一種彈性擋圈可靠性驗證裝置的製作方法

2023-04-26 06:05:16

專利名稱：一種彈性擋圈可靠性驗證裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機械工裝輔具，尤其是涉及一種彈性擋圈可靠性驗證裝置。
背景技術：
在目前的汽車變速器以及其它機械行業中，彈性擋圈作為一種限位裝置的應用較 為普遍。大部分彈性擋圈都有國家標準，按此標準進行設計應用即能夠滿足使用要求，但是 在某些應用中，由於應用部位的結構限制彈性擋圈需要設計成非標件，對於這種非標件在 試製過程中有可能出現設計不完善之處，尤其是彈性擋圈安裝在殼體的卡環槽的情況下， 如果設計不合理會造成相連接的零部件無法拆解，造成較大的損失。如上所述，現有技術存在如下不足在設計非標準彈性擋圈時缺少在裝配前驗證 的環節，一旦在初期裝配失敗會使擋圈無法拆解，造成零部件損壞。
發明內容本實用新型主要提供一種彈性擋圈可靠性驗證裝置，其可方便地對非標準彈性擋 圈進行可靠性驗證。本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的一種彈性擋圈 可靠性驗證裝置，其包括固定座以及安裝於其上的蓋板，固定座與蓋板上分別設有對應的 銷孔，並通過定位銷形成兩者的定位連接；所述固定座在其中心部位設有軸承孔，其與蓋板 相接的一側設有與軸承孔同心的環形的卡環槽；所述蓋板設有與軸承孔大體同心的沉孔以 及貫通蓋板本體的拆裝口，該拆裝口的一側與卡環槽相通；所述固定座與拆裝口對應的位 置上設有沉孔，沉孔與拆裝口外輪廓大體相當。蓋板設置的與軸承孔大體同心的沉孔，是為 了在實際驗證使用時便於軸和軸承的安裝，避免對試驗的軸端形成空間幹涉；固定座與拆 裝口對應的位置上的沉孔，便於使用工具對彈性擋圈進行拆解或調整，防止工具無法伸入 到其合適的工作區域；這種結構，結構合理，易於製作，操作簡單，驗證方便可靠。驗證時，需要能了解到在擋圈裝配與拆解時的實際情況，從而優化彈性擋圈以及 殼體彈性擋圈槽的結構與尺寸設計；作為優選，所述蓋板上設有若干個觀察孔。觀察孔設於 蓋板上便於觀察的位置，尤其是容易幹涉的地方。為便於待驗證彈性擋圈在卡環槽中的安裝和調整，作為優選，所述蓋板與固定座 軸承孔對應的位置上設有軸承孔，軸承孔為沉孔，其外徑不小於固定座軸承孔。這種沉孔結 構設計，使用時軸承一端可部分進入該沉孔中，相應地，可減少固定座上卡環槽的深度，該 槽深只需等於或略大於彈性擋圈的厚度即可，使固定座的加工更簡單，更為重要的是，較小 的槽深使安裝和調整待驗證彈性擋圈在卡環槽中的操作空間較大，操作更方便。為了使蓋板和固定座連接更方便、結合更牢固，作為優選，所述蓋板和固定座的結 合面設為階梯面。因此，本實用新型具有結構合理、易於製作等特點，尤其是具有可對非標設計的彈 性擋圈進行可靠性驗證、驗證操作簡單方便可靠等有益效果。
附圖1是本實用新型一種彈性擋圈可靠性驗證裝置的軸測圖；附圖2是本實用新型一種彈性擋圈可靠性驗證裝置的一種結構示意圖；附圖3是固定座的軸測圖；附圖4是固定座的一種結構示意圖；附圖5是蓋板的軸測圖；附圖6是蓋板的一種結構示意圖；附圖7是本實用新型安裝使用狀態的示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例，並結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。