一種汽車管件快速彎折加工裝置的製造方法

2023-04-26 06:26:11 1

一種汽車管件快速彎折加工裝置的製造方法
【專利摘要】本實用新型提出了一種汽車管件快速彎折加工裝置，包括工作檯、多個壓柱、多個第一定位組件和多個第二定位組件，工作檯上設有多個弧形槽，弧形槽分布在以工作檯的中心為中心的第一圓周上；壓柱的數量與弧形槽的數量一致且一個壓柱對應一個弧形槽，壓柱設置在弧形槽內且可沿著弧形槽滑動；多個第一定位組件分布在以工作檯的中心為中心的第二圓周上，第一定位組件包括兩個安裝在工作檯上的第一定位柱；多個第二定位組件分布在以工作檯的中心為中心的第三圓周上，第二定位組件包括兩個安裝在工作檯上的第二定位柱；第一定位組件、第二定位組件關於弧形槽對稱設置。本實用新型結構簡單，設計合理，能夠批量對鋼管進行連續彎折加工，無需工作人員輔助，加工效率高。
【專利說明】
一種汽車管件快速彎折加工裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及機械加工技術領域，尤其涉及一種汽車管件快速彎折加工裝置。
【背景技術】
[0002]目前，在汽車管件的生產過程中，往往需要對鋼管進行折彎加工，而鋼管的折彎方式無外乎設備折彎以及人力折彎。折彎裝置結構大多較為複雜、不能在特定位置的彎折，並且折彎機構易受到磨損，降低了折彎裝置的使用壽命，並且在對鋼管進行上料、送料、下料時，仍需人工輔助，生產效率低，費時費力，不適合現代化的工業生產。因此，如何實現鋼管批量加工，並且加工過程連續，上下料自動化進行，已成為本領域技術人員亟待解決的問題。
【實用新型內容】
[0003]基於【背景技術】中存在的技術問題，本實用新型提出了一種汽車管件快速彎折加工
目.ο
[0004]本實用新型提出的一種汽車管件快速彎折加工裝置，用於折彎鋼管，其特徵在於，包括工作檯、多個壓柱、多個第一定位組件和多個第二定位組件，其中:
[0005]工作檯上設有多個弧形槽，弧形槽分布在以工作檯的中心為中心的第一圓周上；
[0006]壓柱的數量與弧形槽的數量一致且一個壓柱對應一個弧形槽，壓柱設置在弧形槽內且可沿著弧形槽滑動；
[0007]多個第一定位組件分布在以工作檯的中心為中心的第二圓周上，第一定位組件的數量與弧形槽的數量一致且一個第一定位組件對應一個弧形槽，第一定位組件包括兩個安裝在工作檯上的第一定位柱，第一定位柱均豎直設置，兩個第一定位柱之間預留有第一間隙；
[0008]多個第二定位組件分布在以工作檯的中心為中心的第三圓周上，第二定位組件的數量與弧形槽的數量一致且一個第二定位組件對應一個弧形槽，第二定位組件包括兩個安裝在工作檯上的第二定位柱，第二定位柱均豎直設置，兩個第二定位柱之間預留有第二間隙;第一定位組件、第二定位組件關於弧形槽對稱設置。
[0009]優選的，弧形槽的開口均朝向工作檯中心。
[0010]優選的，還包括轉盤和驅動機構，轉盤的中心軸線與工作檯的中心軸線共線，多個壓柱均安裝在轉盤上;驅動機構與轉盤連接並驅動轉盤轉動。
[0011]優選的，第一定位組件還包括第一擋板，第一擋板兩端分別可移動安裝在兩個第一定位柱上。
[0012]優選的，第二定位組件還包括第二擋板，第二擋板兩端分別可移動安裝在兩個第二定位柱上。
[0013]優選的，第一定位柱外周設有第一緩衝層。
[0014]優選的，第二定位柱外周設有第二緩衝層。
[0015]優選的，壓柱外周設有第三緩衝層。
[0016]本實用新型所提出的汽車管件快速彎折加工裝置，工作檯上設有多個弧形槽，壓柱設置在弧形槽內且可沿著弧形槽滑動，弧形槽兩側對稱設有第一定位組件和第二定位組件，加工時，將待加工鋼管一端依次穿過第一間隙和第二間隙，第一間隙、第二間隙的寬度與鋼管的外徑相匹配，使得通過第一定位柱和第二定位柱進行定位，鋼管兩側管壁分別抵靠第一定位柱和第二定位柱，隨著壓柱在弧形槽內滑動，鋼管在第一定位柱和第二定位柱之間被彎折，當鋼管完成彎折後，壓柱復位，取出鋼管即可。通過上述優化設計的汽車管件快速彎折加工裝置，結構簡單，設計合理，能夠批量對鋼管進行連續彎折加工，無需工作人員輔助，加工效率高。
【附圖說明】

