包括工作檯，工作檯上間隔並呈相對設置的兩個檢測組，每個檢測組包括支撐立柱，支撐立柱上設置支撐橫梁，支撐橫梁上具有檢測平面，支撐橫梁上開設檢測孔，檢測孔內活動設置檢測柱，檢測柱具有穿過檢測孔與剎車支架的表面抵接的檢測柱第一端和與檢測柱第一端相對的檢測柱第二端，檢測柱第二端具有第一臺階面和第二臺階面，第一臺階面的高度低於第二臺階面的高度；兩個檢測組之間設置兩個用於支撐剎車支架的支撐組件，支撐組件上具有與剎車支架上的孔相對應的支撐柱。本實用新型的剎車支架平面距離檢具結構簡單，能快速並準確的進行平面檢測，提高了檢測速度，降低了操作誤差，保證了檢測精度。
【專利說明】剎車支架平面距離檢具

【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及制動鉗生產【技術領域】，尤其涉及一種剎車支架平面距離檢具。

【背景技術】
[0002] 汽車安全與每個人的生命息息相關，汽車上最基本的主動安全裝備是制動系統。 制動器是汽車制動系統的主要組成部分，是汽車的主要安全部件之一。隨著車輛性能的不 斷提高，車速的不斷提升，對車輛的制動系統也隨之提出了更高要求，於是制動效果更好的 盤式制動器正越來越廣泛地應用於轎車、商用車上。汽車盤式制動器以中端面作摩擦面，由 摩擦片與其金屬盤組成制動單元，而這制動力的大小就反映在橫跨在制動盤兩側的夾緊鉗 上，稱為制動鉗。
[0003] 制動鉗的剎車支架在做平面高度檢測時，通常採用手工操作角尺或者其他工具進 行檢測，這樣的檢測方式不僅操作繁瑣，還增加了人為重複操作的誤差，導致檢測結果不準 確。 實用新型內容
[0004] 本實用新型的目的在於提出一種剎車支架平面距離檢具，其結構簡單，能快速並 準確的進行平面檢測，提高了檢測速度，降低了操作誤差，保證了檢測精度。
[0005] 為達此目的，本實用新型採用以下技術方案：
[0006] -種剎車支架平面距離檢具，包括工作檯，所述工作檯上間隔設置兩個檢測組，兩 個所述檢測組呈相對設置，每個所述檢測組包括支撐立柱，所述支撐立柱上設置支撐橫梁， 所述支撐橫梁上具有遠離所述工作檯的檢測平面，所述支撐橫梁上開設檢測孔，所述檢測 孔內活動設置檢測柱，所述檢測柱具有穿過所述檢測孔與剎車支架的表面抵接的檢測柱第 一端和與所述檢測柱第一端相對的檢測柱第二端，所述檢測柱第二端具有兩個臺階面，分 別為第一臺階面和第二臺階面，所述第一臺階面與所述檢測柱第一端之間的距離小於所述 第二臺階面與所述檢測柱第一端之間的距離；
[0007] 兩個所述檢測組之間設置兩個用於支撐所述剎車支架的支撐組件，所述支撐組件 上具有與所述剎車支架上的孔相對應的支撐柱。
[0008] 作為剎車支架平面距離檢具的一種優選方案，所述檢測柱第一端為錐形結構。
[0009] 作為剎車支架平面距離檢具的一種優選方案，所述支撐橫梁固定設置在所述支撐 立柱遠離所述工作檯的一端。
[0010] 作為剎車支架平面距離檢具的一種優選方案，所述支撐橫梁可拆卸設置在所述支 撐立柱遠離所述工作檯的一端。
[0011] 作為剎車支架平面距離檢具的一種優選方案，所述支撐立柱遠離所述工作檯的一 端設置有用於容納所述支撐橫梁的凹槽，所述支撐橫梁遠離檢測孔的一端通過第一轉軸轉 動設置在所述凹槽內。
[0012] 作為剎車支架平面距離檢具的一種優選方案，所述支撐橫梁遠離所述檢測孔的一 端通過第一轉軸轉動設置在所述支撐立柱的一側。
[0013] 作為剎車支架平面距離檢具的一種優選方案，所述支撐組件包括支撐座，所述支 撐柱固定設置在所述支撐座上。
[0014] 作為剎車支架平面距離檢具的一種優選方案，所述支撐組件的一側設置用於將所 述剎車支架壓緊在所述支撐組件上的壓板組件。