實施例本實用新型一種彈性擋圈可靠性驗證裝置，如附圖1、附圖2、附圖3、附圖 4、附圖5、附圖6、附圖7所示，其包括固定座5以及安裝於其上的蓋板1，固定座5與蓋板1 上分別設有對應的銷孔55與銷孔11，並通過定位銷7形成兩者的定位連接；蓋板1和固定 座5的結合面設為階梯面。固定座5在其中心部位設有軸承孔51，其與蓋板1相接的一側設有與軸承孔51同 心的環形的卡環槽53。蓋板1設有與軸承孔51大體同心的沉孔16以及貫通蓋板1本體的拆裝口 13，該 拆裝口 13的一側與卡環槽53相通；蓋板1上設有3個觀察孔14，觀察孔14設於蓋板1上 便於觀察的位置，尤其是容易幹涉的地方。蓋板1與軸承孔51對應的位置上設有軸承孔 15，軸承孔15為沉孔，其外徑不小於軸承孔51。固定座5與拆裝口 13對應的位置上設有沉孔52，沉孔52與拆裝口 13外輪廓大體 相當。使用時，軸4通過軸承3支撐在固定座5上，待驗證彈性擋圈2安裝於軸承3上並 置於固定座5上的卡環槽53中；軸承3的軸向限位由蓋板1限制其向左運動，其向右的限 制由彈性擋圈2作用在固定座5上來實現。通過拆裝口 13可對彈性擋圈2裝配、拆解或調 整，通過觀察孔14觀察彈性擋圈2裝配與拆解時的實際情況。
權利要求一種彈性擋圈可靠性驗證裝置，其特徵在於包括固定座(5)以及安裝於其上的蓋板(1)，固定座(5)與蓋板(1)上分別設有對應的銷孔(55)與銷孔(11)，並通過定位銷(7)構成兩者的定位連接；所述固定座(5)在其中心部位設有軸承孔(51)，其與蓋板(1)相接的一側設有與軸承孔(51)同心的環形的卡環槽(53)；所述蓋板(1)設有與軸承孔(51)大體同心的沉孔(16)以及貫通蓋板(1)本體的拆裝口(13)，該拆裝口(13)的一側與卡環槽(53)相通；所述固定座(5)與拆裝口(13)對應的位置上設有沉孔(52)，沉孔(52)與拆裝口(13)外輪廓大體相當。
2.根據權利要求1所述的一種彈性擋圈可靠性驗證裝置，其特徵在於所述蓋板(1) 上設有若干個觀察孔(14)。
3.根據權利要求1或2所述的一種彈性擋圈可靠性驗證裝置，其特徵在於所述蓋板 (1)與軸承孔(51)對應的位置上設有軸承孔(15)，軸承孔(15)為沉孔，其外徑不小於軸承 孔(51)。
4.根據權利要求1或2所述的一種彈性擋圈可靠性驗證裝置，其特徵在於所述蓋板 (1)和固定座(5)的結合面設為階梯面。
5.根據權利要求3所述的一種彈性擋圈可靠性驗證裝置，其特徵在於所述蓋板(1) 和固定座(5)的結合面設為階梯面。
專利摘要本實用新型涉及一種彈性擋圈可靠性驗證裝置，其包括固定座以及安裝於其上的蓋板，固定座與蓋板上分別設有對應的銷孔，並通過定位銷形成兩者的定位連接；所述固定座在其中心部位設有軸承孔，其與蓋板相接的一側設有與軸承孔同心的環形的卡環槽；所述蓋板設有與軸承孔大體同心的沉孔以及貫通蓋板本體的拆裝口，該拆裝口的一側與卡環槽相通；所述固定座與拆裝口對應的位置上設有沉孔，沉孔與拆裝口外輪廓大體相當。這種結構，結構合理，易於製作，操作簡單，驗證方便可靠。
文檔編號G01M13/00GK201628622SQ201020302559
公開日2010年11月10日 申請日期2010年2月8日 優先權日2010年2月8日
發明者尹宏聲, 張新桂, 李書福, 楊健, 王燕青, 範鈺琢, 趙福全, 陳勇 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司