[0017]圖1為本實用新型提出的一種汽車管件快速彎折加工裝置結構示意圖；
[0018]圖2為本實用新型提出的一種汽車管件快速彎折加工裝置處於工作狀態下的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0019]參照圖1、圖2，本實用新型提出一種汽車管件快速彎折加工裝置，包括用於折彎鋼管I，包括工作檯2、多個壓柱3、多個第一定位組件、多個第二定位組件、轉盤7和驅動機構，其中:
[0020]工作檯2上設有多個弧形槽4，弧形槽4分布在以工作檯2的中心為中心的第一圓周上，弧形槽4的開口均朝向工作檯2中心。
[0021]壓柱3的數量與弧形槽4的數量一致且一個壓柱3對應一個弧形槽4，壓柱3設置在弧形槽4內且可沿著弧形槽4滑動，壓柱3外周設有第三緩衝層。轉盤7的中心軸線與工作檯2的中心軸線共線，多個壓柱3均安裝在轉盤7上;驅動機構與轉盤7連接並驅動轉盤7轉動。
[0022]多個第一定位組件分布在以工作檯2的中心為中心的第二圓周上，第一定位組件的數量與弧形槽4的數量一致且一個第一定位組件對應一個弧形槽4，第一定位組件包括兩個安裝在工作檯2上的第一定位柱5以及第一擋板，第一定位柱5均豎直設置，第一定位柱5外周設有第一緩衝層，兩個第一定位柱5之間預留有第一間隙，第一擋板兩端分別可移動安裝在兩個第一定位柱5上。多個第二定位組件分布在以工作檯2的中心為中心的第三圓周上，第二定位組件的數量與弧形槽4的數量一致且一個第二定位組件對應一個弧形槽4，第二定位組件包括兩個安裝在工作檯2上的第二定位柱6以及第二擋板，第二定位柱6均豎直設置，第二定位柱6外周設有第二緩衝層，兩個第二定位柱6之間預留有第二間隙，第二擋板兩端分別可移動安裝在兩個第二定位柱6上。第一定位組件、第二定位組件關於弧形槽4對稱設置。
[0023]本實用新型提出的一種汽車管件快速彎折加工裝置，加工時，將待加工鋼管一端依次穿過第一間隙和第二間隙，第一間隙、第二間隙的寬度與鋼管I的外徑相匹配，使得通過第一定位柱5和第二定位柱6進行定位，鋼管I兩側管壁分別抵靠第一定位柱5和第二定位柱6，驅動機構驅動轉盤7轉動，轉盤7帶動壓柱3在弧形槽4內滑動，鋼管I在第一定位柱5和第二定位柱6之間被彎折，當鋼管I完成彎折後，壓柱3復位，取出鋼管I即可。通過上述優化設計的汽車管件快速彎折加工裝置，結構簡單，設計合理，能夠批量對鋼管進行連續彎折加工，無需工作人員輔助，加工效率高。
[0024]以上所述，僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護範圍並不局限於此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術範圍內，根據本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護範圍之內。
【主權項】
1.一種汽車管件快速彎折加工裝置，用於折彎鋼管(I)，其特徵在於，包括工作檯(2)、多個壓柱(3)、多個第一定位組件和多個第二定位組件，其中: 工作檯(2)上設有多個弧形槽(4)，弧形槽(4)分布在以工作檯(2)的中心為中心的第一圓周上； 壓柱(3)的數量與弧形槽(4)的數量一致且一個壓柱(3)對應一個弧形槽(4)，壓柱(3)設置在弧形槽(4)內且可沿著弧形槽(4)滑動； 多個第一定位組件分布在以工作檯(2)的中心為中心的第二圓周上，第一定位組件的數量與弧形槽(4)的數量一致且一個第一定位組件對應一個弧形槽(4)，第一定位組件包括兩個安裝在工作檯(2)上的第一定位柱(5)，第一定位柱(5)均豎直設置，兩個第一定位柱(5)之間預留有第一間隙； 多個第二定位組件分布在以工作檯(2)的中心為中心的第三圓周上，第二定位組件的數量與弧形槽(4)的數量一致且一個第二定位組件對應一個弧形槽(4)，第二定位組件包括兩個安裝在工作檯(2)上的第二定位柱(6)，第二定位柱(6)均豎直設置，兩個第二定位柱(6)之間預留有第二間隙;第一定位組件、第二定位組件關於弧形槽(4)對稱設置。2.根據權利要求1所述的汽車管件快速彎折加工裝置，其特徵在於，弧形槽(4)的開口均朝向工作檯(2)中心。3.根據權利要求2所述的汽車管件快速彎折加工裝置，其特徵在於，還包括轉盤(7)和驅動機構，轉盤(7)的中心軸線與工作檯(2)的中心軸線共線，多個壓柱(3)均安裝在轉盤(7)上;驅動機構與轉盤(7)連接並驅動轉盤(7)轉動。4.根據權利要求1-3中任一項所述的汽車管件快速彎折加工裝置，其特徵在於，第一定位組件還包括第一擋板，第一擋板兩端分別可移動安裝在兩個第一定位柱(5)上。5.根據權利要求1-3中任一項所述的汽車管件快速彎折加工裝置，其特徵在於，第二定位組件還包括第二擋板，第二擋板兩端分別可移動安裝在兩個第二定位柱(6)上。6.根據權利要求1-3中任一項所述的汽車管件快速彎折加工裝置，其特徵在於，第一定位柱(5)外周設有第一緩衝層。7.根據權利要求1-3中任一項所述的汽車管件快速彎折加工裝置，其特徵在於，第二定位柱(6)外周設有第二緩衝層。8.根據權利要求1-3中任一項所述的汽車管件快速彎折加工裝置，其特徵在於，壓柱(3)外周設有第三緩衝層。
【文檔編號】B21D7/06GK205701976SQ201620561226
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月12日
【發明人】範建強, 舒曉雪, 陸斌
【申請人】安徽奇祥汽車零部件有限公司