[0015] 作為剎車支架平面距離檢具的一種優選方案，所述壓板組件包括底座，所述底座 上設置固定座，所述固定座的一側固定設置第二轉軸，所述第二轉軸上穿設有壓板，所述壓 板遠離所述第二轉軸的一端選擇性抵接所述剎車支架，所述壓板遠離所述固定座的一側並 位於所述第二轉軸上設置固定組件。
[0016] 作為剎車支架平面距離檢具的一種優選方案，所述固定組件包括套設在所述第二 轉軸上的固定螺母，所述第二轉軸上設置有螺紋，所述固定螺母螺紋旋接在所述第二轉軸 上。
[0017] 相對於現有技術，本實用新型的有益效果：通過在支撐橫梁上活動設置檢測柱，檢 測柱的長度和支撐橫梁的高度根據實際需要設置，將檢測柱的一端抵接剎車支架，另一端 設置為兩個臺階面，利用檢測平面是否位於兩臺階面之間來判定剎車支架平面高度是否符 合標準，當支撐橫梁的檢測平面位於第一臺階面和第二臺階面之間時，表明剎車支架的平 面距離在標準範圍內，反之，則表明剎車支架的平面距離不符合要求，需要返工，這樣的檢 測方式極大的節省了檢測步驟，而且也增強了檢測精度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018] 下面根據附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。
[0019] 圖1為實施例所述的剎車支架平面距離檢具的結構示意圖；
[0020] 圖2為實施例所述的剎車支架平面距離檢具的主視示意圖；
[0021] 圖3為圖2的A處放大示意圖；
[0022] 圖4為實施例所述的剎車支架平面距離檢具中檢測柱的結構示意圖；
[0023] 圖5為圖4的俯視示意圖。
[0024] 圖1至5中：
[0025] 1、工作檯；2、檢測組；21、支撐立柱；211、凹槽；22、支撐橫梁；221、檢測平面；23、 檢測孔；24、檢測柱；241、檢測柱第一端；242、檢測柱第二端；243、第一臺階面；244、第二臺 階面；25、第一轉軸；
[0026] 3、剎車支架；31、孔；
[0027] 4、支撐組件；41、支撐柱；42、支撐座；
[0028] 5、壓板組件；51、底座；52、固定座；53、第二轉軸；54、壓板；55、固定螺母。

【具體實施方式】
[0029] 下面結合附圖並通過【具體實施方式】來進一步說明本實用新型的技術方案。
[0030] 如圖1至5所示，本實用新型的實施例的剎車支架平面距離檢具，包括工作檯1， 工作檯1上間隔設置兩個檢測組2,兩個檢測組2呈相對設置，每個檢測組2包括支撐立柱 21，支撐立柱21上設置支撐橫梁22,支撐橫梁22上具有遠離工作檯1的檢測平面221，支 撐橫梁22上開設檢測孔23,檢測孔23內活動設置檢測柱24,檢測柱24具有穿過檢測孔23 與剎車支架3的表面抵接的檢測柱第一端241和與檢測柱第一端241相對的檢測柱第二端 242,檢測柱第一端241為錐形結構，檢測柱第二端242具有兩個臺階面，分別為第一臺階面 243和第二臺階面244,第一臺階面243與檢測柱第一端241之間的距離小於第二臺階面 244與檢測柱第一端241之間的距離。
[0031] 支撐立柱21遠離工作檯1的一端設置有用於容納支撐橫梁22的凹槽211，支撐橫 梁22遠離檢測孔23的一端通過第一轉軸25轉動設置在凹槽211內。支撐橫梁22的安裝 方式不限於採用上述結構，還可以將支撐橫梁22固定在支撐立柱21遠離工作檯1的一端， 或者將支撐橫梁22通過轉軸轉動設置在支撐立柱21的一側。
[0032] 兩個檢測組2之間設置兩個用於支撐剎車支架3的支撐組件4,支撐組件4包括支 撐座42,支撐座42上固定設置有用於與剎車支架3上的孔31相對應的支撐柱41。
[0033] 支撐組件4的一側設置用於將剎車支架3壓緊在支撐組件4上的壓板組件5,壓板 組件5包括底座51，底座51上設置固定座52,固定座52的一側固定設置第二轉軸53,第二 轉軸53上穿設有壓板54,壓板54遠離第二轉軸53的一端選擇性抵接剎車支架3,壓板54 遠離固定座52的一側並位於第二轉軸53上設置固定組件，固定組件包括套設在第二轉軸 53上的固定螺母55,第二轉軸53上設置有螺紋，固定螺母55螺紋旋接在第二轉軸53上。 [0034] 於本實用新型的描述中，需要理解的是，術語"第一"、"第二"，僅僅用於在描述上 加以區分，並沒有特殊的含義。
[0035] 以上結合具體實施例描述了本實用新型的技術原理。這些描述只是為了解釋本實 用新型的原理，而不能以任何方式解釋為對本實用新型保護範圍的限制。基於此處的解釋， 本領域的技術人員不需要付出創造性的勞動即可聯想到本實用新型的其它【具體實施方式】， 這些方式都將落入本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1. 一種剎車支架平面距離檢具，其特徵在於，包括工作檯，所述工作檯上間隔設置兩個 檢測組，兩個所述檢測組呈相對設置，每個所述檢測組包括支撐立柱，所述支撐立柱上設置 支撐橫梁，所述支撐橫梁上具有遠離所述工作檯的檢測平面，所述支撐橫梁上開設檢測孔， 所述檢測孔內活動設置檢測柱，所述檢測柱具有穿過所述檢測孔與剎車支架的表面抵接的 檢測柱第一端和與所述檢測柱第一端相對的檢測柱第二端，所述檢測柱第二端具有兩個臺 階面，分別為第一臺階面和第二臺階面，所述第一臺階面與所述檢測柱第一端之間的距離 小於所述第二臺階面與所述檢測柱第一端之間的距離； 兩個所述檢測組之間設置兩個用於支撐所述剎車支架的支撐組件，所述支撐組件上具 有與所述剎車支架上的孔相對應的支撐柱。
2. 根據權利要求1所述的剎車支架平面距離檢具，其特徵在於，所述檢測柱第一端為 錐形結構。
3. 根據權利要求1所述的剎車支架平面距離檢具，其特徵在於，所述支撐橫梁固定設 置在所述支撐立柱遠離所述工作檯的一端。
4. 根據權利要求1所述的剎車支架平面距離檢具，其特徵在於，所述支撐橫梁可拆卸 設置在所述支撐立柱遠離所述工作檯的一端。
5. 根據權利要求4所述的剎車支架平面距離檢具，其特徵在於，所述支撐立柱遠離所 述工作檯的一端設置有用於容納所述支撐橫梁的凹槽，所述支撐橫梁遠離檢測孔的一端通 過第一轉軸轉動設置在所述凹槽內。
6. 根據權利要求4所述的剎車支架平面距離檢具，其特徵在於，所述支撐橫梁遠離所 述檢測孔的一端通過第一轉軸轉動設置在所述支撐立柱的一側。
7. 根據權利要求1所述的剎車支架平面距離檢具，其特徵在於，所述支撐組件包括支 撐座，所述支撐柱固定設置在所述支撐座上。
8. 根據權利要求1所述的剎車支架平面距離檢具，其特徵在於，所述支撐組件的一側 設置用於將所述剎車支架壓緊在所述支撐組件上的壓板組件。
9. 根據權利要求8所述的剎車支架平面距離檢具，其特徵在於，所述壓板組件包括底 座，所述底座上設置固定座，所述固定座的一側固定設置第二轉軸，所述第二轉軸上穿設有 壓板，所述壓板遠離所述第二轉軸的一端選擇性抵接所述剎車支架，所述壓板遠離所述固 定座的一側並位於所述第二轉軸上設置固定組件。
10. 根據權利要求9所述的剎車支架平面距離檢具，其特徵在於，所述固定組件包括套 設在所述第二轉軸上的固定螺母，所述第二轉軸上設置有螺紋，所述固定螺母螺紋旋接在 所述第二轉軸上。
【文檔編號】G01B5/14GK203881261SQ201420327608
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年6月18日 優先權日:2014年6月18日
【發明者】陶善明, 李林弟, 安禮書, 黃正山, 丁勇剛 申請人:崑山恆源機械製造有限公司